【正文】 ，賣方的交貨地點是在（工廠或倉庫）。（Free On Board），其中文是（裝運港船上交貨）。 和 DAP 是在進口國的（目的地）交貨的貿(mào)易術(shù)語，適用于（任何）運輸方式。 FCA 條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方）負責(zé)卸貨及裝貨到運輸工具上?！睹绹鴮ν赓Q(mào)易定義》主要是在（美洲）國家采用，所解釋的貿(mào)易術(shù)語有（6）種。2.《通則》最早是于（1936）年由（國際商會）制定的。6.《2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下簡稱《2010通則》）中包括（2）組（11）種貿(mào)易術(shù)語?！?010 通則》的解釋，進出口手續(xù)及費用均由賣方承擔(dān)的術(shù)語是（DDP），均由買方承擔(dān)的是（EXW）。（裝運合同），以D組貿(mào)易術(shù)語達成的合同稱為（到貨合同）。，賣方是憑（單）交貨，買方是憑（單）付款。一、單項選擇．O．Rules,（C）。A．指定目的港交貨 B．指定目的地交貨 C．目的地交貨 D．運輸終端交貨 2010，DAP是(D)。 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，貿(mào)易術(shù)語適用于哪類合同？（A）A．買賣合同 B．運輸合同 C．保險合同 D．租船合同 Landed貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險界限為（B）。A．賣方負擔(dān)貨損 B．買方負責(zé)請求保險公司賠償 C．賣方負責(zé)向保險公司賠償 18.《INCOTERMS2010》CIP/CPT/CFR/CIF 貿(mào)易術(shù)語與其他貿(mào)易術(shù)語的中主要區(qū)別是（C）。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。 +運費 +運費+保險費 +保險費(D)術(shù)語向東京買方出售5000碼紡織品，貨物在上海裝船后承運人簽發(fā)清潔提單，在遠洋運輸中船只滲水導(dǎo)致海水滲入包裝箱，引起半數(shù)貨物濕損，該損失應(yīng)當(dāng)由賣方承擔(dān)。A．均為風(fēng)險轉(zhuǎn)移在前,費用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 B．均由賣方訂立運輸契約并承擔(dān)運費C．均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險 D．成交的合同性質(zhì)均為裝運合同，不正確的是(AB)。 ，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。（錯），賣方只負責(zé)憑單交貨，但不保證到貨。（錯），因此，仲裁中如以慣例作為評判依據(jù)的裁定可不執(zhí)行。（對） Ex ship’s Hold New York條件成交，賣方應(yīng)負擔(dān)從裝運港到紐約為止的費用和風(fēng)險。（對），賣方要辦理保險、支付保險費，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語，保險責(zé)任及保險費是由買方承擔(dān)的，可見，對賣方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語較采用CFR貿(mào)易術(shù)語所承擔(dān)的風(fēng)險大。(錯)，在處理合同爭議時，應(yīng)以國際貿(mào)易慣例為準。當(dāng)事人最好明確指定交付地點，同樣也要明確到達指定地點的費用及風(fēng)險由賣方承擔(dān)。當(dāng)賣方擁有良好的裝載條件時，強制賣方負擔(dān)風(fēng)險和費用裝載貨物的FCA（貨交承運人）通常更加適用。然而，買方也許會需要這些信息，例如稅款及目的報告。如果當(dāng)事人計劃在另一地點交貨，則應(yīng)指明另一明確的交貨地點。當(dāng)使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等術(shù)語時，賣方承擔(dān)其將貨物交付指定承運人前所有風(fēng)險和費用，而當(dāng)貨物運至指定目的地后，由買方承擔(dān)一切風(fēng)險和費用。如果當(dāng)事人想要風(fēng)險在最近的驛站轉(zhuǎn)移，他們需要其訂立的銷售合同中予以說明。在需要辦理清關(guān)手續(xù)時，CPT要求賣方應(yīng)負責(zé)貨物的出口清關(guān)。買方應(yīng)該注意CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如果多個承運人負責(zé)將貨物運送至約定目的地，且當(dāng)事人沒有約定特定的交貨地點，那么當(dāng)貨物被交給完全由賣方選擇的、買方無法支配的第一承運人時，風(fēng)險即發(fā)生轉(zhuǎn)移。除當(dāng)事人事先另有約定外，如果賣方根據(jù)其運輸合同負擔(dān)了有關(guān)貨物在指定目的地卸載的費用，其無權(quán)要求買方償還相關(guān)費用?！敖K點站”包括不論是否有屋頂?shù)娜魏蔚胤?，如碼頭、倉庫、集裝箱場地或公路、鐵路及航空的貨物終點站。此外，如果當(dāng)事人想要賣方承擔(dān)從終點站到另一地點運輸和裝卸貨物的風(fēng)險和費用，應(yīng)使用DAP術(shù)語或DDP術(shù)語。賣方承擔(dān)將貨物運送到指定地點的一切風(fēng)險。在需要辦理清關(guān)手續(xù)時，DAP要求賣方應(yīng)負責(zé)貨物的出口清關(guān)。賣方承擔(dān)將貨物運送到指定地點的一切費用和風(fēng)險。建議賣方訂立與上述決定適宜的運輸合同。除在銷售合同中另有明確約定，任何增值稅或其他進口所需稅款應(yīng)由賣方負擔(dān)。賣方必須將貨物運到船邊或取得已交到船邊準備裝運的貨物。FAS要求在需要辦理海關(guān)手續(xù)時由賣方負責(zé)貨物出口清關(guān)。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。FOB要求在需要辦理海關(guān)手續(xù)時由賣方負責(zé)貨物出口清關(guān)。賣方還必須訂立貨物運至指定目的港的合同并支付成本和運費。如果裝運港與買方有特定利益，則當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準地在合同中確定。