【正文】 .............................. 17 6. 結(jié)束語 ............................................ 19 致謝 ................................................. 20 參考文獻(xiàn) ............................................. 20 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 1 ? 中小零售企業(yè)共同物流模式與管理策略研究 學(xué) 號： 080592223 作 者：宋媛媛 指導(dǎo)老師：栗全慶 1. 緒論 近年來，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展促使了物流管理發(fā)生了巨大的發(fā)展和變革，產(chǎn)生了眾多新穎的管理理 念和先進(jìn)的方法。大力發(fā)展我國中小零售企業(yè)，努力提高企業(yè)競爭力和現(xiàn)代化水平，對保證我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健 康發(fā)展和社會穩(wěn)定具有十分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實作用。實施共同物流模式是中小零售企業(yè)提高物流服務(wù)的有效手段。然而，零售業(yè)的發(fā)展離不開物流 活動的支持，物流管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層次，起著舉足輕重的作用。自營物流是貨主企業(yè)利用已有的物流資源，通過采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和物流技術(shù)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)作過程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本方式。協(xié)作物流是貨主企業(yè)自身已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動需要時，與供應(yīng)商、社會物流企業(yè)以及消費(fèi)者聯(lián)合起來為有效解決物流需要開展的物流協(xié)作的基本方式，并通過資源互補(bǔ)、合理運(yùn)作，實 現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利進(jìn)行。 由于我國大多數(shù)便利店隸屬于連鎖企業(yè)，且規(guī)模普遍較小，因此，便利店在我國零售體系的比重相對較 低。除了一些零售企業(yè)的無店鋪銷售是利用自身的物流系統(tǒng)之外，大多數(shù)小型無店鋪銷售企業(yè)都是利用個體快遞公司或第三方物流企業(yè)。而法國家樂福公司則采用了門店自行采購、供應(yīng)商直送門店的物流模式。一般而言，運(yùn)和存是零售物流的核心內(nèi)容，圍繞著這兩項核心內(nèi)容，會發(fā)生大量的輔助性活動，如商品包裝、商品保管、商品的裝卸和搬運(yùn)、流通加工以及物流信息的收集、處理和傳送等（高藝林， 20xx）。第三，目前理論界對零售物流的研究主要有人通過對沃爾瑪進(jìn)行深入研究（ Stalk 等， 1992），將其成功的關(guān)鍵要素歸結(jié)為其獨具特色的“跨碼頭（ cross－ docking）”存貨和運(yùn)輸系統(tǒng)。據(jù)報道，我國零售行業(yè)的 IT總體投資占零售總額的比例還不到 ％，而國際零售巨頭基本占到 2％以上。它是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 6 ? 點中與計算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實現(xiàn)電子資金自動轉(zhuǎn)帳，它具有支持消費(fèi)、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳 等功能，使用起來安全、快捷、可靠。 配送中心建設(shè)落后 配送中 心是供應(yīng)商與店鋪的橋梁和紐帶，對于零售業(yè)的物流活動至關(guān)重要。而在零售業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，零售業(yè)物流中統(tǒng)一配送率一般在 8O％以上。許多企業(yè)的配送中鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 7 ? 心功能相對比較單一，缺乏對商品的深加工能力。在零售企業(yè)的交易活動中，零售物流的承擔(dān)者不同，發(fā)生物流的地點及路徑也不同。 （ 2）零售商主導(dǎo)的物流模式，主要是①供應(yīng)商→零售商→消費(fèi)者（ M21），即零售商到供應(yīng)商處提貨，并負(fù)責(zé)將商品送至消費(fèi)者或鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 8 ? 由消費(fèi)者自己取回。 物流績效是一定時間內(nèi)物流活動所創(chuàng)造的價值，是指物流活動過程中一定量的勞動消耗和勞動占用與符合社會需要的勞動 成果的對比。這種靈活性會增強(qiáng)零售企業(yè)應(yīng)對市場變化的能力，從而對其整體績效產(chǎn)生正面影響。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 10 ? 由此可知，零售企業(yè)的物流模式選擇具有很重大的意義。共同物流是超越行業(yè)、企業(yè)范圍，以物流系統(tǒng)的合理化和降低物流成本為目標(biāo)的。 “物流共同化”是指企業(yè)機(jī)構(gòu)采取儲運(yùn)結(jié)盟的方法，處理企業(yè)運(yùn)營中有關(guān)物流配送的相關(guān)作業(yè)。共同物流體系是以滿足整個供應(yīng)鏈運(yùn)作的物流服務(wù)需求為目的，由共同物流政策和標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、共同物流運(yùn)作系統(tǒng)和共同物流企業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成。 