【正文】 自主研發(fā)技術(shù)為核心、以歐美技術(shù)為支撐的先進(jìn)研發(fā)平臺(tái)。 玉柴 6K 型 系列 發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)際 最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排量涵蓋 10升、12 升、 13 升，功率覆蓋 220～ 412kw，可以使用柴油、液化天然氣、壓縮天然氣、甲醇等燃料。 （ 3） 高效逆向冷卻，是 6K 發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)現(xiàn)更高爆發(fā)壓力采用的另一項(xiàng)重要技術(shù)。 （ 5） 6K 發(fā)動(dòng)機(jī)引人精確燃燒和電子控制技術(shù)，提升配氣機(jī)構(gòu)剛度，采用模塊化設(shè)計(jì)集成進(jìn)氣管、可靠性更高的氣缸蓋，配裝冷卻效果更好、維修更便捷的上止口支撐濕缸套，使用能有效減少振動(dòng)、噪聲和可滿足共軌 、單體泵多種系統(tǒng)安裝的后置齒輪 7 室，使用重量更輕、能降低無(wú)用能耗的高強(qiáng)度鑄鋁飛輪殼，以及經(jīng)德國(guó)公司專業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)、工作更可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系，制動(dòng)功率高達(dá) 25 千瓦／升的高效排氣制動(dòng)器等。特別是標(biāo)定點(diǎn)燃油耗≤ 205 克／千瓦時(shí)，外特性最低燃油耗≤ 187 克／千瓦時(shí)，這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，已位居世界前列，對(duì)提升重卡運(yùn)輸效率、節(jié)能減排具有十分重要的意義。 項(xiàng)目建設(shè)總體要求和目標(biāo) （ 1） 合理 利用公司 現(xiàn)有 場(chǎng)地 ； （ 2） 在廠區(qū) 現(xiàn)有的粗加工車間的北側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間，建筑面積 960 平方米，主要用于凸輪軸的加工；在廠區(qū)現(xiàn)有的精加工車間西側(cè)新建配氣機(jī)構(gòu)裝配車間（含成品庫(kù)），建筑面積1008 平方米，主要用于配氣機(jī)構(gòu)的裝配和檢測(cè)以及成品庫(kù) ，項(xiàng)目完成后可 形成年產(chǎn) 10 萬(wàn)件 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 的生產(chǎn)能力； （ 3）為滿足生產(chǎn)的需要， 新增 相應(yīng)的加工 及檢測(cè) 設(shè)備 等 ； （ 4）圍繞本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)廠區(qū)總 平面布置 進(jìn)行 統(tǒng)一規(guī)劃、 調(diào)整，對(duì)供電、供水、環(huán)保、消防、綠化等公用工程，進(jìn)行綜合配套建設(shè)或改造 ； 9 （ 5）本項(xiàng)目建設(shè)期為 18 個(gè)月。 本項(xiàng)目流動(dòng)資金 1334 萬(wàn)元， 其中鋪底流動(dòng)資金 400 萬(wàn)元由企業(yè)自籌，其余 申請(qǐng)銀行貸款 。 所得稅 (正常年份 ) 209 萬(wàn)元 。 （ 3）湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，本項(xiàng)目的實(shí)施 有利于公司的持續(xù)健康發(fā)展， 有利于公司進(jìn)一步壯大產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn) 品結(jié) 構(gòu)， 有利于 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)由大到強(qiáng) 的 轉(zhuǎn)變 。 11 2 企業(yè)基本情況 及 建設(shè) 條件 企業(yè)基本情況 企業(yè)概況 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司 （原湖北威風(fēng)凸輪軸股份有限公司） 是一家民營(yíng)股份制企業(yè)，是湖北省唯一的定點(diǎn)生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的專業(yè)廠家。 連續(xù)多年獲廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、 云內(nèi)動(dòng)力、中國(guó)一拖、 江蘇四達(dá)等企業(yè)頒發(fā)的“優(yōu)秀供應(yīng)商”證書，產(chǎn)品受到國(guó)內(nèi)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的好評(píng)。加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定，各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)均能滿足各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求， 12 還可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)、改進(jìn)、升級(jí)的設(shè)計(jì)與制造。5′，表 面粗糙度可達(dá) 上，各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)完全能夠達(dá)到各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與質(zhì)量要求。主要出口市場(chǎng)是德國(guó)奔馳車系列凸輪軸；維修市場(chǎng)遍布全國(guó)的三十個(gè)省市。 公司始終堅(jiān)持 ―以人為本、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) ‖的企業(yè) 理念 ， 嚴(yán)格按照 企業(yè) 質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，以科技為先導(dǎo)，以誠(chéng)信為原則，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，為用戶提供價(jià)格合理的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好的服務(wù)，其主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下四個(gè)方面： （ 1）技術(shù)開發(fā)投入大。 （ 3）抓好自主創(chuàng)新開發(fā)。浠水縣優(yōu)秀人大代表、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀企業(yè)家。 （ 4） 20xx 和 20xx 年連 續(xù)兩年獲得科技成果轉(zhuǎn)化“先進(jìn)單位”稱號(hào)。公司領(lǐng)導(dǎo)一貫注重技術(shù)進(jìn)步，科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，始終把新產(chǎn)品開發(fā)放在重要的位置，集中大量人力和財(cái)力重點(diǎn)開發(fā)技術(shù)含量高、附加值高的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸產(chǎn)品，并已初見成效。 在新產(chǎn)品的開發(fā)上，公司建有凸輪軸技術(shù)研發(fā)中心，有凸輪軸的研發(fā)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品工藝改進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員 20 余名，技術(shù)實(shí)力雄厚。公司始終堅(jiān)持“用戶至上、質(zhì)量第一”的服務(wù)宗旨，做好售后服務(wù)工作，無(wú)論是近在咫尺的配套廠家 ，還是相隔千里的合作伙伴，都以最短的時(shí)間，最有效的方法和最滿意的服務(wù)處理好質(zhì)量問題，受到用戶的好評(píng)，多次被評(píng)為“優(yōu)秀供應(yīng)商”。 浠水縣地勢(shì)自東北向西南傾斜，最高處三角山海拔 1055 米，最低處梅子湖海拔 米，相對(duì)高差 米。 縣城距省會(huì)城市武漢市僅 100 公里，至臨近省會(huì)城市合肥、南昌、長(zhǎng)沙均在 300 公里左右，境內(nèi)有巴河、蘭溪、散花三處深水碼 頭，上可入川，下可 通 滬 。 自然條件 17 浠水縣屬典型的亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。 年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)，最多年份 小時(shí)，最少年份 1627 小時(shí)。C。已實(shí)現(xiàn)路通、水通、電通、通訊通、電視通等五通。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)。從近年來(lái)的國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，雖然中國(guó)汽車工業(yè)有了價(jià)格、技術(shù)、產(chǎn)品的嬗變，同時(shí)又具有本土化、低勞動(dòng)成本、龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及已成熟的零部件供應(yīng)體系等眾多外國(guó) 公司難以具備的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但總體上我國(guó)目前的汽車產(chǎn)業(yè)還不成熟，與國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距，中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力使世界級(jí)汽車公司在我國(guó)投資競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中國(guó)汽車業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。其次，要借助政府及主管部門，積極爭(zhēng)取政策支持，依靠政府的扶植強(qiáng)化硬件建 設(shè)。進(jìn)一步強(qiáng)化工業(yè)主導(dǎo)意識(shí)，加快新型工業(yè)化的進(jìn)程。 同時(shí)， 本項(xiàng)目實(shí)施 還可提供新的就業(yè)崗位 100個(gè) ， 具有良好的社會(huì)效益。本項(xiàng)目的建成，將提升湖北威風(fēng)公司 20 在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有積極的意義。 21 4 申請(qǐng)政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) 申請(qǐng)補(bǔ)助的理由 （ 1） 本 項(xiàng)目產(chǎn)品配氣機(jī)構(gòu) 用于玉柴 6K 型 發(fā)動(dòng)機(jī) ，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效、節(jié)能和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)， 是 《 20xx 年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)》 重點(diǎn)支持的發(fā)展方向。 （ 4）本項(xiàng)目 產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，并采用先進(jìn)加工設(shè)備 和檢測(cè)設(shè)備保證產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較明顯優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品市場(chǎng)巨大，并能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前 ， 汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，需要 有 一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。我國(guó)出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，以及汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等具體優(yōu)惠措施，汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件及配件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。