【正文】 了空前的威脅。無論在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是在國(guó)際市場(chǎng)，環(huán)境與貿(mào)易的關(guān)系越來越密切，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)除了價(jià)格、質(zhì)量等傳統(tǒng)因素外，環(huán)境指標(biāo)正在變成一個(gè)重要因素。隨著綠色包裝的發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛以國(guó)際環(huán)保公約和環(huán)境保護(hù)為由，制定了一些包括綠色包裝在內(nèi)的環(huán)境法規(guī)。 1． 2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究簡(jiǎn)介 1． 2． 1 綠色物流的研究現(xiàn)狀 國(guó)外對(duì)綠色物流的研究起自 20世紀(jì) 90年代。另一方面，發(fā)達(dá)國(guó)家提出發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，積極扶持逆向物流的發(fā)展。 1． 2． 2 綠色包裝的研究現(xiàn)狀 我國(guó)綠色包裝產(chǎn)業(yè)起步比較晚，發(fā)展速度也比較慢，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相對(duì)落后。我國(guó)先后制定過一些相關(guān)法律規(guī)定，并成立了不少相關(guān)組織機(jī)構(gòu)。 1． 3 研究?jī)?nèi)容 包裝和運(yùn)輸是物流活動(dòng)中極易給環(huán)境造成污染的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，減少其中的任何一項(xiàng)給環(huán)境帶來的污染都可以減少物流給環(huán)境帶來的污染和破壞。 物流管理畢業(yè)論文 2． 綠色物流 2． 1綠色物流的相關(guān)理論 綠色物流是一種融合了環(huán)境保護(hù)觀念的物流決策模式，是連接綠色制造和綠色消費(fèi)之間的紐帶，也是企業(yè)降低資源和能 源消耗、減少污染、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的“戰(zhàn)略選擇”。綠色物流 (Green Logistics)是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空閥和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程，也稱為環(huán)保物流。這個(gè)定義在國(guó)際社會(huì)得到普遍認(rèn)同和廣泛引用。為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。在組成生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)之中，各自存在著經(jīng)濟(jì)規(guī)律和生態(tài)規(guī)律，生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)則主要研究經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)之間，以及在經(jīng)濟(jì)規(guī)律和生態(tài)規(guī)律與經(jīng)濟(jì)效益 和生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)平衡與生態(tài)物流管理畢業(yè)論文 之間達(dá)到的平衡。經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系到當(dāng)前和局部更密切相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則關(guān)系到更宏觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。生態(tài)倫理學(xué)使人們認(rèn)識(shí)到，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅要與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，而且人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和發(fā)展行為必須在不危害后代人發(fā)展的前提下，謀求滿足當(dāng)代人對(duì)生態(tài)資源和環(huán)境的需要。 2． 2 綠色物流的特征分析 綠色物流除了具有一般物流所具有的特性外，還具有多目標(biāo)性、多層次性、時(shí)域性和地域性等特征。 (2)多目標(biāo)性。從對(duì)綠色物流的管理和控制主體看，可分為社會(huì)決策層、企業(yè)管理層和作業(yè)管理層次等三個(gè)層次的綠色物流活動(dòng)。 物流管理畢業(yè)論文 (4)時(shí)域性和地域性。 (1)發(fā)展綠色物流是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，取得長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的 必 由之路。 (2)發(fā)展綠色物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。 3． 1包裝 商品包裝是為了在流通過程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)和促進(jìn)銷售，按照一定的技術(shù)方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志工作的總和。產(chǎn)品包裝分為商業(yè)包裝和物流包裝，前者主要是從促進(jìn)銷售的目的考慮，后者是以方便物流操作為目的。目前全球每年的固體廢棄物大約為 1O億噸，包裝廢棄物約占總量的 l／ 3。目前對(duì)這些廢棄物的處置 70％以上是通過填埋來處理，也有少部分是焚燒處理。物 流包裝容器廢棄處置存在很大的問題，因其尺寸大，在許多國(guó)家 (如美國(guó)、歐洲一些國(guó)家 )，托盤屬于被禁止填埋的產(chǎn)品，而且廢棄處置還要花費(fèi)額外的稅費(fèi)。 盡管液體和氣體排放不是包裝產(chǎn)品的主要問題，但有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。 在國(guó)際物流中，傳統(tǒng)的天然包裝材料有可能攜帶各種作物害蟲，也可能傳播各類細(xì)菌，危害當(dāng)?shù)氐纳趾娃r(nóng)作物，甚至影響人、畜的安全。 3． 綠色包裝的概念 綠色包裝起源于 1987年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)發(fā)表的《我們共同的未來》。它包括了節(jié)省資源、能源、減量、避免廢棄物產(chǎn)生，易回收復(fù)用，再循環(huán)利用，可焚燒或降解等生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的內(nèi)容。 ? 3． 3 發(fā)展綠色包裝的必要性 目前，國(guó)際社會(huì)一般是以物流成本占 GDP 比重來衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展 水平，比重越低則該國(guó)的物流發(fā)展水平就越發(fā)達(dá)。