【正文】 員，各施工班組兼職治安消防員 施工過(guò)程中對(duì)營(yíng)地及現(xiàn)場(chǎng)的治安消防管理；各種管理措施 主管業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)配合 二、工期安排的原則 （ 1）、本工程為濱江東路一期工程，征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過(guò)程的質(zhì)量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。 （ 5）考慮挖填利用平衡，盡可能利用就近挖方作為路基填料。于 20xx 年 12 月 16 日前全面完成。 二 、材料供應(yīng)計(jì)劃 （一）、水泥供應(yīng)計(jì)劃 05001000150020xx25003000350040004500用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份水泥供應(yīng)計(jì)劃（37780t）系列2系列1 （ 二）、鋼筋供應(yīng)計(jì)劃 0246810121416用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份鋼筋供應(yīng)計(jì)劃（79t）系列1 （三）、砂、砂礫供應(yīng)計(jì)劃 020xx40006000800010000120xx14000用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份砂、砂礫供應(yīng)計(jì)劃（1 1 3 0 4 0 ）系列2系列1 （四）、碎石、礫石供應(yīng)計(jì)劃 020xx40006000800010000120xx14000用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份碎石、礫石供應(yīng)計(jì)劃（8 4 9 6 0 m 3 ）系列2系列1 三、勞動(dòng)力計(jì)劃 0100200300400500600人數(shù)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份勞動(dòng)力計(jì)劃（6 2 0 人）系列1 第七章、主要施工方法 一、 總體施工方案 路基土石方工程 本標(biāo)段全長(zhǎng) ，挖方量為 581504m3（含下?lián)鯄ν诜?371303 m3），填方量為 420441m3（含下?lián)鯄蠡靥?226845 m3）。 土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、裝土，自卸車運(yùn)至填筑地點(diǎn)或棄土場(chǎng)。擋墻工程量較大，工期緊、施工難度大。 邊坡防護(hù)及截排水溝施工 土方開(kāi)挖之前進(jìn)行路塹坡頂截水溝和臨時(shí)排水溝施工，將雨水引排至施工界線以外，防止開(kāi)挖邊坡被沖刷，同時(shí)按照開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)的要求進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。 人行道板鋪裝的最下一層水泥穩(wěn)定碎石層施工方法同行車道施工，彩色燒結(jié)磚鋪裝待水泥混凝土路面施工結(jié)束后開(kāi)始施工。制定土石方調(diào)配方案報(bào)監(jiān)理工程師同意后開(kāi)工，并在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。 （ 3）、土方開(kāi)挖的基本要求 ①、挖方段先清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、竹林等障礙物，不得破壞紅線以外的植被，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)；同時(shí)在路塹開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施。 ⑤、在設(shè)防護(hù)的邊坡地段，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌護(hù)，做到開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，以避免長(zhǎng)期暴露造成坡面坍塌。 石方開(kāi)挖 （ 1）、爆破施工工藝 爆破施工工藝見(jiàn)附表 71 爆破施工工藝流程圖。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開(kāi)挖接近邊坡時(shí)，采用光面爆破來(lái)保證邊坡平順，盡量避免擾動(dòng)和破壞邊坡巖體，在事前 28 天作出計(jì)劃和措施報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長(zhǎng)爆破氣體的膨脹作用時(shí)間，使爆破作用呈靜態(tài)。 Q=qaw 式中 q 為松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量， a 為炮孔間距。 （ 3）、爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，為了達(dá)到良好的塊度要求，可采 用如下措施： ①、根據(jù)實(shí)地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； ②、采取壓碴擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下 2～ 4m 厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎； ③、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強(qiáng)孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 工程實(shí)際中，更多的情況是爆源與需要保護(hù)的建筑物之間的距離 R 一定，要求在爆破地震振動(dòng)速度不超過(guò)建筑物的地震安全速度的前提下，求算齊發(fā)爆破允許的最大裝藥量或延期爆破藥量最大一段的允許裝藥量。 在某些要求高的路段，還必須采取如下措施：采用“ V”型工作面；預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。 （ 5）、爆破施工要點(diǎn)： ①、凡是石質(zhì)邊坡均采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消砌體防護(hù)工程。 ③、光面爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔。 （二）、路基填筑 路基土石方調(diào)配 按照設(shè)計(jì)提供的土石方調(diào)配表進(jìn)行調(diào)配，力求調(diào)配合理，科學(xué)，降低工程成本。 ③、搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 ①、 按照試驗(yàn)段施工方案中所確定的樁號(hào)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行 試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)段不小于 100 m，填筑時(shí)必須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄供監(jiān)理工程師審批。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程序組織施工。 三條線：中線及兩側(cè)邊線。 ①、填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經(jīng)完成場(chǎng)地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。 （ 2）、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。由于場(chǎng)地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實(shí)到和周圍同樣的密實(shí)度。 ③、分層填筑 宕碴攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)頒布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度為 30cm～ 40cm 并經(jīng)試驗(yàn)確定。攤鋪時(shí)填筑層頂面作成向兩側(cè)傾斜 3%～ 4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 （三） 、擋墻施工 施工前的準(zhǔn)備工作 （ 1）、測(cè)量放樣 ,恢復(fù)路基中線 ,精確測(cè)定擋土墻基座主軸線和起訖點(diǎn)兩端的銜接是否順適。 （ 2）、按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)橫斷面樁 ,測(cè)量中樁和擋土墻各點(diǎn)的地面標(biāo)高 ,并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)。外購(gòu)及自采材料在采集前 ,先應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)鑒定 ,合格后方可進(jìn)場(chǎng) 。漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌 ,立縫填漿盧豆豆隙和立縫貫通現(xiàn)象。 ④、砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，相互錯(cuò)疊， 咬接密實(shí)并備有各種小石塊 ,作擠漿填縫之用，擠漿時(shí)可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中； ⑤、砌片石墻必須設(shè)置拉結(jié)石 ,并應(yīng)均勻分布 ,相互錯(cuò)開(kāi) ,一般每。 (3)片石砼 片石砼采用模筑施工方案， 模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆方案。特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習(xí)r跑位。為 確保 施工質(zhì)量，采用斜向水平推進(jìn)法施工。澆筑過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋和墩柱預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理。 綠化 種植應(yīng)在主體工程、地下管線及道路、水體工程完工后進(jìn)行，而且最好在載植季節(jié)進(jìn)行。種植完成后每天澆水至少二次，集中養(yǎng)護(hù)管理。 （ 3）、做好配合比設(shè)計(jì)，并按工程需要備足合格的原材料并分別堆放。 （ 7）、在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)立即用 18T 以上三輪壓路機(jī)可振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至要求的密度為止，并及時(shí)做壓實(shí)度檢測(cè)。 ②、碎石：一律采用規(guī)格料配制，不得使用混合料。 ①、集料必須滿 足級(jí)配要求 ②、料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 （ 4）、運(yùn)輸攤鋪 ①、用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 5）、碾壓 用振動(dòng)式壓路機(jī) 1~2 臺(tái)和 18~21T 壓路機(jī) 2~3 臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無(wú)輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來(lái)確定 ）。 ③、用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1~2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 （ 8）、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 （ 10）、注意事項(xiàng) ①、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于 3 小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。 ④、攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò) 2 小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。 ⑧、雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 ②、施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。 ⑤、測(cè)量放樣：恢復(fù)定線，直線段每 20m 設(shè)一中樁，彎道段每 510m 設(shè)一中樁。進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為＋ 2mm。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工 設(shè)備。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。施工前，應(yīng)備足經(jīng)檢測(cè)合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下，經(jīng)批準(zhǔn)后的優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。