【正文】 習(xí)，認(rèn)真做好各種維護(hù)記錄并存檔，對(duì)庫(kù)存的備件進(jìn)行定時(shí)清點(diǎn)，對(duì)各類風(fēng)機(jī)的多發(fā)性故障進(jìn)行深入細(xì)致分析，并力求對(duì)其做出有效預(yù)防。隨著科技的進(jìn)步，風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展。一．運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)CPU并列運(yùn)行，其自身的抗干擾能力強(qiáng)，并且通過(guò)通信線路與計(jì)算機(jī)相連，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運(yùn)行的工作量。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過(guò)風(fēng)速的極限值也可自動(dòng)復(fù)位。2．運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析對(duì)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析是風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。廣州綠欣風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供更多綠色環(huán)保服務(wù)請(qǐng)登錄查詢風(fēng)機(jī)的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，可對(duì)風(fēng)機(jī)在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實(shí)踐依據(jù)。如對(duì)150kW風(fēng) 機(jī)偏航電機(jī)過(guò)負(fù)荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機(jī)械上有電機(jī)輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過(guò)負(fù)荷，偏航滑靴間隙的變化引起過(guò)負(fù) 荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機(jī)過(guò)負(fù)荷，在電氣上引起過(guò)負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常等。第三篇：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組6．1一般規(guī)定、升壓站、線路、建筑、交通五大類進(jìn)行劃分，每個(gè)單位工程是由若干個(gè)分部工程組成的，它具有獨(dú)立的、完整的功能。各分部工程完工后必須及時(shí)組織有監(jiān)理參加的自檢驗(yàn)收。2)基礎(chǔ)澆注后應(yīng)保養(yǎng)28天后方可進(jìn)行塔架安裝，塔架安裝時(shí)基礎(chǔ)的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。． ：2）液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、齒輪箱等無(wú)漏、滲油現(xiàn)象，且油品符合要求，油位應(yīng)正常。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)。1)表面防腐涂層應(yīng)完好無(wú)銹色、無(wú)損傷。應(yīng)利用專門裝配工具擰緊到廠家規(guī)定舶力矩。2)電纜外露部分應(yīng)有安全防護(hù)措施。3)部件和零件應(yīng)完整齊全，壓力釋放閥、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、低壓配電裝置、避雷裝置等電氣和機(jī)械性能應(yīng)良好，無(wú)接觸不良和卡澀現(xiàn)象。7)變壓器本身及周圍環(huán)境整潔、無(wú)滲油，照明良好，標(biāo)志齊全。3)接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)符臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求。l檢查風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、箱式變電站的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)性能指標(biāo)及技術(shù)說(shuō)明書(shū)、試驗(yàn)記錄、合格證件、安裝圖紙、備品配件和專用工器具及其清單等。5對(duì)工程作出評(píng)價(jià)。6．3．2驗(yàn)收應(yīng)檢查項(xiàng)目。3)變壓器頂蓋上應(yīng)無(wú)遺留雜物，環(huán)境清潔無(wú)雜物。．7)分接頭的位置應(yīng)符合運(yùn)行要求。10）全部電氣試驗(yàn)應(yīng)合格，保護(hù)裝置整定值符合規(guī)定，操作及聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正確11)冷卻裝置運(yùn)行正常，散熱裝置齊全。3)相色正確，電器接零、接地可靠。操動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)正常，無(wú)卡澀現(xiàn)象。