【正文】 技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實現(xiàn)了微機化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。 五、企業(yè)信息化優(yōu)勢 為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來，公司先后投資 3000 余萬元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了 B2B 交易平臺、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺，為社會各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。伴隨著經(jīng)濟的高速增長， 4 山西物流業(yè)迅速發(fā)展 ， 物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善 ，并且，山西省的 傳統(tǒng)物流業(yè) 正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變 。項目基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢分析如下： 一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟優(yōu)勢 太原是山西的省會，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟、文化的中心，也是中國主要的重工業(yè)城市之一?？蛻舻纳唐房梢栽?24 小時內(nèi)配送到山西 100 個縣城，在72 小時內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點，在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同時公司獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。項目將建設(shè)成為一個以電子商務(wù)的先進控制手段指導(dǎo)運營山西省境內(nèi)的商品運輸與流通業(yè)務(wù)的平臺系統(tǒng)，一個配送范圍覆蓋山西 11 個市、 100 多個縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)；集信息資訊、電子商務(wù)、商品交易、物流服務(wù)、咨詢服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈集成網(wǎng)絡(luò)；一個具有整合力和包容性的第四方物流提供商 ；一個擁有強大自我服務(wù)能力和輻射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司現(xiàn)擁有一個占地 450 多畝、經(jīng)營商戶400 余家的綜合物流園區(qū)，位于太原市萬 **區(qū)玉門河街 168 號。保證物暢其流，使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達消費者手中。山西晨光物流有限公司成立于 20xx 年，主要股東為晉城煤業(yè)集團、山西日報報業(yè)集團、第四方物流（北京）有限公司和晉城四方教育城有限公司等。 20xx 年 3 月，山西晨光物流有限公司投資收購了太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司。 山西晨光物流有限公司以太原市和晉 城市為中心基地，建設(shè)了將近 5 萬平米的辦公場所， 20xx 年經(jīng)過業(yè)務(wù)整合，在山西各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流車輛，形成省市縣三級物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售網(wǎng)點“易便利”若干。 三、項目戰(zhàn)略規(guī)劃 該項目為太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺獲得用戶需求信息，進行規(guī)?；ㄖ?，減少庫存，滿足用戶多樣化、個性化的需要，使企業(yè)和消費者都能從中受益。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 ERP 系統(tǒng)對接，客戶隨時掌握省內(nèi)各地倉庫和在途貨物 情況。在國家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國電子商務(wù)發(fā)展的 若干意見陸續(xù)出臺的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨特的宏偉戰(zhàn)略。 二、 物流市場需求迅速增長 20xx 年社會物流總額為 萬億元 ， 20xx 年上半年全國社會物流總額為 萬億元； 20xx 年， 山西省內(nèi) 包括交通運 輸、倉儲、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為 億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達%，比全國高 個百分點，處于快速增長階段。公司業(yè)務(wù)運作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟效益明顯，和太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司強強聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實 ，在物流服務(wù)方面擁有獨特優(yōu)勢。并在各物流結(jié)點設(shè)立監(jiān)控平臺，強化了動態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時成立了專門管理機構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營技能的人才隊伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的要求，并在運作中有所創(chuàng)新。 6 2 項目需求分析和必要性分析 一、項目需求分析 （一）電子商務(wù)概述 隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快， IT技術(shù)發(fā)展特別是 Inter技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟時代進入到電子商務(wù)時代 。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段， “ 客戶滿意度 ” 則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)資源計劃（ ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng) 的日益普及，我國電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，應(yīng)用視見成效，交易量不斷增長。但是與發(fā)達國家相比，目前我國電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。 為此，策略之一就是要走信息化帶動工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場 8 經(jīng)濟能力的一項戰(zhàn)略性決策。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，20xx 年的市場規(guī)模在 400 億元以上。 199120xx 年，我國社會物流貨物總額從 3 萬億元上升為 萬億元，增長了 倍，年均增長 %，大大高于 同期 %的年均增速， 20xx 年為 萬億元；在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，20xx 年占社會物流貨物總額的 %。但這種增長勢頭趨于減緩，特別 是1994 年以來增勢明顯放慢。這反映出我國物流運作水平是極為粗放的，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟增長付出的物流成本太高。 市場期待有實力的、整合型物流服務(wù)商 整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運營模式很難實行，也無法做大。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進入，特別是國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流 市場，形勢日趨嚴(yán)重。