【正文】 95 萬只之間。國際汽車輪轂行業(yè)面臨經(jīng)營的困境，汽車輪轂行業(yè)正面臨著整合的出現(xiàn)。汽車出口當(dāng)月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長。 （詳見建筑物情況一覽表）建筑物情況一覽表序號 項目 單位 數(shù)量 備注1 總用地面積 ㎡ 10000 合計15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉庫 ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉庫 ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%建設(shè)規(guī)模：根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，通過市場容量、經(jīng)濟(jì)狀況分析，結(jié)合公司現(xiàn)有的資源和生產(chǎn)能力，本 項目預(yù)計規(guī)模為年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架的建設(shè)項目。汽車隨車工具（箱）按照不同汽車類型及不同價位的汽車，分別配置不同類型的汽車輪胎輪轂，有些較為全面，有些則配些主要工具。貨架在現(xiàn)代物流活動中，起著相當(dāng)重要的作用，倉庫管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架種類、功能有直接的關(guān)系。D、臺灣東元等一批國際知名跨國公司和中興通訊、深圳方大、江銅集團(tuán)、TCL 等一批國內(nèi)知名企業(yè)在我區(qū)均有投資并取得良好回報。上層滯水主要賦存于素填土中，由大氣降水補(bǔ)給初見水位埋深 ，水位受季節(jié)性影響變化大；松散巖類空隙水主要賦存于細(xì)砂、礫砂層中，由大氣降水和地下水側(cè)面補(bǔ)給，水量較大，初見水位埋深 ，穩(wěn)定水位 ，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。103316 三條國道交 匯于此，昌九、昌樟高速公路已建成通車；**至上海(滬瑞高速 )、**至深圳（贛粵高速）、**至福州（京福高速）的高速公路也將于二年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 27年內(nèi)全線貫通。隨著我國“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施及中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，**作為中西部省會城市承東啟西的大區(qū)位優(yōu)勢更為突出，這為**的開放開發(fā)創(chuàng)造了良好的外部條件和發(fā)展機(jī)遇。氣候條件**氣候濕潤溫和、雨量充沛、日照充足, 無霜期長、冰凍期短。園區(qū)已初步形成電子信息及應(yīng)用軟件、生物醫(yī)藥、光機(jī)電一體化、新材料四大支柱產(chǎn)業(yè)，以這 些支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的90%以上。物流料架圖片年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 25第四章 廠址選擇及建設(shè)條件 廠址所在位置現(xiàn)狀地點(diǎn)與地理位置本項目選址于**省**市**天祥北大道西側(cè)。普通車型的輪轂外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃表 單位：件產(chǎn)品名稱第 3 年（70%）第 4 年（90%）第 5 至 12 年（100%）汽車輪胎輪轂裝配合成70000 90000 100000高技術(shù)物流料架 35000 45000 50000 產(chǎn)品方案輪胎輪轂本項目落戶于**開發(fā)區(qū)，**開發(fā)區(qū)經(jīng)過了近幾年的快速發(fā)展，已逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，本項目依托開發(fā)區(qū)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，計劃年產(chǎn) 10 萬套汽車綜合配件，主要產(chǎn)品為汽車必須的配件——汽車輪胎輪轂裝配合成組件。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢。 2020 年 9 月我國共 銷售汽車 萬輛， 環(huán)比增長 %，同比增長%，再創(chuàng)歷史新高。 近幾年，國際市場對鋁輪轂的需求一直看好，加上我國產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠家以將國際市場作為重點(diǎn)加以開發(fā)。過去 10 年內(nèi)，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，1999 年，北美小轎車和輕型卡車輪轂鋁化率達(dá) 53%，其用鋁量達(dá) 270kt 以上，預(yù)計 2020 年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率將上升到 70%以上，總用鋁量將達(dá)到 540kt 以上。 由于鋁輪轂生產(chǎn)是一個高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，但競爭的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。符合**省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的若干年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 15意見》的要求《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的若干意見》等文件中指出：加快產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“十百千億工程”的必然要求，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、培育工業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。