人教版歷史選修4《中國(guó)鐵路之父詹天佑》word學(xué)案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 中國(guó)鐵路事業(yè)。直到 1888 年，他才被中國(guó)鐵路公司聘為 工地任幫工程師。詹天佑成功地建造了 19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋。 為戰(zhàn)勝八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，詹天 佑設(shè)計(jì) 路線。 B、外國(guó)工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來(lái)譽(yù)為“中國(guó)人的光榮”； C、是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國(guó)近代交通事業(yè)杰出成就。 【 合作探究 】 閱讀下列材料： 材料一：清政府一面讓出洋幼童學(xué)習(xí)西方語(yǔ)言、文化、科技等知識(shí)，一面要求幼童學(xué)習(xí)漢語(yǔ)和四書五經(jīng)、國(guó)朝例律、圣諭廣訓(xùn)，向他們灌輸三鋼五 常等 中國(guó)傳統(tǒng)道德觀念，以達(dá)到“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的目的。 回答下列問(wèn)題： （ 1）、材料一中反映了清政府讓幼童出洋的目的何在？ （ 2）、材料二說(shuō)明清政府的目的達(dá)到?jīng)]有？試結(jié)合材料說(shuō)明。 材料二：甲午戰(zhàn)后中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變……至 1911年，中國(guó)共建鐵路 8200公里，其中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路占 46％，貸款建筑的鐵路占 40％，中國(guó)人自建的鐵路僅1200公里，只占 14％。俄國(guó)外交大臣維特揭示列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路的 奧秘時(shí)說(shuō)：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中 國(guó)保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有力方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里。學(xué)習(xí)西方技術(shù)，搞洋務(wù)運(yùn) 動(dòng)。 【當(dāng)堂檢測(cè)】 (1)大多數(shù)中國(guó)人對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)落后、愚昧是阻礙中國(guó)鐵路建設(shè)的重要原因之一；帝國(guó)主義極力爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)，壓制中國(guó) 自主鐵路建設(shè)也是阻礙中國(guó)鐵路建設(shè)的重要原
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