【正文】 污 染的氫燃料電池。在一個(gè)城市內(nèi)至少要建設(shè)十幾個(gè)到數(shù)十個(gè)公用充電站，才能滿足市區(qū)內(nèi)的出租汽車、私家車、商務(wù)車快速充電的需要。而大規(guī)模投資電動(dòng)汽車充電站的費(fèi)用將是一個(gè)天文數(shù)字，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)尚未成熟的情況下，如此規(guī)模的“網(wǎng)站”建設(shè)遠(yuǎn)非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。因此，建設(shè)電動(dòng)汽車充電站理應(yīng)被提上日程。 (使用太陽(yáng)能電池和風(fēng)能發(fā)電更加符合節(jié)能環(huán)保的概念及邊緣地區(qū)的需要 任何單位和個(gè)人都可建站，不受行業(yè)限制，極易吸納社會(huì)資金發(fā)展電動(dòng)汽車充電站。 處理廢舊鉛酸蓄電池所造成的環(huán)境污染極大，延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命，本身就具有巨大的社會(huì)效益。 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 167。實(shí)際上許多家庭家電的用電峰值已接近飽和（如多房間空調(diào)同時(shí)使用），根本沒有多少多余的電力給電動(dòng)汽車充電。 顯然，采用民用電直接為電動(dòng)汽車充電根本無(wú)法滿足人們的需要，這也是電動(dòng)汽車始終在市場(chǎng)周邊徘徊的主要原因。蓄電池的品牌、性能、新舊等各車型都不一樣，如蓄電池所有權(quán)歸用戶，即由用戶個(gè)人先行購(gòu)買蓄電池，再統(tǒng)一交換使用是不能被接受的，只能組建蓄電池管理公司統(tǒng)一購(gòu)置蓄電池供電動(dòng)汽車用戶使用，這樣，風(fēng)險(xiǎn)全部由管理公司承擔(dān)了，換出去的新電池可能被損壞了（如長(zhǎng)期擱置過放電等）這會(huì)給管理公司造成 巨大損失（每組蓄電池價(jià)值數(shù)萬(wàn)元）。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，即使不能在電動(dòng)汽車的電池安裝問題上全球一致，至少也得全國(guó)統(tǒng)一。（只有按要求特制的車輛可以實(shí)現(xiàn)，如奧運(yùn)公交電動(dòng)車專線等） 第五、蓄電池的更換時(shí)機(jī)問題。 第六、更 換過程的安全問題。尤其是其間電路密布，稍不注意就會(huì)傷到電路或電池。 建立專用電動(dòng)汽車充電站： 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 在眾多解決電動(dòng)汽車充電站難題的方法中，這種方法可謂是呼聲最高的，但是實(shí)施的時(shí)間、建設(shè)的可行性卻沒有人給出明確時(shí)間： 電力設(shè)備投資高 。 社會(huì)型的充電站必須達(dá)到一定數(shù)量后才會(huì)逐漸有電動(dòng)汽車市場(chǎng)，僅僅建設(shè)數(shù)座樣板型充電站，即使對(duì)社會(huì)開放，也根本無(wú)法吸引社會(huì)（私人）采購(gòu)電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的充電速度較普通汽車的加油速度要慢5 倍左右，也就是說，為同樣數(shù)量電動(dòng)車充電所占 用的面積比普通汽車加油所占的面積要大 5 倍以上。 即使是國(guó)家提供政策支持，和少量資金扶持。 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 167。每個(gè)充電樁的設(shè)備投資和流動(dòng)資金僅需 60 萬(wàn)元，場(chǎng)地可租用，設(shè)備遷移更是方便，這是國(guó)家電網(wǎng)充電站所不能實(shí)現(xiàn)的。建設(shè) 100 個(gè)充電站需要資金在 250 億元以上。如京廣高速如全程設(shè)立電動(dòng)汽車充電站，國(guó)家電網(wǎng)方案僅 20xx 多公里的架空專用電網(wǎng)投資就達(dá)百億以上 ,箱式電動(dòng)汽車快速充電站 方案建 100 多座充電站需數(shù)千萬(wàn)元基本投資即可，兩者相差一百多倍。這就使得 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 不僅在市場(chǎng)初期發(fā)揮獨(dú)一無(wú)二的啟動(dòng)作用，即使在國(guó)家充電電網(wǎng)建設(shè)之后，仍會(huì)占據(jù)大部分市場(chǎng)。國(guó)家、單位和個(gè)人均可以投資經(jīng)營(yíng)。可以迅速而從容的搶占整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)初期具有極大的推進(jìn)作用。 再生蓄電池充電站的建站方略 本階段的投資戰(zhàn)略：誰(shuí)掌握了此階段的電動(dòng)車充電站，誰(shuí)就掌握了電動(dòng)車市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。之后再向其他城市發(fā)展。