賣方必須將貨物運到船上或取得已按此送交準備發(fā)運的貨物。在這種情況下，應(yīng)使用CPT術(shù)語。當(dāng)貨物已運至船上時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。當(dāng)事人應(yīng)盡可能精準地指定約定目的港中的具體交貨地點，因為貨物運送至該地點所需費用由賣方負擔(dān)。此外，賣方必須訂立運輸合同或取得這樣的合同。在需要辦理清關(guān)手續(xù)時，CIF要求賣方應(yīng)負責(zé)貨物的出口清關(guān)。Ａ.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ｃ.《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ.《托收統(tǒng)一規(guī)則》 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語通則》的組織是（B）。 ，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔(dān)。 （C）。 B．辦理貨運保險的責(zé)任方不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 “CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。A．內(nèi)陸交貨類 B．裝運港船上交貨類 C．目的港交貨類 D．目的地交貨類19．CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。A．FOB 24.《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是（D）。即硬貨幣 ，即軟貨幣 “每件25美元CIF凈價紐約”指的是（B）。 二、多項選擇題，用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語。 （ABCD）。 、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語與FOB、CIF、CFR兩組術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 D．辦理出口通關(guān)手續(xù) 12．CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。 三、判斷題，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負擔(dān)。（X），風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（V）11．FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。所以，即使買賣合同中規(guī)定賣方要辦理保險，賣方也可以拒絕辦理。B、DAT。C CFR。③依約定的時間、地點、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知。C CFR。運輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。C 船公司。B、當(dāng)賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由賣方負責(zé)裝貨。C、海上運輸及內(nèi)河運輸。 B 貿(mào)易術(shù)語C 文字概念 D 外文縮寫(B)。A《華沙—牛津規(guī)則》B《美國對外貿(mào)易定義》C《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D《國際貨物銷售合同公約》25.《2010年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有(C)。 29.《2010年通則》中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(A)。 、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同，賣方欲不負擔(dān)卸貨費用，可選用(B)。 《2010年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是(A)。 《2010年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中,由買方負責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費用的是(C). 《2010年通則》的解釋，按CIF術(shù)語成交的合同,此損失應(yīng)由(B). 《2010年通則》的解釋，下列術(shù)語簽訂的合同中，屬于到達合同的術(shù)語有(BCD)。(否)根據(jù)貿(mào)易術(shù)語的作用，我們稱FOB為離岸價，CIF為到岸價。(是)按CIF Liner terms 成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。國際商會自1936年起草第一部國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以來，就不斷定期對其進行修改以適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢，Incoterms2010的修改考慮了目前世界上免稅區(qū)的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運輸安全性的提高，刪去了Incoterms2000D組術(shù)語中的DDU,DAF,DES,DEQ，只保留了DDP，同時新增加了兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT(Delivered At Terminal）與DAP(Delivered At Place）以取代被刪去的術(shù)語。對發(fā)展中國家:它是一柄雙刃劍，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。普通民眾普遍感覺未享受到經(jīng)濟增長好處，貧困民眾感覺被社會邊緣化，從而對社會產(chǎn)生失望及至絕望情