【正文】 朝著不同的方向獨(dú)立發(fā)展內(nèi)修和汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的不同之處4/5/202346北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將汽車服務(wù)作為一項(xiàng)獨(dú)立的業(yè)務(wù)發(fā)展更加有利與具有較強(qiáng)計(jì)劃色彩的內(nèi)修業(yè)務(wù)不同，汽車服務(wù)必須完全市場(chǎng)化，而只有獨(dú)立發(fā)展才能真正做到這一點(diǎn)有利于管理者全身心投入激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 有利于獨(dú)立核算，強(qiáng)化投資回報(bào)觀念有利于采用靈活的管理方法和激勵(lì)措施 有利于向?qū)I(yè)化、規(guī)?；瘍蓚€(gè)方向發(fā)展有利于采取市場(chǎng)化的運(yùn)作方式獨(dú)立發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)有利于與外部企業(yè)的合資合作 有利于減少對(duì)內(nèi)修業(yè)務(wù)的影響4/5/202347北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，積極建立銷售、修理、零件供應(yīng)與技術(shù)培訓(xùn)四位一體的汽車服務(wù)模式四位一體 ”的經(jīng)營(yíng)模式將服務(wù)與銷售之間的距離拉近，在給汽車制造商、消費(fèi)者帶來(lái)了利益的同時(shí)，汽車服務(wù)商也從中受益汽車修理 零部件供應(yīng) 技術(shù)咨詢 銷售汽車 制造商汽車消費(fèi)者汽車服務(wù)商167。利用汽車制造商的品牌優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力和信用167。原材料的統(tǒng)一供應(yīng)可以減少庫(kù)存，獲得價(jià)格優(yōu)惠，降低成本167。逐步將現(xiàn)有分散經(jīng)營(yíng)的修理廠集中起來(lái)，建立統(tǒng)一規(guī)范的管理167。采用靈活方式吸引外部汽車服務(wù)商加盟，獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn) 公交發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的途徑4/5/202349北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析積極吸引外部資金，向股權(quán)多元化方向發(fā)展，嘗試采用管理層持股等新手段激勵(lì)管理者的積極性汽車服務(wù)業(yè)與傳統(tǒng)的公交客運(yùn)業(yè)存在很大的差別，高度的市場(chǎng)化要求公交嘗試采用一些新的體制和機(jī)制，同時(shí)為公交其他業(yè)務(wù)的發(fā)展提供借鑒對(duì)管理人員素質(zhì)要求高，激勵(lì)機(jī)制十分重要嘗試新的管理機(jī)制采取 “ 四位一體” 、 “ 連鎖經(jīng)營(yíng)” 等新的經(jīng)營(yíng)模式競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大以提高利潤(rùn)水平作為業(yè)務(wù)發(fā)展最終目標(biāo)對(duì)主業(yè)沒(méi)有直接的影響市場(chǎng)化程度高4/5/202350北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析 物業(yè)發(fā)展 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位 業(yè)務(wù)發(fā)展策略4/5/202351北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位– 2023年房地產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)出現(xiàn)一定熱潮– 房地產(chǎn)需求旺盛，北京市場(chǎng)仍具有巨大的發(fā)展空間– 地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化趨勢(shì)顯示了地產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展前景，但地產(chǎn)公司需要尋求相應(yīng)的策略– 土地資源、資金規(guī)模、企業(yè)經(jīng)營(yíng)是房地產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力– 總公司巨大的房產(chǎn)資源足以使地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為總公司的重要一環(huán)，并將對(duì)總公司發(fā)展提供支持4/5/202352北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：地產(chǎn)業(yè)務(wù)分析第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 業(yè)務(wù)構(gòu)成：物業(yè)發(fā)展房地產(chǎn)開(kāi)發(fā) 物業(yè)管理房屋租賃場(chǎng)站管理4/5/202353北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析經(jīng)濟(jì)景氣月報(bào)?2023年 1月到 2023年 11月， “國(guó)房景氣指數(shù) ”一直在景氣空間運(yùn)行?