【正文】 總用地面積 ㎡ 10000 合計15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉庫 ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉庫 ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%7 建筑耐久年限 年 508 建筑結(jié)構(gòu)安全等級 級 二9 耐火等級 級 一10 建筑結(jié)構(gòu) 鋼架、框架、磚混11 建筑抗震設(shè)防裂度 度 6（2）主要財務(wù)評價指標(biāo)財務(wù)評價指標(biāo)匯總表指 標(biāo) 名 稱 單位 數(shù) 值財務(wù)基準(zhǔn)收益率 % 11項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前) % 項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前) 萬元 投資回收期(含建設(shè)期/所得稅后) 年 總投資收益率 % 18資本金財務(wù)內(nèi)部收益率 % 資本金凈利潤率 % 年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 8最大資產(chǎn)負(fù)債率 % 盈虧平衡點 % 項目總投資 萬元 流動資金 萬元 1200達產(chǎn)期銷售或營業(yè)收入 萬元 11500達產(chǎn)期營業(yè)稅金及附加 萬元 達產(chǎn)期總成本 萬元 達產(chǎn)期經(jīng)營成本 萬元 9590達產(chǎn)期利潤總額 萬元 達產(chǎn)期所得稅 萬元 項目研究結(jié)論及建議經(jīng)分析，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，有利于汽車配件產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，項 目由**利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件進行建設(shè)的，技術(shù)成熟、可靠，批量生產(chǎn)也是有保證的。項目總投資與資金籌措方式項目估算總投資為 萬元。本項目主要原材料無害環(huán)保銅材、鋁合金、塑膠等在省內(nèi)及周邊省市均有供應(yīng)，價格合理，能保證企業(yè)正常之需。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便，宗地緊臨天祥大道。本項目符合**工業(yè)“十二五” 規(guī)劃要求，符合**市總體規(guī)劃與高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。總建筑面積 10080 平方米，建筑 總占地面積為 6800 平方米，其中生產(chǎn)性用房建筑面積為 8568 平方米，辦公樓、職工宿舍等非生產(chǎn)性必要設(shè)施建筑面積為 1512 平方米。國際大公司對我國的配件質(zhì)量信心不斷增強，我國的國際大市場將逐步形成，將給汽車零部件生產(chǎn)廠商提供無限商機。編制依據(jù)（1）《中華人民共和國土地管理法》（中華人民共和國主席令第 28 號）；（2）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第 70 號）；（3）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（中華人民共和國主席令第 74 號）；（4）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（中華人民共和國主席令第 22 號）；（5）《建設(shè)工程勘察質(zhì)量管理辦法》（中華人民共和國建設(shè)部令第 115號）；年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 3（6）《**省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五” 規(guī)劃 綱要》（建議稿）；（7）《**省工業(yè)和信息化“十二五”專項規(guī)劃》（建議稿）（8）2020 年**省人民政府《政府工作報告》（9）《**市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五” 規(guī)劃 綱要》（建議稿）；（10）**區(qū)域規(guī)劃資料；（11）**省建設(shè)用地指標(biāo)；（12）國家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟方法與參數(shù)》（第三版）。貫徹以“創(chuàng)一流服務(wù)質(zhì)量、以客戶滿意為本”的質(zhì)量管理方針。該廠現(xiàn)有職工 38 人，其中專業(yè)管理人員 8 人，高 級專業(yè)技工 4 人、中級專業(yè)技工 26 人，持證上崗的專業(yè)技術(shù)工人 30 人。**于 2020 年期間由原來的**省機械施工公司濟南服務(wù)站正式改名而成，企業(yè)發(fā)展至今已獲得中國重型汽車銷售公司**省機特約服務(wù)站、中國汽車發(fā)動機銷售部特約技術(shù)服務(wù)站經(jīng)營權(quán)資格。年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 2該廠自成來以來，堅持奉行“創(chuàng)建精品工程、信守合同承 諾、奉獻滿意服務(wù)、提升企 業(yè)形象” 的企業(yè)目標(biāo)。需要的關(guān)鍵設(shè)備、 儀 器等，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用國內(nèi)成熟技術(shù)和設(shè)備，購進先進、可靠、 經(jīng)濟 、適用的設(shè)備；（3）貫徹建廠與“三廢”治理同時進行，保 證生產(chǎn)環(huán)境符合國家環(huán)境保護法規(guī)要求，保 證安全生產(chǎn)符合國家安全法規(guī)要求。 