【正文】 郊區(qū)高端市場 (C)和長途市場 (D)巴士股份4/5/202319北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：n市場前景第二章 業(yè)務單元分析167。 廣告媒體187。北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：北京公交總公司管理咨詢項目企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告北京海問投資咨詢有限責任公司（討論稿）4/5/20231北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：目錄? 第一章 戰(zhàn)略目標設定? 第二章 業(yè)務單元分析? 第三章 業(yè)務結構調整? 第四章 組織架構調整? 第五章 成本與資金管理海問分析 4/5/20232北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：目錄 第一章 戰(zhàn)略目標設定?使命與目標?戰(zhàn)略與方針?中短期目標?方式與策略4/5/20233北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 使命– 成為國內城市公共交通領域中最優(yōu)秀的服務公司– 建設成為現代化的城市公共交通企業(yè)? 目標– 國內行業(yè)的領先者– 推動公共交通領域的科技發(fā)展，為客戶提供更新、更好、更快捷的服務– 在體現社會效益的同時，兼顧提升企業(yè)的經濟效益– 保持企業(yè)規(guī)模、服務水平、經營管理等各個方面的競爭優(yōu)勢– 保證北京市公共交通的主導地位第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》 4/5/20234北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 發(fā)展戰(zhàn)略– 突出主業(yè)，延伸主業(yè)? 擴展目前主業(yè)的定位 —— 城區(qū)、郊區(qū)、長途和出租客運? 在規(guī)模與區(qū)域上縱橫延伸– 依托主業(yè)的相關多元化發(fā)展? 擁有相關多元化發(fā)展的資源優(yōu)勢– 品牌效用– 技術與經驗– 實物資源187。 場站187。按照乘客的需求，客運市場可分為低端市場（月票有效）、高端市場（月票無效）和長途市場（遠長途）167。市場容量較大167。市場容量較大167。巴士與 9字頭線路的單車年客運量均有較大增加（ 16%以上），增長潛力大167。省際長途單車年行程下降，呈現萎縮趨勢4/5/202322北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析167。公共電汽車與巴士的單車每公里客運收入較高，但呈下降趨勢，表明市場增長低于運量增長速度167。北京公交是市場上唯一的運營服務提供商，處于絕對壟斷地位167。巴士占據了絕對的市場份額167。潛在的進入者尚未顧及市場 D167。市場有集中的趨勢，競爭日益激烈4/5/202324北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 眾多利益相關者的不同要求決定了公交客運必須兼顧社會效益與經濟效益，他們的力量對比又決定了公交目前仍需把社會效益放在首要地位? 公交客運面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場化改革進程，建立市場導向的經營管理機制? 從長遠發(fā)展來看，北京公交應立足北京，逐步向周邊市場發(fā)展，以爭取更大的發(fā)展空間? 公交客運應致力于在滿足市民基本出行服務的同時，積極提供多層次，面向不同客戶的服務發(fā)展戰(zhàn)略4/5/202325北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 按細分市場對業(yè)務重新規(guī)劃，使各業(yè)務向專業(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，在各自的市場上取得領導地位，減少相互競爭? 利用巴士股份的融資優(yōu)勢，迅速占領市場空間，加快向郊區(qū)擴張的步伐? 長途公司應集中力量發(fā)展省際長途業(yè)務，擴大規(guī)模，建設場站，加強與其他公司的合資合作，鞏固和擴大在長途市場的領導地位? 