汽車(chē)配件公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-過(guò)程fmea分析用嚴(yán)重度(s)標(biāo)準(zhǔn)-過(guò)程失效sod-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 中國(guó)最大的管理資源中心 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 附件 1：過(guò)程 FMEA分析用嚴(yán)重度（ S）標(biāo)準(zhǔn) 后果 判定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無(wú)警告 的嚴(yán)重危險(xiǎn) 可能危害機(jī)器或裝配操作者。 10 有警告 的嚴(yán)重危險(xiǎn) 可能危害機(jī)器或裝配操作者。 2 使用范圍 使用于公司過(guò)程 FMEA活動(dòng)的控制。 4 工作程序 4． 1 過(guò)程 FMEA實(shí)施的時(shí)機(jī) 4． 1． 1 按 APQP 的計(jì)劃進(jìn)行過(guò)程 FMEA。 4． 2． 2 在過(guò)程 FMEA實(shí)施活動(dòng)前，過(guò)程 FMEA小組應(yīng)制定出《過(guò)程 FMEA分析用嚴(yán)重度（ S）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《過(guò)程 FMEA分析用頻度數(shù)（ O）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《過(guò)程 FMEA分析用不易探測(cè)度 （ D）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。 4． 3． 3 列舉每個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)工序的潛在失效模式、起因和潛在失效后果 。 RPN=S O D 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）越高，表示風(fēng)險(xiǎn)越大。 評(píng)審認(rèn)為效果不理想時(shí)，應(yīng)制定新的控制措施。當(dāng)過(guò)程 FMEA需要更新時(shí)，過(guò)程 FMEA小組應(yīng)對(duì)“潛在失效模式及后果分析報(bào)告（過(guò)程 FMEA）”及相關(guān)的文件作及時(shí)的修訂。 ④編制者 填入負(fù)責(zé)過(guò)程 FMEA工作的工程師的姓名、電話。 ⑧核心小組 列出被授權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)和個(gè)人姓名（建議將所有 過(guò)程 FMEA小組成員的姓名、部門(mén)、電話、地址等記錄在一張分發(fā)表上或通訊錄上）。 如果 過(guò)程包括許多不同的潛在失效模式的工序，那么可以將這些工序作為單獨(dú)的過(guò)程列出。 ○13嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重度表征失效后果的嚴(yán)重程度。 將在過(guò)程 FMEA中確定的“關(guān)鍵過(guò)程特性（ ☆）”、“重要過(guò)程特性（△）”，通知工藝編制的工程師，以便在相關(guān)的工藝文件中作好控制標(biāo)識(shí)。 過(guò)程 FMEA分析用頻度數(shù)見(jiàn)《過(guò)程 FMEA分析用頻度數(shù)（ O）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。 ○ 19 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是 嚴(yán)重度 S、頻度 O、探測(cè)度 D 的乘積： RPN=S O D。 ○22采取的措施 當(dāng)時(shí)實(shí)施一項(xiàng)措施后，要簡(jiǎn)要記錄具體的措施和生效日期。 5 支持性文件 附件 1：《過(guò)程 FMEA分析用嚴(yán)重度（ S）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 附件 2：《過(guò)程 FMEA分析用頻度數(shù)（ O）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 附件 3：《過(guò)程 FMEA分析用不易探測(cè)度（ D）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 6 記錄 潛在失效模式和及后果分析報(bào)告（過(guò)程 FMEA）
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