巨大的汽車消費(fèi)需求將對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用，優(yōu)良的投資環(huán)境將為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)良好的發(fā)展前景。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。 我國(guó)汽車零部件的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 在汽車零部件全球采購(gòu)的背景下，中國(guó)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的地位升級(jí)，才能有效突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)快 速發(fā)展。在這重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，企業(yè)必須把握汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)先掌握關(guān)鍵零部件系統(tǒng)化、模塊化技術(shù)水平的能力，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級(jí)；搶抓發(fā)展機(jī)遇，不斷提高適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)的研發(fā)能力，著力推進(jìn)自主創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品和節(jié)能降耗產(chǎn)品；加大技術(shù)改造力度，加快調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品；提 24 高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)發(fā)展數(shù)量和發(fā)展質(zhì)量雙提升，促進(jìn)企業(yè)做大變強(qiáng) 。(2)SUV 凸輪軸 。 (6)重載 貨車凸輪軸 。 公司專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，是目前中國(guó)最大的各型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)基地。維修市場(chǎng)覆蓋全國(guó)三十一個(gè)省市、自治區(qū)，并自營(yíng)出口美國(guó)、日本、歐盟及東南亞等國(guó)家和地區(qū)。 公司以生產(chǎn)鋼制凸輪軸為起點(diǎn)，生產(chǎn)出了中國(guó)第一支鋼制凸輪軸，目前已經(jīng)擁有鋼質(zhì)的微轎車型，中噸位車型，重噸位車型的各 條鋼制凸輪軸生產(chǎn)線，同時(shí)公司也具備鑄造凸輪軸生產(chǎn)能力，其中冷激合金鑄鐵、可淬合金鑄鐵、可淬球墨鑄鐵技術(shù)率先填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量、品種和檢測(cè)手段均居全國(guó)同行業(yè)首位，產(chǎn)品多次榮獲國(guó)家機(jī)械部和四川省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)和質(zhì)量獎(jiǎng)。其中 CA610 CA61 CA488 凸輪軸獲準(zhǔn)使用中國(guó)一汽商標(biāo)。公司曾榮獲 ―中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng) ‖、―中國(guó)質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù) AAA 級(jí) ‖等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)；并獲 ―重慶市高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證證書 ‖；連 續(xù)十年獲重慶長(zhǎng)安公司質(zhì)量先進(jìn)單位獎(jiǎng)、 A 級(jí)配套產(chǎn)品榮譽(yù)稱號(hào)和優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)。近幾年來(lái)，該廠狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的提高和新產(chǎn)品的開發(fā)。 20xx 年公司完成凸輪軸產(chǎn)量 萬(wàn)支，比上年度增長(zhǎng)%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年度增長(zhǎng) 28%；實(shí)現(xiàn)銷售收入 8322 萬(wàn)元，比上年度增長(zhǎng) 43%。 公司 成立的 初期 ， 銷售主要集中 社會(huì)維修，占生產(chǎn)總量的95%， 隨著 企業(yè)的發(fā)展和 業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大， 產(chǎn)品市場(chǎng)又 已經(jīng)向全國(guó)延伸，為了適應(yīng)市場(chǎng)拓展變化的需要，公司組建了華中、華東、西南、華北等大區(qū)營(yíng)銷部與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶主體主要是國(guó)內(nèi)大型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，已與東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠、上海柴油機(jī)股份有限公司等建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的配套關(guān)系 ，主機(jī)配套市場(chǎng)已占企業(yè)生產(chǎn)總量的 80%以上。 擬建規(guī)模 根據(jù)本 項(xiàng)目產(chǎn)品特點(diǎn)，公司 確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的擬建規(guī)模為年產(chǎn) 10 萬(wàn)件玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ，詳 見表 51。 