積極關注競爭威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進入者的威脅，中期通過提高服務質量減少乘客不滿的威脅，長期關注地鐵等替代交通工具的威脅發(fā)展戰(zhàn)略4/5/202326北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析眾多利益相關者的不同要求決定了公交客運必須兼顧社會效益與經濟效益，他們的力量對比又決定了公交目前仍需把社會效益放在首要地位利益相關者 對公交的要求 關注重點 影響力強弱作為所有者的政府 提高收入、降低成本、減少補貼 經濟效益 中作為城市管理者的政府 保持良好運營秩序、搞好環(huán)境保護工作 社會效益 強作為社會管理者的政府 保持企業(yè)穩(wěn)定，為政治活動提供安全迅捷的服務 社會效益 強乘客 維持較低的價格，提高服務水平，提供多樣化服務 社會效益 強員工 希望企業(yè)穩(wěn)定，個人收入提高，對下崗有恐懼心理，對變化感到不安 經濟效益 中競爭者、替代服務提供者、供應商、潛在競爭者等希望與公交和平共處，不愿與公交正面競爭 弱與單純追求利潤最大化的企業(yè)不同，公交客運追求多元化的企業(yè)目標，力求在社會效益和經濟效益之間找到一個平衡點4/5/202327北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析市場經濟是以客戶需求為導向的經濟，公交必須減少企業(yè)內部官僚作風，增強職工的服務意識、環(huán)保意識、成本意識、科技意識提高服務質量乘客注重服務的意識提高和北京大都市形象增加了服務質量的重要性電子化、信息化依靠傳統(tǒng)手段已難以解決現代城市交通問題，必須加快高科技手段的應用重視環(huán)境保護奧運提升了市民的環(huán)保意識，政府日益重視環(huán)保也加大了公交的環(huán)保壓力增加公交覆蓋面市民出行更加追求多樣化及方便性要求公交從廣度和深度上增加覆蓋面降低運營成本政府減少補貼及競爭對手帶來的壓力要求公交提高運營效率，降低運營成本壓力壓力公交客運面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場化改革進程，建立市場導向的經營管理機制4/5/202328北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析其他城市公交北京郊區(qū)省際長途從長遠發(fā)展來看，北京公交應立足北京，逐步向周邊市場發(fā)展，以爭取更大的發(fā)展空間為了減少擴張中面臨的風險，北京公交應采取不同的戰(zhàn)略控制手段，在鞏固已有市場的前提下，逐步向外圍發(fā)展北京市區(qū)167。分散由于單一市場造成的風險167。使北京公交能夠朝著全國性公交集團方向發(fā)展4/5/202329北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析公交客運應致力于在滿足市民基本出行服務的同時，積極提供多層次，面向不同客戶的服務隨著市民生活水平的不斷提高，出行需求多樣化的趨勢會越來越明顯，對公交客運來說，這是一個必須抓住的市場機會基本服務 多樣化服務更多體現社會效益 體現社會效益的同時注重經濟效益?是公交服務的主體?運送的乘客數量巨大?市場基本保持穩(wěn)定?出行要求：方便快捷，不要太擁擠?乘客對價格比較敏感?存在運營虧損?市民生活水平提高產生的新需求?乘客數量相對較少?市場發(fā)展十分迅速?出行要求：舒適快捷，避免換乘， “ 坐車 ” 而不是 “ 站車 ”?乘客對服務水平要求比較高?有一定的盈利4/5/202330北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析按細分市場對業(yè)務重新規(guī)劃，使各業(yè)務向專業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，在各自的市場上取得領導地位，減少相互競爭由于郊區(qū)城市化，傳統(tǒng)按地域劃分的市場出現了內部競爭現象，在不同的市場運營也分散了業(yè)務單位精力，應該結合乘客需求重新劃分市場市區(qū) 基本出行需求按地域劃分市場 結合地域和乘客需求劃分市場進一步細分市場省際長途郊縣公共電汽車跨越市場分散精力長途同場競爭造成沖突巴士長途旅行多樣化出行要求4/5/202331北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析利用巴士股份的融資優(yōu)勢，迅速占領市場空間，加快向郊區(qū)擴張的步伐在迅速發(fā)展的郊區(qū)市場上，加大投入、占領市場無疑是一項既能在短期內產生一定的經濟利益，又能在長期占據市場領先地位的戰(zhàn)略決策優(yōu)點 風險社會效益經濟效益企業(yè)發(fā)展?更好地滿足乘客出行需求?方便城市與郊區(qū)的往來，適應北京城市發(fā)展需要?提供就業(yè)機會?增加運營收入?產生規(guī)模效應，降低運營成本?擴大企業(yè)發(fā)展空間?抑制競爭對手發(fā)展和潛在競爭者進入?發(fā)展郊區(qū)公交的社會效益沒有發(fā)展市內公交明顯?需要大額資金投入?難以實現很高的回報?在北京公交內部各單位間造成沖突4/5/202332北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析長途公司應集中力量發(fā)展省際長途業(yè)務，擴大規(guī)模，建設場站，加強與其他公司的合資合作，鞏固和擴大在長途市場的領導地位盡管省際長途競爭激烈，但如果長途公司放棄這一市場而向郊區(qū)發(fā)展，將損害整個公交集團的長遠利益。