【正文】 60 ? ??? r? 所以總傳動(dòng)比為： 39。nni? 式中： 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；—n 卷筒轉(zhuǎn)速。JJ NN ? 卷筒上的功率 3m inm a x39。為 B 級(jí)絕緣，結(jié)構(gòu)為全封閉式，自扇冷式，能防止灰塵鐵屑雜物侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。 VFP ?? = 1100050 ?? ?? 電動(dòng)機(jī)所需的額定功率 P與電動(dòng)機(jī)輸出功率 P`之間有以下關(guān)系： P≥ K mm2 鋼絲破斷拉力總和： ≥ 350500 N 卷筒參數(shù)的確定 由于采用無(wú)極繩牽引方式，卷筒上無(wú)需纏繞過(guò)多鋼絲繩，故卷筒其它參數(shù)可根據(jù)傳動(dòng)方案的選擇和外觀適當(dāng)選?。ㄒ阎硗仓睆?D=800mm），以有利于整體布局的緊湊、美觀、合理。此外，由于該絞車主要用于礦井上、下山運(yùn)輸，磨損為其主要損壞原因，故應(yīng)選用外層鋼絲繩較粗的鋼絲繩 ，如 6 7， 6（ 19）或三角股等。 該無(wú)極繩絞車是在老的調(diào)度絞車基礎(chǔ)上，采用了行星排變速機(jī)構(gòu)和普通雙速絞車的某些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)改進(jìn)后設(shè)計(jì)發(fā)明的，是一種有效的礦山輔助運(yùn)輸設(shè)備。由于該系統(tǒng)采用拋物線形摩擦滾筒結(jié)構(gòu)，使得滾筒可以正反向旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩也可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行；⑵張繩車牽引載荷。 概述 無(wú)極繩絞車運(yùn)輸作為礦井輔助運(yùn)輸?shù)囊环N重要手段，目前在煤礦應(yīng)用十分廣泛，而且型式、種類繁多。 我國(guó)絞車的誕生是從 20 世紀(jì) 50 年代開(kāi)始的，初期主要仿制日本和蘇聯(lián)的絞車。 盡管目前已經(jīng)基本解決了煤礦輔助運(yùn)輸機(jī)械化的問(wèn)題，但 是運(yùn)輸環(huán)節(jié)任然是構(gòu)成采煤功耗的最主要因素。礦井輔助運(yùn)輸作為礦井運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分之一，在礦山生產(chǎn)中也占有重要地位，尤其是現(xiàn)代化礦井對(duì)此更應(yīng)高度重視。因此，在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)礦物燃料仍將是人類的主要能源。 soft starting。 JWB50 型運(yùn)輸絞車具有良好的防爆性能和制動(dòng)性能，容繩量大、適用條件強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效 率高等特點(diǎn)。該絞車的設(shè)計(jì)對(duì)于完善無(wú)極繩系列絞車起著重要的基礎(chǔ)作用。省級(jí)期刊主管單位是省級(jí)單位。 核心期刊審核時(shí)間一般為 4個(gè)月，須經(jīng)過(guò)初審、復(fù)審、終審三道程序。 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系 統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對(duì)大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)。 有資格申請(qǐng)學(xué)位并為申請(qǐng)學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué) 位論文，學(xué)士學(xué)位論文。 3) 著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。凡 轉(zhuǎn)引文獻(xiàn)資料，應(yīng)如實(shí)說(shuō)明。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無(wú)論曾否發(fā)表，無(wú)論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。 2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開(kāi)來(lái)。如果說(shuō)學(xué)位申請(qǐng)者的課程考試通過(guò)了，但論文在答辯時(shí)被評(píng)為不合格，那么就不會(huì)授予他學(xué)位。梅森）因此，沒(méi)有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒(méi)有科學(xué)價(jià)值。 一般普通刊物（省級(jí)、國(guó)家級(jí)）審核時(shí)間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時(shí)間為 1420天。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級(jí)別來(lái)對(duì)期刊劃為省 級(jí)期刊和國(guó)家級(jí)期刊。