【正文】 消能 .................................................................................................... 74 氧氣消耗 .................................................................................................... 75 耐火材料消耗 ............................................................................................ 75 9 板帶精度控制 ........................................................................................................ 76 板帶凸度的研究 ............................................................................................... 76 厚度控制 ........................................................................................................... 78 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 84 致 謝 .......................................................................................................................... 85 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 86 3 河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 綜 述 熱軋薄板用途廣泛， 300mm以下窄帶鋼主要用于焊管和小五金沖壓件， 600mm以上中寬帶多供給冷軋板原料，用于家電生產(chǎn)。對(duì)典型產(chǎn)品壓下規(guī)程的設(shè)計(jì)包括壓下量的分配、速度制度的確定、溫度制度 的確定以及力能參數(shù)的計(jì)算等等各方面參數(shù)的選定。 河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 摘 要 本設(shè)計(jì)為年產(chǎn) 300 萬(wàn)噸的 1700 多品種板帶生產(chǎn)車(chē)間設(shè)計(jì)。： 200dddd15 HEBEI POLYTECHNIC UNIVERSITY 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) GRADUATE DESIGN 設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)年產(chǎn) 300萬(wàn)噸 1700多品種熱帶連軋車(chē)間 學(xué)生姓名：焦 dd 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 0d軋 1 學(xué) 院： 指導(dǎo)教師： d 教授 2020年 06月 15日 河北理工大學(xué) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題申請(qǐng)表 (由指導(dǎo)教師填寫(xiě) ) 學(xué)院：冶金與能源學(xué)院 2020 年 03 月 10 日 河北理工大學(xué) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) （由指導(dǎo)教師填寫(xiě)） 究成果歸河北理工大學(xué)所有，學(xué)生不能向第三方泄露有關(guān)成果內(nèi)容和技術(shù)秘密。 河北理工大學(xué) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)分表之三 （答辯小組用表） 學(xué)院： 班級(jí)： 學(xué)生姓名： 注：不同的專(zhuān)業(yè)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）有不同的側(cè)重點(diǎn)，本表僅供參考，各專(zhuān)業(yè)可依據(jù)實(shí)際情況自行制定相 應(yīng)的指標(biāo)體系。本設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)仔細(xì)比較，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用情況，選用了 3架 CVC軋機(jī)放在精軋機(jī)組的前段，這對(duì)產(chǎn)品的板形控制起到了關(guān)鍵作用。 two separate reversible rolling mills。甚 至薄寬熱帶可以以熱代冷直接作為汽車(chē)外露部件。 2020 年高技術(shù)含量、高附加值品種鋼材產(chǎn)量大幅度增長(zhǎng)。軋機(jī)組生產(chǎn)能力大約 8550 萬(wàn)噸左預(yù)計(jì) 2020 年國(guó)內(nèi)需求 19000 萬(wàn)噸左右熱軋薄板卷原卷（其中8260萬(wàn)噸為冷軋基板供應(yīng)量， 4000萬(wàn)噸商品量， 500萬(wàn)噸用于生產(chǎn)硅鋼片），國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力為 13230 萬(wàn)噸左右。實(shí)際生產(chǎn)表明，這種布置使精軋機(jī)能力遠(yuǎn)大于加熱和粗軋機(jī)能力，精軋空轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)。近年來(lái)我國(guó)優(yōu)質(zhì)板帶用量急劇上升，因而，這意味著我國(guó)優(yōu)質(zhì)熱帶卷產(chǎn)品還有很大市場(chǎng)，因此本次車(chē)間設(shè)計(jì)應(yīng)為一個(gè)設(shè)備配套，控制先進(jìn)，質(zhì)量?jī)?yōu)良的熱帶卷車(chē)間。在精軋最后兩架控制帶卷的平直度。