【正文】 ............................. 73 資金籌措 ..................................................................................... 74 第十五章、財務(wù)評價 .................................................................................. 75 陽泉華潤燃氣有限公司 祁縣東觀 LNG 加氣站 可行性研究報告 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 5 頁 編制依據(jù)及概述 .......................................................................... 75 財務(wù)評價的基本報表 ................................................................... 75 財務(wù)評價主要指標(biāo) ...................................................................... 77 不確定性分析 .............................................................................. 78 經(jīng)濟評價結(jié)論 .............................................................................. 79 財務(wù)評價表格 .............................................................................. 79 第十六章、結(jié)論與建議 ............................................................................... 81 結(jié)論 ............................................................................................. 81 建議 ............................................................................................. 82 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 1 頁 前 言 隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，工業(yè) 化進程的加快，人類生存 環(huán)境污染問題的也變得日益突出，因此調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、增加綠色能源 — 天然氣的使用量將是必然的選擇。隨著燃油價格的不斷的攀升，車用柴油價格 已由 20xx年的 5元左右上升至目前的 7 元多，漲幅已超 40%， 重卡線路 運營成本壓力巨大，價格相對低廉和穩(wěn)定的 LNG新型環(huán)保能源也就成為替代能源的首選，今后 晉中市巖興汽貿(mào)有限公司 更新的 重卡車輛 將首選使用 LNG環(huán)保 重卡 ，加氣站項目具有較好的市場前景。 建設(shè)單位 ： 陽泉華潤燃氣有限公司 陽泉華潤燃氣有限公司 （以下簡稱公司 ） 成立于 20xx年 9 月 25 日，由香港華潤燃氣投資有限公司和山西天然氣股份有限公司按 75%： 25%出資建設(shè)的合 資企業(yè)。 自 20xx 年 3 月開始建設(shè)、 6 月 16 日通氣投產(chǎn)，至今已建成了 1座門站、 1座 CNG壓縮母站、 2座標(biāo)準(zhǔn)站、 5座 CNG 汽車加氣子站、一座在建標(biāo)準(zhǔn)站、 60 多家個工、商業(yè)用戶專用 CNG 調(diào)壓站（柜） .鋪設(shè) 中壓管網(wǎng)150多公里。 CNG 雙燃料車 1875 輛， 20xx 年天然氣銷售 9367萬立方米，其中 CNG 銷售 2714 萬立方米，目前日用氣量 25～ 32 萬立方米。 陽泉華潤燃氣在樹立行業(yè)典范的同時，著力提升企業(yè)的美譽度。 編制依據(jù) 和編制原則 （ 1） 陽泉華潤燃氣有限公司 委托 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 編制《 祁縣東 觀 LNG加氣站 可行性研究報告》的委托書。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，貫徹國家有關(guān)消防、環(huán)境保護、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。 編制遵循的主要規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 本工程統(tǒng)一執(zhí)行現(xiàn)行的國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，除非另有規(guī)定，執(zhí)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為最新版。 