因此，共同物流模式就是圍繞物流系統(tǒng)中全部物流服務(wù)需要，運(yùn)用供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成或區(qū)域集成工程技術(shù)，協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源與服務(wù)能力，構(gòu)建物流績效最優(yōu)化的基本組織系統(tǒng)與運(yùn)行方式。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的大幅度提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低成為企業(yè)贏利的關(guān)鍵。共同庫存管理體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系，強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)之間雙方的互利合作關(guān)系。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。 共同物流的主體模式 中小零售企業(yè)共同物流模式，從企業(yè)協(xié)作主體的業(yè)種性質(zhì)看可以分為垂直共同物流模式、水平共同物流模式和復(fù)合共同物流模式三種。完整供應(yīng)鏈共同物流模式是從上游供應(yīng)商到下游零售商，從采購物流到回收物流的全方位、全領(lǐng)域的供應(yīng)鏈共同物流運(yùn)作。供應(yīng)商與供應(yīng)商的共同物流模式是眾多的 供應(yīng)商之間就物流運(yùn)作形成一種合作關(guān)系，為他們共同的客戶 —— 中小零售企業(yè)提供共同物流服務(wù)。而零售企業(yè)與零售企業(yè)的共同物流模式主要是指零售企業(yè)之間采取商品聯(lián)購、統(tǒng)一運(yùn)輸與庫存等方法降低物流成本的模式。所謂共同物流是圍繞全部物流服務(wù)需要，運(yùn)用供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和區(qū)域集成工程技術(shù)，協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源與服務(wù)能力，形成物流績效最優(yōu)化的基本運(yùn)行方式目。一般而言，運(yùn)和存是零售物流的核心內(nèi)容，圍繞著這兩個核心內(nèi)容，會發(fā)生大量的輔助性活動，如商品包裝、商品保管、商品的裝卸和搬運(yùn)、流通加工及物流信息的收集、處理、和傳送等。 5． 1 . 1 物流績效最優(yōu)化 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院畢業(yè)論文 ? 16 ? 共同物流模式的建立與選擇就是以物流績效的持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)為衡量依據(jù)的。 5． 1． 3 物流服務(wù)社會化 不論中小零售企業(yè)構(gòu)建共同物流體系采取何種共同物流模式，其發(fā)展的主要趨勢就在于物流服務(wù)的社會化。中小零售企業(yè)在推進(jìn)共同物流模式的應(yīng)用與發(fā)展過程中，需要加強(qiáng)現(xiàn)代物流技術(shù)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，提高協(xié)作零售企業(yè)之間建立的開放式共同物流技術(shù)系統(tǒng)以及物流服務(wù)信息體制的績效水平。要培育和壯大中小零售企業(yè)共同物流主體應(yīng)鼓勵有實力、有物流管理運(yùn)作經(jīng)驗的供應(yīng)商、零售企業(yè)、第三方物流積極投身中小零售企業(yè)共同物流體系，促進(jìn)中小零售企業(yè)共同物流的發(fā)展與不斷完善。只有從思想理念上尋找突破口，才能真正推進(jìn)共同物流的快速發(fā)展。 5． 3． 2 能力資源整合 能力資源整合就是要在互信和共贏機(jī)制作用下，通過對物流企業(yè)的無形資源和有形資源進(jìn)行系統(tǒng)化的整合，以形成一個有機(jī)的資源整體，從而達(dá)到系統(tǒng)功能倍增的效果。 5． 3． 4 物流 流程整合 物流流程整合是指經(jīng)過創(chuàng)新、自動化、清除和簡化的流程重新結(jié)合，保證整個物流流程順暢、連貫，更好地滿足顧客需求。因此，企業(yè)物流模式的選擇對提高物流績效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。 xxx教授在我論文的選題、結(jié)構(gòu)安排和調(diào)整，資料的收集和分析，以及觀點的提出等過程中仔細(xì)研討，嚴(yán)格把關(guān)。感謝所有幫助過我的人們，不足之處，懇請大家提出寶貴意見，以期待本論文的修改和完善，使其更具有實用性！ 參考文獻(xiàn) 【 1】 楊揚(yáng)．中 國零售企業(yè)競爭力研究【 D】．華中科技大學(xué)． 20xx. 【 2】 何明珂，楊浩雄 .零售物流技術(shù)【 M】 //李飛，王高 .中國零售業(yè)發(fā)展歷程 .北京：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社， 20xx. 【 3】 龍玲 .外資零售業(yè)在中國的發(fā)展?fàn)顩r及其影響分析 [J]。中國流通經(jīng)濟(jì)， 20xx， (6):4750. 【 6】 鄒時榮，蔡希賢 .我國大型零售企業(yè)競爭環(huán)境分析與競爭戰(zhàn)略重構(gòu) [J]。 本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。 首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。 其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益