【正文】 面通知，并賠償受托人因此受到的損失。在堆場(chǎng)提箱時(shí)，必須仔細(xì)檢查箱體， 以確保集裝箱箱況良好 (若為重箱，則須確保箱體及鉛封完好 )，若發(fā)現(xiàn)箱體、鉛封有破損或者出現(xiàn)異常情況下，必須在此箱出場(chǎng)前由堆場(chǎng)相關(guān)人員在相關(guān)單證中注明箱體殘損或鉛封異常記錄。受托人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核簽收單據(jù)上的內(nèi)容的完整性，如發(fā)生貨損貨差或其他異常情況 ，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知委托人處理。 受托人在委托人不支付或不足額支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用時(shí)，受托人有權(quán)留置委托人交運(yùn)的集裝箱或貨物。 (二 )受托人的責(zé)任 整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)，保持箱體完好，封志完 整，非因受托人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，受托人不負(fù)賠償責(zé)任。 (2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化 。 受托人以自備集裝箱裝運(yùn)貨物的，由于集裝箱隱性破損，造成貨物損壞，受托人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 受托人未遵守甲乙雙方商定的運(yùn)輸條件或特約事項(xiàng)，由此造成委托人經(jīng)濟(jì) 損失的，受托人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)于已確認(rèn)的《費(fèi)用清單》，受托人應(yīng)當(dāng)在收到確認(rèn)書后 _______工作日內(nèi)開具符合法律規(guī)定的發(fā)票給委托人 。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機(jī)關(guān)的要求強(qiáng)制披露的除外。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。但若雙方仍 實(shí)際發(fā)生集裝箱道路貨物運(yùn)輸合作關(guān)系，則視為均接受本合同約束，其約束力延展至最后一次交易結(jié)束時(shí)止。 一、甲方的權(quán)利和義務(wù)： 1. 甲方在貨物出運(yùn)三天前以書面形式向乙方通報(bào)貨物托運(yùn)計(jì)劃。 3. 甲方進(jìn)行集裝箱裝貨時(shí)，不得夾運(yùn)未經(jīng)乙方確認(rèn)許可的貨物和危險(xiǎn)品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責(zé)任由甲方承擔(dān)。 目的港免費(fèi)堆存期為 天，超期收取超期費(fèi)每天 rmb /20‘ ， rmb /40’ 。發(fā)生時(shí)甲方應(yīng)書面確認(rèn)給乙方，然后與其他費(fèi)用一起支付。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當(dāng)所引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。 5. 貨物到達(dá)目的港前 24 小時(shí)，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真《到貨通知書》，并在貨物抵港后根據(jù)《貨物托運(yùn)單》明示地址及時(shí)送抵收貨人倉(cāng)庫。 2. 費(fèi)用總額以雙方約定為準(zhǔn)，相關(guān)費(fèi)用如有變動(dòng) (提價(jià)或降價(jià) )乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則按事先約定價(jià)格結(jié)算。 5. 結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。發(fā)生貨損時(shí)，甲方 (或甲方的收貨人 )必須立即要求停止裝卸 )，并通知乙方及保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)查證并開始取證以便理賠。(3)起運(yùn)前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 。(7)因任何恐怖分子或任何人的政治動(dòng)機(jī)直接引起的損失。 2. 如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。 二、甲乙雙方責(zé)任和義務(wù)： 第一條：甲方責(zé)任： 甲方每次委托乙方運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡可能 以書面形式提前通知乙方次日的集裝箱拖車作業(yè)安排，具體內(nèi)容包括提 /還箱的時(shí)間和地點(diǎn)，裝 /卸貨的時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、聯(lián)系方式，運(yùn)價(jià)以及其他特殊要求，如：是否需要車輛的轉(zhuǎn)關(guān)司機(jī)本 。 如甲方調(diào)車 后，乙方車輛到過甲方指定地裝卸貨地點(diǎn)后，因廠方或甲方原因造成車輛滯留，則乙方按 800 元 /天收取滯留金。乙方作為甲方的協(xié)議車隊(duì)而擁有同等條件下協(xié)議車隊(duì)的載貨優(yōu)先權(quán)。乙方違反本約定給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 乙方在接到甲方委托后，應(yīng)嚴(yán)格按照要求的時(shí)間按時(shí)到達(dá)裝貨或送貨的目的地。 乙方車輛出車前應(yīng)根據(jù)甲方提供的客戶資料電話通知甲方和客戶具體的發(fā)車時(shí)間和預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間，對(duì)于不能按時(shí)到達(dá)或發(fā)生意外情況，應(yīng)及時(shí)通知甲方和客戶協(xié)商解決，如因未能及時(shí)組織運(yùn)力而引起客戶投訴，乙方將被視為違約，甲方將從乙方的履約運(yùn)費(fèi)中扣抵款項(xiàng)作 為乙方應(yīng)付的違約金，具體扣款金額視造成的后果和影響而定，并在下次綜合評(píng)估時(shí)重點(diǎn)考查。 乙方應(yīng)絕對(duì)保證甲方集裝箱和貨物的安全，在運(yùn)輸過程如造成貨損、貨差或集裝箱損壞、滅失，乙方負(fù)賠 償責(zé)任，并同意在接到甲方索賠通知的 7 天內(nèi)，將賠償款匯至甲方指定的賬戶。在裝卸車時(shí)，乙方駕駛員及跟車人員必須監(jiān)視裝卸作業(yè)，確保貨物及集裝箱的安全可靠，貨物運(yùn)抵港口、碼頭或者堆場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)交甲方簽收。而由此產(chǎn)生的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。 1如乙方接計(jì)劃后，不能按時(shí)發(fā)車，則按 800 元 /天 /車賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。 在同一地區(qū)，如遇進(jìn)口重箱送貨和出口重箱回碼頭堆場(chǎng)時(shí)，運(yùn)費(fèi)以雙程 運(yùn)費(fèi)和七折計(jì)算。甲方有收到乙方發(fā)票后，在乙方的簽收發(fā)票日期后的 10 天內(nèi)將無疑議的運(yùn)費(fèi)支付給乙方。 在不可抗力使合同一方或雙方無法履行的情況下，該方有解除合同的權(quán)力，由于一方的故意行為致使合同的另一方無法履約的情況下，另一方有解除合同并保留追索的權(quán)力。 標(biāo)準(zhǔn)物流運(yùn)輸合同協(xié)議