項目 建設(shè)的必要性 （ 1）建設(shè) LNG加氣站 推廣清潔燃料是治理機動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，打造綠色城市的需要。 建設(shè) 天然氣 汽車加 氣 站發(fā)展天然氣汽車是治理機動車輛排放污染， 改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措；是落實我國政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設(shè)山川秀麗、藍天碧水的新城 區(qū) 做出很大貢獻。 天然氣汽車發(fā)展迅猛，根據(jù)國家規(guī)劃，將在“十二五”期間重點發(fā)展清潔能源汽車。隨著 LNG 汽車 、 CNG 汽車 、加氣站 站的運行，將帶動與 天然氣 汽車 相關(guān)的機械制造、汽車、低溫貯運，電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗檢測以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造上萬個就業(yè)機會，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。通過本項目建設(shè)過程， 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 8 頁 積累工程建設(shè)的經(jīng)驗，為 山西省 液化天然氣汽車技術(shù)的推廣與應(yīng)用、 全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理重卡車輛的排放污染， 加快汽化山西的進程 。 該天然氣氣質(zhì)滿足《天然氣》 GB17820中二類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》對天然氣質(zhì)量的要求。 （ 2）安全性 天然氣的燃點約為 650℃，比汽、柴油、液化石油氣（ LPG）的燃點高，點火性能高于汽、柴油和 LPG。 （ 3）環(huán)保性 天然氣本身屬清潔能源，本工程的原料（ LNG）為液化后的天然氣，天然氣在液化過程中，由于工藝及設(shè)備管道的要求，一些有害物質(zhì)如：水、硫、汞等脫除的更為純凈，所以 LNG 比管輸氣態(tài)天然氣更為潔凈。 綜上所述， 20xx年 11 月 1日 LNG 加氣站行業(yè)規(guī)范 已經(jīng) 出臺，加氣站的建設(shè) 條件已經(jīng)成熟 ；加上國內(nèi)有成熟的設(shè)備生產(chǎn)廠家和加氣技術(shù)的逐漸成熟， 本項目 加氣站的 建設(shè)是 可行 的 。 因古時有昭馀祁澤藪而得名。 交通狀況 祁縣地當(dāng)通衢，歷來是山西省 交通樞紐 之一。現(xiàn)今，交通更加方便。 地理 氣候 祁縣屬溫暖帶大陸性氣候。往往會 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 12 頁 出現(xiàn)不同程度的旱、澇、風(fēng)、雹、霜等自然災(zāi)害，以干旱現(xiàn)象最為普遍。由市場供需矛盾而引發(fā)油品短缺及價格波動，特別是近幾年，隨著市場需求量大規(guī)模的增加，這種矛盾更加突出。因此，將 LNG 加氣站 納入 祁縣 推廣汽車新能源計劃，減輕對油品的依賴是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、美化環(huán)境的戰(zhàn)略需要。 結(jié)合 番 祁縣 LNG加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀， 現(xiàn) 祁縣 還沒有 LNG 加氣站，可知祁縣 及 山西 天然氣車用燃氣市場前景廣闊。 （ 1）油價 盡管當(dāng)前物價形勢較為嚴(yán)峻，但國家仍然堅持按照當(dāng)前價格形成機制提高成品油價格，可見后期國際原油價格將繼續(xù)走高，不排除主營單位將聯(lián)手推高油價。詳見下表： 公交車燃油燃氣消耗比較表 表 項目 燃料 燃料單價 每輛車百公里 燃料耗量 百公里 費用合計 柴油 元 /L 元 天然氣 元 /Nm3 46Nm3 元 根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，以每輛 LNG 重卡耗氣 量為 35KG/百公里， 柴 油 天然氣消耗比按 1:；則 每 輛 重卡 使用 0柴油 作為燃料后，與 天然氣 相比，每百公里可節(jié)約 元 ，每車每天行駛里程按 300 公里計算，則每車每天可節(jié)省燃料費用 ； 綜上可以看出：相對于柴油 ， 重卡 用天然氣作為燃料，具有明顯的價格優(yōu)勢。 （ 2）嚴(yán)格遵守 《 液化天然氣 （ LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范 》NB/T100120xx、 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx年版）、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB5001620xx等國家相關(guān)規(guī)范的要求和規(guī)定，確保本站相 關(guān)設(shè)備與站內(nèi)、外建、構(gòu)筑物的安全間距滿足要求。 