項目概況項目名稱年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目項目提出的理由（1）近年來，國家宏觀經(jīng)濟運行繼續(xù)保持快速增長的強勁勢頭，城鄉(xiāng)居民收入進一步提高，促使國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，為汽車零部件工業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間和巨大市場潛力。擬建地點**天祥北大道西側(cè)建設(shè)期限項目建設(shè)的時間期限為 2020 年 6 月至 2020 年 5 月建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：該項目占地面積 10000 平方米（合 15 畝），容積率為 ，建筑密度為 68%。生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃表 單位：件產(chǎn)品名稱第 3 年（70%）第 4 年（90%）第 5 至 12 年（100%）汽車輪胎輪轂裝配合成70000 90000 100000高技術(shù)物流料架 35000 45000 50000主要建設(shè)條件（1）符合規(guī)劃要求和國家產(chǎn)業(yè)政策。（3）交通方便，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)。（4）原材料供應(yīng)有保障。其一，區(qū)域水、電等資源供給充足，可滿足項目實施后正常生產(chǎn)之要求；其二，該項目可依托開發(fā)區(qū)成熟的公用工程、輔助工程、儲運設(shè)施等富余資源及低廉的勞動力資源、完善的社會化服務(wù)體系；從而加快項目建設(shè)進度，降低成本，節(jié)約投資，提高 綜 合效益。項目效益情況項目建成后，預(yù)計達產(chǎn)期年均銷售收入為 11500 萬元，年利潤總額為 萬元。年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 9第二章 項目建設(shè)的必要性與市場分析 項目建設(shè)的背景汽車生產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成**的支柱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為**的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。主要產(chǎn)品有江鈴輕型載貨車、寶典皮卡車、江鈴 全順輕型客車、江鈴陸風(fēng) SUV，昌河利亞納轎車、北斗星多功能車、愛迪爾微轎、昌河微型面包車，富奇 SUV，上 饒客車、安源客車、江氧大型液化槽車、江特 環(huán)保型壓縮式垃圾車等。全省共出口汽車 13833 輛，創(chuàng)匯 10298 萬美元，折合人民幣 年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 10億元。零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展階段。那么到 2020年以后，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)是一個融合的發(fā)展階段，當(dāng)然還包括創(chuàng)新發(fā)展，除了買 IBS 以外， EBS 也有，包括發(fā)動機管理系統(tǒng)，共軌系統(tǒng)技術(shù)得到了較大的掌握和創(chuàng)新。汽車零部件市場存在巨大發(fā)展空間中國汽車產(chǎn)量將突破 1000 萬輛，出口每年增速均超過 35%以上，汽車保有量將達到 5000 萬～1 億輛。拉動汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長的三駕馬車——國內(nèi)配套市場、售后市場和出口市場中，尤以配套市場為最主要的貢獻因素。2020 年三大市場共計約 7400 億以上的市場規(guī)模，減去進口的約 800 多億元，在中國國內(nèi)生產(chǎn)的零部件產(chǎn)值已達到 6600 億元左右的水平，比五年前的約 2020 億元增長 3 倍多。未來 5～10 年間，中國汽車年生產(chǎn)量保守估計將達到 1500 萬輛左右( 包括出口車輛) ，即新車的產(chǎn)量還將增加近一倍。本項目所計劃投產(chǎn)的汽車零部件為銅制品汽車零部件，在汽車零部件良好的發(fā)展前景下，銅制品汽車零部件的市場需求也將水漲船高，市場前景廣闊。 實施城市工業(yè)布局調(diào)整工程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推進兼并重組。統(tǒng)籌規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，突破核心技術(shù)，促進產(chǎn)業(yè)裂變擴張，加速培育引領(lǐng)和支撐未來發(fā)展的先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)。堅持科技強市，用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。重點打造光伏、LED、汽車及汽配 3 個主營業(yè)務(wù)收入可望超千 億元的產(chǎn)業(yè)，以及電子信息、新型材料、機電 制造、醫(yī) 藥食品 4 個主 營業(yè)務(wù)收入可望超 500 億元的產(chǎn)業(yè)，壯大一批主營業(yè)務(wù)收入超 50 億元的龍頭企業(yè)。到 2020 年培育形成 30 個省級產(chǎn)業(yè)基地，年主營業(yè)務(wù)收入總額達到7000 億元，利稅 920 億元；全省單個省級產(chǎn)業(yè)基地年主營業(yè)務(wù)收入均超過 20億元，其中 過 1000 億元的 3 個、1001000 億 元的 10 個、50100 億元的 12 個以上。