符合**市政府工作報告中強(qiáng)化工業(yè)主導(dǎo)地位，全力推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)重要基地的精神。 項目建設(shè)的必要性符合《**省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》（建議稿）的要求規(guī)劃指出， “以培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，加快構(gòu)建 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”，改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)研，80%以上汽車零部件企 業(yè)高管對于未來 5～10年汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持樂觀態(tài)度，也有 30%～40%的經(jīng)理人對于近兩年增長過頭后反而帶來滯漲的可能心存疑慮。這一組數(shù)字讓汽車零部件供應(yīng)商興奮不已，而年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 12實(shí)際上，中國的零部件供應(yīng)商已經(jīng)連續(xù)興奮好幾年了。首先是起步階段，1953 年1978 年，成長階段1978 年1992 年，然后是 1992 年2020 年，國家出臺了產(chǎn)業(yè)政策，起了非常大年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 11的作用，尤其跟上汽的桑塔納配套，一下子跟整個轎車的零部件基本上展開了，所以現(xiàn)階段零部件的數(shù)量、質(zhì)量，有能力為我國自主品牌轎車提供零部件，也可以為合資品牌提供零部件。2020 年，我省汽車工業(yè)企業(yè)共生產(chǎn)汽車 206150 輛，銷售 209310 輛，占全國市場份額的 %。年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 7項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（1）總體設(shè)計指標(biāo)序號 項目 單位 數(shù)量 備注1 總用地面積 ㎡ 10000 合計15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉庫 ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉庫 ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%7 建筑耐久年限 年 508 建筑結(jié)構(gòu)安全等級 級 二9 耐火等級 級 一10 建筑結(jié)構(gòu) 鋼架、框架、磚混11 建筑抗震設(shè)防裂度 度 6（2）主要財務(wù)評價指標(biāo)財務(wù)評價指標(biāo)匯總表指 標(biāo) 名 稱 單位 數(shù) 值財務(wù)基準(zhǔn)收益率 % 11項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前) % 項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前) 萬元 投資回收期(含建設(shè)期/所得稅后) 年 總投資收益率 % 18資本金財務(wù)內(nèi)部收益率 % 資本金凈利潤率 % 年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 8最大資產(chǎn)負(fù)債率 % 盈虧平衡點(diǎn) % 項目總投資 萬元 流動資金 萬元 1200達(dá)產(chǎn)期銷售或營業(yè)收入 萬元 11500達(dá)產(chǎn)期營業(yè)稅金及附加 萬元 達(dá)產(chǎn)期總成本 萬元 達(dá)產(chǎn)期經(jīng)營成本 萬元 9590達(dá)產(chǎn)期利潤總額 萬元 達(dá)產(chǎn)期所得稅 萬元 項目研究結(jié)論及建議經(jīng)分析，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，有利于汽車配件產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，項 目由**利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件進(jìn)行建設(shè)的，技術(shù)成熟、可靠，批量生產(chǎn)也是有保證的。本項目主要原材料無害環(huán)保銅材、鋁合金、塑膠等在省內(nèi)及周邊省市均有供應(yīng)，價格合理，能保證企業(yè)正常之需。本項目符合**工業(yè)“十二五” 規(guī)劃要求，符合**市總體規(guī)劃與高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。國際大公司對我國的配件質(zhì)量信心不斷增強(qiáng)，我國的國際大市場將逐步形成，將給汽車零部件生產(chǎn)廠商提供無限商機(jī)。貫徹以“創(chuàng)一流服務(wù)質(zhì)量、以客戶滿意為本”的質(zhì)量管理方針。**于 2020 年期間由原來的**省機(jī)械施工公司濟(jì)南服務(wù)站正式改名而成，企業(yè)發(fā)展至今已獲得中國重型汽車銷售公司**省機(jī)特約服務(wù)站、中國汽車發(fā)動機(jī)銷售部特約技術(shù)服務(wù)站經(jīng)營權(quán)資格。需要的關(guān)鍵設(shè)備、 儀 器等，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用國內(nèi)成熟技術(shù)和設(shè)備，購進(jìn)先進(jìn)、可靠、 經(jīng)濟(jì) 、適用的設(shè)備；（3）貫徹建廠與“三廢”治理同時進(jìn)行，保 證生產(chǎn)環(huán)境符合國家環(huán)境保護(hù)法規(guī)要求，保 證安全生產(chǎn)符合國家安全法規(guī)要求。