10國際航空貨物運輸概述-預(yù)覽頁
【正文】 成為準會員。其會員不限于航空運輸代理人，也不限于貨運代理人，還包括海關(guān)、船務(wù)代理人、倉儲業(yè)和汽車運輸業(yè)的企業(yè)。 除貨機外，一般上部的主艙為客艙，下部一般為貨艙。指爬升速率和升限（理論的和實用的）。 離陸距離。 著陸距離。 （二）民用機場的分類 按對外開放程度，一般分為國際機場(對外開放 )和國內(nèi)機場 (不對外開放 )。 按基準飛行場地長度分為 1， 2， 3， 4級，共 4個等級。 （四）機場代碼 每個機場都有其機場代碼。 一般原則是先注冊，先使用。 （五）航線航班 飛行形式有班期飛行，加班飛行，包機飛行。 航班號：起迄站 /飛行線路 /航空企業(yè) /飛行時刻 /機型不同，航班號也不同。注意有時同一航線由兩家不同國家的航空公司共同經(jīng)營，因此有 2個航班號。在國際航空運輸中交換這些權(quán)益時，一般采取對等原則。 例：北京 舊金山，中途飛越日本領(lǐng)空，那就要和日本簽訂領(lǐng)空飛越權(quán)，獲取第一航權(quán)，否則只能繞道飛行，增加燃料消耗和飛行時間。此時，就要和日本簽訂技術(shù)經(jīng)停權(quán)。 第四航權(quán) ：目的地上客權(quán)。 可以先在第三國的地點作為中轉(zhuǎn)站上下客貨，第五航權(quán)是要和兩個或兩個以上的國家進行談判。 本國航機可以用兩條航線的名義，接載甲國和乙國乘客及貨物往返，但途中必須經(jīng)過本國。即本國航機在甲、乙兩國間接載乘客和運載貨物。 本國航機可以到協(xié)議國作國內(nèi)航線運營。 參見教材 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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