【正文】 應(yīng)鏈管理研究所所長 。 還兼任由上海交通大學(xué)與德國施普林格出版社合辦的 《 工業(yè)工程與管理 》 雜志編委會委員 ， 被中國機械工程學(xué)會認(rèn)定為 “ 工業(yè)工程專家 ” 。 ? 動態(tài)性：因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中的節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地更新。 ? 基于相對頻繁變化、復(fù)雜的需求而組成的供應(yīng)鏈動態(tài)性較高。 ? 反應(yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未預(yù)知的需求做出快速反應(yīng)等。 ? 當(dāng)價值鏈中的所有戰(zhàn)略組織集成為一個統(tǒng)一的知識實體，并貫穿整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時，企業(yè)運作的效率將會進(jìn)一步提高。 ? 產(chǎn)品的運輸和庫存是供應(yīng)鏈管理最原始的應(yīng)用場所。 SCM是這樣一個概念 ， “它的主要目標(biāo)是以系統(tǒng)的觀點 ， 對多個職能和多層供應(yīng)商進(jìn)行整合和管理外購 、 業(yè)務(wù)流程和物料控制 。鏈上的各個環(huán)節(jié)不能分割成諸如制造、采購、分銷、銷售等職能部門。 4)一種新系統(tǒng)方法 ——整合而不是接口連接。 ? 跨企業(yè)的貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享利益和共擔(dān)風(fēng)險 ? 在供應(yīng)鏈中，企業(yè)不能僅僅依靠自己的資源來參與市場競爭，而要通過與供應(yīng)鏈參與各方進(jìn)行跨部門、跨職能和跨企業(yè)的合作，建立共同利益的合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)多贏。 ? 供應(yīng)鏈管理是對存貨流動（包括必要的停頓）中的業(yè)務(wù)過程進(jìn)行管理，它是對關(guān)系的管理，因此具有互動的特征。 ? 供應(yīng)鏈管理的協(xié)商機制 ? 供應(yīng)鏈管理通過在節(jié)點企業(yè)之間建立協(xié)商機制， 謀求成員之間的聯(lián)合和協(xié)調(diào) ， 減少或消除所有供應(yīng)鏈成員企業(yè)所持有的緩沖庫存。 ? 供應(yīng)鏈管理是為了在供應(yīng)鏈伙伴間形成一種相互信任、相互依賴、互惠互利和共同發(fā)展的價值觀和依賴關(guān)系，而構(gòu)筑的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺。 ? 客戶服務(wù)最優(yōu)化 ? 供應(yīng)鏈管理的實施目標(biāo)之一，就是通過上下游企業(yè)協(xié)調(diào)一致的運作，保證達(dá)到客戶滿意的服務(wù)水平，吸引并保留客戶，最終實現(xiàn)企業(yè)的價值最大化。 ? 物流質(zhì)量最優(yōu)化 ? 達(dá)到與保持物流服務(wù)質(zhì)量的水平，也是供應(yīng)鏈管理的重要目標(biāo)。 四、實施供應(yīng)鏈管理的意義 一）實施供應(yīng)鏈管理的必要性 物流支出大： 1998年，美國公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運輸商品方面花費 6700億美元 (占 GDP的 %)。 ? 最常見的現(xiàn)象：訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 (Bullwhip) 供應(yīng)商 批量 制造商 批量 分銷商 訂貨 零售商 訂貨 數(shù)量 時間 消費者 需求 啤酒游戲 (Beer Game) 的模擬結(jié)果 二）物流與企業(yè)競爭力 ? 物流成本占總成本的 40%, 生產(chǎn)成本只有 10% ? 物流時間為 90%,而制造時間僅為 10% ? 資金周轉(zhuǎn)率僅為 成本 時間 資料來源 : 國務(wù)院發(fā)展研究中心， 1999 供應(yīng)商 顧客 采購 生產(chǎn)經(jīng)營 分銷 物流 , 信息流 返回物流 , 信息流 企業(yè) 物流服務(wù)市場 物流服務(wù)市場 物流成本的分解 大部分企業(yè)只能 管理物流運作成本！ 物流總成本 物流運作成本 物流相關(guān)成本 反向物流成本 存貨保有成本 運輸成本 倉庫運作成本 管理費用 IT系統(tǒng)成本 庫存風(fēng)險成本 資本占用成本 庫存服務(wù)成本 調(diào)價損失 – 決定產(chǎn)品最終競爭力的冰山現(xiàn)象 三）我國的物流成本 ? 物流時間是加工和制造時間的 9倍 → 效率低 ? 加工和制造是總時間的 10% ? 物流時間是總時間的 90% ? 物流成本是直接勞動成本的 4倍 → 成本高 ? 直接勞動成本是總成本的 10% ? 物流成本是總成本的 40% ? 全社會物流費用占 GDP的 20% ? 2023年 全社會物流費用 ， GDP為 89404億 ? 2023年 全社會物流費用 19187 億， GDP為 95933億 ? 如果物流費用降為 15%, 我們每年可節(jié)約 ? 我國庫存占 GDP的比例大 → 庫存大 ? 2023年我國庫存為 4萬億元占我國 GDP的 50% ? 物流對資金周轉(zhuǎn)率的影響 → 周轉(zhuǎn)慢 ? 資金周轉(zhuǎn)率 =年銷售額 /庫存成本 ? 庫存成本越大 ,資金周轉(zhuǎn)率越小 ? 1999年我國資金周轉(zhuǎn)率為 ? 海爾為 15次 ? 3萬億資金就相當(dāng)如 45萬億元 ? 日本制造業(yè)為 1518次 ? 美國流通業(yè)為 2030次 ? 四）實施供應(yīng)鏈管理的效益 ? 降低成本 ? 庫存下降 1015% ? 減少削價處理的損失 4050% ? 提高資源利用率 1020% ? 改善客戶服務(wù)水平 ? 改進(jìn)交付可靠性 % ? 縮短交付時間 1020% ? 加快資金周轉(zhuǎn) ? 