其主要適用于煤礦中大型綜采設(shè)備的搬遷，也可用于工 作面的回柱放頂、大噸位的物料運(yùn)輸和礦車調(diào)度。它采用雙閘制動(dòng)，一個(gè)為安全制動(dòng)，一個(gè)為工作制動(dòng)，更加安全有效，實(shí)現(xiàn)了大噸位、軟啟動(dòng)、可制動(dòng)的特點(diǎn)。 endlessrope towing。由于資源條件和能源科技發(fā)展水平?jīng)Q定，在未來(lái)的30～ 50 年內(nèi)，世界范圍內(nèi)新能源、可再生能源及核電的發(fā)展尚不能普遍取代礦物燃料。 機(jī)械化是煤炭工業(yè)增加產(chǎn)量、提高勞動(dòng)效率、改善勞動(dòng)條件、保障安全生產(chǎn)的必要技術(shù)手段，也是煤炭生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約能源、人力和減少原材料消耗的有效技術(shù)措施。利用這些設(shè)備不僅有效地解決了井下輔助運(yùn)輸中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 工作中的難題，而且大大提高了輔助運(yùn)輸?shù)男?。主要研究和發(fā)展方向有以下幾個(gè)：①井下材料、設(shè)備和人員的運(yùn)輸設(shè)備的研制，特別注意采區(qū)輔助運(yùn)輸設(shè)備的研制；②對(duì)于供料地點(diǎn)到井下用戶運(yùn)輸線路中轉(zhuǎn)載點(diǎn)最少的運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備的研制；③對(duì)輔助材料不經(jīng)轉(zhuǎn)載直接運(yùn)到用戶的合理組織和最佳運(yùn)輸路線方案的研制；④完善運(yùn)輸輔 助材料的有軌運(yùn)輸設(shè)備，增加專用的輔助運(yùn)輸設(shè)備；⑤為擴(kuò)大自行礦車的使用范圍，必須改進(jìn)它的結(jié)構(gòu)，減小外形尺寸，提高通過(guò)能力和研制不污染礦井大氣的動(dòng)力源；⑥進(jìn)一步完善單軌吊車和卡軌車，使其具有更大的適應(yīng)性。 國(guó)外礦用絞 車的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①標(biāo)準(zhǔn)化、系列化；②體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；③高效節(jié)能；④壽命長(zhǎng)、低噪音；⑤一機(jī)多能，通用化；⑥大功率；⑦外形簡(jiǎn)單、平滑、美觀、大方。 無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)主要具有以下特點(diǎn)：⑴變單向?yàn)殡p向運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)輸距離需要增大時(shí)，就可將容繩卷筒上的鋼絲繩適當(dāng)放出；當(dāng)運(yùn)輸距離需要減小時(shí)，亦可將卷筒 上的鋼絲繩收回一些，這樣就可滿足煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸距離多變的工況要求。 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 滾筒直徑： 800mm 牽引力： F1=50KN F2=30KN 繩速： V1=1m/s V2= 牽引鋼絲繩及卷筒的選擇計(jì)算 鋼絲繩的選擇 由于該絞車主要工作地點(diǎn)為井下巷道內(nèi)，濕度較大，酸堿度較高，為了增加鋼絲繩的抗腐蝕能力，延長(zhǎng)其使用壽命，故選取鍍鋅鋼絲繩。其主要參數(shù)為： 鋼絲繩直徑： φ ； 鋼絲直徑： φ ； 鋼絲總斷面面積： 參考重力： 1658 N/100m； 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度： 2021 N 故系統(tǒng)傳動(dòng)總效率 243321 ????? ????總 = 0,992 = 選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào) ?100039。 Y 系列封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)，具有效率高，耗電少，性能好，噪聲低，振動(dòng)小，體積小，重量輕，運(yùn)行可靠，維修方便。 ?? 電機(jī)軸功率總）卷筒上的功率（ ? 39。 ?? eJNN? ???? 總傳動(dòng)比及各級(jí)傳動(dòng)比分配 1）總傳動(dòng)比 i 39。1 100060 1100060 ? ??? = minr D vn ? ??? ? 239。 各輪齒數(shù)按公式 Cn Zi w abaH ?? 進(jìn)行配齒計(jì)算，計(jì)算根據(jù) baHi 并適當(dāng)調(diào)整，使 C 等于整數(shù)，再求出 aZ ， aZ 應(yīng)盡可能取質(zhì)數(shù)，并使 CnZ wa ?/ 。39。 初步計(jì)算齒輪的主要參數(shù) 中心輪 a和行星輪 c均采用 20CrMnTi 調(diào)質(zhì)、滲 碳淬火，齒面硬度 58～62HRC ， 據(jù) 《 行 星 齒 輪 傳 動(dòng) 》 圖 612 和圖 627 ，取2lim2lim mmN340mmN1400 ?? FH ?? 