【正文】 LNG作燃料與使用汽油和柴油相比，燃料費(fèi)用可降低22％～32％，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)可降低50％以上。根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的運(yùn)輸距離大體可分為近距離(200km以內(nèi))、中遠(yuǎn)距離（200～500km)、遠(yuǎn)距離(500～800km)，／Nm／Nm／Nm3。LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車。 LNG汽車加氣站經(jīng)濟(jì)性LNG汽車加氣站規(guī)模可大可小，投資額差異大，以一座日售氣1萬(wàn)Nm3的綜合式LCNG加氣站為例，如全采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，總投資約250萬(wàn)元(單一LNG站約180萬(wàn)元)，動(dòng)力不超過(guò)10kW，人員不超過(guò)10人(與加油站合建時(shí)人員可不增加)。因此，在我國(guó)大部分地區(qū)發(fā)展LNG汽車是有資源保障的。三、中興恒和投資LNG加氣站的合作模式中興恒和在LNG領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)中興恒和投資管理有限公司長(zhǎng)期致力于中國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與研究，公司確立了構(gòu)建一體化的液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路。b、與內(nèi)蒙星星能源建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與其他LNG生產(chǎn)廠家達(dá)成長(zhǎng)期購(gòu)氣協(xié)議，充分保障氣源供應(yīng)。加氣站的合作模式和利益分析在相應(yīng)國(guó)家發(fā)展新能源燃料氣車的政策下，為有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應(yīng)，中興恒和本著考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，以達(dá)到企業(yè)雙贏為原則的基礎(chǔ)上，積極與公共交通運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行交流，開(kāi)展天然氣加氣站投資和燃料供應(yīng)的深度合作。同時(shí)，中興恒和也成為利益雙贏的一方。c、中興恒和本著長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的出發(fā)，為客戶提供建站的技術(shù)支持和后期的技術(shù)服務(wù)，并可與用氣方簽訂長(zhǎng)期的用氣保障協(xié)議，保證客戶24小時(shí)的不間斷用氣，從而確保用氣方的及時(shí)性和穩(wěn)定性。本項(xiàng)目投資不大，但由于近期市場(chǎng)規(guī)模較小，初步可行性分析可以看出：近期企業(yè)效益不顯著，中、遠(yuǎn)期效益比較好，從市場(chǎng)戰(zhàn)略考慮，項(xiàng)目可行。LNG（液化天然氣）汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài) 天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是，LNG能量密度大（約為CNG的三倍，氣液體積比為625：1）；汽車行駛里程長(zhǎng)（小型車可達(dá)400km以上）；建站投資少；占地面積?。粺o(wú)大型動(dòng)力設(shè)備；運(yùn)行成本低；加氣 站無(wú)噪音；LNG可用專用LNG槽車運(yùn)輸，建站不受 天然氣管網(wǎng)的制約，因此便于規(guī)?；茝V。LPG汽車由于排放效果不理想，其運(yùn)營(yíng)成本比天然氣高，故無(wú)發(fā)展空間。在陸路 上通常用20—50立方米（可儲(chǔ)存1200—3000立方米天然氣）的汽車槽車，將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站。D．安全性能好。E．經(jīng)濟(jì)效益顯著。（3）儲(chǔ)罐調(diào)壓流程卸車完畢后，用LNG泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分的LNG，通過(guò)LNG汽化器氣化，且調(diào)壓后，進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值的時(shí)候停止氣化。這三種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本想同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓器、混合器和控制系統(tǒng)，車用LNG儲(chǔ)罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國(guó)內(nèi)外均能生產(chǎn)，并保證LNG的日蒸發(fā)率為2%以內(nèi)（7日內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失）。LNG汽車加氣站技術(shù)的可行性分析LNG汽車加氣站有兩種形式，一種是專供LNG汽車加氣的單一站，一種是對(duì)LNG汽車也可對(duì)CNG汽車加氣的混合站（LCNG加氣站）。高壓低溫泵將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG增壓后注入高壓汽化器，LNG吸收外界熱量而氣化，氣化后的高壓氣體儲(chǔ)存于CNG的鋼瓶組內(nèi)，通過(guò)售氣機(jī)對(duì)CNG汽車加氣，氣化過(guò)程全部由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制，LCNG汽車加氣站技術(shù)十分成熟，其工藝原理十分簡(jiǎn)單。（3）LNG泵設(shè)有緊急切斷閥，事故工況下自動(dòng)動(dòng)作。B．車載燃料供給電控系統(tǒng)車載燃料供給的電控系統(tǒng)，主要是應(yīng)用電腦閉環(huán)控制點(diǎn)火提前角、高能點(diǎn)火以及隨機(jī)調(diào)控不同工況下的最佳空燃比，并采用了電噴技術(shù)，使LNG汽車的動(dòng)力性能最大功率達(dá)到94kw，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)650N:m，使汽車使用LNG相對(duì)于汽、柴油而言其動(dòng)力性能無(wú)明顯下降。