每年因包裝造成的損失約 150 億元左右，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約 500 億元，因保管不善造成的損失在 30 億元左右，倉(cāng)庫(kù)過剩量達(dá)到 40%，公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流組織， 空駛 率多年來保持在 50%左右。 (2).倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)環(huán)境的影響。流通加工是在流通階段所進(jìn)行的為保存和便于銷售等進(jìn)行的加工處理。在物流體系中，需要包裝來保護(hù)產(chǎn)品。 (5).裝卸及廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。 物流管理畢業(yè)論文 4． 基于綠色物流的包裝策略 4． 1包裝對(duì)物流的影響 現(xiàn)代物流是將物質(zhì)的包裝、裝卸、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸多活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。實(shí)踐證明，包裝作為物流起點(diǎn)的意義比作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大得多。產(chǎn)品的各種信息都會(huì)在產(chǎn)品的各種包裝上得以反映和體現(xiàn)。可以說，綠色物流系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素均與綠色包裝有關(guān)。運(yùn)輸包裝占用了大量的 資源。由于全球物流運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)量大，運(yùn)輸過程中產(chǎn)品需要堆積、存放、多次裝卸導(dǎo)致商品損傷的可能性很大，造成破損率過高，運(yùn)輸成本提高，包裝物的廢棄也造成對(duì)環(huán)境的污染。我國(guó)政府和社會(huì)各界已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。有的企業(yè)已經(jīng)著手在確保包裝產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡可能的減少資源消耗和減少對(duì)環(huán)境的污染，一些新型的綠色包裝已經(jīng)出現(xiàn)，并且投入使用。雖然近些年我國(guó)綠色包裝有所發(fā)展，但總體而言，還存在不少問題。塑料包裝對(duì)世界包裝工業(yè)的繁榮和發(fā)展起到了重要的作用，具有耐用、防 水、防潮、加工定型容易且成本低的優(yōu)點(diǎn)，得到全世界廣泛的使用，但是由于其不可分解性，確實(shí)在世界范圍內(nèi)引起所謂的“白色污染”。 (2)發(fā)展不平衡 。而以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為 主的企業(yè)，對(duì)綠色包裝反應(yīng)相對(duì)遲緩。 (3)綠色消費(fèi)需求不足 。這也影響了企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 4． 4基于綠色物流的綠色包裝建議 4． 4． 1充分發(fā)揮稅收的杠桿作用 （ 1）開征包裝物污染稅 包裝物的大量使用帶來了一系列環(huán)境污染問題，并已引起了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注， “ 綠色包裝業(yè) ” 作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)，必須走市場(chǎng)化、專業(yè)化道路。許多歐洲國(guó)際對(duì)包裝廢棄物會(huì)造成環(huán)境影響的產(chǎn)品收取包裝污染稅。銷售商向生產(chǎn)商交付押金，而顧客向銷售商交付押金，以經(jīng)濟(jì)利益趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)包裝廢棄物的回收再利用。這樣在銷售啤酒的同時(shí)也保證了啤酒瓶的回收。例如，日本大阪市對(duì)社區(qū)、學(xué)校等集體回收?qǐng)?bào)紙、硬紙板、舊布等發(fā)給獎(jiǎng)金。 目前，我國(guó)廢棄物資回收體系的源頭主要是個(gè)體回收戶，經(jīng)過中介商 再轉(zhuǎn)移到大型的回收企業(yè)；規(guī)模較大的回收戶也可直接將回收物流管理畢業(yè)論文 物資運(yùn)送到回收企業(yè)。 (3)綠色補(bǔ)貼 。更為嚴(yán)重的是，發(fā)展中國(guó)家大部分企業(yè)本身無力承擔(dān)治理環(huán)境污染的 費(fèi)用，政府有時(shí)只能為此給予一定的環(huán)境補(bǔ)貼，發(fā)達(dá)國(guó)家又以這種補(bǔ)貼違法世界貿(mào)易組織的規(guī)定為由，限制發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家出口。綠色包裝材料研發(fā)應(yīng)貫徹執(zhí)行綠色包裝制度的“ 4R1D”原則。這是從材料角度保證可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的根本出路。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上的 “ 綠色包裝 ” 要求，必須大力推進(jìn)包裝科技的開發(fā)。如歐共體國(guó)家的一些大公司都相繼開發(fā)了重量輕、強(qiáng)度高的玻璃瓶、玻璃罐，設(shè)計(jì)了節(jié)約鋁材的薄壁啤酒容器。包裝的回用和回收再生利用是合理利用包裝材料的有效方法，目前世界上玻璃、鋁、紙等包裝材料的回用技術(shù)比較成熟，回收率也較高。如在日本的食品包裝領(lǐng)域掀起了用紙包裝取代塑料包裝的 “ 綠色 ” 浪潮，中國(guó)的一些涉外服務(wù)行業(yè)也開始用布袋代替原來的塑料袋。法國(guó)擁有由2021— 3000名專家組成的全國(guó)性的包裝研究所；美國(guó)有幾所大學(xué)設(shè)有包裝系；還有一些國(guó)家成立了包裝協(xié)會(huì)。 （ 4） 完善環(huán)境標(biāo)志制度和 ISO14000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境標(biāo)志制度已日益受到各國(guó)重視，我國(guó)也推行了 “ 綠色標(biāo)志制度 ” 。 物流管理畢業(yè)論文 理論和實(shí)踐都證明，無論從適應(yīng) WTO要求以應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的“綠色壁壘”，還是提高中國(guó)物流企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力來說，綠色物流是未來物流業(yè)的根本發(fā)展方向，作為綠色物流重要環(huán)節(jié)的運(yùn)輸包裝，必須是綠色包裝。除了研制可回收再利用、可降解的綠色包裝材料之外，設(shè)計(jì)可重復(fù)使用的綠色包裝，對(duì)降低資源消耗，減少回收處理成本具有更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。包裝工程 2021 [8]李文靜．國(guó)外綠色物流的發(fā)展與實(shí)踐，物流技術(shù)， 2021． [9]何敏．積極發(fā)展綠色包裝，中國(guó)經(jīng)貿(mào)， 2021 [10]宋歌