10)避雷器應(yīng)完整無(wú)損，封口處密封良好。保護(hù)回路完整，外殼完好無(wú)滲油現(xiàn)象，支架外殼接地可靠，室內(nèi)通風(fēng)良好。2)電器元件齊全完好，安裝位置正確，接線準(zhǔn)確，固定連接可靠，標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。6)操作與聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正確。1)金屬加工、配制，螺栓連接、焊接等應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。油位正確。2)電纜終端、接頭安裝牢固，彎曲半徑、有關(guān)距離、接線相序和排列符合要求，接地良好。1)設(shè)備柜架和基礎(chǔ)必須接地或接零可靠。5)低壓成套配電柜交接試驗(yàn)和箱、柜內(nèi)的裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。2)避雷針(罩)的安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2倒送電沖擊試驗(yàn)正常，且有監(jiān)理簽證。2檢查制造廠提供的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)：試驗(yàn)記錄、合格證件、安裝圖紙、備品備件和專用工具及其清單。6對(duì)工程作出評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：風(fēng)電機(jī)組定期維護(hù)日常維護(hù)Abstract：Keyword：前言風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是集電氣、機(jī)械、空氣動(dòng)力學(xué)等各學(xué)科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。圖1 電動(dòng)變槳系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)變槳機(jī)構(gòu)上采用3個(gè)變槳電機(jī)實(shí)現(xiàn)三支葉片同步變槳和單只葉片的獨(dú)立變槳。還應(yīng)在定檢中對(duì)變槳齒圈上的雜物等進(jìn)行清理，并進(jìn)行涂抹足夠油脂潤(rùn)滑齒圈，可有效降低風(fēng)機(jī)故障率。另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。同時(shí)在常規(guī)缺陷處理過(guò)程中也應(yīng)對(duì)這些部分進(jìn)行詳細(xì)檢查。液壓變槳技術(shù)可以將液壓剎車功能整合在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)分支功能。定期檢修維護(hù)工作的主要內(nèi)容有：風(fēng)機(jī)聯(lián)接件之間的螺栓力矩檢查（包括電氣連接），各傳動(dòng)部件之間的潤(rùn)滑和各項(xiàng)功能測(cè)試。風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中時(shí)，各聯(lián)接部件的螺栓長(zhǎng)期運(yùn)行在各種振動(dòng)的合力當(dāng)中，極易使其松動(dòng)，為了不使其在松動(dòng)后導(dǎo)致局部螺栓受力不均而斷裂，我們必須定期對(duì)其進(jìn)行螺栓力矩的檢查。風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤(rùn)滑方式，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和采樣化驗(yàn)，若化驗(yàn)結(jié)果表明該潤(rùn)滑油已無(wú)法再使用，則進(jìn)行更換。風(fēng)機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中，也會(huì)出現(xiàn)一些故障必須我們到現(xiàn)場(chǎng)處理，這樣我們就可順便進(jìn)行一下常規(guī)維護(hù)。雖然上述的常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目并不是很完全，但我們只要每次都能做到認(rèn)真、仔細(xì)，一定能防止出現(xiàn)故障隱患，提高設(shè)備的完好率和可利用率。同時(shí)，電力電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，使得采用電力電子元件(IGBT等)和脈寬調(diào)制(PWM)控制的變流技術(shù)在雙饋電機(jī)控制系統(tǒng)中得到了應(yīng)用，這大大促進(jìn)了雙饋電機(jī)控制技術(shù)在風(fēng)電系統(tǒng)中的應(yīng)用。其勵(lì)磁控制系統(tǒng)所用變流裝置主要有交交變流器和交直交變流器兩種結(jié)構(gòu)形式:(1)交交變流器的特點(diǎn)是容量大，但是輸出電壓諧波多，輸入側(cè)功率因數(shù)低，使用功率元件數(shù)量較多。因此，加快雙饋機(jī)組的勵(lì)磁控制技術(shù)的研究進(jìn)度對(duì)提高我國(guó)風(fēng)電機(jī)組自主化進(jìn)程具有重要意義。理論上可以通過(guò)電機(jī)的電壓和電流實(shí)時(shí)計(jì)算出電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)速度傳感器控制。