3進站營運車輛違規(guī)處理實施辦法-預覽頁
【正文】 2 凱里客車站 第二篇：客運車輛進站營運協(xié)議書客運車輛進站營運協(xié)議書 甲方：大靖汽車客運站 第 4 頁 共 12 頁 乙方： 為了維護道路客運市場秩序，提高客運服務質(zhì)量，根據(jù)交通部《汽車旅客運輸規(guī)則》、《汽車客運站管理規(guī)定》，以及 XX 省汽車客運管理辦法，凡經(jīng)運管部門批準進站的客運車輛，必須按規(guī)定統(tǒng)一進站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一售票、 統(tǒng)一營運。 二、甲方責任 甲方負責審查進站車輛的各項營運手續(xù)，杜絕非法客車進站營運，保障進站參營者的合法權(quán)益。違者按《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》的有關(guān)條規(guī)進行處罰。 乙方不能弄虛作假將已請假報停車輛開至站外任何方式發(fā)車，如若違規(guī)，停班整頓，造成后果者，除承擔造成后果的責任外，將該車逐之站外，永不接納。 本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各一份，交通管理部門一份。 四、甲方的站務費用，按雙方協(xié)商的（即每票伍角）按日結(jié)清，是以車站上客的人數(shù)為標準。對所有參營車輛持有 “ 公路客運線路審批 ” 和車輛管理部門 “ 行駛證、駕駛證、保險證、營運證、準駕證 ” 證照齊全、有效的前提下，方可進入客運站聯(lián)系參營，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等互利的原則，簽定如下協(xié)議： 一、乙方客車從年月日起進入甲方站開往至班次，每日班，甲方發(fā)車時間為，票價公里由甲方按客運、物價部門規(guī)定辦理。 四、乙方駕駛員，必須符合公安交警和交通運政部門規(guī)定，具有駕駛該車型資格的駕駛員， “ 五證 ” 齊全有效。 六、為維護雙方信譽，乙方不得無故脫班，應班車可以在一小時內(nèi)進站，超過發(fā)車時間 5 分鐘、視為脫班，每脫一班扣款短途元，長途元（節(jié)假、春運期間加倍），如遇塌方、路阻、事故、修車、年審或其它特殊原因，要提前與業(yè)調(diào)科聯(lián)系，不計脫班。 第 9 頁 共 12 頁 九、按級客運站管理規(guī)定，應班車每班次每月收進站車輛參營費元，安全檢測費元，站務衛(wèi)生清潔費元，夜晚停車費元。 當前，各類違規(guī)車輛糾正處理工作已基本結(jié)束，現(xiàn)將違規(guī)借用、換用車輛糾正處理工作情況匯報如下： 第 10 頁 共 12 頁 一、認真清理，嚴格認定違規(guī)車輛 根據(jù)通知要求，在專題工作會上，對已上報的問題車輛進行再清理、再核實，確保違規(guī)車輛全部上報、不留死角。 （一）公款購置落 戶私人違規(guī)車輛處理 經(jīng)核實，公款購置落戶私人的 16 輛車均為使用單位購買、落戶在單位負責人或駕駛員個人戶頭。 （二）公款購置落戶企業(yè)違規(guī)車輛處理 對公款購置落戶企業(yè)的 9 輛違規(guī)車輛，由兩區(qū)公車治理辦統(tǒng)一組織，在 9 月 30 日前，對 16 輛車進行公開評估，按照評估價格轉(zhuǎn)讓給落戶人，今后一律不得借用、換用，轉(zhuǎn)讓收入統(tǒng)一上繳國庫。 xxxxxxxxxx 公務用車問題專項治理工作領(lǐng)導小組辦公室二Ｏ一一年 x 月二十八日
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