本 站 所需土地、水、電等 條件 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 17 頁 在此皆可以得到 解決，初步選址符合 LNG汽車加氣站的建設(shè)要求。 （ 2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的方針、政策和規(guī)定。 汽車加氣站工藝設(shè)施與站內(nèi)外建、構(gòu)筑物的防火間距見表 421。 （ 3）豎向設(shè)計 根據(jù)豎向設(shè)計的基本原則，結(jié)合站區(qū)地形，同時考慮到站區(qū)的排水，站內(nèi)設(shè)計標(biāo)高以站區(qū)進出站口地面標(biāo)高為177。 （ 4） 道路及 出 入口 為使加氣車輛進出通暢，加氣區(qū)最小轉(zhuǎn)彎 應(yīng) 滿足 重卡車輛 轉(zhuǎn)彎要求 ；站區(qū)加氣車輛出口和入口分開設(shè)置 。 工藝流程 工藝流程細分為 四 個環(huán)節(jié)：卸車流程、 LNG 加氣流程、卸壓流程 、 BOG回收等 。也可選擇啟動潛液泵，將槽車中的 LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)進行儲存。將低溫儲罐內(nèi)的 LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加液機來控制泵運轉(zhuǎn)輸送的流量，同時用 LNG流量計計量出輸送的液體，再在面板上顯示出加液量及價格。 LNG潛液泵泵池預(yù)冷過程中， LNG 儲罐中 LNG進入 LNG 潛液泵泵池，部分 LNG 氣化，產(chǎn)生的 BOG 通過回氣管道返回 LNG 低溫儲罐，既可達到預(yù)冷潛液泵泵池的目的，又可回收 BOG氣體和對儲罐進行壓 力調(diào)節(jié)。 2）高真空多層纏繞絕熱 采用高真 空多層纏繞絕熱，多用于 LNG 槽車和 LNG 車載氣瓶。多層絕熱被是將反射材料和隔熱材料先加工成一定尺寸和層數(shù)（一般為 10 的倍數(shù)）的棉被狀半成品，然后根據(jù)內(nèi)容器的需要裁減成合適的尺寸固定包扎在容器外。 LNG潛液泵（含泵池）包括泵體和泵池兩部分，泵體為浸沒式兩級離心泵，整體浸入泵池中，無密封件，所有運動部件由低溫液體冷卻和潤滑。 本設(shè)計選用 單臺 處理量為 200Nm3/h 的增壓器 1 臺。所選 LNG 加注機的主要參數(shù)如下： 最小噴嘴壓力： 流量： 200L/min（液態(tài)） 喉管配置：單管計量 計量精度：177。低溫管道 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 26 頁 管材選用 0Cr18Ni9 不銹鋼無縫鋼管。 管道布置 站區(qū)工藝管道布置橫平豎直，走向合理、緊湊、整齊、美觀，方便維修和操作。加氣槍前設(shè)置拉斷裝置。 本 LNG 加氣 站 不設(shè)計單獨的安全儀表系統(tǒng)；安全聯(lián)鎖、緊急停車功能由可編程序控制系統(tǒng)（簡稱 PLC）實現(xiàn)。 控制系統(tǒng) （ 1）可編程序控制系統(tǒng)（簡稱 PLC） 控制系統(tǒng)采用可編程序控制系統(tǒng)（簡稱 PLC），對加氣站的各工藝參數(shù)及設(shè)備運行情況進行全方位的監(jiān)視和聯(lián)鎖控制，并對液位、溫度、壓力等工藝參數(shù)實現(xiàn)顯示、報警、控制、查詢、打印等功能。 PLC系統(tǒng)的操作站具有鍵鎖或設(shè)置密碼功能，用于設(shè)置不同的操作或管理級別。 2）對 生產(chǎn)過程進行順序控制。 6）顯示有毒及可燃氣體和火警的探測狀態(tài)，以聲光形式對探測到的異常狀態(tài)報警。 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 第 29 頁 10）歷史數(shù)據(jù)記錄和報告打印。系統(tǒng)分為后臺數(shù)據(jù)采集、前臺應(yīng)用兩個子系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)無縫結(jié)合使加氣站管理更加直觀簡潔。一級 IC 卡密碼，二級信息寫入加密，三級客戶密碼。 2）數(shù)據(jù)上傳多樣化，適用不同需求。 5） IC 卡上存儲的值不足時，自動掛機。 9）采用灰色標(biāo)記方式解決 IC卡消費時，隨意拔卡。氣動傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)信號范圍： 20100KPa，所有測量單位采用 SI標(biāo)準(zhǔn)。就地溫度指示采用Ф 100mm 的抽芯式萬向型雙金屬溫度計，精度為滿刻度的177。 遠傳的壓力變送器為智能型壓力變送器，其精度優(yōu)于滿刻度的177。 （ 5）儀表閥門 調(diào)節(jié)閥一般采用氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)；聯(lián)鎖切斷閥采用氣動 O 型切斷閥或三偏心蝶閥等?？傆秒娏考s 2KVA。總耗氣量為 11Nm3/h；當(dāng)氣源發(fā)生故障時，儲氣罐應(yīng)能持續(xù)供氣 15 分鐘以上。 安裝在火災(zāi)或爆炸危險場合的就地儀表盤宜采用正壓通風(fēng)防爆措施，防爆保護等級 EExp (IEC)。 儀表盤、儀表電纜橋架、儀表設(shè)備、儀表接線箱的儀表安全接地在現(xiàn)場通過框架或直接與電氣接地網(wǎng)連接，工作接地應(yīng)在儀表控制系統(tǒng)側(cè)接地。 張家港富瑞特種裝備股份有