23 城市軌道交通管理工作的目標(biāo)與主要內(nèi)容(1)-預(yù)覽頁
【正文】 及時調(diào)整運營策略，獲取最佳性能。譬如北京地鐵、上海地鐵都是由公司總經(jīng)理擔(dān)任委員會主任。 ① 吸引到最多的乘客 ② 使消費者達到滿足 ③ 提高人們的生活質(zhì)量 人力資源管理 人力資源管理是對人力資源的 獲得、整合、調(diào)控、開發(fā)進行的綜合管理。 調(diào)度所主任 值班主任調(diào)度 電力調(diào)度 行車調(diào)度 環(huán)控調(diào)度 維修調(diào)度 車站是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)與服務(wù)對象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)。 ?城市軌道交通的票制有單一票價制、分段記程票價制和綜合票價制。設(shè)備維修一般有全部外協(xié)、全部自修和部分外協(xié)三種方式。 2）分配、運用和調(diào)度資金的管理 3）資金補償?shù)墓芾恚嚎刂粕a(chǎn)運營支出；消耗資金得到及時足額的補償。 （ 2）設(shè)備維護：制定年度維修計劃、維修成本核算、備件庫存、設(shè)備更新改造、技術(shù)開發(fā)等，計劃的執(zhí)行和完成情況必須及時地反饋，由主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。 3）運營管理部門間的信息溝通 決策層 管理層 地鐵控制中心 車輛運營管理單位 客運服務(wù)管理單位 機電設(shè)備管理單位 票務(wù)清算管理單位 經(jīng)營與開發(fā)單位 乘務(wù)管理 處于城市軌道交通系統(tǒng)運營的第一線，肩負(fù)著行車安全的主
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