【正文】 95 萬(wàn)只之間。國(guó)際汽車(chē)輪轂行業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)的困境，汽車(chē)輪轂行業(yè)正面臨著整合的出現(xiàn)。汽車(chē)出口當(dāng)月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。 （詳見(jiàn)建筑物情況一覽表）建筑物情況一覽表序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注1 總用地面積 ㎡ 10000 合計(jì)15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車(chē)間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車(chē)間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉(cāng)庫(kù) ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉(cāng)庫(kù) ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門(mén)衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%建設(shè)規(guī)模：根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，通過(guò)市場(chǎng)容量、經(jīng)濟(jì)狀況分析，結(jié)合公司現(xiàn)有的資源和生產(chǎn)能力，本 項(xiàng)目預(yù)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架的建設(shè)項(xiàng)目。汽車(chē)隨車(chē)工具（箱）按照不同汽車(chē)類(lèi)型及不同價(jià)位的汽車(chē)，分別配置不同類(lèi)型的汽車(chē)輪胎輪轂，有些較為全面，有些則配些主要工具。貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架種類(lèi)、功能有直接的關(guān)系。D、臺(tái)灣東元等一批國(guó)際知名跨國(guó)公司和中興通訊、深圳方大、江銅集團(tuán)、TCL 等一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)在我區(qū)均有投資并取得良好回報(bào)。上層滯水主要賦存于素填土中，由大氣降水補(bǔ)給初見(jiàn)水位埋深 ，水位受季節(jié)性影響變化大；松散巖類(lèi)空隙水主要賦存于細(xì)砂、礫砂層中，由大氣降水和地下水側(cè)面補(bǔ)給，水量較大，初見(jiàn)水位埋深 ，穩(wěn)定水位 ，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性。103316 三條國(guó)道交 匯于此，昌九、昌樟高速公路已建成通車(chē)；**至上海(滬瑞高速 )、**至深圳（贛粵高速）、**至福州（京福高速）的高速公路也將于二年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 27年內(nèi)全線(xiàn)貫通。隨著我國(guó)“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施及中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，**作為中西部省會(huì)城市承東啟西的大區(qū)位優(yōu)勢(shì)更為突出，這為**的開(kāi)放開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了良好的外部條件和發(fā)展機(jī)遇。氣候條件**氣候濕潤(rùn)溫和、雨量充沛、日照充足, 無(wú)霜期長(zhǎng)、冰凍期短。園區(qū)已初步形成電子信息及應(yīng)用軟件、生物醫(yī)藥、光機(jī)電一體化、新材料四大支柱產(chǎn)業(yè)，以這 些支柱產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的90%以上。物流料架圖片年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 25第四章 廠(chǎng)址選擇及建設(shè)條件 廠(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目選址于**省**市**天祥北大道西側(cè)。普通車(chē)型的輪轂外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車(chē)輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 單位：件產(chǎn)品名稱(chēng)第 3 年（70%）第 4 年（90%）第 5 至 12 年（100%）汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成70000 90000 100000高技術(shù)物流料架 35000 45000 50000 產(chǎn)品方案輪胎輪轂本項(xiàng)目落戶(hù)于**開(kāi)發(fā)區(qū)，**開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)過(guò)了近幾年的快速發(fā)展，已逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，本項(xiàng)目依托開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃年產(chǎn) 10 萬(wàn)套汽車(chē)綜合配件，主要產(chǎn)品為汽車(chē)必須的配件——汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成組件。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車(chē)出口總體仍未擺脫低迷走勢(shì)。 2020 年 9 月我國(guó)共 銷(xiāo)售汽車(chē) 萬(wàn)輛， 環(huán)比增長(zhǎng) %，同比增長(zhǎng)%，再創(chuàng)歷史新高。 近幾年，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)鋁輪轂的需求一直看好，加上我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)家以將國(guó)際市場(chǎng)作為重點(diǎn)加以開(kāi)發(fā)。過(guò)去 10 年內(nèi)，北美汽車(chē)輪轂鋁化率上升速度最快，1999 年，北美小轎車(chē)和輕型卡車(chē)輪轂鋁化率達(dá) 53%，其用鋁量達(dá) 270kt 以上，預(yù)計(jì) 2020 年北美汽車(chē)鋁合金輪轂的市場(chǎng)占有率將上升到 70%以上，總用鋁量將達(dá)到 540kt 以上。 由于鋁輪轂生產(chǎn)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，但競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是一些企業(yè)站住了腳，一些企業(yè)被淘汰。符合**省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的若干年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 15意見(jiàn)》的要求《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件中指出：加快產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“十百千億工程”的必然要求，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、培育工業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。