【正文】 ........... 34 主要能耗分析 ........................................................ 35 節(jié)能措施 ............................................................ 36 建筑節(jié)能 ............................................................ 36 電氣節(jié)能 ............................................................ 37 9 壓縮天然氣（ CNG）、液化天然氣價格 (LNG)與氣、柴油競爭力分析 ............. 38 10 投資及資金籌措 .................................................... 40 投資估算 ........................................................... 40 資金籌措 ........................................................... 41 11 經(jīng)濟效益分析 ...................................................... 42 評價依據(jù) ........................................................... 42 財務分析 ........................................................... 42 12 結(jié)論 ............................................................. 46 3 附表： 氣源合同 ； 附圖： 1 總平面布置圖（ 1張）； 4 前言 城市天然氣在城市的現(xiàn)代化發(fā)展扮演著越來越重要的角色。 城市天然氣行業(yè)中的一個新興產(chǎn)業(yè)－天然氣汽車， 是以天然氣作為汽車燃料的綠色環(huán)保事業(yè)。因此受 北京華厡世紀燃氣投資有限責任公司 委托， 編制 由 南京 市燃氣工程設計院有限公司編制《 白城市 CNG 加氣子站 LNG 加注站 工程 項目 可研 報告》。 LNG 加液站 ， 小時加氣量設計為加液 120m3/h，整體撬裝設計 。 項目承辦單位簡介 單位名稱 ： 北京華厡世紀燃氣投資有限責任公司 6 基本情況 ： 北京華厡世紀燃氣投資有限責任公司 注冊資本 1000萬元， 公司為拓展在東北地區(qū)項目已經(jīng)取得中石油股份公司吉林油田分公司的氣源合同，為供氣項目提供了有力保障 。 項 目主要財務測算指標 本 工程建設總投資 約 為 。 結(jié)論與建議 根據(jù)效益分析該項目 的財務狀況較好，財務內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準收益率，投資回收期符合行業(yè)基準投資回收期的要求。 該項目實施后可以減少汽車尾氣排放，為城市環(huán)保大計貢獻一份力量。 （ 17）、《 輸送流體用無縫鋼管 》 GB/T81632021； （ 18）、《 輸送流體用 不銹鋼 無縫鋼 管》 GB/T149762021； （ 19）、《鋼制彎管》 SY52572021； （ 20）、《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》 GB50236－ 98； （ 21）、《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》（ GB 503162021） (2021 年版）； （ 22）、《高壓氣地下 儲氣瓶組 》 SY/T65352021； （ 23）、《車用壓縮天然氣》 GB/T180472021； （ 24）、《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工與驗收規(guī)范》SH35012021等。 北京華厡世紀燃氣投資有限責任公司 擬建的 白城市 CNGLNG 聯(lián)合加氣 站工程，是 白城市 公共交通車輛合理利用優(yōu)質(zhì)、清潔能源，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善環(huán)境質(zhì)量的良機；是使 白城市 公共交通運營企業(yè)早日實現(xiàn)燃油價格免受國際原油市場波 動的影響，大大降低燃料運行成本的重要契機；是經(jīng)營企業(yè)借著“氣化吉林 ” 的東風，在 白城市發(fā)展 CNG 汽車 和開拓 LNG 公交、 長途客車 市場領域邁出的重要一步。 工藝流程 CNG 部分 本站氣源為壓縮天然氣拖車從母站運來的壓縮天然氣，屬于 CNG加氣子站。我公司提供的加氣站，還實現(xiàn)了利用普通增壓器卸車的功能，通過與儲罐增壓器共用增壓器的原理實現(xiàn)普通 LNG氣化站卸車方式，可以在 LNG加氣站初次使用時卸車或者為了保護泵減少泵的使用頻率時可以使用此普通卸車方式。 LNG BOG 17 建筑、結(jié)構(gòu)、裝修及綠化設計 （ 1） 、 在滿足工藝、安全運行、環(huán)境保護、節(jié)約能源、有利生產(chǎn)、方便生活、方便管理及工藝流程等原則下 ， 做到 “ 技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量 ” 。 