過(guò)去兩到三年的房地產(chǎn)投資處于穩(wěn)定的增長(zhǎng)房地產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)出現(xiàn)一定熱潮4/5/202354北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析經(jīng)濟(jì)景氣月報(bào)?2023年的城市人均住房面積為 20平方米，到 2023年，城市人均住房面積將達(dá)到 30平方米；?商品房?jī)r(jià)格 2023年 111月份全國(guó)均價(jià)為 2219元 /平方米；北京的平均價(jià)格為 4771元 /平方米，應(yīng)具有很大的贏利空間；?北京 2023年 111月份的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資為 ，增長(zhǎng) %房地產(chǎn)需求旺盛，北京市場(chǎng)仍具有巨大的發(fā)展空間4/5/202355北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析 技術(shù)環(huán)境 社會(huì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境政策環(huán)境WTO的加入，地產(chǎn)開(kāi)放性加大政策的明朗化，限制的減少隨著國(guó) 務(wù) 院 15號(hào)文件的深入 貫徹落 實(shí) ，特 別 是 實(shí)行土地招 標(biāo) 和拍賣 制度，將改 變房地 產(chǎn) 企 業(yè) 的 競(jìng)爭(zhēng)格局，并將 對(duì)其 經(jīng)營(yíng)產(chǎn) 生深刻的影響各種地方性法規(guī)限制國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，奧運(yùn)的申辦成功，收入的提高股市的運(yùn)行不利， IT企業(yè)的滑坡，高收入的預(yù)期降低福利分房的取消，貨幣分房政策消費(fèi)意識(shí)，不動(dòng)產(chǎn)的投資意識(shí)薄弱智能化、環(huán)?；⒐?jié)能型要求地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化趨勢(shì)顯示了地產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展前景，但地產(chǎn)公司需要尋求相應(yīng)的策略4/5/202356北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析資本規(guī)模擴(kuò)大項(xiàng)目規(guī)模規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)提高投資回報(bào)率土地資源成本優(yōu)勢(shì)土地儲(chǔ)備量土地分布情況劃撥政策企業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)把握品質(zhì)控制產(chǎn)品設(shè)計(jì)營(yíng)銷管理—— 在市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商越來(lái)越呈現(xiàn)品牌化、規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)土地資源、資本規(guī)模、企業(yè)經(jīng)營(yíng)為房地產(chǎn)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力4/5/202357北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析公共電汽車167?？偭?: 生產(chǎn)面積 : 生活面積 :地產(chǎn)業(yè)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā) ,有助于減少管理層次 ,提高管理效率和經(jīng)濟(jì)效益 .總公司巨大的房產(chǎn)資源足以使地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為總公司的重要一環(huán)，并將對(duì)總公司發(fā)展提供支持4/5/202358北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析機(jī)會(huì)（ Opportunity)1. 申奧成功、中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展給予北京房地產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展機(jī)遇2. 公交的優(yōu)先政策帶來(lái)新的土地資源3. 交通樞紐站的建設(shè)，帶來(lái)一定的開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)和物業(yè)經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)劣勢(shì)（ Weakness)1. 項(xiàng)目短、平、快的運(yùn)作方式2. 缺乏房地產(chǎn)名牌知名度3. 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和管理的專業(yè)人員不足4. 土地、房產(chǎn)資源缺乏統(tǒng)一規(guī)劃5. 總公司對(duì)地產(chǎn)業(yè)的關(guān)注程度和投入程度不夠威脅（ Threat)1. 政府的城市規(guī)劃導(dǎo)致土地重新劃撥2. 土地的專用性帶來(lái)的開(kāi)發(fā)難度3. 土地的市場(chǎng)化削弱公司土地優(yōu)勢(shì)4. 大型房地產(chǎn)公司的擴(kuò)張兼并優(yōu)勢(shì)（ Strength)1. 土地資源儲(chǔ)備雄厚2. 房產(chǎn)資源3. 有一定的房產(chǎn)開(kāi)發(fā)和物業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)4. 一定的政府和地方關(guān)系5. 