由于“ 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 ”的技術(shù)特點(diǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，加上經(jīng)過鍛煉的設(shè)備與技術(shù)隊(duì)伍， 將迅速搶占國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市及發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，即使國(guó)家電網(wǎng)將會(huì)逐步介入建站計(jì)劃，但由于國(guó)家電網(wǎng)的建站計(jì)劃涉及發(fā)電、變電、專用線纜、建站用地以及管理等問題，且投資巨大。 此階段將形成中石油加油站、中石化加油站、 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 、國(guó)家電網(wǎng)充電站四分天下的局面，而其余三家均為國(guó)家壟斷企業(yè)，只有 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 投資管理者是唯一可以經(jīng)過努力就有機(jī)會(huì)成為國(guó)家重要基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域合法民營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)。 167。 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 建站進(jìn)度安排 初期階段 樣板引導(dǎo)建設(shè) 建 設(shè) 安 裝 調(diào) 試 階 段 工作內(nèi)容 可研階段 選址 可直接承租選中地點(diǎn)的房屋 人 員 落 實(shí) 特殊地點(diǎn)相關(guān)部門確認(rèn) 編制 評(píng)審 聯(lián)系人 可研報(bào)告 安全職守人員 管理人員 專業(yè)技術(shù)人員 運(yùn)營(yíng)階段 再 生 蓄 電 池 電 動(dòng) 車 充 電 站 工 程 部 設(shè)備 檢查與調(diào)試 輔助設(shè)備的安裝 收益 永久的收益保證 設(shè)計(jì) 圖紙 效果圖 基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè) 設(shè)備安裝 核心設(shè)備 充電站安裝 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 第 5 章 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 投資估算及經(jīng)濟(jì)分析 167。 原始條件 固定設(shè)備 投資 408000 萬(wàn)元 固定辦公投資 30000 元 流動(dòng)資金 170000 元 固定資產(chǎn)折舊 438000/15 年 29200 元 人工費(fèi) 3 人 x1200 元 43200 元 房租 30000 元 其他辦公費(fèi)用 10000 元 管理費(fèi) 含蓄電池修復(fù) 5000 元 貸款利息 厘 x60 萬(wàn)元 30240 元 總運(yùn)行費(fèi) 147640 元 日服務(wù)車輛 96（日最大充電量） x35% 34 輛 日 售電收益 ｛ 元（賣出電） 元（買入電）｝ x30KWh 30 元 年售電收益 34（輛 /天） x360（天） x30（元） 367200 元 年度利潤(rùn) 367200147640 219560 元 電動(dòng)車廠上路費(fèi) 1千萬(wàn)元 /01千車（第 1年全價(jià)） 3廠 5千車計(jì) 5千萬(wàn)元 電動(dòng)車廠上路費(fèi) 5百萬(wàn)元 /01千車（第 2年半價(jià)） 10 廠 2 萬(wàn)車計(jì) 1 億元 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 167。 ②、把握電動(dòng)汽車市場(chǎng)未來(lái)分配格局，國(guó)內(nèi)外近百家汽車 廠均在電動(dòng)汽車領(lǐng)域摩拳擦掌，但沒有電動(dòng)汽車充電站的支持， 則根本無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)。 ③電動(dòng)車充電站在本階段積累的經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、部分場(chǎng)地增值和無(wú)形資產(chǎn)方面等都為全面領(lǐng)先電動(dòng)汽車市場(chǎng)及進(jìn)入第二階段充電站建設(shè)提供巨大幫助。每年收入為 30元 x34 輛 /天 x360 天 =367200 元。 投資、建設(shè)與運(yùn)行體制 由于 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 建設(shè)不需專用電網(wǎng)，甚至不需特批的建設(shè)用地，因 此建站投資幾乎不用考慮電力線網(wǎng)和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地。 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 將采用企業(yè)獨(dú)立運(yùn)行模式，擁有完整的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 的建站費(fèi)用會(huì)由投資企業(yè)承擔(dān)一部分，另外的不足部分將申請(qǐng)政府財(cái)政