臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之探討(1)-預(yù)覽頁
【正文】 7 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)作者、年代議題分類 主要論點(diǎn)歐嘉瑞 (1993)蕭志同 (1997,1998)李娓瑋 (1997)陳正澄 (1999)楊燕枝 (2023)產(chǎn)業(yè)層級(jí)（ IndustrialLevel）加入 WTO 衝擊、關(guān)貿(mào)政策、中衛(wèi)體系、兩岸汽車分工等李玉春 (1988)廖恆熙 (1990)吳懷遠(yuǎn) (1993)李叢榕 (1994)陳慧瀅 (1994)呂明哲 (1994)歐嘉瑞 (1995)個(gè)經(jīng)層級(jí)（ MicroLevel）估計(jì)市場(chǎng)供需函數(shù)、生產(chǎn)函數(shù)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等。討論未來發(fā)展之趨勢(shì)?！?023/05/07 11 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)在產(chǎn)業(yè)之應(yīng)用Ford： System dynamics and the electric power industry”, System Dynamics Review, 13, 1, pp. 5785, 1997. Pardue JH etc., ”Modeling short and longterm dynamics in the mercialization of technical advances in IT producing industries. System Dynamics Review, 15, 1, pp. 97105, 1999. Lyneis JM, “System dynamics for market forecasting and structural analysis”, System Dynamics Review, 16, 1, pp. 325, 2023. 2023/05/07 12Ford（ 1961）： Industrial Dynamics （ 1969）： Unrban Dynamics （ 1969）： World Dynamics Meadows（ 1972）： The Limits to GrowthSange（ 1990）： The Fifth Discipline》從工業(yè)應(yīng)用、都市發(fā)展、國(guó)家、世界層級(jí)之應(yīng)用》企業(yè)進(jìn)銷存、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、總體經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、 組織學(xué)習(xí)、組織策略等應(yīng)用。臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展係受到四個(gè)角色交互影響：即政府、廠商、國(guó)際技術(shù)母廠及消費(fèi)者彼此複雜的互動(dòng)結(jié)果。國(guó)際技術(shù)母廠應(yīng)該善用區(qū)域國(guó)產(chǎn)車廠，蒐集市場(chǎng)特性及當(dāng)?shù)卣?，?chuàng)造三贏之競(jìng)合策略。 四月 21四月 21Friday, April 02, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 四月 21四月 2120:07:0820:07:08April 02, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國(guó) 見 青山。 8:07:08 下午 8:07 下午 20:07:08四月 21沒有失 敗 ，只有 暫時(shí) 停止成功！。 20:07:0820:07:0820:07Friday, April 02, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 2023/4/2 20:07:0820:07:0802 April 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 四月 2120:07:0820:07Apr2102Apr211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 02 四月 20238:07:08 下午 20:07:08四月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于
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