【正文】 部面板和車身提供更高的抗拉強度。溫度應控制在 650度以下。這種鋼材的高強度來源于在成形和加工過程中產(chǎn)生的特殊微粒 (馬氏體、貝氏體、鐵素體組織構(gòu)成 )組成。 高強度鋼板的分類 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 43 AFAB095 ? 高塑性鋼 ? 雙相鋼 ? 多相鋼 ? 硼鋼 ? 鐵素體 貝氏體鋼 超高強度鋼的類型 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 44 AFAB095 超高強度鋼應用(硼鋼 ) VOLVO XC90車身 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 45 AFAB095 復合件 l 特種鋼板（ 600900N/M2 ） 雙相鋼板（ 340500N/M2 ） 高強度鋼板所占的重量百分比，全車： 45% 高強度鋼板（ 180300N/M2） 超高強度鋼應用 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 46 AFAB095 采用雙面全電鍍鋅車身，確保車身表面的抗腐蝕能力。鍍鋅鋼板用在車身鋼板，而鍍鋁鋼板用在排氣管護板，鍍錫鋼板則用在做燃油箱或錫罐頭 防銹鋼板 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 50 AFAB095 ? 氧化作用：金屬與氧結(jié)合而形成氧化 ? 金屬釋放電子而離子化 ? 還原作用：氧化的金屬釋放氧氣 ? 離子化的金屬吸收電子而回到原始狀態(tài) 鍍鋅鋼板的原理 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 51 AFAB095 ? 當兩種不同金屬以電線連接，僅會有一種金屬有離子化現(xiàn)象，因此容易腐蝕、銹蝕。 特殊鋼板 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 56 AFAB095 ? 夾層制振鋼板 ? (厚度 ） （ 厚度 ） ? 鋼板 鋼板 ? 塑膠膜 塑膠膜 ? 鋼板 鋼板 特殊鋼板 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 57 AFAB095 ? 延展用 ? 非熱處理 熱處理 ? 純鋁 1000系列 鋁銅合金 2024系列 ? 鋁錳合金 3000系列 鋁硅鎂合金 6000系列 ? 鋁硅合金 4000系列 鋁鋅鎂合金 7000系列 ? 鋁鎂合金 5000系列 鋁合金的種類 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 58 AFAB095 ? 純鋁 1000系列 ： 純度 99％以上鋁質(zhì)材料，導電性佳但強度弱。使用于建材和烹飪用的平鍋、壺等。 ? 鋁硅鎂合金 6000系列 ： 此種合金強度高、耐腐蝕性佳且具有抗亞性。 鋁合金分類 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 60 AFAB095 車身用鋁材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 61 AFAB095 AUDI A2鋁車身 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 62 AFAB095 AUDI A2鋁車身結(jié)構(gòu) Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 63 AFAB095 表面鈑金件修復和平整 （包括一些專用工具使用和技巧 與油漆配合最多） ? 鈑金件平整用錘子、墊鐵、車身挫 ? 介質(zhì)機使用技巧和用介質(zhì)機收火 ? 氧氣和乙炔收火技巧和幾種方法 ? 焊接修理（二氧化碳氣體保護焊、點焊、氣焊、電焊、等離子切割） Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 64 AFAB095 汽車鈑金的修理作業(yè)，包括成型與整平兩種作業(yè)，這些手工作業(yè)要求精細的最後加工和修整，且必須十分平滑。 對于頂墊在鈑金件背面而看不見的頂鐵，很難給予配合正確的錘擊，但鐵錘的打擊面大時，打擊的失誤減少。手頂鐵是頂墊，在板材的背面 支持鐵槌的打擊力量，以具有鐵槌的 三倍重量 為適當 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 68 AFAB095 如果鐵錘打擊在手頂鐵沒有頂?shù)降牡胤綍r，則可以矯正變形，也可以 得到與折彎相同的效果。 利用手工具修整變形 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 69 AFAB095 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 70 AFAB095 鈑金大凹陷部分的修正順序是 ： 用手頂鐵由鈑金內(nèi)側(cè)向外頂出，使凹陷變淺。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 76 AFAB095 撬棒類： 撬棒是由鋼棒所制成，其一端或兩端被延展成平的形 狀，有各式各樣的形式，平的部分使用于鋼板的彎曲部或 凹下部分的修正。