從 1988 年戴卡輪轂制造有限公司建廠，1990 年廣東南海中南鋁合金輪轂廠建廠、1991 年昆山六豐機械工業(yè)有限公司建廠后，又陸續(xù)建成不少鋁合金輪轂制造廠，目前我國鋁輪轂制造廠有 30 余家，主要分布在山東、河北、江蘇、浙江、云南、吉林、河南、廣 東等地，年產(chǎn)能在 1400 萬件以上，2020 年產(chǎn)量約為 1000 萬件，其中規(guī)模較大的有：昆山六豐機械工業(yè)有限公司、中信戴卡輪轂制造有限公司、南海中南鋁合金輪轂有限公司、廈門民興金屬制品有限公司、上海國興金屬制品有限公司、遠輕鋁合金輪轂有限公司等，這些企業(yè)大部分為臺、日獨資企業(yè)或合資企業(yè)，產(chǎn)品很大部分定點外銷。 汽車輪胎輪轂市場需求分析 能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān)。 鋁合金輪轂較鋼輪轂平均輕 2kg 左右，當(dāng)車速為 60km/h 時可省油 5%7%，此外還有散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好等優(yōu)點，在西方 轎車工業(yè)中已大量使用，發(fā)展?jié)摿艽?。盡管我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為 40年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 1850kg 左右，隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入 WTO 后，汽車市場競爭國際化日趨勢激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢。隨著國家鼓勵 轎車消費的政策紛紛出臺，轎車進入家庭出現(xiàn)迅猛勢頭，給中國轎車工業(yè)拓開了一個巨大的市場空間。全年國內(nèi)合計出口鋁輪轂約 350 萬只，創(chuàng)匯 億美元。與國際同行相比，目前我國一些鋁輪轂制造企業(yè)的技術(shù)水平雖年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 19然有所提高，但是，在產(chǎn)業(yè)鏈條中相對處于弱勢地位，一方面被動接受上游有色資源產(chǎn)品的提價，另一方面在與整車廠的談判中處于弱勢地位，造成了行業(yè)利潤的逐年下滑，行業(yè)企業(yè)以已經(jīng)互相壓價，惡性競爭抬頭，薄利或微利已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的常態(tài)，在當(dāng)前惡劣的經(jīng)營環(huán)境下，國內(nèi)輪轂企業(yè)亟需進行產(chǎn)品和技術(shù)升級。9 月作 為傳統(tǒng)銷售旺季，市場呈良好表現(xiàn)是在預(yù)期之中的，在 10 月中旬我國汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬輛，全年將有可能超過 1200 萬輛。9 月，共出口汽車 萬輛，環(huán)比增長%，同比下降 %，18 月累計出口汽 車 萬輛，同比下降%。同時，向國外出口、開 發(fā)國際市場也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。項目第三年起開始部分投產(chǎn)，生年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 22產(chǎn)負(fù)荷為 70%，第四年生產(chǎn)負(fù)荷為 90%，第五年及之后均為 100%。輪胎輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂和鋁制輪轂，輪轂承載著汽車和載物重量作用的壓力，受到車輛在起動和制動態(tài)時扭矩的作用，還承受著汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等不同方向動年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 23態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。輪胎輪轂圖片高技術(shù)物流料架在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。企業(yè)生產(chǎn)的高技術(shù)物流料架即以滿足企業(yè)的功能為導(dǎo)向，根據(jù)市場需要，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品。項目征地面積 15 畝。目前，**高新區(qū)已成為**省科技含量最高、產(chǎn)業(yè) 集聚效應(yīng)最顯著、發(fā)展速度最快、創(chuàng)新能力最強的經(jīng)濟區(qū)域。 項目建設(shè)條件年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 26地形、地貌、地震、工程水文地質(zhì)情況本項目位于**市**，場地地貌屬贛撫沖積Ⅱ級階地，地勢較平坦，無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜地面建筑。水源為地下水，涌水量約為 26 萬噸/日左右，水質(zhì)較好。屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)型氣候。贛江是**連接黃金水道長江的重要航道，距九江外運港口 220公里，水運順贛江經(jīng)鄱陽湖入長江出東海，可直達沿江各口岸；航空有可起降大型國際航線客機的昌北國際機場，已開通直達國內(nèi)大中城市及香港、新加坡等 25 條航線；鐵路有京九、浙贛、皖贛、向樂四條主干線縱橫穿越，尤其京九線與浙贛復(fù)線形成金十字交匯于**，使**成為中國鐵路交通的重要樞紐和內(nèi)地連 港澳、東部沿海地區(qū)連接西部地區(qū)的