【正文】 它主要包括以下內(nèi)容： ； ； 、放樣和內(nèi)業(yè)整理工作； cass、 CAD 制圖和其他一些工程測(cè)量軟件。其測(cè)量方法、測(cè)量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測(cè)量完全不同。 大同至西安鐵路客運(yùn)專線；大同樞紐、太原樞紐、臨汾動(dòng)車運(yùn)用所、運(yùn)城地區(qū)、西安樞紐配套工程及相關(guān)疏解線、聯(lián)絡(luò)線。 CPⅢ測(cè)量標(biāo)志的加工和安裝精度要求見下表 1。 177。 CPⅢ控制點(diǎn)的 埋設(shè)與 編號(hào) CPⅢ控制點(diǎn)的 埋設(shè) CPⅢ 控制 點(diǎn)應(yīng)沿線路布置在路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿或基礎(chǔ)、橋梁防撞墻、隧道側(cè)壁上，當(dāng) CPⅢ 控制 點(diǎn) 布置在橋梁防撞墻上時(shí)，點(diǎn)位應(yīng)設(shè)置在橋墩固定 支座 端上方的防撞墻上。 CPⅢ控制點(diǎn)的 編號(hào) CPⅢ 控制點(diǎn)編號(hào)的標(biāo)注應(yīng)全線統(tǒng)一采用大小為 4cm 的正楷字體刻繪，并用白色油漆抹底，綠色油漆填寫編號(hào)字體。 “ Z”表示設(shè)站點(diǎn)，“ 0356”表示里程，“ 01”、“ 02”表示該里程的設(shè)站號(hào)。 CPⅢ高程網(wǎng)要滿足區(qū)段中聯(lián)測(cè)的上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不得少于 3 個(gè)，而且 CPⅢ高程網(wǎng)區(qū)段的兩端必須起止在上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上。 CPⅢ 平面控制網(wǎng)測(cè)量 CPⅢ平面 控制 網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) 表 2 CPⅢ控制點(diǎn)的定位精度要求 (mm) 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 10 控制點(diǎn) 測(cè)量方法 相對(duì)點(diǎn)位精度 同精度復(fù)測(cè)較差限差 CPⅢ 邊角交會(huì)網(wǎng) 1 3 CPⅢ 平面 控制 網(wǎng) 的 測(cè)量 設(shè)備與方法 (1) 測(cè)量設(shè)備 CPⅢ平面 控制 網(wǎng)測(cè)量的全站儀，應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)照準(zhǔn)和程序控制自動(dòng)測(cè)量的功能，其標(biāo)稱精度應(yīng)滿足：方向測(cè)量中誤差不大于177。 。 5pa。 測(cè)站（自由站點(diǎn)） CPⅢ控制點(diǎn) 向 CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量（方向、角度和距離） 圖 1 CPⅢ控制網(wǎng)自由設(shè)站邊角交會(huì)網(wǎng) 示意圖 對(duì)于自由設(shè)站測(cè)量較為困難的地區(qū) （如曲線隧道） ， 自由設(shè)站的設(shè)站距離可以為 60m，每個(gè)自由 設(shè) 站 應(yīng) 觀測(cè) 8 個(gè) CPⅢ點(diǎn)，全站儀前方和后方各 4 個(gè)（ 2 對(duì)） CPⅢ點(diǎn) ，每次測(cè)量應(yīng)保證每個(gè) CPⅢ 點(diǎn)被測(cè)量 4 次以上。 (3) 水平方向觀測(cè) CPⅢ平面 控制 網(wǎng)的水平方向觀測(cè)，應(yīng)滿足 下 表 3 的規(guī)定。在全圓方向觀測(cè)的同時(shí)，對(duì) CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行距離測(cè)量。 60m CPⅡ CPⅢ CPⅢ CPⅢ CPⅢ 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 12 測(cè)站（自由站點(diǎn)） CPⅢ控制點(diǎn) 向 CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行的 測(cè)量（方向、角度和距離） 圖 3 與 CPⅠ 、 CPⅡ 控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)示意圖 (3) 不能直接觀測(cè)的 CPⅡ 點(diǎn)建議用 GPS 測(cè)量 按 CPⅡ 等級(jí) 精度加密。 對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)的整理 和保存，必須保證數(shù)據(jù)信息能夠從測(cè)量一直到評(píng)估驗(yàn)收和存檔都完整一致，手工校驗(yàn)的修正參數(shù)，必須記錄在案。 ② L 為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位 km。檢驗(yàn)不合格時(shí)，對(duì)不合格測(cè)段整體重測(cè)，至合格為止 。與水 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 14 準(zhǔn)儀配套的腳架，應(yīng)采用木質(zhì)腳架。 2) 數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測(cè) 奇數(shù)測(cè)站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)?： A 后視標(biāo)尺； B 前視標(biāo)尺； C 中視標(biāo)尺； D 前視標(biāo)尺； E 中視標(biāo)尺； F 后視標(biāo)尺。 偶數(shù)測(cè)站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋? E 前視標(biāo)尺基本分劃； F 后視標(biāo)尺基本分劃； G 后視標(biāo)尺輔助分劃； H 前視標(biāo)尺輔助分劃。