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 79 AFAB095 車身鈑金銼刀之使用法： 使用鐵槌和手頂鐵將鋼板變形修復後，接著是做表面的整平作業(yè)。如果順著銼刀直進的話，將會把鈑金面銼出凹痕。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 82 AFAB095 從未損壞區(qū)的一邊開始挫，然后穿過損壞區(qū)，到達未損壞區(qū)的另一邊。每次銼的行程應盡量拉長。 銼平修理的過程 用車身銼可以找出所有的低點。同樣的部位在校正過程中也會受到輕微的拉伸。如果將同一條鋼棒的兩端都固定住，對它先加熱后冷卻，鋼棒的尺寸將會縮短。如果存在，就應進行收縮。同時，由于赤熱部位直徑的增大，會使鋼棒的長度縮短 。否則，金屬會開始熔化，產(chǎn)生燒穿孔。這些柔軟的金屬堆積起來，并在受熱處形成隆起。 用氣體焊炬進行收縮 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 91 AFAB095 對槽進行收縮校正 槽是金屬在碰撞過程中受到拉伸的一個例子。 哪我們應如何修復深槽修復哪？ Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 92 AFAB095 （ 1）用氣焊炬對槽的相對低點加熱，直到金屬變成暗紅色。 （ 4） 如果是一個長槽 ， 上述過程應重復數(shù)次 ， 才能夠完成對整個槽的 校正 。（不需要增加接合件） （ 3）對空氣和水的密封性能好。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 94 AFAB095 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 95 AFAB095 二氧化碳氣體保護焊（ MIG） （ 1）操作方法容易掌握。 （ 3）在薄的金屬上焊接時，可使用弱電流。采用擠壓式 電阻點焊機進行焊接時，應適當調(diào)整對金屬板的夾緊力。 如果鄰近的金屬板和構(gòu)件的溫度控制在最佳狀態(tài)，電阻點焊機將可 進行快速、高質(zhì)量的焊接。 強度和耐久性需要根據(jù)焊接到車身上的零部件位置決定。 （ 2）除了在制造廠已進行過釬焊和跑銅焊接的零部件外，切勿 對車身零部件進行釬焊和跑銅焊接。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 101 AFAB095 塞 焊 進行塞焊時，應在外面的一個或若干個工件上打一個孔，電弧穿過此孔，進入里面的工件，這個孔被熔化的金屬填滿。主要根據(jù)金屬的厚度 和狀態(tài)、被焊接的兩個金屬工件之間的裂縫的數(shù)量（如果有裂縫）、焊接位 置等。如果焊縫較長，最好在金屬板的若干處進行定位焊（連續(xù)點焊），以防止金屬板變形。在需要連接的外層母材上鉆（或沖）一個孔來進行焊接。 與沒有鍍層的鋼相比，焊接鍍鋅鋼材時，應采用 較低的焊炬運行速度， 這是因為鋅蒸氣容易上升到電弧的范圍內(nèi)，干擾電弧的穩(wěn)定性。 與無鍍層的鋼材相比，焊接鍍鋅鋼材產(chǎn)生的濺出物比較多。 鍍 鋅 金 屬 焊 接 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 109 AFAB095 等離子弧切割 等離子孤切割正在取代氧乙炔切割，成為當今汽車行業(yè)金屬切割的最先進的方法。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓 110 AFAB095 等離子孤切割（即等離子空氣切割）的實質(zhì)是在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生一般很強的熱氣流，這股熱氣流熔化并帶走金屬?？諝庾鳛槠帘螝怏w，將割炬噴嘴的外部屏蔽起來，并對該區(qū)域進行冷卻，使割炬不會過熱。當設(shè)備接通時，在噴嘴和內(nèi)部電極之間形成一個電維弧。 提示：普通的空氣不導電。等離子體的作用力將 所有金屬微粒吹走，形成一條整齊的切口。 :06:2218:06Aug2415Aug24 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , August 15, 2024 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :06:2218:06:22August 15, 2024 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2024年 8月 15日星期四 6時 6分 22秒 18:06:2215 August 2024 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :06:2218:06Aug2415Aug24 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2024年 8月 15日星期四 下午 6時 6分 22秒 18:06: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升