和，中心輪 a 和行星輪 c的加工精度6 級(jí)；內(nèi)齒輪 b 采用 42CrMo ，調(diào)質(zhì)硬度 217 ～ 259HB ， 據(jù) 圖 取2lim2lim mmN2 6 0和mmN7 8 0 ?? FH σ? ，加工精度 7 級(jí)。 ①分度圓直徑： ? ?mm76194111 ????? aa zmd ? ?mm202104111 ????? cc zmd ? ?mm4 7 61 1 94111 ????? bb zmd ②齒頂高： ? ? ? ? ? ? ??????? ? mxhh aaaa 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) ? ? ? ? ? ? ??????? ? mxhh caac ? ? ? ? mxz xmxhhh bb bbaaab ????????? ????????? ?? 121 119 2 ????????? ???? ? ?? ③齒根高： ? ? ? ? ? ? ????????? ?? mxchh aafa ? ? ? ? ? ? ????????? ?? mxchh cafc ? ? ? ? ? ? ????????? ?? mxchh bafb ④齒高： ? ? ????? faaaa hhh ? ? ????? fcacc hhh ? ? ????? fbabb hhh ⑤齒頂圓直徑： ? ? 111 ?????? aaaaa hdd ? ? 111 ?????? accac hdd ? ? 111 ?????? abbab hdd ⑥齒根圓直徑： ? ? 111 ?????? faafa hdd ? ? 111 ?????? fccfc hdd ? ? 111 ?????? fbbfb hdd 裝配條件的驗(yàn)算 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 對(duì)于所設(shè)計(jì)的上述行星齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足如下的裝配條件： ①鄰接條件 按《行星齒輪傳動(dòng)》公式 37 驗(yàn)算其鄰接條件，即： wacac nad?sin2 39。39。 ③安裝條件 按《行星齒輪傳動(dòng)》公式 320 驗(yàn)算其安裝 條件，即得： 46311919 ????w ba n zz（整數(shù)） 所以，滿足其安裝條件。對(duì)于圓柱直齒傳動(dòng)，如果行星架剛性好，行星輪對(duì)稱布置或者行星輪采用調(diào)位軸承，則使太陽(yáng)輪和行星輪的軸線偏斜可以忽略不計(jì)， b? 值可由《行星齒輪傳中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 動(dòng)》圖 68查取，得 b? =。 （ 2） bc? 傳動(dòng) 根據(jù) ca? 傳動(dòng)的 H? 來(lái)確定 bc? 傳動(dòng)的接觸應(yīng)力 Hcb? ，因?yàn)?bc? 傳動(dòng)為內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)，故 50119 ??? cbzzu，所 以： ???? HH cb ?? 176 763 ?? ? ?? 由 HcbHP ?? ? ，可得： m inlim HXWRVLNT H c bH szzzzzz ??????? ?? 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 1 ????? ? ?2mmN430? 42CrMo 調(diào)質(zhì) 22lim mmN4 3 0mmN7 8 0 ??HL? ，則內(nèi)齒輪用 42CrMo 調(diào)質(zhì)材料，接觸強(qiáng)度符合要求。適當(dāng)調(diào)整 ?baHi ，使 C為整數(shù)。 ?? tc bta c ?? ， 雖然 1755 m in1 ??? zz a ，但為避免根切，改善齒輪副磨損情況以及提高其承載能力，故采用高變位。 按彎曲強(qiáng)度的初算公式，計(jì)算齒輪的模數(shù) m 為： 3lim2112FdFaFPFAm Z YKKKTKm ?? ?? ?????? ? 7 812 ??? TT 取算式系數(shù) ?mK ； 查《行星齒輪傳動(dòng)》表 6 66，取綜合系數(shù) ??FK ,使用系數(shù) ?AK ； 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2021 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 26 頁(yè) 取接觸強(qiáng)度計(jì)算的行星輪間載荷分布不均勻系數(shù) ?HPK ,則計(jì)算彎曲強(qiáng)度的行星輪載荷分布不均勻系數(shù) ? ? ???? HPFP KK ? ? ???? ? 由《齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》圖 278 查得齒形系數(shù) ?FaY ，《行星齒輪傳動(dòng)》表 66查得齒寬系數(shù) ?d? ，則齒輪模數(shù) m 為： 3 2 ??? ??????m 為實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)及制造簡(jiǎn)單，仍取齒輪模數(shù) mm412 ?? mm 嚙合參數(shù)計(jì)算 在兩個(gè)嚙合齒輪副 bcca ?? 、 中，其標(biāo)準(zhǔn)中心距 a 為： ? ? ? ? ? ?mm174325542121 ???????caac zzma ? ? ? ? ? ?