表 61 主要原材料 、外購(gòu)件 及輔料 用量表 序號(hào) 材料名稱 計(jì)量單位 年耗量 1 80B 噸 3500 2 定位 銷 萬(wàn)件 10 3 正時(shí)齒輪 萬(wàn)件 10 4 CBN 砂輪 片 220 5 砂輪修整器 個(gè) 50 6 油料 噸 20 主要能源消耗 本項(xiàng)目的主要消耗能源為電力、水等，按項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目的主要能源年需求量如下： 用電量： 萬(wàn) kwh 用水量： 5271 立方米 以上用電由 浠水縣 開發(fā)區(qū)供電部門負(fù)責(zé)供應(yīng)，水源來(lái)自 浠水縣自來(lái)水 廠 。 玉柴 6K系列發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)際達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵性的油耗指標(biāo)、比重量指標(biāo)位居世界先進(jìn)水平前列：最低油耗、額定點(diǎn)油耗比世界先進(jìn)水平低 5%8%；發(fā)動(dòng)機(jī)重量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)重量減少 15%。 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門開與閉的凸輪型線結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣是否充分、排氣是否徹底有直接影響。 項(xiàng)目產(chǎn)品簡(jiǎn)介 凸輪軸的技術(shù)原理 凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要核心部件，由凸輪和支 承軸頸等主要部分組成，其作用是定時(shí)開啟與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入盡可能多的新鮮空氣或油氣混合氣，干凈徹底地排出燃燒所產(chǎn)生的廢氣。其原因是：凸輪驅(qū)動(dòng)氣門的開與閉是一個(gè)漸變過程，即：凸輪軸驅(qū)動(dòng)器門開、閉的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)自于由曲軸驅(qū)動(dòng)齒形帶，當(dāng)凸輪基圓部分與氣門干端部接觸時(shí)，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，如圖 （ a）所示；隨著凸輪軸的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪桃尖部分開始進(jìn)入對(duì)氣門的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，自凸輪基圓與桃尖部分的交界處起到凸輪桃尖正對(duì)氣門干端面止，氣門完成了由完全關(guān)閉逐漸增加其開度直至完全被頂開的過程，此過程稱為凸 輪推程；越過凸輪桃尖后，隨著凸輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣門開度開始逐漸減小，當(dāng)凸輪桃尖部分與基圓的交界處到達(dá)氣門桿端部時(shí)，氣門再次完全關(guān)閉，此過程稱為凸輪回程。 項(xiàng)目產(chǎn)品就是基于上述原理對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的凸輪所作的改進(jìn)，其具體方法是：保持凸輪推程不變，減小凸輪回程所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角以增大氣門全開狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角（凸輪桃尖部分為一段與凸輪基圓同心的圓弧）。 （ 3）優(yōu)質(zhì)中碳鋼制凸輪軸正火坯件金相組織為：片狀珠光體 +鐵素體，按 GB/T 13320 規(guī)定 1～ 4 級(jí)，晶粒度按 YB/T 5148 規(guī) 定 5～8 級(jí)；調(diào)質(zhì)坯件金相組織為：細(xì)粒狀索氏體，允許有少量屈氏體，晶粒度按 YB/T 5148 規(guī)定 6～ 9 級(jí)；支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面淬火后硬化層金相組織按 JB/T 9204 規(guī)定 3～ 8 級(jí)。 （ 6）凸輪軸的形狀與位置公差 ① 凸輪軸被測(cè)部位形狀與 位置公差應(yīng)符合 GB/T1182 的規(guī)定，且當(dāng)凸輪軸支承于兩端的軸頸上時(shí)，下列主要部位的圓跳動(dòng)或全跳動(dòng)不大于表 71 規(guī)定的數(shù)值 。25′。 正加速度段 177。 正加速度段 176。 （ 7）表面質(zhì)量 ① 凸輪軸非加工表面：鋼制凸輪軸不允許有折疊、夾層、充不滿、裂紋、氧化皮等缺陷； ② 凸輪軸的 加工表面不允許有燒傷、碰傷、劃痕、裂紋、縮松、毛刺、銹蝕、斑點(diǎn)等缺陷； ③ 磨削表面應(yīng)光潔，不得有明顯的波紋。 （ 3）在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的開發(fā) 與設(shè)計(jì)過程中，采用先進(jìn)、高效且符合產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量要求的設(shè)備，并用此類設(shè)備的最優(yōu)排列與最佳組合，形成產(chǎn)品生產(chǎn)線。 （ 6）本次技術(shù)改造充分利用原有的公共設(shè)施，本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)線全部建設(shè)在新建的廠房?jī)?nèi)。 （ 4）合理規(guī)劃廠房、工藝等布局，在工藝編制和工藝設(shè)計(jì)中，全面采用先進(jìn)的成組技術(shù)。 工作制度和年時(shí)基數(shù) （ 1）全年工作日： 251 天 （ 2）生產(chǎn)班制： 二班制 （ 3）設(shè)備年時(shí)基數(shù)： 3820 小時(shí) （ 4）工人年時(shí)基數(shù)： 1830 小時(shí) 配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間 生產(chǎn)任務(wù) 本車間主要承擔(dān)玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)關(guān)鍵核心部件凸輪軸的生產(chǎn)任務(wù)，包括車、銑、磨、鉆、熱處理、檢驗(yàn)等工序。 微米 角向 17