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運流程，促進生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運經(jīng)營部已達 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達 10 億元左右。市場經(jīng)濟呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。此外，電子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合，也可以為物流企業(yè)提供諸如財務(wù)、分銷資源計劃和調(diào)配等方面的幫 助。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是 “ 虛擬 ” 的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。 12 3 系統(tǒng)整體設(shè)計方案概述 設(shè)計指導(dǎo)思想 **綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)、物流平臺、電子商務(wù)平臺、電子單證交換系統(tǒng)、 GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺、辦公自動化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。 安全性原則 電子商務(wù)體系統(tǒng)對安全級別要求很高。 規(guī)范性原則 系統(tǒng)設(shè)計所采用的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，為系 14 統(tǒng)的擴展升級、與其他系統(tǒng)的互聯(lián)提供良好的基礎(chǔ)。 可管理性原則 整個系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護，操作簡單，易學(xué)，易用，便于進行系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并可以進行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。 15 整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為交易區(qū)和辦公區(qū)兩大部分，其之間采用 100M 速率進行數(shù)據(jù)通信，并使用東軟百兆 NetEye 防火墻設(shè)備保證交易區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。 路由器 16 網(wǎng)絡(luò)管理解決方案 網(wǎng)管軟件我們采用 SiteView 拓樸王，全面支持 SNMPV V2 和 V3，方便導(dǎo)入 mib 庫，并提供可遠(yuǎn)程操作的設(shè)備面板圖。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié) 構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運輸價格、 船 期表、公路、鐵路時刻表、 貨源和運力、統(tǒng)計信息的發(fā)布 、 會員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會員服務(wù)等。 安全管理系統(tǒng)： 安全管理系統(tǒng)除以上系統(tǒng)管理中用戶、口令、角色、權(quán)限的管理外，具備 CA 認(rèn)證和電子印章與數(shù)字簽名的功能，以便于單證的簡單流轉(zhuǎn)和必要的安全保護，并為服務(wù)信息系統(tǒng)提供應(yīng)用用戶的身份安全認(rèn)證。 先進性 可靠性 和容錯性 開放性 和標(biāo)準(zhǔn)化 安全性 投資保護性 規(guī)范性 可擴展性 可管理性 實實 用用 19 增值服務(wù) 現(xiàn)代物流信息平臺的主要服務(wù)對象是青島口岸物流行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，該系統(tǒng)在實現(xiàn)國際集裝箱運輸主要單證電子報文的存儲轉(zhuǎn)發(fā)的同時，根據(jù)用戶的要求，充分開發(fā)和利用計算機和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、 WEB 的各個項功能，對很多的信息進行采集、加工，實現(xiàn)行業(yè)經(jīng)營信息和行業(yè)行政管理信息的增值服務(wù)，以及用戶對這些信息的查詢的權(quán)限設(shè)定的增值服務(wù)。電子報文符合相應(yīng)的各種電子報文標(biāo)準(zhǔn)。 20 應(yīng)用展示層：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計的思路，制定美觀大方的 PORTAL 層，全方 面的將平臺的功能展示給不同的用戶。 整體框架，插件式實施 基于物流系統(tǒng)的工作流組件和通用組件。 21 6 電子監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)目標(biāo) 為了使監(jiān)控中心實時的監(jiān)控并記錄各重要場所的情況，及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，我們在綜合考慮了用戶的實際需求結(jié)合以往同類項目經(jīng)驗而設(shè)計了本系統(tǒng)方案。經(jīng)過 1500 米的雙線傳輸后的圖像與經(jīng)幾米的同軸電纜傳輸?shù)男Ч緵]有區(qū)別 。 ? 監(jiān)控室布局合理，設(shè)備擺放有序，發(fā)揮其最大有效空間。但同時應(yīng)考慮到電子商 務(wù)平臺是一個大型的信息工程，應(yīng)該按照計劃分期加以實施，達到消除瓶頸，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理總目標(biāo)。 充分考慮人的集成 人是企業(yè)之本，企業(yè)信息化的一個重要目標(biāo)就是把人從簡單重復(fù)勞動中解脫出來，使其更好地發(fā)揮特長，提高勞動生產(chǎn)率。 貫徹“總體規(guī)劃，分步實施”方針，制定以獲取最大效益為目標(biāo)的電子商務(wù)平臺總體規(guī)劃，階段目標(biāo)和實施計劃。電子商務(wù)平臺采用了如下的總體集成層次模型。包括合同的處理過程，出入庫的操作流程等，同時為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源； ? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換； ? 交易平臺的統(tǒng)計主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。 3. 采購管理 運輸管理子系統(tǒng)功能模型 根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，運輸管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 7 的功能樹來描述： 運輸管理系統(tǒng)車輛狀態(tài)跟蹤上報運輸日報統(tǒng)計運輸周報車輛狀態(tài)錄入生成運輸動態(tài)表運輸日報錄入運輸日報上傳地區(qū)運輸周報總公司運輸周報報表輸出運費統(tǒng)計 圖 7 運輸管理系統(tǒng)功能樹模型 1. 車輛狀態(tài)跟蹤 2. 上報運輸日報 3. 統(tǒng)計運輸周報 庫存管理系統(tǒng)功能模型 庫存管理系統(tǒng)的功能劃分 34 1) 動態(tài)維護 2) 查詢匯總 在庫存超出設(shè)定的上限或者下限時進行報警； 3) 查詢匯總 配送管理系統(tǒng)功能模型 配送管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 9 的功能樹來描述： 配送管理系統(tǒng)零售的配送配送信息通知配送執(zhí)行情況錄入數(shù)據(jù)查詢匯總報表輸出配送信息庫生成配送門市輔助指派配送信息通知配送執(zhí)行情況錄入數(shù)據(jù)查詢匯總報表輸出配送信息庫生成批發(fā)的配送 圖 9 配送管理系統(tǒng)功能樹模型 1. 批發(fā)的配送 a) 配送信息庫生成：除了電子商務(wù)平臺配送指令中的信息外，需要增 加配送狀態(tài)、配送執(zhí)行日期、注釋說明等字段，便于管理和統(tǒng)計； b) 配送信息的通知：在參與配送的管理人員登錄到指定的頁面后，系統(tǒng)動態(tài)提示等待完成的配送任務(wù)； c) 配送執(zhí)行情況錄入：配送人員進行配送后，將配送的執(zhí)行情況錄入到系統(tǒng)中，包括正常完成、取消配送、注釋說明等相關(guān)信息，同時更新電子商務(wù)平臺 35 中的配送信息； d) 數(shù)據(jù)查詢匯總：指定訂單號、日期等信息，查詢相應(yīng)的配送指令，按照日、月等周期統(tǒng)計完成的配送任務(wù)、取消的配送任務(wù)、等待執(zhí)行的配送任務(wù)； e) 報表輸出：統(tǒng)計信息按照報表格式在屏幕上顯示或者進行打印