如一些薄板坯車(chē)間，在薄規(guī)格生產(chǎn)時(shí)故障率高，輥耗大，過(guò)渡軋材多，均勻加熱難，板型控制難度大，廢品率高。其成功關(guān)鍵在于帶鋼軟，中間坯厚度小和中間坯凸度穩(wěn)定。 本設(shè)計(jì)考慮以上幾點(diǎn)，以唐山為基 地，面向全世界，制定產(chǎn)品大綱如下： 按照設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，本車(chē)間設(shè)計(jì)年產(chǎn) 300萬(wàn)噸 /年 其中汽車(chē)板用鋼 20%，優(yōu)質(zhì)鋼 60%，管線(xiàn)鋼占 20%。自 1949年由 Comstcok等人提出來(lái)之后，由于受當(dāng)時(shí)冶煉水平的限制，鋼中 C， N含量較高，須加入的較多 Ti，而且價(jià)格昂貴，因此，在生產(chǎn)中受到了限制。深沖鋼的第一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，是 20世紀(jì) 50， 60年代的普通沸騰鋼，只能用于普通深沖件；低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼為第二代產(chǎn)品，產(chǎn)生于 20 世紀(jì)60， 80 年代，具有較好的深沖性能； 20 世紀(jì) 80 年代以后出現(xiàn)了以 IF 鋼為代表的第三代超低碳超深沖鋼。深沖鋼的技術(shù)特征主要反映在優(yōu)良的成型性上，即高塑性應(yīng)變比 (r 值 )，高均勻延伸率 !低屈服強(qiáng)度，低時(shí)效指數(shù) AI，較高應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù) n值 (n值越高，板材成型加工過(guò)程中變形區(qū)材料強(qiáng)度越高，因此，變形越容易傳播到鄰近區(qū)從而使得變形趨于均勻化 )。 20世紀(jì) 60年代，由于真空脫氣技術(shù)在冶金生產(chǎn)中的應(yīng)用，鋼中含量可以降低到 %以下，于是商用 TiIF鋼面世，同時(shí) Nb 在改善深沖性能方面的作用也被發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用 IF 鋼廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，尤其是汽車(chē)外板， 6 河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 成型性之間的矛盾。但是由于熱鍍鋅合金化工藝的特殊性，將造成成型性能的下降，表 4 是熱鍍鋅鍍層對(duì) IF 鋼性能的影響。 TiIF 鋼雖然對(duì)生產(chǎn)工藝參數(shù)的變化不敏感，但力學(xué)性能的平面各向異性 (△ r 值 )大； NbIF 鋼的平面各向異性小，但力學(xué)性能對(duì)生產(chǎn)工藝參數(shù)比較敏感，一般要采用高溫卷取。 1） P的影響 由于 P 是一種價(jià)格便宜而且強(qiáng)化能大的元素，每添加 %的 P，強(qiáng)度可提高77MPa(Si 提高 10MPa， Mn提高 5MPa)；抗拉強(qiáng)度為 340~400MPa 級(jí)的超深沖高強(qiáng)度鋼板都離不開(kāi) P，其含量通常在 %~%之間 。10%~20179。進(jìn)一步的研究表明， P富集在表面和晶界上，加速了第一相的形核從而抑制了第二相的形成。 Si 與 P一樣，使合金化反應(yīng)顯著推遲。但是，與 Si 一樣，在退火時(shí)鋼板表面也易形成一層富 Mn 的氧化物，由于這種不良影響不如 Si 那樣明顯，因而 Mn常作為熱鍍鋅高強(qiáng)度 IF 鋼板的合金強(qiáng)化添加元素。以往粗軋為二輥軋機(jī)，盡管直徑較大，但撓度還是較大，不能滿(mǎn)足凸度控制要求。其優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)規(guī)格靈活、適應(yīng)面廣、高質(zhì)量、高產(chǎn)量、多品種，但設(shè)備投資大。其采用電爐鋼水直接鑄軋成 ～ 5mm(厚 )179。 道次選擇 為簡(jiǎn)化連鑄生產(chǎn)，前面已經(jīng)選擇單一坯料（厚度 240mm），由產(chǎn)品大綱已確定的典型厚度（ ），本設(shè)計(jì)中間坯取 20mm，可得粗軋延伸系數(shù)下： 粗軋 ， 粗軋道次 ，確定粗軋道次為 6道次。 河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 軋制力：最大 300噸 軋制速度：最大 22r/min 主傳動(dòng)電機(jī)： 2AC88Kw*0150r/min成對(duì)的水平電 機(jī) 軋輥開(kāi)口度：最大 1600mm，最小 800mm 軋輥調(diào)整速度：通過(guò)液壓缸調(diào)整， 30mm/s 軋輥調(diào)整裝置：四個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng) 軋輥：最大 φ764mm，最小 φ680mm，輥身長(zhǎng) φ500mm： 立輥壓下小，延伸極少，主要是邊端雙鼓形。粗軋機(jī)組的利用率不是很高，或者說(shuō)粗軋機(jī)生產(chǎn)能力與精軋機(jī)組不相平衡。這樣半連續(xù)式 軋板粗軋階段道次可靈活調(diào)整，設(shè)備和投資都較少，故使用于產(chǎn)量要求不高，品種范圍又廣的情況。 3／ 4 連軋機(jī)的可逆式軋機(jī)可以放在第二架，也可以放在第一架，前者優(yōu) 點(diǎn)是大部分鐵皮已在前面除去，使輥面和板面質(zhì)量好些，但第二架四輥可逆軋機(jī)的換輥次數(shù)比第一架二輥可逆式要多二倍。對(duì)于年產(chǎn) 300萬(wàn) t左右規(guī)模的帶鋼廠(chǎng)，采用3／ 4連軋機(jī)一般較為適宜。有足夠的能力軋出板形，凸度要求很高的汽車(chē)板用鋼。*m( ) 主電機(jī)： N＝ 9500kW， AC，二臺(tái) 軋制速度： 1/ 精軋機(jī)機(jī)組的選擇 當(dāng)今新型熱帶軋機(jī)主要有： HC軋機(jī)、 CVC軋機(jī)、 PC軋機(jī)等。 2） HC軋機(jī)具有很好的控制性。近年來(lái)廣為采用的 CVC 軋機(jī)是德國(guó)技術(shù)和其他國(guó)家專(zhuān)利的結(jié)合物，它被世界各國(guó)認(rèn)為是一個(gè)能對(duì)輥