【正文】 ? 磨損過程 磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時工作表面物質不斷損失或產生殘余變形的現(xiàn)象。 壓力管線取樣 ? 4種不同的方式 便攜式減壓管取樣 頂針閥取樣 球閥取樣 便攜式頂針閥取樣 低壓循環(huán)系統(tǒng)中取樣 ? 當排油管或回油管沒有足夠的壓力來取樣時，需要用到真空泵式取樣器。L 10 aSKF 50 Ln a a= a1 L10 a a = a1 aSKF L10 油液監(jiān)測 通過定期檢測設備中的在用潤滑劑，來早期預報潤滑劑劣化、潤滑劑污染和部件異常磨損，以便及早采取措施，預防事故的發(fā)生 。 設備維修方式的進步 ?失 效 后 修 理 ?定 期 維 修 制 先進的 ?預知性維修 狀態(tài)監(jiān)測 傳統(tǒng)的 ?主動維修 污染控制 機械設備 特征運動方式 主要失效原因 對應狀態(tài)監(jiān)測手段 材料斷裂 材料磨損 材料腐蝕 振動監(jiān)測 油液監(jiān)測 腐蝕監(jiān)測 旋轉運動 往復運動 靜態(tài) 油液監(jiān)測服務于設備維修 ? 支持預防維修（ Preventive Maintenance）：－－延長維修周期、換油期 ? 支持預知維修（ Predictive Maintenance）：－－早期預報故障，避免失修和過修 ? 支持主動維修（ Proactive Maintenance）： －－發(fā)現(xiàn)并消除故障的根本原因，延長設備、零部件和油品的壽命 企業(yè)的部分潤滑問題 ? 潤滑規(guī)程不清晰或沒有； ? 買最便宜的或最貴的潤滑油； ? 潤滑知識老化或僅僅來自于潤滑油廠商； ? 潤滑停留在幾十年以前的水平，例如： 使用機械油、有油就行； ? 按時換油，而不是按質換油； ? 類似的潤滑問題重復出現(xiàn)。設備潤滑管理與油液監(jiān)測 2023年 7月 第一部分： 設備管理、維修與油液監(jiān)測 第三部分： 潤滑與潤滑材料 第四部分： 典型設備與零部件潤滑 第二部分： 摩擦學基礎 第一部分 設備管理、維修與油液監(jiān)測 21世紀科技發(fā)展迫切要求解決的問題 節(jié)能 降耗 環(huán)保 安全 現(xiàn)代設備的特點 大功率、小體積、重量輕、高速化、精密化、功能多樣化及高級化、微電子化、自動化、高可靠性、環(huán)境好 對設備管理提出了更高的要求 潤滑是設備管理的重要方面 設備管理、潤滑與維修 ? 設備維修是設備管理的重要內容 ? 設備潤滑是設備維修的重要組成部分 ? 油液監(jiān)測是設備潤滑管理中的重要環(huán)節(jié) ? 油液監(jiān)測是設備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段之一 設 備 潤 滑 可維修性 可 靠 性 設計 制造 用戶 全壽命 裝置、方式、材料、管理、監(jiān)測 …… 設備合理潤滑（ GB/T1360892 “合理潤滑技術通則”） ： 在技術、經濟允許條件下，為實現(xiàn)設備的可靠運行、性能改善、降低摩擦功耗、減少溫升和磨損及潤滑劑的消耗量，對設備的潤滑設計、潤滑系統(tǒng)的運行操作和使用潤滑劑的品種、性能等所采取的各種技術措施，國外稱之為設備全優(yōu)潤滑。 設備合理潤滑 企業(yè)有待開發(fā)的大金礦 （ 1）提高設備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用； （ 2）延長設備使用壽命，降低購置費用； （ 3）降低能源消耗； （ 4）延長油品壽命，降低潤滑油油耗； （ 5）減少對環(huán)境的污染，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。 SKF新軸承壽命理論 舊理論： L10=（ C/P） P 新理論： L10 a， a= aSKF 將取樣閥安裝在管線拐角及轉彎處可以消除這種影響 。 按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。 ? 