佳吉快運(yùn)公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題及對(duì)策淺析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ent 4 隨著我 區(qū) 經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，以網(wǎng)絡(luò)、通訊、計(jì)算機(jī)等為載體的現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展的形勢(shì)已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流，被譽(yù)為 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 的物流業(yè)已成為我 區(qū) 的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和綜合性產(chǎn)業(yè) 。 1 佳吉快運(yùn)簡(jiǎn)介 佳吉快運(yùn) 公司簡(jiǎn)介 圖 11 佳吉標(biāo) 識(shí) 資料來(lái)源：佳吉網(wǎng)頁(yè)， 烏魯木齊市 佳吉快運(yùn)有限公司成立于 2020 年 ,是一家以公路運(yùn)輸為主 ，擁有三十輛車(chē) (租借 )的 運(yùn)輸公司 ， 乃全國(guó)名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè) 上海佳吉快運(yùn)的分公司， 擁有 基礎(chǔ)的 運(yùn)輸工具和管理設(shè)施 ， 佳吉擁有 自己 的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，在全國(guó)各等級(jí)公路上 ,均可看到佳吉快運(yùn)的車(chē) 輛。 龐大的網(wǎng)絡(luò)是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一前提 ， 佳吉快運(yùn)建成以上海、天津、廣州、武漢、西安五地為中樞的 全國(guó)性貨運(yùn)網(wǎng) 5 絡(luò)體系，以高速公路和國(guó)家高等級(jí)公路為依托的運(yùn)作模式。 佳吉人員構(gòu)成 佳吉人員構(gòu)成中，主要以中小學(xué)文 化的人較多，共 18 人，占 51%；而大學(xué)文化程度僅 5 人，占 14%；高中及中專文化程度的人員所占比例也較 大 ， 9 人 ,占到 26%；而沒(méi)有文化知識(shí)的裝卸工人，清潔人員的人數(shù)也占到了 9%，有 3 人。增值服務(wù)是針對(duì)特定的顧客或特定的物流活動(dòng)，是定制化的服務(wù)，它是超出基本服務(wù)范圍之外的附加的服務(wù)。而鐵路主要針對(duì)大件和數(shù)量多的貨物。 整車(chē) 貨物服務(wù)，主要是針對(duì)大客戶，而整車(chē)運(yùn)輸確保了運(yùn)輸速度和貨物安全。 在沒(méi)有佳吉分公司 或辦事處的地區(qū)，則聯(lián)系其他托運(yùn)部，直接中轉(zhuǎn)到客戶所在地，方便客戶。 佳吉快運(yùn)的 增值 服務(wù) 佳吉代賣(mài)方收貨款 佳吉快運(yùn)在市場(chǎng)化運(yùn)作中，不斷地了解客戶和市場(chǎng)的需求。 8 2 佳吉快運(yùn)存在的問(wèn)題 佳吉 經(jīng)營(yíng)觀念落后，管理體制滯后 現(xiàn)代物流的服務(wù)理念是調(diào)配和管理組織自身的具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的 。 佳吉經(jīng)營(yíng)分散，聯(lián)合意識(shí)不強(qiáng) 烏魯木齊市 多數(shù)物流企業(yè)處在分散經(jīng)營(yíng) 狀態(tài)，未形成供應(yīng)鏈整體意識(shí)。 物流設(shè)備落后，技術(shù)水平偏低 新疆的物流業(yè)務(wù)主要集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)上 ,設(shè)施陳舊、設(shè)備老化、技術(shù)落后是物流企業(yè)的基本現(xiàn)狀 ,加之管理理念和信息化管理手段落后 ,新疆正在轉(zhuǎn)型期的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等主體物流企業(yè) ,科技含量都很低 ,主要表現(xiàn)在 IT 技術(shù)使用不多 ,無(wú)法有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子商務(wù)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。佳吉快運(yùn)單一的運(yùn)輸方式，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息管理等形式不再能夠滿足物流服務(wù)的需求，造成貨物積壓，不能按時(shí)到達(dá)收貨人手里。佳吉快運(yùn) 90％以上的員工并非物流專業(yè)的專業(yè)人員，而是大面積招聘后，給以業(yè)務(wù)培訓(xùn)，合格即上崗，因此，在處理事務(wù)中難免會(huì)出現(xiàn)差池 ,由于某些員工的素質(zhì)較差 ,給社會(huì)也帶來(lái)了非常壞的影響。 運(yùn)輸服務(wù)42%倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)34%配送服務(wù)16%其它服務(wù)8%運(yùn)輸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)配送服務(wù)其它服務(wù) 圖 21 佳吉業(yè)務(wù)范圍圖示 資料來(lái)源：佳吉快運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)查 10 圖 22 物流企業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)比表 業(yè)務(wù) 企業(yè) 佳吉 阿凡提 螞蟻 中鐵 西北平安 配送 √ √ √ √ √ 倉(cāng)儲(chǔ) √ √ √ √ 保管 √ √ √ √ 冷藏 √ 代購(gòu) √ 代運(yùn) √ √ √ 托運(yùn) √ √ √ 包裝 √ √ √ √ 加工 裝卸柜 √ 代收貨款 √ 資料來(lái)源：佳吉考察與網(wǎng)絡(luò)資料 注：“ √ ”表示有這項(xiàng)業(yè)務(wù)，空白表示沒(méi)有這項(xiàng)業(yè)務(wù) 從上表可以看出，佳吉快運(yùn)的業(yè)務(wù)居于中等水平，在外界環(huán)境及自身?xiàng)l件的限制下，佳吉的業(yè)務(wù)范圍很窄，也比較單一。 定價(jià)不合理 11 據(jù)調(diào)查，佳吉快運(yùn)總體物流成本有所下降 ,但運(yùn)輸、保管成本比重仍然較高 ,管理成本增長(zhǎng)最快。 針對(duì)電子商務(wù)的特點(diǎn)，佳吉快運(yùn)在市場(chǎng)化運(yùn)作中，不斷地了解客戶和市場(chǎng)的需求。 多種信息方式查詢溝通，盡享數(shù)字時(shí)代便利 。新的系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理的一體化、集中化的電子管理模式，結(jié)合 GPS 定位、貨物條碼檢測(cè)等科技，真正體現(xiàn)了數(shù)字化 在現(xiàn)代運(yùn)輸中的決定性作用。因此，針對(duì)不同客戶而定制的個(gè)性化服務(wù)，注重運(yùn)用合理的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)贏得物流用戶的信任 等 。 該公司非常注重人力資源的積累，培養(yǎng)人才，所有高級(jí)職位，優(yōu)先從內(nèi)部招人，只要你工作努力，能力強(qiáng)，就可得到提升和發(fā)展。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。 未來(lái)的佳吉快運(yùn) ,將以貨物運(yùn)輸業(yè)的縱深發(fā)展為龍頭，帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的橫向聯(lián)合。 謝 辭 論文在參閱大量的文獻(xiàn)、幾經(jīng)修改中最終完成了。 因?yàn)?，想起了此間很多幫助過(guò)我的朋友和 恩師?? 首先，感謝我論文的導(dǎo)師趙明亮 講 師，是他不辭辛苦，反反復(fù)復(fù)的悉心告訴我寫(xiě)作過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，修正了 我很多的錯(cuò)誤，最終才得以定稿 ；還有新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的老師們，是他們?cè)诖髮W(xué)的四年里諄諄的教導(dǎo)、孜孜不倦的傳授、不僅教導(dǎo)我有關(guān)管理的專業(yè)知識(shí)，還言傳身教，教育我如何做人，在我人生的重要階段使我學(xué)到了
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