【正文】 —— — 第 五 部 分 畢業(yè)設計小結(jié) ——— ——————————— 第一部分 任 務 書 1 畢業(yè)設計的目的 綜合運用在大學階段所學的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，進 行 揚宜公路 D標段設計 ，重點解決路線、路基及防護、路面等道路主要工程的設計能力； 提高對工程進行施工組織設計 的能力、進行工程量計算和對工程造價進行分析計算等實際問題的能力； 培養(yǎng)學生對工程材料進行檢驗及判別的能力； 培養(yǎng)學生的主動性、創(chuàng) 造性等獨立工作的能力，同時培養(yǎng)他們的科技論文寫作能力 ； 提高學生閱讀英語原文資料的能力； 培養(yǎng)學生進行調(diào)查研究和綜合分析問題的能力，培養(yǎng)學生使用技術(shù)資料、提高計算、繪圖和編寫技術(shù)文件的能力； 培養(yǎng)學生電腦軟件運用及計算機繪圖等綜合能力； 培養(yǎng)學生建立理論聯(lián)系實際、嚴謹踏實的科學作風和工程技術(shù)人員在工程 建設施工中必須具備的全局觀點和經(jīng)濟觀點。繪制施工網(wǎng)絡圖，并進行優(yōu)化與編寫設計說明書； 正確進行道路建筑材料的選擇使用，技術(shù)要求和檢測方 法；掌握各種道路施工機械的選型及使用；掌握人工、材料及機械、資金等調(diào)度及運用方法。課題的階段劃分，由指導教師按畢業(yè)設計的總時間和各課題的具體情況 確定，具體要求是： 指導教師在布置課題任務時，向?qū)W生講清楚階段考核的要求和措施； 畢業(yè)設計各階段結(jié)束時，學生應按時提供階段成果、原始手稿和草圖，指導老師及時審閱并指出問題，學生應認真予以修改。 4 設計階段劃分 路線設計 路 基 設計 路 面 設計 施工組織 上機電算 其它 第 1～ 3周 第 4～ 6周 第 7～ 8周 第 9～ 11周 第 12～ 14周 第 15～ 16周 注：每個階段結(jié)束后進行中間檢查 為加強畢業(yè)設計期間對學生出勤的考核，學院給每位學生印發(fā)畢業(yè)設計 (論文 )手冊，學生應逐日認真填寫，并隨時接受指導教師和管理部門的考核，考核結(jié)果由考核人員如實填寫，作為綜合成績評定的依 據(jù)之一。第一部分包括正確進行道路的路線平、縱、橫設計計算和路基、路面結(jié)構(gòu)設計，路基擋土 墻設計及穩(wěn)定性分析等，正確繪制工程設計圖。 1 7 9 1 5 ( 1 5 % ) 2 0 0 0 0ndN N r ? ?? ? ? ? ? ?(輛 /日 ) ﹥ 15000min ?dN (輛 /日 ) (2) 指標核算 平曲線極限最小半徑： ? ? ? ? miVR 100127 2m a xm a x 2m i n ?????? ? 故極限最小半徑取 400m 平曲線一般最小半徑： ? ? ? ? miVR 100127 2m a xm a x 2m i n ?????? ? 故一般最小 半徑取 700m 考慮最小行程時間： mmVl in ??? 緩和曲線最小長度： mmVl in ??? 停車視距 ： hkmhkmV /85%85/100 ??? 3 mmVVtS zT 22 ???????? ? 縱坡最小長度： mmVl 25025036 001010099 3m in ?????? 豎曲線最小長度； mmVL ???? 選線 (1) 地形綜述 地形條件：本路段所處地區(qū)為平原微丘區(qū)，原地面地勢較低，多 農(nóng)田并散布著小魚塘 ，在修建公路是 時 應盡量避開河流、 魚塘 等對公路不利地形， 考慮到 節(jié)省造價的原則，盡量減少居民房屋的拆除，又能使道路順暢，線形美觀大方，解決當?shù)氐耐ㄐ?。片面追求高指標。對嚴重不良地質(zhì)路段，如滑坡，坍塌，泥石流，巖溶，泥沼等地段和沙漠，多年凍土等特殊地區(qū)，多慎重對待，一般情況下應設法繞避。 (3) 線型說明 左下角起點 所取 十字絲坐標為（ 1000， 1000），交點 JD1 的坐標為（ 2749， 710），交點 JD2 坐標為（ 3872， 842），終點坐標為（ 4578， 630） 選擇 JD1 的理由 ： （ 1） 、 盡量避開農(nóng)田，少占農(nóng)田 4 （ 2）、盡量避免穿越密集的居民 （ 3）、 路線與河道交角符合規(guī)范。 平曲線幾何要素值 表 4 R （ m） sl（ m） ? （176。 HY 點： 1 800Rm? ， 150sLm? 55 352 2 4 2 434 243 5 3150 150150 40 3456 40 800 3456 800150 150 6 336 4220 6 800 336 800SSSsS S SsLLxLR L RL L LyRL R R? ? ? ? ? ? ? ?? ????? ? ? ? ? ? ?? ??? 8 2 2 2 21 4 9 .8 7 4 .6 8 1 4 9 .9 4l x y? ? ? ? ? 1 8 0 1 5 0 1 8 0 5 . 3 72 2 8 0 0slR? ???? ?? ? ? ? ?? 1 5 . 3 7c o s 9 0 1 4 9 . 8 7 c o s 9 0 1 4 9 . 8 7 3 5 . 5 6 133Axl ?? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? 1 2 . 4 3 5s in 9 0 8 4 . 