如不具備時(shí)，必須采用不漏漿的自卸反 斗車運(yùn)送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。 ③、 攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于砼的初凝時(shí)間。因機(jī)械故障或其他原因中斷澆注時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫。 ⑧、 攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí) ，兩側(cè)應(yīng)各設(shè) 1 名輔助操作員，保證攤鋪機(jī)運(yùn)行安全和攤鋪質(zhì)量。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長(zhǎng)比攤鋪面板寬稍短 1cm，做成刀形。在壓縫板靜止 1 一 1． 5 小時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼， 2 小時(shí)左右提出壓縫板（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí)，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不 粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。如果采用覆蓋灑水養(yǎng)生，必須保證 7 天之內(nèi) 24 小時(shí)保證砼表面濕潤(rùn)，可用不污染砼表面覆蓋物上灑水滲透養(yǎng)生。 （ 9）、填縫 填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的 2/3 即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面 5mm。 鋪設(shè)路緣石施工 道路緣石（側(cè)平石）采用統(tǒng)一規(guī)格的花崗巖。 平石施工按平石和側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石縫寬為 1cm，與 側(cè)石間的縫隙≤ 1cm。 彩色人行道板鋪裝 根據(jù)道路的直線測(cè)設(shè)人行道的兩側(cè)邊線，每 10 米打一方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方格，在樁上注明道板高程，鋪裝時(shí)應(yīng)將道板輕輕平放在已經(jīng)攤平的水泥砂漿墊層，再以刮尺將少量黃砂進(jìn)行平整，然后按縱橫方格進(jìn)行定位安放，用木錘輕敲道板中心穩(wěn) 定。 人行道鋪設(shè)時(shí)注意盲人行道及提示盲道的設(shè)置。 各種管線相互交叉時(shí)，垂直方向由淺入深一般次序?yàn)椋弘娏|溝→電信管道→給水管道→燃?xì)夤艿馈晁艿馈鬯艿?。天黑后主燈工作，夜沒(méi)時(shí)主燈關(guān)閉，副燈工作，燈具采用 LED 燈或節(jié)能燈。燈桿、燈臂不應(yīng)有明顯變形。標(biāo)線和底漆涂劃后，要放置錐型反光橡膠體，須待標(biāo)線干燥后才能撤走。 各類標(biāo)志牌為鋼結(jié)構(gòu)，焊接時(shí)必須保證焊縫有足夠的長(zhǎng)度和表面光潔平滑，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行防銹和防腐處理。 “六不施工 ”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工， 圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)工序不施工。施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。 (2)、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論 (按獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行 )。遇有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。 技術(shù)措施 （ 1）重視測(cè)量工作 組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍 ,配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量工作是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊(duì)伍和設(shè)備兩個(gè)方面保證測(cè)量工作滿足工程質(zhì)量的要求。 ② 、配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，項(xiàng)目部配 全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以便充分地保證測(cè)量精度。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織施工。 ②、按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，作好各項(xiàng)試驗(yàn)和測(cè)試工作。 c、對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供科學(xué)確定施工控制含水量范圍和土壤密度數(shù)值的可靠的依據(jù)，以便于確保壓實(shí)質(zhì)量。 ④、確立可靠的檢測(cè)方法 ，建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度 a、確立檢測(cè)手段 土壤壓實(shí)的密實(shí)度檢測(cè)，是控制 土基壓實(shí)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量和壓實(shí)效果的基本手段，對(duì)于確保工程質(zhì)量極為重要。 ⑤、嚴(yán)格控制含水量 含 水量問(wèn)題是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素之一，施工中要正確合理的控制含水量范圍，從而可以避免盲目碾壓和不必要的濕潤(rùn)與翻曬，以確保工程質(zhì)量。 ④、砂漿拌合必須用拌合機(jī)，嚴(yán)格計(jì)量制度，嚴(yán)禁人工拌 合，且隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。 （ 3）、水泥砼路面質(zhì)量保證措施 ①、級(jí)配碎石、 5%水泥穩(wěn)定碎石層、砼路面施工材料必須符合設(shè)計(jì)要求，使用前進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后投入使用，不合格的清場(chǎng)處理，嚴(yán)禁使用。 ⑤、做好配合路面砼比設(shè)計(jì)，滿足砼的設(shè)計(jì)抗壓抗拆強(qiáng)度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經(jīng)濟(jì)合理。 （ 1）