物料搬運-下-預(yù)覽頁
【正文】 物料搬運路線的選擇 直達(dá)型 渠道型或中心型 物流量大且搬運距離長說明了什么？ 物流量 距離 11 搬運設(shè)備選擇的原則 依據(jù) ：距離與物流量的大小 思考： ? 距離短，物流量小，選何種類型設(shè)備？ ? 距離短，物流量大，選何種類型設(shè)備？ ? 距離長，物流量小，選何種類型設(shè)備？ ? 距離長，物流量大，選何種類型設(shè)備？ 12 搬運設(shè)備選擇的原則 不適宜的觀點 ?為了完成任務(wù)，趕快去買一臺運輸機或 增添一排貨架（長遠(yuǎn)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)化）。該圖便于直觀地分析和確定改善物料搬運的薄弱環(huán)節(jié) 通過下圖分析物料搬運的薄弱環(huán)節(jié)，提出改善措施。 移動（搬運） —— 改變物料的空間位置。1 第五部分（上） 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 2 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 意義（從數(shù)據(jù)中看問題） 中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%，而 95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上。 搬上、卸下 —— 改變物料的存放狀態(tài)。 7 物料搬運活性指數(shù) 表 ： 活性 的 區(qū)分 和 活性 指數(shù) 物品 狀態(tài) 作業(yè) 說明 已 不 需要 的作業(yè) 數(shù)目 活性 指數(shù) 散放 在 地 集中 、 搬起 、 升起 、運走 0 0 集裝箱 中 搬起 、 升起 、 運走 1 1 托盤 中 升起 、 運走 2 2 車中 運走 3 3 思考：在運動中的物料活性指數(shù)是多少？ 8 活性指數(shù)分析圖 —— 是顯示物料搬運系統(tǒng)過程中各階段活性指數(shù)變化狀況的示意圖。 ?渠道型 — — 適合布置不規(guī)則或搬運距離較長的物料 。 ?設(shè)備肯定越高級越好了（簡化原則）。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化： ? 物品包裝與集裝單元的尺寸要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定起主要性能參數(shù)。 21 案例解析 : （ 3） 確定各類機械工作狀況參數(shù)： —— 載重量系數(shù) :平均一次吊裝或搬運的物資重量與 QC的比值 —— 時間利用系數(shù) :設(shè)備年平均工作小時與 t的比值 —— 單位工作小時平均吊裝或搬運貨物次數(shù) （ 由運行距離 、 運行速度及所需時間確定 ） —— 年日歷工作小時 （ h/年 ） 一班制工作時間 t=7*280=1960h/年 兩班 t=14*280=3920h/年 ??nt 設(shè)備類型 β n ρ t 橋式起重機 6 1960 叉車 4 1960 22 （ 4） 械設(shè)備數(shù)量配置 ： ① 每座庫房所需機械臺數(shù)： Qci—— 第 I類機械承擔(dān)的物流量 （ t/年 ） ))(())(()(叉車臺橋式起重機臺???ieciitnZ??案 例 解 析 : 23 ② 調(diào)整 a、 每座庫房配置一臺 5噸橋式起重機或兩臺五噸叉車則可 b、 根據(jù)叉車具有機動性特點 ， 可多庫共用 ， 5個庫房只需配備 *5=8臺即可 c、 叉車若全部用 5噸叉車 ， 則既浪費又不方便 ， 需要重新調(diào)整叉車載重組合 ★ 根據(jù) 5座庫房機械作業(yè)物流量 （ **5=） 及平均載重量 5*=,同時考慮物品單重分布狀況得到叉車配置 ， 見下表 : 案 例 解 析 : 24 由上表可知： 8臺叉車年物流作業(yè)量 9 . 22噸 ， 滿足要求 。 階段三：詳細(xì)搬運方案 —— 各主要區(qū)域內(nèi)部各工作地間的 搬運方法。 32 起止點分析法： 每次分析一條路線，并繪制搬運路線表 適用范圍：路線數(shù)目不太多的情況 對一個區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運進(jìn)運出該區(qū)域的一切與物料關(guān)的資料，并編制成 物料進(jìn)出表 適用范圍：路線數(shù)目多是情況。這一過程須建立搬運方法工作表、需求計算表和評價表 41 示例 ： 物料 搬運 方法 工作 表 路線 物料 類別 建議 的 搬運 方法 、 路線 系統(tǒng) 、 搬運 設(shè)備 和 運輸 單元 備注 進(jìn)廠 到 原料庫 桶 貴重 物料 直達(dá) 型 叉車 托盤 直達(dá) 型 人工 紙箱 重建 卸貨站 臺 …… 方案的修改和限制 —— 除考慮搬運路線、設(shè)備和運輸單元外，還須考慮正確、有效設(shè)備操作，以及協(xié)調(diào)、輔助物料搬運正常進(jìn)行的問題（如生產(chǎn)和庫存的協(xié)調(diào)）。該方法首先找出物料搬運系統(tǒng)的現(xiàn)存問題（如采用 6— 3— 5方法），然后逐項提出處理意見和改進(jìn)措施，以期達(dá)到通過改善搬運來提高生產(chǎn)率的目的。 49 演講完畢，謝謝觀看！
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