符合**市政府工作報(bào)告中強(qiáng)化工業(yè)主導(dǎo)地位，全力推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)重要基地的精神。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性符合《**省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》（建議稿）的要求規(guī)劃指出， “以培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，加快構(gòu)建 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”，改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)的調(diào)研，80%以上汽車(chē)零部件企 業(yè)高管對(duì)于未來(lái) 5～10年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，也有 30%～40%的經(jīng)理人對(duì)于近兩年增長(zhǎng)過(guò)頭后反而帶來(lái)滯漲的可能心存疑慮。這一組數(shù)字讓汽車(chē)零部件供應(yīng)商興奮不已，而年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 12實(shí)際上，中國(guó)的零部件供應(yīng)商已經(jīng)連續(xù)興奮好幾年了。首先是起步階段，1953 年1978 年，成長(zhǎng)階段1978 年1992 年，然后是 1992 年2020 年，國(guó)家出臺(tái)了產(chǎn)業(yè)政策，起了非常大年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 11的作用，尤其跟上汽的桑塔納配套，一下子跟整個(gè)轎車(chē)的零部件基本上展開(kāi)了，所以現(xiàn)階段零部件的數(shù)量、質(zhì)量，有能力為我國(guó)自主品牌轎車(chē)提供零部件，也可以為合資品牌提供零部件。2020 年，我省汽車(chē)工業(yè)企業(yè)共生產(chǎn)汽車(chē) 206150 輛，銷(xiāo)售 209310 輛，占全國(guó)市場(chǎng)份額的 %。年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 7項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（1）總體設(shè)計(jì)指標(biāo)序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注1 總用地面積 ㎡ 10000 合計(jì)15畝2 總建筑面積 ㎡ 10080 生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 8568 占總建面比例為85%，大于 70%① 生產(chǎn)車(chē)間 ㎡ 4284 3層、框架、5棟② 輔助車(chē)間 ㎡ 2142 3層、框架、2棟③ 原材料倉(cāng)庫(kù) ㎡ 1285 12層、框架、2棟④ 成品倉(cāng)庫(kù) ㎡ 857 12層、框架、2棟 非生產(chǎn)性用房面積 ㎡ 1512① 綜合辦公樓 ㎡ 529 5層、框架、1棟② 職工宿舍及食堂 ㎡ 756 7層、框架、1棟③ 設(shè)備用房 ㎡ 137 1層、磚混、1棟④ 門(mén)衛(wèi) ㎡ 90 1層、磚混、2棟3 建筑占地 ㎡ 6800 生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 6200 非生產(chǎn)性用房建筑占地 ㎡ 600 占地比例為6%，小于7%4 容積率 ，符合要求5 建筑密度 68% 大于36%，符合要求6 綠地率 20%7 建筑耐久年限 年 508 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí) 級(jí) 二9 耐火等級(jí) 級(jí) 一10 建筑結(jié)構(gòu) 鋼架、框架、磚混11 建筑抗震設(shè)防裂度 度 6（2）主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單位 數(shù) 值財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率 % 11項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前) % 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前) 萬(wàn)元 投資回收期(含建設(shè)期/所得稅后) 年 總投資收益率 % 18資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 資本金凈利潤(rùn)率 % 年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 8最大資產(chǎn)負(fù)債率 % 盈虧平衡點(diǎn) % 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 1200達(dá)產(chǎn)期銷(xiāo)售或營(yíng)業(yè)收入 萬(wàn)元 11500達(dá)產(chǎn)期營(yíng)業(yè)稅金及附加 萬(wàn)元 達(dá)產(chǎn)期總成本 萬(wàn)元 達(dá)產(chǎn)期經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 9590達(dá)產(chǎn)期利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 達(dá)產(chǎn)期所得稅 萬(wàn)元 項(xiàng)目研究結(jié)論及建議經(jīng)分析，本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，有利于汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，項(xiàng) 目由**利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件進(jìn)行建設(shè)的，技術(shù)成熟、可靠，批量生產(chǎn)也是有保證的。本項(xiàng)目主要原材料無(wú)害環(huán)保銅材、鋁合金、塑膠等在省內(nèi)及周邊省市均有供應(yīng)，價(jià)格合理，能保證企業(yè)正常之需。本項(xiàng)目符合**工業(yè)“十二五” 規(guī)劃要求，符合**市總體規(guī)劃與高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。國(guó)際大公司對(duì)我國(guó)的配件質(zhì)量信心不斷增強(qiáng)，我國(guó)的國(guó)際大市場(chǎng)將逐步形成，將給汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商提供無(wú)限商機(jī)。貫徹以“創(chuàng)一流服務(wù)質(zhì)量、以客戶(hù)滿(mǎn)意為本”的質(zhì)量管理方針。**于 2020 年期間由原來(lái)的**省機(jī)械施工公司濟(jì)南服務(wù)站正式改名而成，企業(yè)發(fā)展至今已獲得中國(guó)重型汽車(chē)銷(xiāo)售公司**省機(jī)特約服務(wù)站、中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售部特約技術(shù)服務(wù)站經(jīng)營(yíng)權(quán)資格。需要的關(guān)鍵設(shè)備、 儀 器等，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用國(guó)內(nèi)成熟技術(shù)和設(shè)備，購(gòu)進(jìn)先進(jìn)、可靠、 經(jīng)濟(jì) 、適用的設(shè)備；（3）貫徹建廠(chǎng)與“三廢”治理同時(shí)進(jìn)行，保 證生產(chǎn)環(huán)境符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)法規(guī)要求，保 證安全生產(chǎn)符合國(guó)家安全法規(guī)要求。