公交開(kāi)通的優(yōu)先條件 SWOT4/5/202359北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 地產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略– 統(tǒng)一規(guī)劃公司房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、物業(yè)管理和場(chǎng)站管理，以提升管理水平，提高低效資產(chǎn)利用率– 總公司在土地資源上具有優(yōu)勢(shì)，但資本規(guī)模和企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的缺陷使總公司很難獨(dú)立發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)；需要引進(jìn)專業(yè)的合作伙伴– 在專注公交發(fā)展的基礎(chǔ)上，房地產(chǎn)業(yè)應(yīng)該著眼為公交發(fā)展提供現(xiàn)金支持– 配合公司基建規(guī)劃，積極尋找房地產(chǎn)發(fā)展機(jī)會(huì)，著眼于尋找合作戰(zhàn)略伙伴共同發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)務(wù)– 物業(yè)管理主要關(guān)注公司內(nèi)部業(yè)務(wù)– 物業(yè)管理應(yīng)以提高自身管理水平和服務(wù)質(zhì)量為本，發(fā)展專業(yè)物業(yè)服務(wù)，分流總公司主業(yè)人員4/5/202360北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析公交基建 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā) 場(chǎng)站管理 房產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 物業(yè)管理 公交基建的開(kāi)發(fā)，為公交爭(zhēng)取土地資源，為房產(chǎn)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造條件房地產(chǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)公交存量土地，同時(shí)為公交提供發(fā)展資金統(tǒng)一規(guī)范的場(chǎng)站管理提高公交的服務(wù)水平，同時(shí)降低客運(yùn)成本，減少公交分公司的運(yùn)營(yíng)矛盾房產(chǎn)租賃盤活公司低效資產(chǎn)；為公交發(fā)展提供資金支持規(guī)范物業(yè)管理，降低公司成本，提高公司形象；同時(shí)分流一部分主業(yè)人員統(tǒng)一規(guī)劃公司房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、物業(yè)管理和場(chǎng)站管理，以提升管理水平，提高低效資產(chǎn)利用率4/5/202361北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析優(yōu)勢(shì) 弊端167。解決地產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金和機(jī)制167。 需要與其他業(yè)務(wù)單位協(xié)調(diào)167。巴士的發(fā)展戰(zhàn)略定位不清167。有利于規(guī)模經(jīng)營(yíng)167。保持各自的經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性167。有資金做大量即時(shí)的投入雙祥和新月的擴(kuò)張方式一般的中型出租公司漁陽(yáng)聯(lián)合的擴(kuò)張出租業(yè)務(wù)并不是公交的主導(dǎo)發(fā)展方向；同時(shí)政府以規(guī)模運(yùn)營(yíng)為依據(jù)的強(qiáng)制合并要求一定程度上提高了兼并收購(gòu)成本；出租要抓住時(shí)機(jī)擴(kuò)張，但應(yīng)該減少投入的盲目性，控制風(fēng)險(xiǎn)4/5/202377北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析出租業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)該立足于提高內(nèi)部的管理水平，降低管理成本和提高經(jīng)營(yíng)效率的內(nèi)涵型發(fā)展（合并圖示）出租業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)不夠理想 .主要原因是北汽出租歷年的管理費(fèi)用居高不下 .在外向擴(kuò)張成本過(guò)高的情況下 ,出租業(yè)務(wù)更應(yīng)該眼睛向內(nèi) ,壓縮和降低各類成本 ,才能在激烈的出租市場(chǎng)中占據(jù)一席之地 .（居前列）4/5/202378北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析租賃業(yè)務(wù)有擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，但擴(kuò)張應(yīng)該建立在引進(jìn)外部資金投入和規(guī)范內(nèi)部管理的基礎(chǔ)上行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)吸引力 行業(yè)處于增長(zhǎng)期? 現(xiàn)市場(chǎng)車輛 20230輛， 2023年北京市租賃汽車 4萬(wàn)輛的發(fā)展規(guī)劃競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未形成規(guī)模? 通過(guò)認(rèn)證 31家，租賃車輛 100輛以上的58家行業(yè)調(diào)控還未開(kāi)始? 