磨粒磨損 磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆粒或對磨表面上硬的微凸體 ， 在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象 。 磨粒磨損可以歸納為以下三種磨損機理：微觀切削 、 擠壓剝落和疲勞破壞 。 粘 著 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 粘著磨損 ? 表面疲勞磨損 表面疲勞磨損 ， 有時稱為疲勞磨損 。 因此 ， 腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦 。 第三部分 潤滑與潤滑材料 潤滑 ? 潤滑的作用 降低摩擦系數、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護金屬表面、清潔沖洗和密封。由于接觸壓力極高，潤滑油粘度由于粘壓效應會增加許多倍，因此彈性流體動壓潤滑就是考慮了摩擦副接觸面的彈性變形和潤滑油的粘壓特性 。流體靜壓潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為：定壓供油系統(tǒng)和定量供油系統(tǒng)。此時起決定作用的是潤滑油（尤其是潤滑油中的添加劑）和摩擦副材料的物理化學性質，以及彼比相互作用形成的邊界潤滑膜的性質。 無 磷 氯 硫 ? 合成潤滑油 合成潤滑油是采用有機合成方法制備的。具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性能。 ISO級別適用于攝氏 40 176。 SAE 75W、 80W、 85W和 5及 10W 適用于低溫（低于 –17 176。 F和 210 176。 C)。潤滑脂在金屬表面上的附著能力很強，它能在潤滑油無法潤滑的部位形成牢同的潤滑膜，并承受很大壓力。由于潤滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足夠的厚度，即使在離心力的作用下，也不至于流失，所以能保證可靠的潤滑。潤滑脂的粘度受溫度變化的影響比潤滑油小，這是潤滑脂特有的優(yōu)良性能，因而適用于運動速度和溫度變化幅度較大情況下的潤滑。 潤滑脂適用于下列工作條件下機械的潤滑： ? (1)因結構或工作條件限制而不能使用潤滑油潤滑的機械設備或部位。 ? (3)時開、時停的間歇式工作或轉速經常變化的機械。 潤滑脂的組成 ? 潤滑脂的特性是由它的特殊結構所決定的。皂分子聚結成皂纖維或皂膠團，皂纖維互相吸引、交織連接形成一個三維空間的網狀結構骨架，潤滑油部分被吸附在纖維表面，部分滲入皂纖維，使其膨化，大部分潤滑油被包圍在結構骨架中，失去流動性，成為半固態(tài)軟膏。 ? 皂纖維愈長、愈細，它的稠化能力愈強。 ? ■潤滑油的粘度對潤滑脂的軟硬程度 (稠度 )有較大影響。 ? ■它的粘溫性能對于潤滑脂的高、低溫使用范圍和安定性均有影響。其作用是稠化潤滑油，使其成為潤滑脂。由這些皂類稠化劑制成的潤滑脂分別稱為鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂等。無機稠化劑常用的有表面改性的膨潤土、硅膠、石墨、炭黑、云母等，多用于制備高溫潤滑脂。一般稠化劑含量多的潤滑脂比較硬，含量少的潤滑脂較軟。不同脂肪酸皂所用的穩(wěn)定劑不同，例如，鈣基潤滑脂的穩(wěn)定劑是水，鈉基潤滑脂的穩(wěn)定劑是甘油。常用的添加劑有抗氧劑、抗磨劑、防銹劑、拉絲性增強劑等。 第四部分 典型設備與零部件潤滑 內燃機油 通常分為汽油機油、柴油機油、汽油機和柴油機通用油。 SJ 1996年認可，其性能與 SH相同，但 SJ加上 GM過濾試驗、150℃ 抗泡、高溫沉積、凝膠指數等試驗、磷含量從 SH的 ％降至 SJ的 ％，適用于排放要求更嚴的汽車，也用于推薦使用 SH、 SG級油的車。卓越的積碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低機油消耗 。 CG4 用于高速重負荷四沖程公路（燃料含硫 ％）非公路（燃料含硫 ％）柴油機，能有效控制高溫沉積、磨損、腐蝕及煙炱積累，此油對符合 1994年排放標準的柴油機特別有效，也能用于 1994年后推薦用CD、 CE、 CF4級油的柴油機。 