（2）LNG資源的可行性分析我國(guó)現(xiàn)有廣東、福建、浙江、江蘇、山東和遼寧沿海地區(qū)規(guī)劃和實(shí)施的LNG進(jìn)口項(xiàng)目將構(gòu)成一個(gè)沿海LNG進(jìn)口接收站與輸送的管網(wǎng)，按目前的建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃，到2020年，中海油、中石油和中石化主導(dǎo)下的LNG進(jìn)口項(xiàng)目將達(dá)到6000萬(wàn)噸的規(guī)模。每年按年運(yùn)行50000公里計(jì)算，小車年耗油為4500升，中型車耗油11000升，大型車耗油17000升。時(shí)，年利潤(rùn)約為150萬(wàn)元，兩年多時(shí)間可全部收回投資。（2）為促進(jìn)當(dāng)?shù)毓步煌I(yè)發(fā)展，對(duì)城市公交用戶在社會(huì)車輛零售價(jià)格上適度予以優(yōu)惠。（1）加氣站的合作模式中石油昆侖天然氣利用公司和廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司按各自的出資比例在深圳市龍崗區(qū)注冊(cè)成立股份制公司，負(fù)責(zé)投資LNG加氣站的建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)該地區(qū)的LCNG加氣站，具體如下：中石油昆侖公司負(fù)責(zé)策劃和監(jiān)管LCNG加氣站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)運(yùn)作，有效保證加氣站的LNG原料供應(yīng)。本項(xiàng)目氣源為L(zhǎng)NG，股東之一的昆侖公司是國(guó)家規(guī)定的天然氣利用公司，在深圳擁有自己的LNG接收站，可以保證LNG的優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定供應(yīng)?？傊?，本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可靠，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)效益和環(huán)保效益顯著，建議盡快實(shí)施。LNG（液化天然氣）汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài) 天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是，LNG能量密度大（約為CNG的三倍，氣液體積比為625：1）；汽車行駛里程長(zhǎng)（小型車可達(dá)400km以上）；建站投資少；占地面積??；無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備；運(yùn)行成本低；加氣 站無(wú)噪音；LNG可用專用LNG槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)的制約，因此便于規(guī)?；茝V。LPG汽車由于排放效果不理想，其運(yùn)營(yíng)成本比天然氣高，故無(wú)發(fā)展空間。在陸路 上通常用20—50立方米（可儲(chǔ)存1200—3000立方米天然氣）的汽車槽車，將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站。D．安全性能好。E．經(jīng)濟(jì)效益顯著。D．LNG汽車改裝成本采用國(guó)產(chǎn)原件改裝。（3）LNG汽車經(jīng)濟(jì)性分析根據(jù)天然氣燃燒性和運(yùn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果，1Nm179。的綜合式LCNG加氣站為例，加氣站設(shè)備全采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，總投資大約400萬(wàn)元，動(dòng)力消耗為20KW，人員15人，按年售氣720萬(wàn)Nm179。公司的發(fā)展規(guī)劃是以城市為重點(diǎn)，通過(guò) 獨(dú)資、合資、合作等方式加快構(gòu)建LNG終端營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，努力做強(qiáng)做大LNG業(yè)務(wù)，打造“昆侖”品牌，為促進(jìn)集團(tuán)公司建設(shè)綜合性國(guó)際能源公司做出貢獻(xiàn)。廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司是一家集科研、生產(chǎn)、進(jìn)口組裝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、成套工程、進(jìn)口貿(mào)易為一體的綜合性實(shí)業(yè)公司，也是華南地區(qū)頗具實(shí)力和規(guī)模的自動(dòng)控制設(shè)備公司，公司技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量體系完善，管理機(jī)制靈活，公司具有 多年從事承接石化行業(yè) 自控設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，具有多年從事大型煉油廠生產(chǎn)管理的專業(yè)人才，可 以保證LNG加氣站的安全穩(wěn)定、有效的運(yùn)營(yíng)。以上的合作隨著項(xiàng)目的深入雙方將以合同的形式確定和細(xì)化管理和運(yùn)行的責(zé)，權(quán)，利。該項(xiàng)目重視環(huán)保、安全、消防、工藝衛(wèi)生和節(jié)能。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。安全員崗位職責(zé)。CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。1消防管理制度。CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程為加強(qiáng)CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：一、加氣工必須具備CNG/LNG知識(shí)，加氣安全操作知識(shí)及消防知識(shí)，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。