比一般企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)時間縮短 4060% ? 增加市場占有率 ? 成為受歡迎的業(yè)務(wù)伙伴 第一章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 福建信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 劉曉敏 ? 第一節(jié) 供應(yīng)鏈概述 ? 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 ? 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理的步驟和方法 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理的步驟和方法 ? 一、供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的步驟 ? 二、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢 ? 三、 供應(yīng)鏈管理方法 ? 一、供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)的步驟 ? 經(jīng)歷了 5個階段 （ 如圖 ） ? 基礎(chǔ)建設(shè) ? 職能集成 ? 內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 ? 外部供應(yīng)鏈集成 ? 集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟 采購 物料控制 生產(chǎn) 銷售 分銷物料管理 制造管理 分 銷分 銷制造管理物料管理用 戶內(nèi)部供應(yīng)鏈供應(yīng)商物料流階段1 ：基礎(chǔ)建設(shè)階段2 ：職能集成物料流階段3 ：內(nèi)部供應(yīng)鏈集成物料流階段4 ：外部供應(yīng)鏈集成物料流階段5 ：集成供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟源 供應(yīng)鏈聯(lián)盟 匯用戶服務(wù)用戶服務(wù)用戶服務(wù)用戶服務(wù)集成化供應(yīng)鏈管理實施步驟模型 ? 階段 1 ：基礎(chǔ)建設(shè) ? 企業(yè)職能部門分散 ， 各業(yè)務(wù)流程獨立 ， 部門沖突時有發(fā)生 ， 企業(yè)以產(chǎn)品質(zhì)量為核心 。 ? 階段 5 ：集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟 （ 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢 ） ? 形成動態(tài)的供應(yīng)鏈共同體 ， 供應(yīng)鏈成為能快速重構(gòu)的動態(tài)組織結(jié)構(gòu) ， 即集成化供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟 。 ? SCC將供應(yīng)鏈參考模型（ SCOR）看作描述和改進(jìn)運作過程效率的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 ? Employeecentric portal 員工中心門戶 能夠從一個集中的地方獲取為企業(yè)員工使用的所有工具、信息和資源。 ? eContracting 電子合同 研究直接通過 Web辨別供應(yīng)來源和簽定合同。整個服裝供應(yīng)鏈系統(tǒng)總損失達(dá) 25億美元，其中 2/3來自零售商或制造商對服裝的降價處理以及零售時的缺貨，而主要原因是找不到合適尺寸和顏色的商品。 快速反應(yīng)方法（ QR） ? QR的優(yōu)點： ? QR對廠商的優(yōu)點： 1）更好的顧客服務(wù)。 QR對零售商的優(yōu)點： 1）提高了銷售額。 5）加快了庫存周轉(zhuǎn)。 3）與供應(yīng)鏈相關(guān)方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 2）固定周期補貨。 6）快速反應(yīng)的集成。 3）必須利用準(zhǔn)確、適時的信息支持有效的市場、生產(chǎn)及后勤決策。 實施有效的店內(nèi)布局其目的是通過有效地利用店鋪的空間和店內(nèi)布局以使最大限度地提高商品的獲利能力?？焖僦苻D(zhuǎn)消費品行業(yè)現(xiàn)在把更多的時間和金錢用于對促銷活動的影響進(jìn)行評價。對于食品行業(yè)（ ECR）來說，改革的重點是效率和成本。 ? 共同的威脅。 CM ? 美國食品工業(yè)協(xié)會創(chuàng)新了一種新的管理方式：品類管理 Category Management。了解、實施品類管理要從品類定義、品類角色、品類評估、品類評分表、品類策略、品類戰(zhàn)術(shù)、計劃實施、品類回顧等方面進(jìn)行。具有技術(shù)、功能等領(lǐng)先性，可作為企業(yè)形象產(chǎn)品的。具有較高的平穩(wěn)性，利潤中檔，為企業(yè)認(rèn)知產(chǎn)品。其制造成本較低，市場零售價位比競爭對手更具有競爭力。可以適當(dāng)?shù)恼虾蟊Ａ簟? ERP ERP 據(jù)美國生產(chǎn)與庫存控制學(xué)會 （ APICS） 統(tǒng)計 ， 使用一個ERP系統(tǒng) ， 平均可以為企業(yè)帶來如下經(jīng)濟效益： 1． 庫存下降 30％ ～ 50％ 。 當(dāng)庫存減少并穩(wěn)定的時侯 ， 用戶服務(wù)的水平提高了 ， 使使用 ERP/MRP II企業(yè)的準(zhǔn)時交貨率平均提高 55%， 誤期率平均降低 35%， 這就使銷售部門的信譽大大提高 。 由于零件需求的透明度提高 ， 計劃也作了改進(jìn) ， 能夠做到及時與準(zhǔn)確 ，零件也能以更合理的速度準(zhǔn)時到達(dá) ， 因此 ， 生產(chǎn)線上的停工待料現(xiàn)象將會大大減少 。 一個典型的 ERP實施進(jìn)程主要包括以下幾個階段 ， 如圖所示： 演講完畢，謝謝觀看！