設計 站內(nèi)設有 控制間 、營業(yè)房、衛(wèi)生間、值班間 、辦公室 等建筑物。 結(jié)構(gòu)：磚混結(jié)構(gòu)?？拐鹪O防烈度為 7176。 （ 1）、 外墻粉刷 所有建構(gòu)筑物外墻刷灰白色丙烯酸涂料，局部色彩裝飾，使整個建筑群體簡潔大方，清晰明快 (墻體外墻須做保溫層 )。 （ 5）、屋面防水： 4mm厚 SBS改性瀝青防水卷材，屋面坡度為 3%。 主要污染源與污染物 （ 1）、 LCNG 聯(lián)合 加氣站的設備以及管道附件部位在運行過程中可能有極少量泄漏。 （ 4）、站內(nèi)產(chǎn)生的生活污水。 目前，壓縮天然氣汽車已發(fā)展至第三代的 22 電控噴射，該類車的排放性能可達到歐 III、歐 IV 法規(guī)限值和美國加州超低排放車標準。 綜合利用與治理方案 （ 1）、在設計和施工過程中加強質(zhì)量管理，將天然氣利用系統(tǒng)運行時出現(xiàn)泄漏事故的可能性降到最低。 （ 4）、管路清管和過濾裝置中清理出的灰分等雜物可采取掩埋的方式處理。 天然氣為易燃易爆氣體（爆炸極限為 5%～ 15%），如操作不當，造成泄漏一旦遇明火即會造成爆炸 、火災事故。 26 （ 4）、爆炸危險場所均設置可燃氣體濃度報警儀，并將報警信號遠傳至中央控制室。 勞動及衛(wèi)生設施 為改善職工的工作條件， 加氣站內(nèi) 單獨設置操作值班間，操作人員除規(guī)定的現(xiàn)場巡檢及操作情況外，一般情況下在中控室或儀表間對整個系統(tǒng)進行監(jiān)控。在考慮加氣站的安全問題時，首先要了 解 加氣的特性及其潛在的危險性。 火災危險因素分析 本工程使用的天然氣為易燃易爆物，在靜電、明火、雷擊、電氣火花以及爆炸事故等誘發(fā)下，均有發(fā)生火災的可能，火災危險性的大小與危險物 質(zhì)的多少及生產(chǎn)性質(zhì)、操作管理水平、環(huán)境狀況等有直接關(guān)系。 工程防火和消防措施 本項目各種設施按其功能、性質(zhì)以及火災危險性的大小，結(jié)合自然條件全面地、因地制宜地分類分區(qū)布置，力求緊湊合理，最大限度地達到節(jié)約用地、節(jié)省投資、防止發(fā)生爆炸火災等目的。 30 建筑 結(jié)構(gòu) 建構(gòu)筑物耐火等級為二級。 抗震 抗震設計按《建筑物抗震設計規(guī)范》（ GB500112021）進行。 鋼筋混凝土基礎：主要用于設備基礎。 所有電氣設備的金屬外殼、非帶電金屬部分一律接零，穩(wěn)壓 31 計量裝置、脫水裝置、加氣機、壓縮機及罩棚均做防雷、防靜電接地，符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB501562021(2021年版 )的規(guī)定。 10KV 電源和 系統(tǒng)設置避雷器，防止雷電波侵入，弱電系統(tǒng)采取浪涌保護器等防感應雷措施。 站控系統(tǒng)實現(xiàn)以下功能： 用 PLC 對站場電動閥門進行聯(lián)鎖控制，關(guān)鍵輸入、輸出閥門可實現(xiàn)遠程控制。 設備本身自查報警等功能。 歷史數(shù)據(jù)的存儲與資料的檢索功能 等。認真貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的方針。 我國“十 二 五”規(guī)劃綱要提出了“十 二 五”期間單位 GDP 能耗降低 20%左右，主要污染物的排放總量減少 10%，這兩個指標具有法律約束力，是強化政府責任的指標。 項目中工藝所需設備（干燥、壓縮、自控、電氣等）在保證安全、可靠、經(jīng)濟、適用的前提下，盡量采用國內(nèi)外性能好、技術(shù)先進、節(jié)能效果顯著的優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品。 此外在輸配系統(tǒng)產(chǎn)生的以下幾方面形成供銷差造成能耗損失。 根據(jù)本項目最終天然氣耗量 790 萬 Nm3/年的生產(chǎn)規(guī) 模，估算其 36 生產(chǎn)、生活總能耗量如下表： 能耗估算表 序號 能源種類 單位 消耗量 1 電 萬 kwh/年 36 2 水 m3/年 720 節(jié)能措施 在 L CNG 加氣站的建設及運行中，可采用以下節(jié)能措施。設計時采用塑鋼窗框，其保溫性能較好，同時采用保溫砂漿或泡沫塑料等填充密封窗框與墻之間的縫隙。保溫窗簾可以日間打開，夜間關(guān)閉。 根據(jù)光源的光效、色溫、顯色指數(shù)、壽命和價格，選擇高效節(jié)能型光源。 LNG車輛另一明顯優(yōu)勢加注時間短， 23 分鐘就能加滿一罐液，大大提高車輛運行效率。 而且 LNG 可以在極端低溫條件下（低于零下 35度）使用，這是汽柴油所無法比擬的優(yōu)勢特別是在冬季寒冷的東北地區(qū)。 42 11 經(jīng)濟效益分析 (1)、氣價 天然氣 CNG進氣價格暫定為 /m3（含稅）。 (3)、總投資及資金來源 43 項目建設投資額： 萬元 流動資金： 100萬元 總投資估算： 資金來源：自籌 。年銷售稅金及附加估算值為 。 所得稅前投資回收期為 年（含建設期），所得稅后投資回收期為 年（含建設期）。（年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金及附加） 100％ BEP＝ 247。且具備借款償還能力。該項目實施后可以減少汽車尾氣排放，為城市環(huán)保大計貢獻一份力量。 47