擬建地點(diǎn)**天祥北大道西側(cè)建設(shè)期限項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間期限為 2020 年 6 月至 2020 年 5 月建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：該項(xiàng)目占地面積 10000 平方米（合 15 畝），容積率為 ，建筑密度為 68%。（3）交通方便，利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建設(shè)。其一，區(qū)域水、電等資源供給充足，可滿(mǎn)足項(xiàng)目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其二，該項(xiàng)目可依托開(kāi)發(fā)區(qū)成熟的公用工程、輔助工程、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等富余資源及低廉的勞動(dòng)力資源、完善的社會(huì)化服務(wù)體系；從而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，降低成本，節(jié)約投資，提高 綜 合效益。年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 9第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性與市場(chǎng)分析 項(xiàng)目建設(shè)的背景汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成**的支柱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已成為**的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。全省共出口汽車(chē) 13833 輛，創(chuàng)匯 10298 萬(wàn)美元，折合人民幣 年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 10億元。那么到 2020年以后，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是一個(gè)融合的發(fā)展階段，當(dāng)然還包括創(chuàng)新發(fā)展，除了買(mǎi) IBS 以外， EBS 也有，包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，共軌系統(tǒng)技術(shù)得到了較大的掌握和創(chuàng)新。拉動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)——國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)、售后市場(chǎng)和出口市場(chǎng)中，尤以配套市場(chǎng)為最主要的貢獻(xiàn)因素。未來(lái) 5～10 年間，中國(guó)汽車(chē)年生產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到 1500 萬(wàn)輛左右( 包括出口車(chē)輛) ，即新車(chē)的產(chǎn)量還將增加近一倍。 實(shí)施城市工業(yè)布局調(diào)整工程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)兼并重組。堅(jiān)持科技強(qiáng)市，用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。到 2020 年培育形成 30 個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額達(dá)到7000 億元，利稅 920 億元；全省單個(gè)省級(jí)產(chǎn)業(yè)基地年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入均超過(guò) 20億元，其中 過(guò) 1000 億元的 3 個(gè)、1001000 億 元的 10 個(gè)、50100 億元的 12 個(gè)以上。 汽車(chē)輪胎輪轂市場(chǎng)需求分析 能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今世界各國(guó)極為關(guān)注的三大問(wèn)題，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)應(yīng)用普及同這三大問(wèn)題密切相關(guān)。盡管我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比還存在不少差距，其中之一便是汽車(chē)用材與國(guó)外存在一定差距，汽車(chē)鋁化率還比較低，以轎車(chē)最為突出，一般轎車(chē)單車(chē)耗鋁量?jī)H為 40年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 1850kg 左右，隨著世界汽車(chē)輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入 WTO 后，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日趨勢(shì)激烈，汽車(chē)的節(jié)能化、輕量化成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必要趨勢(shì)。全年國(guó)內(nèi)合計(jì)出口鋁輪轂約 350 萬(wàn)只，創(chuàng)匯 億美元。9 月作 為傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，市場(chǎng)呈良好表現(xiàn)是在預(yù)期之中的，在 10 月中旬我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望雙超千萬(wàn)輛，全年將有可能超過(guò) 1200 萬(wàn)輛。同時(shí)，向國(guó)外出口、開(kāi) 發(fā)國(guó)際市場(chǎng)也是我國(guó)鋁輪轂產(chǎn)品主要銷(xiāo)售方向之一。輪胎輪轂裝配合成組件，是汽車(chē)最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂裝配合成組件，是汽車(chē)最重要的安全零件之一、有鋼制輪轂和鋁制輪轂，輪轂承載著汽車(chē)和載物重量作用的壓力，受到車(chē)輛在起動(dòng)和制動(dòng)態(tài)時(shí)扭矩的作用，還承受著汽車(chē)在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等不同方向動(dòng)年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 23態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪胎輪轂圖片高技術(shù)物流料架在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品的保管設(shè)備。項(xiàng)目征地面積 15 畝。 項(xiàng)目建設(shè)條件年產(chǎn) 10 萬(wàn)件汽車(chē)輪胎輪轂裝配合成、5 萬(wàn)件高技術(shù)物流料架生產(chǎn)項(xiàng)目 26地形、地貌、地震、工程水文地質(zhì)情況本項(xiàng)目位于**市**，場(chǎng)地地貌屬贛撫沖積Ⅱ級(jí)階地，地勢(shì)較平坦，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜地面建筑。屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)