【正文】 指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)安全教育與管理，確保學(xué)生安全引導(dǎo)學(xué)生在活動(dòng)中認(rèn)識(shí)生命的意義，在自我體驗(yàn)中發(fā)揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。讓學(xué)生了解交通活動(dòng)中必備的安全知識(shí)，懂得安全的重要，并把自己學(xué)到的知識(shí)傳達(dá)給周?chē)娜藗兌⒔煌ǚㄒ?guī)法律條文 法規(guī)篇：道路、交通交通安全交通法規(guī)道路交通標(biāo)志和交通信號(hào)看圖識(shí)標(biāo)志 常識(shí)篇：行人為什么要在人行道上行走，沒(méi)有人行道要靠路邊行走？行人橫過(guò)馬路為什么要走人行橫道？沒(méi)有劃設(shè)人行橫道的馬路應(yīng)該注意哪些？為什么不能翻越護(hù)欄？為什么不準(zhǔn)扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)？為什么走路時(shí)不能看書(shū)或做其它活動(dòng)？騎自行車(chē)應(yīng)該注意什么？乘汽車(chē)時(shí)要注意什么？遇到交通事故怎么辦？警示篇：騎自行車(chē)違反交通法規(guī)行走時(shí)違反交通法規(guī)鐵路或鐵路口違反交通法規(guī)交通安全教育卡引入案例——《車(chē)禍?zhǔn)菍W(xué)生意外傷害的第一殺手》《和孩子一起安全上路》《車(chē)禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》2001年，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數(shù)由上一年年616971起上升754919起，受傷人數(shù)由上一年的418721人上升到546485人，經(jīng)濟(jì)損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元， 2002年死亡人數(shù)再次突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到109381人，事故起數(shù)773137 起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟(jì)損失3324381078元， 2003年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)又一次突破 10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到104372人，傷494174人。2004年，其中學(xué)齡前兒童、小學(xué)生和中學(xué)生分別為2880、2656和1767人，共有7303名少年兒童被道路交通事故奪去了生命。這些黑色的統(tǒng)計(jì)數(shù)字讓人觸目驚心，交通意外傷害已成為中小學(xué)生意外傷害的第一殺手??！生命之花，瞬間凋落，警鐘在耳，聲聲錐心。老師提問(wèn)：看完小品后，有什么感受？同時(shí)你覺(jué)得我們應(yīng)該怎么做，才會(huì)盡量避免這些悲劇的發(fā)生？ 小組成員進(jìn)行討論，說(shuō)出感受四、本課小結(jié)同學(xué)們，我們通過(guò)一系列的活動(dòng),讓學(xué)生樹(shù)立交通安全意識(shí),從精神上遠(yuǎn)離交通安全隱患,，減少交通違章，杜絕交通事故。通過(guò)學(xué)習(xí)，時(shí)刻提高警惕，自覺(jué)遵守交規(guī)，認(rèn)識(shí)交通安全隱患，樹(shù)立自我安全意識(shí)、增強(qiáng)自我保護(hù)能力。2002年死亡人數(shù)再次突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到109381人，事故起數(shù)773137起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟(jì)損失3324381078元。10萬(wàn)個(gè)鮮活生命葬于滾滾車(chē)輪之下，碾下車(chē)輪的有多少個(gè)撕心裂肺的人間慘劇。年齡越小，死亡率越高。情景三：因醫(yī)院搶救他保住了生命，可從此他再也站不起來(lái)了，生活也不能自理。第四篇：中學(xué)生交通安全教育教案交通安全教育教案教學(xué)目標(biāo)：教育學(xué)生必須遵守交通規(guī)則，注意人身安全。能力方面：通過(guò)學(xué)習(xí)，時(shí)刻提高警惕，在日常生活中自覺(jué)遵守交通規(guī)則。教學(xué)方法：分析評(píng)議相結(jié)合。經(jīng)交警部門(mén)調(diào)查后得出：她倆都不具備開(kāi)摩托車(chē)的資格，同時(shí)都沒(méi)有帶安全頭盔，而經(jīng)過(guò)路口時(shí)沒(méi)有適當(dāng)鳴喇叭且速度過(guò)快。記者從廣東省應(yīng)急管理部門(mén)獲悉，22日凌晨零時(shí)50分，一輛廣州市籍小客車(chē)行駛至揭陽(yáng)普寧市流沙鎮(zhèn)南園村村道路段時(shí)，因司機(jī)駕駛操作不當(dāng)失控翻入流沙新河，造成3人死亡，4人受傷。從事發(fā)地點(diǎn)看到，地上有啤酒瓶碎片，有路人猜測(cè)是酒后駕駛并且在駕駛過(guò)程中仍有人在喝酒的，又有圍觀者稱：并非酒后駕車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)遺留酒瓶碎片為其中出事摩托車(chē)后面所載的一箱空酒瓶。據(jù)了解，死者和受傷人員均為文山州文山縣和硯山縣人，死者最大的年齡為67歲。學(xué)生中不遵守交通規(guī)則和不注意人身安全的事例。在機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員增長(zhǎng)的情況下，道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均比2002年有所下降，%、%、%，實(shí)在難得可貴。2005年全國(guó)交通事故平均每小時(shí)死亡11人，這其中至少有一名是少年兒童，這年全國(guó)因交通事故造成中小學(xué)生死亡4423人，%，其中，中學(xué)生死亡1767人、傷10098人，小學(xué)生死亡2656人、傷10819人。我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車(chē)禍。五、交通知識(shí)，用心牢記文明出行，安全你我（18分鐘）師：同學(xué)們,你們知道嗎 ,北京每天有17個(gè)1——17歲的兒童發(fā)生交通意外,每年有6150個(gè)以上的兒童成為交通意外的受害者。人行橫道信號(hào)燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。（3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車(chē)輛稀少，因?yàn)槁分熊?chē)少人稀思想麻痹。這是交通規(guī)則規(guī)定的。（5）不騎“病”車(chē)。最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車(chē)。（4）乘車(chē)要尊老愛(ài)幼講禮貌，見(jiàn)老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。同時(shí)由于一些人忽視交通法規(guī)，給很多家庭帶來(lái)了不幸。揭陽(yáng)市藍(lán)城區(qū)桂嶺鎮(zhèn)桂嶺初級(jí)中學(xué)李劍七年級(jí)老師第五篇：中學(xué)生交通安全教育教案中學(xué)生交通安全教育教案朱新亮1【教學(xué)對(duì)象】：八年級(jí)一班全體學(xué)生 2【教學(xué)用時(shí)】：一課時(shí)3【教學(xué)方法】：講授法討論法 演示法 4【教學(xué)目標(biāo)】:通過(guò)交通安全的教育使學(xué)生了解生命的可貴，掌握有關(guān)的交通安全知識(shí)，認(rèn)清學(xué)習(xí)目的，增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)以“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”為指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)安全教育與管理，確保學(xué)生安全引導(dǎo)學(xué)生在活動(dòng)中認(rèn)識(shí)生命的意義，在自我體驗(yàn)中發(fā)揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。2002年死亡人數(shù)再次突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到109381人，事故起數(shù)773137起，受傷人數(shù)562074人，經(jīng)濟(jì)損失3324381078元。10萬(wàn)個(gè)鮮活生命葬于滾滾車(chē)輪之下，碾下車(chē)輪的有多少個(gè)撕心裂肺的人間慘劇。年齡越小，死亡率越高。情景三：因醫(yī)院搶救他保住了生命，可從此他再也站不起來(lái)了，生活也不能自