如何看待汽車碰撞測試-預覽頁
【正文】 0% 100%其他實驗數(shù)據(jù)和真實情況不一樣，沒有參考價值結果和大家實際的看法有差距，對得分有些懷疑基本反映了車輛的質量，和印象中的一樣得分高的車不一定質量好，但是得分不高的質量一定不好消費者對碰撞測試結果基本認同 ? %的消費者認為 CNCAP測試中得分高的車不一定質量好，但是得分不高的質量一定不好； %的消費者認為 CNCAP測試的結果基本反映了車輛的質量，和印象中的一樣 協(xié)助您開拓市場和管理客戶關系 北京市朝陽區(qū)酒仙橋路 14號兆維大廈 78層 100016 電話： 86105867 1166 5867 1888 傳真： 86105867 1800 5867 1868 新華信北京 新華信上海 廣州市五羊新城寺右一馬路 18號泰恒大廈 7層 510600 電話： 86208738 2188 2237 3266 傳真： 86208737 3330 2237 3299 新華信廣州 上海市漕溪北路 88號圣愛大廈 4層 202330 電話： 86215425 7722 傳真： 86216428 6223 。 ? 1999年，我國推出的規(guī)劃還不是國家強制性標準， 20232023年我國逐步建立汽車正面、側面，以及后面三位一體的汽車碰撞國家強制性標準體系，這對我國汽車碰撞安全性的提高有著重要意義。如何看待汽車碰撞測試 郎學紅 新華信汽車營銷解決方案 副總經理 中國交通事故死亡人數(shù)比例高 美國 日本 歐盟 中國美國 日本 歐盟 中國 四國交通事故次數(shù)比較 四國交通事故死亡人數(shù)比較 ? 中國的道路交通事故次數(shù)并不高，僅為美國道路交通事故次數(shù)的 39%，日本道路交通事故次數(shù)的 83%，歐盟國家道路交通事故次數(shù)的 63%，但死亡人數(shù)卻很高，是美國道路交通事故死亡人數(shù)的 ，日本道路交通事故死亡人數(shù)的 ，歐盟國家道路交通事故死亡人數(shù)的 3倍。在進行過的試驗中，正面（包括偏置方式）碰撞試驗最多，達 900多車次，側面碰撞試驗 92車次，后碰試驗 65次，撞柱等其它類型碰撞試驗 110
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