公交集團有較大的控制權，便于統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理167。由于郊區(qū)業(yè)務相對利潤高，風險小，說服長途公司退出這一市場難度較大好處4/5/202334北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析方案二：長途公司與外部資金合作，組建新的省際長途客運公司，從事省際長途客運業(yè)務和長途客運站的經營 （缺郊區(qū)業(yè)務）方案二給長途公司帶來的風險最小，實施的難度也相對較小，但從長遠來看，可能削弱公交集團對業(yè)務的控制能力不足167。對長途公司現有業(yè)務影響小，易于為長途公司接受167。充分利用公交集團內部資源167。與一步到位的方式相比，易于為長途公司接受 167。中國加入 WTO，以轎車為代表的汽車價格迅速下降，市場增長勢頭迅猛，勢必帶動汽車服務業(yè)的發(fā)展? 根據新的統(tǒng)計，北京市汽車擁有量已經達到了 180萬輛，是全國汽車擁有量與人均擁有量最大的城市，私家車的擁有數北京也是最多。北京修理年收入上億的企業(yè)只有 5家， 2千萬以上只有 10家167。北京市場上的 250多家 1類企業(yè)完成了營業(yè)收入的 65%167。連鎖經營初見端倪4/5/202342北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析n公交的市場地位海依捷汽車維修中心 北京市汽車修理公司行業(yè)地位 前 10名 北京最大的汽車服務企業(yè)規(guī)模 下屬 3個修理廠 擁有 8家汽車修理廠、 48家汽車特約維修站和 15家 “四位一體 ”汽車專賣店 服務內容 主要承修依維柯、黃海、金龍等客車 承修各種品牌的汽車經營狀況 修車 13156輛 修車 28萬輛次，銷售汽車 9000余輛營業(yè)收入 2426萬 18億（包括銷售收入）2023年各項數據比較? 海依捷汽車維修中心作為公交經營最好的修理中心，近年來獲得了很大的發(fā)展，但與行業(yè)領先者相比，仍然存在著巨大的差距? 海依捷目前的市場份額不到 1%，與公交擁有的資源優(yōu)勢相比，還有很大的發(fā)展?jié)摿? 在 “修小汽車 ”、 “特約維修 ”、 “四位一體 ”、 “連鎖經營 ”等方面，公交下屬的汽車服務企業(yè)才剛剛起步4/5/202343北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 在外修業(yè)務的基礎上大力發(fā)展汽車服務業(yè)，使之成為公交新的經濟增長點? 從長遠來看，將汽車服務作為一項獨立的業(yè)務發(fā)展更加有利? 順應市場發(fā)展趨勢，積極建立銷售、修理、零件供應與技術培訓四位一體的汽車服務模式? 向規(guī)?；⑦B鎖化方向發(fā)展，充分利用公交的資源優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同作用? 積極吸引外部資金，向股權多元化方向發(fā)展，嘗試采用管理層持股等新手段激勵管理者的積極性發(fā)展戰(zhàn)略4/5/202344北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析在外修業(yè)務的基礎上大力發(fā)展汽車服務業(yè)，使之成為公交新的經濟增長點巨大的市場機會?國內汽車消費的迅猛增長勢必帶動汽車服務業(yè)的快速增長?購車人對售后服務的重視意味著汽車服務業(yè)存在巨大的市場機遇?落后的、有待整合的汽車服務市場現狀正是發(fā)展的大好時機豐富的資源?總公司擁有分布在北京各個地區(qū)的八個修理廠?出租、長途、客車等下屬公司也擁有各自的修理廠?擁有各種修理設備和技術人員?公交擁有的其他資源如出租車 GPS，車輛救援系統(tǒng)等良好的基礎?下屬（包括場地出租）十個品牌專修企業(yè)，占地面積 ，2023年修車 8萬多輛，收入近 10億元，利潤 2023多萬?海依捷成為北京市修理業(yè) 16家文明單位之一，營業(yè)收入進入十強?建立了多種品牌的特約維修中心面對迅速發(fā)展的汽車服務市場，公交擁有豐富的資源和良好的基礎，應該抓住機遇，將汽車服務業(yè)發(fā)展成為新的業(yè)務增長點4/5/202345北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析從長遠來看，將汽車服務作為一項獨立的業(yè)務發(fā)展更加有利內修 汽車服務服務對象 內部，面向企業(yè) 外部，面向個人服務內容 為客運公司提供客車保養(yǎng)，保障公交車輛的正常運營向消費者提供銷售、修理、零件供應與技術培訓等服務服務目的 支持運營，非盈利 以盈利為主要目標核心能力 低成本、穩(wěn)定性、即時性 品牌、質量、服務、技術、規(guī)模、連鎖與主業(yè)的關聯 十分緊密，必不可少 不緊密發(fā)展趨勢 集約化，降低規(guī)模，提高效率和服務水平規(guī)模化，連鎖化，搶占市場份額，建立品牌對管理者要求 生產管理 經營管理盡管汽車服務是從內修業(yè)務上發(fā)展起來的，但兩者存在很大的差異，從長遠來看，它們將