租賃市場(chǎng)的總量控制還沒(méi)有開(kāi)始，公司有機(jī)會(huì)以較低成本快速提升規(guī)模投資風(fēng)險(xiǎn)? 投資后，車輛一旦大幅度降價(jià)，公司將承擔(dān)車輛貶值的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)? 行業(yè)騙租率占 2%? 交通事故對(duì)租賃業(yè)有很大影響競(jìng)爭(zhēng)壓力? 商務(wù)租賃市場(chǎng)獲利良好，但面臨新進(jìn)入者? 個(gè)人租賃市場(chǎng)容量大，但市場(chǎng)不景氣租賃市場(chǎng)還沒(méi)有形成明顯的行業(yè)領(lǐng)先者，總公司有北汽和天成兩個(gè)通過(guò)認(rèn)證的租賃公司，有擴(kuò)張的機(jī)會(huì)和基礎(chǔ)；但公司的發(fā)展應(yīng)該杜絕總量、規(guī)模的簡(jiǎn)單擴(kuò)張，更應(yīng)該注重實(shí)際的投資效益4/5/202379北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析 客車制造業(yè)務(wù) 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位 業(yè)務(wù)發(fā)展策略4/5/202380北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位– 國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)多為整車組裝，缺乏關(guān)鍵技術(shù)核心– 客車生產(chǎn)的現(xiàn)行規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量在 2023輛，國(guó)內(nèi)的廠家規(guī)模都不大， 2023年北京客車總廠產(chǎn)量排全國(guó)第 9位（）– 2023年的客車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 5060萬(wàn)輛（需要明確）– 北京客車總廠的生產(chǎn)定位主要為城市公交客車，生產(chǎn)能力為6000輛， 2023年產(chǎn)量為 3100輛，– 2023年公交客車存量為 23萬(wàn)輛，每年更新和添加車輛為 5萬(wàn)輛4/5/202381北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析? 客車制造業(yè)務(wù)發(fā)展設(shè)想 —— 壓縮規(guī)模，伺機(jī)退出– 在買方市場(chǎng)的今天，公交總公司沒(méi)有后向一體化的必要– 技術(shù)、管理和資金是客車制造業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，總公司應(yīng)該調(diào)整對(duì)客車總廠的定位為策略投資– 客車生產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客車需要引進(jìn)合作伙伴，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力– 逐漸壓縮客車生產(chǎn)的投資規(guī)模，在要求加強(qiáng)內(nèi)部管理的同時(shí)，伺機(jī)退出客車制造業(yè)務(wù)（不要一步到位）4/5/202382北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：后向一體化目標(biāo)第二章 業(yè)務(wù)單元分析在買方市場(chǎng)的今天，公交總公司沒(méi)有后向一體化的必要建立生產(chǎn)基地保證車輛供應(yīng)降低采購(gòu)成本穩(wěn)定提高車質(zhì)保證及時(shí)服務(wù)總公司過(guò)多地介入新車開(kāi)發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)提供多種選擇車輛價(jià)格沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)車輛質(zhì)量不如人意沒(méi)有資源上的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)控制，人才、管理上沒(méi)有現(xiàn)實(shí)狀況客車市場(chǎng)已經(jīng)成為買方市場(chǎng)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)為公交總公司提供了許多選擇的機(jī)會(huì)；后向一體化發(fā)展客車生產(chǎn)并沒(méi)有顯示應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益 4/5/202383北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)單元分析企業(yè)名稱 合作時(shí)間 合作對(duì)象江蘇亞星 奔馳汽車有限公司1996年 德國(guó)梅賽德斯 奔馳公司安徽安凱客車股份有限公司1993年 德國(guó)凱斯鮑爾公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司1989年 德國(guó)奧格斯堡 紐倫堡機(jī)器制造公司中通控股 1995年2023年瑞典斯堪尼亞公司荷蘭 BOVA公司宇通客車 2023年 德國(guó) MAN公司和訊投資我國(guó)大中型客車行業(yè)上市公司引進(jìn)或合資合作情況技術(shù)和合作伙伴的引進(jìn)是客車生產(chǎn)發(fā)展的必經(jīng)之路，總公司應(yīng)該調(diào)整對(duì)客車總廠定位為策略投資（客車制造業(yè)務(wù)與客運(yùn)業(yè)務(wù)的區(qū)別）客車生產(chǎn)的發(fā)展大多都建立在加強(qiáng)對(duì)外合作和引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，客車總廠在公交總的位置限制了自身的發(fā)展