此外，雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定以及無(wú)功極限方面也是目前研究的熱點(diǎn)。當(dāng)電網(wǎng)的容量比發(fā)電機(jī)的容量大的多(大于25倍)的時(shí)候，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)的沖擊電流可以不考慮。因此必須通過(guò)合適的發(fā)電機(jī)并網(wǎng)方式來(lái)抑制并網(wǎng)沖擊電流。自同期方式由于當(dāng)發(fā)電機(jī)合閘時(shí)，沖擊電流較大，母線電壓跌落較多而很少采用。例如直接并網(wǎng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊電流(約為異步發(fā)電機(jī)額定電流的4～7倍)，并使電網(wǎng)電壓瞬時(shí)下降。另外，異步發(fā)電機(jī)還存在著本身不能輸出無(wú)功功率、需要無(wú)功補(bǔ)償、過(guò)高的系統(tǒng)電壓會(huì)造成發(fā)電機(jī)磁路飽和等問(wèn)題。這種并網(wǎng)方式只適合用于發(fā)電機(jī)組容量較小或與大電網(wǎng)相并的場(chǎng)合。該并網(wǎng)方式合閘瞬間盡管沖擊電流很小，但必須控制在最大允許的轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運(yùn)行，以免造成網(wǎng)上飛車。(4)晶閘管軟并網(wǎng)方式這種并網(wǎng)方式是在異步發(fā)電機(jī)定子與電網(wǎng)之間通過(guò)每相串入一只雙向晶閘管連接起來(lái)，來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)的輸入電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過(guò)采集US和IS的幅值和相位，對(duì)晶閘管的導(dǎo)通角進(jìn)行控制。這種并網(wǎng)方法的特點(diǎn)是通過(guò)控制晶閘管的導(dǎo)通角，來(lái)連續(xù)調(diào)節(jié)加在負(fù)載上的電壓波形，進(jìn)而改變負(fù)載電壓的有效值。另外，對(duì)于垂直軸型的雙饋機(jī)組，由于不能自動(dòng)起動(dòng)，所以必須采用“電動(dòng)式”并網(wǎng)方式。如圖(210)所示。(3)孤島并網(wǎng)方式孤島并網(wǎng)控制方案可分為3個(gè)階段。充電結(jié)束后，電機(jī)側(cè)變流器開(kāi)始工作，供給雙饋電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)勵(lì)磁電流。此時(shí)，能量在網(wǎng)側(cè)變流器，電機(jī)側(cè)變流器以及雙饋電機(jī)之間流動(dòng)，它們共同組成一個(gè)孤島運(yùn)行方式。并網(wǎng)后，可通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的槳距角來(lái)增加風(fēng)力機(jī)輸入能量，從而達(dá)到發(fā)電的目的。通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子串電阻的大小，可以提高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩減小起動(dòng)電流，從而緩解機(jī)組起動(dòng)過(guò)程的暫態(tài)沖擊。這種并網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單，通過(guò)適當(dāng)?shù)捻樞蚩刂凭湍軌驅(qū)崿F(xiàn)不具備自起動(dòng)能力的雙饋發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)與并網(wǎng)的需要，如果電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)安裝有“CrowBarProtection”保護(hù)裝置，則通過(guò)控制器投切“CrowBar Protection”就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的起動(dòng)與準(zhǔn)同期并網(wǎng)?？梢钥闯?，空載并網(wǎng)方式需要原動(dòng)機(jī)具有足夠的調(diào)速能力，對(duì)原動(dòng)機(jī)的要求較高。雙饋發(fā)電機(jī)并網(wǎng)控制與功率控制的切換雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)控制的目的是對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使建立的DFIG的定子空載電壓與電網(wǎng)電壓的幅值、頻率、和相位保持一致，當(dāng)滿足并網(wǎng)條件時(shí)進(jìn)行并網(wǎng)操作，并網(wǎng)成功后進(jìn)行最大風(fēng)能追蹤控制.并網(wǎng)成功后一方面變槳距系統(tǒng)將槳葉節(jié)距角置于0以獲得最佳風(fēng)能利用系數(shù)，與此同時(shí)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行最大功率點(diǎn)跟蹤(Maximum Power pointTracking,MPPT)控制，以捕獲最大風(fēng)能。在風(fēng)力機(jī)并入電網(wǎng)后會(huì)根據(jù)風(fēng)速大小的不同實(shí)施不同的控制策略，包括MPPT控制、恒轉(zhuǎn)速控制及恒功率控制。oo