四、加氣工經(jīng)過(guò)檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認(rèn)牢固后開(kāi)始加氣，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。八、加氣作業(yè)中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋維修車輛。十二、加氣工在工作中要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及CNG/LNG儲(chǔ)罐的壓力檢查。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程為加強(qiáng)CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。卸液?jiǎn)T在卸液時(shí)，要隨時(shí)觀察儲(chǔ)罐流量計(jì)及儲(chǔ)罐壓力表，不得過(guò)量充裝。CNG/LNG加注站站長(zhǎng)崗位職責(zé)一、根據(jù)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)要求，做好本站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理組織工作，確保各項(xiàng)生產(chǎn)工作任務(wù)的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營(yíng)運(yùn)。五、站長(zhǎng)有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。九、站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全站職工對(duì)法律、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。三、班長(zhǎng)是加氣站班組安全生產(chǎn)和消防安全的責(zé)任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會(huì)使用111120等應(yīng)急處理電話，確保當(dāng)班的消防器材、安全警示標(biāo)識(shí)、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好、有效。七、每月組織班組職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。三、定期檢查、維護(hù)安全標(biāo)志、報(bào)警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。七、負(fù)責(zé)站區(qū)動(dòng)火管理，對(duì)外來(lái)施工人員進(jìn)行安全教育，堅(jiān)持“三不動(dòng)火原則”，確保動(dòng)火安全。三、負(fù)責(zé)建立、完善低值易耗品統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，做好低值易耗品管理。六、負(fù)責(zé)與財(cái)務(wù)部密切配合，做好站內(nèi)各項(xiàng)賬務(wù)的處理。九、負(fù)責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。四、充裝前要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。七、負(fù)責(zé)崗位范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時(shí)阻止并向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。二、卸液?jiǎn)T必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。啟動(dòng)計(jì)算機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，應(yīng)先打開(kāi)UPS電源，再打開(kāi)計(jì)算機(jī)上的電源開(kāi)關(guān)。計(jì)算機(jī)操作人員要隨時(shí)觀察控制柜的溫度是否過(guò)高，觀察風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)保持控制柜在正常溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。在不用空調(diào)時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉空調(diào)電源。合理利用“聽(tīng)、推、擦、看、比”五字操作法，定時(shí)定點(diǎn)檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動(dòng)、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，記錄并及時(shí)上報(bào)。接班時(shí)檢查一次，中間檢查一次，交班時(shí)檢查一次。檢查電氣設(shè)備是否運(yùn)行正常，有無(wú)異常氣味，電氣儀表讀數(shù)是否正常。交接生產(chǎn)銷售運(yùn)行情況即大事、要事。交接班時(shí)，接班查出的問(wèn)題由交班負(fù)責(zé)解決，接班者協(xié)助。消防管理制度貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級(jí)有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。站內(nèi)消防通道應(yīng)保持整潔暢通。滅火器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、防太陽(yáng)暴曬的位置。嚴(yán)禁挪用消防器材，現(xiàn)場(chǎng)不得存放失效的滅火器。站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)站檢查，應(yīng)有相關(guān)人員陪同。四、加氣員經(jīng)過(guò)檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認(rèn)牢靠，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其它設(shè)備上。八、加氣過(guò)程中若發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時(shí)按下現(xiàn)場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。