擬建地點(diǎn)**天祥北大道西側(cè)建設(shè)期限項目建設(shè)的時間期限為 2020 年 6 月至 2020 年 5 月建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：該項目占地面積 10000 平方米（合 15 畝），容積率為 ，建筑密度為 68%。（3）交通方便，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)。其一，區(qū)域水、電等資源供給充足，可滿足項目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其二，該項目可依托開發(fā)區(qū)成熟的公用工程、輔助工程、儲運(yùn)設(shè)施等富余資源及低廉的勞動力資源、完善的社會化服務(wù)體系；從而加快項目建設(shè)進(jìn)度，降低成本，節(jié)約投資，提高 綜 合效益。年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 9第二章 項目建設(shè)的必要性與市場分析 項目建設(shè)的背景汽車生產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成**的支柱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為**的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。全省共出口汽車 13833 輛，創(chuàng)匯 10298 萬美元，折合人民幣 年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 10億元。那么到 2020年以后，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)是一個融合的發(fā)展階段，當(dāng)然還包括創(chuàng)新發(fā)展，除了買 IBS 以外， EBS 也有，包括發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，共軌系統(tǒng)技術(shù)得到了較大的掌握和創(chuàng)新。拉動汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長的三駕馬車——國內(nèi)配套市場、售后市場和出口市場中，尤以配套市場為最主要的貢獻(xiàn)因素。未來 5～10 年間，中國汽車年生產(chǎn)量保守估計將達(dá)到 1500 萬輛左右( 包括出口車輛) ，即新車的產(chǎn)量還將增加近一倍。 實(shí)施城市工業(yè)布局調(diào)整工程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)兼并重組。堅持科技強(qiáng)市，用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。到 2020 年培育形成 30 個省級產(chǎn)業(yè)基地，年主營業(yè)務(wù)收入總額達(dá)到7000 億元，利稅 920 億元；全省單個省級產(chǎn)業(yè)基地年主營業(yè)務(wù)收入均超過 20億元，其中 過 1000 億元的 3 個、1001000 億 元的 10 個、50100 億元的 12 個以上。 汽車輪胎輪轂市場需求分析 能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān)。盡管我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強(qiáng)國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為 40年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 1850kg 左右，隨著世界汽車輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入 WTO 后，汽車市場競爭國際化日趨勢激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢。全年國內(nèi)合計出口鋁輪轂約 350 萬只，創(chuàng)匯 億美元。9 月作 為傳統(tǒng)銷售旺季，市場呈良好表現(xiàn)是在預(yù)期之中的，在 10 月中旬我國汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬輛，全年將有可能超過 1200 萬輛。同時，向國外出口、開 發(fā)國際市場也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。輪胎輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂裝配合成組件，是汽車最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂和鋁制輪轂，輪轂承載著汽車和載物重量作用的壓力，受到車輛在起動和制動態(tài)時扭矩的作用，還承受著汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等不同方向動年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 23態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪胎輪轂圖片高技術(shù)物流料架在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。項目征地面積 15 畝。 項目建設(shè)條件年產(chǎn) 10 萬件汽車輪胎輪轂裝配合成、5 萬件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項目 26地形、地貌、地震、工程水文地質(zhì)情況本項目位于**市**，場地地貌屬贛撫沖積Ⅱ級階地，地勢較平坦，無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜地面建筑。屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)