由往測(cè)轉(zhuǎn) 為 返測(cè)時(shí)，兩支標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。 (3) CPⅢ觀測(cè)時(shí)測(cè)程內(nèi)不能有任何遮擋物，那怕一根細(xì)鐵絲也會(huì)導(dǎo)致成果錯(cuò)誤。 (2) 其他未盡事項(xiàng)可以參考有關(guān)技術(shù)文件及測(cè)量手冊(cè)。由于路基段 CPⅢ 控制點(diǎn)布設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上的 臨時(shí) 輔助立柱上，因此需擴(kuò)大接觸網(wǎng)基礎(chǔ)承臺(tái)布設(shè)輔助立柱。 CPⅢ 點(diǎn)埋設(shè)立柱的直徑為 200mm，高度為 1000mm，并且設(shè)在靠近線路內(nèi)側(cè)的基礎(chǔ)承臺(tái)邊緣，距離基礎(chǔ)承臺(tái)邊緣 50mm（見下面平面圖）。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 21 接觸網(wǎng)H鋼柱B型法蘭盤基礎(chǔ)CPIII點(diǎn)埋設(shè)立柱線路方向CPIII點(diǎn)埋設(shè)立柱線路方向 （ 注：上圖標(biāo)注單位： mm） (3) JC 基礎(chǔ) 的 輔助立柱 布設(shè)方式 JC 基礎(chǔ)承臺(tái)垂直線路方向的寬度為 700mm，順線路方向的長(zhǎng)度分別為 2450mm, 高度為 1200mm。 (2) 臨時(shí)輔助 立柱采用φ 200mmPVC 管伸入基礎(chǔ)承臺(tái)，并加 4 根φ 10mm 的鋼筋，鋼筋與基礎(chǔ)承臺(tái)的配筋連接，與基礎(chǔ)承臺(tái)一起澆筑（配筋示意圖如下）。 擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)置大同 端時(shí)，左、右兩側(cè)立柱布設(shè)平面示意圖如圖 1： 圖 1 平面示意圖 圖 2 立面示意圖 布設(shè)要求 （ 1）接觸網(wǎng)承臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)順線路延伸部分需配 筋， 詳見 下圖 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 24 CP II I預(yù) 埋件輔助立柱鋼筋布置圖1 1 斷面基礎(chǔ)頂面46608608926 04 6 0412螺紋鋼1 0螺紋 鋼2 2斷 面2 502 502 502 502 502 508螺紋 箍筋6 1. 157 7 .7502 002 00說明: 1 .本 圖尺寸以mm 計(jì)。 4 .鋼 筋長(zhǎng)度及數(shù)量照?qǐng)D上計(jì)算，本圖不再列出。 安 裝接觸網(wǎng)桿時(shí)，應(yīng)作好對(duì)臨時(shí)立柱的防護(hù)工作，嚴(yán)禁吊裝作業(yè)時(shí)碰動(dòng)立柱。在直線段 CPⅢ 基樁高出軌面 300mm。埋設(shè)位置圖見圖 3。 再次感謝曾經(jīng)默默幫助我的老師、領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)！希望你們?cè)谝院蟮娜兆永锕ぷ饔淇臁⑹率马樌? 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 29 參 考 文 獻(xiàn) [1] 韓鋒 .《時(shí)速 200～ 250 公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（ TB106012021）西安：西安交通大學(xué)出版社， 2021， 7 (1)： 1~6 [2]中建鐵路公司 .《關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測(cè)量工作的規(guī) 范》 （ [2021]189 號(hào)） 北京：人民交通出版社， 2021， 8 (1)： 1~6 [3] 毛和琴等 .《關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測(cè)量工作的規(guī)范》 （ [2021]158 號(hào)） 北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 [4] 苗大偉等 .《時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）》（ TB106012021）北京：人民交通出版社， 2021 [5] 鐵道部第五工程局 .《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》 （ GB/T 128972021）北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 [6] 鐵道部第五工程局 .《時(shí)速 200 公里 及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（ CPIII）測(cè)量管理辦法》 北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 33 城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)審意見表 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 學(xué) 生 姓 名 專 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師評(píng)語 : 建議成績(jī)： 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 1 答辯委員會(huì)意見 : 答辯委員會(huì) (教師姓名、職稱 )： 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)： 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院 2