9 9 3 s in 9 0 8 4 . 8 0 6 1 4 5 . 6 6 8Ayl ???? ? ?? ????? ? ? ? ? ? ? ??????? ?? 7 7 2 .0 7 3 5 .5 6 1 7 3 6 .5 0 9H Y ZHX X x? ? ? ? ? ? Y Z HY Y y? ? ? ? ? ? 故 HY 點的坐標為（ ， ） 同理由幾何知識可得 HZ 點和 YH 點坐標： HZ 點坐標為（ ， ） HY 點坐標為（ ， ） 同理也可得第二緩和曲線段上特殊點的坐標： ZH 點坐標為（ ， ） HY 點坐標為（ ， ） YH 點坐標為（ ， ） HZ 點坐標為（ ， ） 點坐標可計算得每點坐標。連續(xù)上下坡或下坡路段，應避免設置反坡段。 (5) 平原微丘區(qū)地下水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。水平方向 1： 2021 10 (2)繪制縱地面線 (3) 拉坡 平原地區(qū)，自然區(qū)劃為 IV區(qū)，為保證路基干燥的最小填土高度，地下水位 。 豎曲線要素計算 ZD1 邊坡點樁號： K0+500，高程為 ， i1=%,i2=%取 R=20210m 計算過程 (1)計算豎曲線要素 ZD1： 樁號： K0+ % , % , 300 00i i R m? ? ? ? 12 % % %ii? ? ? ? ? ? 為 凸 形 曲線長： 30 00 0 08 24 0L R m?? ? ? ? 切線長： 240 12022LTm? ? ? 外距： 2 ?? 其余轉(zhuǎn)點處豎曲線要素計算入上，結(jié)果見下表。 (1)護坡道寬 度一律取 ，外向傾角 4%。39。 ( ) i j xh b B b i? ? ? ? ? ? 如上 依次可求得各緩和曲線上各 20m 樁號點處的超高值 例 YH點處： K1+ X=150 6%xhii?? 16 外側(cè)： 39。 18 2 公路路基設計 公路路基穩(wěn)定性設計 設計資料 選取本路段最高填土高度 4M 為 ， 土質(zhì)為亞粘土，內(nèi)摩擦角 ??15? ， 土的粘聚力c=35Kpa，壓實密度 3/18 mKN?? ，天然密度為 3/16 mKN?? 路基穩(wěn)定性驗算 該公路為一級公 路標準設計，頂寬 26m，荷載為車輛荷載。 39。 20 圖 5 表 15 分段 i? i?sin i?cos i? (m2) iG (KN) iN (KN) iii GT ?sin? (KN) L (m) 1 2 3 4 5 6 ?? iN ??iT 由公式 ?? ??iiT cLNfK 計算得 K= ④．通過路基左邊緣，將圓弧范圍內(nèi)土體分成 6塊。 重力式擋土墻設計 擋土墻位置的選擇 路塹擋土墻大多數(shù)設在邊溝旁。山坡?lián)跬翂υO在塹坡上部， 用于支擋山坡上可能坍塌的覆蓋層，有的也兼有攔石作用。當墻背填土透水性不良或可能發(fā)生凍脹時，應在最低一 排泄水孔至墻頂以下 。1402? ??? ）。 (2)抗傾覆穩(wěn)定性驗算 ? ?1 1 2 2 1010195 .8 9 6 2 865. 84 1 1 a a y yXxG Z G Z E ZKEZK???? ? ? ???? ? ? 符合抗傾覆要求穩(wěn)定 (3)基底應力驗算 1 1 1 11 1 2 2 1 11211 11 22 6G G y y x XNyNB b b b c mG Z G Z E Z E ZZG G Ee B ZBem? ? ? ? ? ? ?? ? ????? ? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ? ?? ? ? 26 ? ?1 , 21106 200 .86 8 6 505( 1 ) ( 1 ) 87 78138 .56 ( 1 04)300yGE eBBKPa??? ??? ? ? ?? ? ?? ? ? 1? 、 2? —— 基底邊緣最大、最小壓應力設計值。 (2)作用及要求 作用：加筋擋土墻的加筋土是一種在土中加入鋼筋的復合土。 ② ． 加筋 土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應地基輕微的變形，抗振動性強 ③ ． 加筋土擋土墻節(jié)約占地，造型美觀，造價低廉。 31 HObPEh1aPW 1 圖 9 ① 基底面上垂直力 加筋土擋墻重 ? ? mKNW / 1 1 ????? 面板重： mKNW / ????? ② 加筋土擋 墻背水平的土壓力 見上圖 路基頂面處水平應力： ? ? K P atghKP oa 2 6 2 ???????? ?? 路基底面處水平應力： ? ? ? ?7 2 6 ????????? tghKP b ?? ? 墻背上的土壓力； ? ? 2 ????? KHE ? ? ③ 各力對基底重心 的力矩 0111 ?? XWM 32 ? ? ? ? EPPPPHM babaE ???? /23 ??? ???? mKNMMM E ???? ④ 基底應力 由規(guī)范公式（ ）， 2m ax LMLN ?? ?? 22 8 ??? ? 2m in LMLN ?? ?? 28 968 16 ??? ?? KPa 所以滿足地基承載力要求。 公路排水設計 排水系統(tǒng)的描述 本路段位于平原微丘處，地勢變化較小，河流較多，因而根據(jù)河流位置進行排水設計：在樁號 K0+000、 K1+00， K2+3 K3+ 處與河塘相交，邊溝的水要求盡量排到河塘里，設計時邊溝縱坡大于３