CJ4 適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（ EGR）、選擇性催化還原（ SCR）、粒子捕捉器（ DPF）等發(fā)動機尾氣排放處理技術的各種柴油發(fā)動機驅動的所有載重車型，燃料的硫含量 15μ g/g以下的車用柴油發(fā)動機潤滑，滿足歐 Ⅳ排放法規(guī)要求。一般歐洲生產的發(fā)動機體積小、功率大，要求使用質量高的潤滑油。 世界燃油規(guī)范的柴油標準現(xiàn)狀 ? 1998年世界燃油規(guī)范將柴油標準劃分為三類。 Ⅲ 類：市場上有更超前的排放控制要求和其它要求，例如美國加州 LEV、 ULEV和 EUIII或 EU IV法規(guī)，以及類似排放控制水平的要求。雙曲線滑動最嚴重，因此形成油膜的條件比較差，必須具有高度抗磨性能的潤滑油才能滿足潤滑要求。 32， 46， 1000， 1500， 3200 液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為中間介質，起傳遞和轉換能量的作用，同時還起著潤滑、防腐、冷卻、沖洗等作用。 液壓油選擇：包括品種選擇和粘度選擇 （ 1）根據工作環(huán)境、工況條件選擇；工作溫度高或變化大的系統(tǒng)，應選擇高粘度指數油品。 全耗損系統(tǒng)用油 LAN（ GB 44389）是合并了原機械油、高速機械油、錠子油、縫紉機油而形成的。 LHG液壓導軌油不僅具有 HM液壓油的各種性能，而且可有效防止機床低速重載爬行（速度不均勻、時快時慢或時走時停）。 HM液壓油不允許加粘度指數改進劑，而 HV和 HS一般添加 VI或采用合成油調制。 液壓油抗磨性對三大泵的減磨效果順序：葉片泵 柱塞泵 齒輪泵，凡是葉片泵不論系統(tǒng)壓力高低均應選擇 HM油。 礦物液壓油正常使用溫度 45~55 ℃ （短時可到 120 ℃ ），超過60 ℃ 時后每升高 8 ℃ ，壽命降低一半，建議查明原因并采取措施降低使用溫度；抗燃液壓油磷酸酯使用溫度 65~80 ℃ ，短時可到150 ℃ 。 壓縮機油的主要性能：合適的粘度、良好的氧化性安定能、積碳傾向小、良好的抗乳化性、防腐蝕性和抗泡沫性。 噴油回轉式壓縮機 (GB A2) 項目 礦物 油 PAO 烷基苯 雙酯 合成多元醇酯 聚醚類(PAG) 磷酸酯 硅油 粘溫性 一般 好 般 非常好 好 好 差 極好 流動性 差 好 好 好 好 好 一般 好 抗氧化 好 非常好 好 極好 一般 一般 好 與其它礦物油 相容性 極好 極好 極好 好 一般 差 一般 差 低揮發(fā)性 極好 好 極好 極好 好 好 好 對漆表面材料的影響 無 無 無 微小 中等 中等 相當大 微小 水解穩(wěn)定性 極好 極好 極好 一般 一般 非常好 一般 好 防銹性 極好 極好 極好 一般 一般 好 一般 好 添加劑的溶解度 極好 好 極好 好 好 一般 好 差 彈性體的膨脹性(丁苯橡膠 ) 輕微 零 輕微 中等 高 輕微 高 輕微 合成油與礦物油的相對性能比較 壓縮機壓送不同氣體時所用潤滑劑的選用參考 介質類型 對潤滑劑的要求 推薦潤滑劑 空氣 因有氧，油的抗氧化性能要好，油的閃點應比最高排氣溫度高 40℃ LDAB100或 LDAB150壓縮機油 氫氮 無特殊影響，可用與（ 1）相同的油 LDAB100或 LDAB150壓縮機油，傳動部件用 LAN100 全損耗系統(tǒng)用油 氬、氦、氖 氣體較貴重、氣體中應不含水分和油，多用膜片式壓縮機壓送 一般用膜式壓縮機，沒有氣缸潤滑問題。 △由于潤滑脂沒有流動性，導熱系數很小，因而不能進行循環(huán)潤滑； △它沒有冷卻和清洗作用； △它的摩擦阻力較潤滑油大，影響機械的效率； △潤滑脂的抗氧化安定性不如潤滑油； △潤滑脂更換時比較麻煩，常需停機或拆卸機件，影響工作。又如某些不能及時有規(guī)律地向摩擦部位加油的設備或開放式潤滑的部件，都可采用潤滑脂。 ? (4)長期運轉，不便于經常添加或更換潤滑劑的摩擦部位，如密封的滾珠軸承、高速電機、自動裝置、遠距離遙控儀器等。有時則應在軸承邊緣涂脂實行空腔潤滑。 ? 重視加注潤滑脂過程的管理：在領取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的