03第三章運(yùn)營基本概念-預(yù)覽頁
【正文】 輛保有量。 強(qiáng)調(diào)的是旅客持續(xù)不斷出行的過程 強(qiáng)調(diào)的是沿某方向出行旅客的聚集程度 2023/1/30 21 2023/1/30 22 2023/1/30 23 2. 運(yùn)營服務(wù)水平 發(fā)車間隔與發(fā)車頻率 運(yùn)營時(shí)間 滿載率 正點(diǎn)率 2023/1/30 24 發(fā)車間隔和發(fā)車頻率 ? 發(fā)車間隔 (Headway)是指在一條運(yùn)營線路上兩個(gè)連續(xù)的運(yùn)輸車輛沿同一個(gè)方向經(jīng)過某個(gè)固定位置的時(shí)間間隔 ，單位：分鐘或秒 。當(dāng)發(fā)車間隔減小到一定程度時(shí)，乘客對等待時(shí)間已經(jīng)不敏感，此時(shí)是否進(jìn)一步壓縮發(fā)車間隔，往往取決于客流量與運(yùn)力之間的關(guān)系。 2023/1/30 32 滿載率 ? 設(shè)計(jì)滿載系數(shù)： 制定運(yùn)營計(jì)劃時(shí)，列車運(yùn)力應(yīng)滿足客流需求，但是考慮到需要保證一定的服務(wù)水平和應(yīng)對可能的客流波動(dòng)，根據(jù)列車定員數(shù)計(jì)算出來的運(yùn)力應(yīng)乘以適當(dāng)?shù)臐M載系數(shù)后再與需求進(jìn)行匹配，這個(gè)滿載系數(shù)稱為設(shè)計(jì)滿載系數(shù)。 2023/1/30 35 正點(diǎn)率 ? 下表給出了某公交運(yùn)營系統(tǒng)對正點(diǎn)率的評(píng)價(jià)等級(jí)，其發(fā)車間隔大于 10分鐘，對晚點(diǎn)的定義是到發(fā)時(shí)刻偏離計(jì)劃時(shí)刻 5分鐘。公里。 2023/1/30 40 運(yùn)力 斷面運(yùn)力與列車能力和線路通過能力密切相關(guān)，定義為單位時(shí)間內(nèi)單向通過某斷面的列車數(shù)與列車定員的乘積。公里。 車輛定員是指在一定標(biāo)準(zhǔn)下，車輛能夠乘載的乘客數(shù)量。 顯然對于只有一輛編組的列車， c= f max ，但是在列車編組輛數(shù)超過 1輛時(shí)，該值應(yīng)為所有通過列車所包含車輛數(shù)的總和。 表示一定時(shí)段內(nèi)，根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃沿某方向所提供的運(yùn)輸服務(wù)總量（ Offered Capacity） （單位：人 即實(shí)際完成的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與所提供的運(yùn)力（定員公里）之比： iip iopSww C L??????2023/1/30 55 運(yùn)輸效率 這個(gè)比例表示了運(yùn)營部門沿著這條線路所提供的運(yùn)力被乘客所利用的程度。 2023/1/30 62 圖中陰影部分的面積表示實(shí)際的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，外圍矩形面積表示定員公里。 2023/1/30 66 4. 車輛速度和線路速度 車輛速度 線路速度 2023/1/30 67 車輛速度 ? 最高運(yùn)行速度 Vmax 根據(jù)車輛構(gòu)造強(qiáng)度和動(dòng)力作用 ,規(guī)定的允許最大行車速度，也稱為構(gòu)造速度。 ? 圖定運(yùn)行速度 Vg ，指根據(jù)給定的安全標(biāo)準(zhǔn)、舒適度、經(jīng)濟(jì)效益和車輛的性能確定的運(yùn)行速度。 2023/1/30 72 5. 列車運(yùn)營里程、時(shí)間和速度 里程 運(yùn)營里程 ，運(yùn)營業(yè)務(wù)在運(yùn)營線路上空車行駛和載客行駛的全部里程。 2023/1/30 73 5. 列車運(yùn)營里程、時(shí)間和速度 時(shí)間 在運(yùn)營系統(tǒng)或乘客出行中，需要使用多種時(shí)間，與時(shí)刻不同，這里指的時(shí)間是與運(yùn)營中的某項(xiàng)業(yè)務(wù)或旅客出行中的某種狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間長度，或者說是時(shí)間段。 停站時(shí)間 t s ，指為了讓乘客上下車，列車在車站停留的時(shí)間長度。39。 時(shí)間 2023/1/30 80 39。 時(shí)間 2023/1/30 81 ? 以下是一些較為例外的情況。 時(shí)間 2023/1/30 82 ? 采用均一發(fā)車間隔的線路，往往通過延長折返時(shí)間使周轉(zhuǎn)時(shí)間（后面會(huì)介紹）成為發(fā)車間隔的整倍數(shù)。 39。 39。39。當(dāng)一輛車在線路上行駛了 k 圈并且有兩個(gè)相等的空駛時(shí)間，那么平臺(tái)時(shí)間 2pdT k T t??時(shí)間 2023/1/30 89 速度 ? 技術(shù)速度 Vr指列車在運(yùn)營線路的全線或部分區(qū)段自起點(diǎn)至終點(diǎn)沿途不停站的平均運(yùn)行速度，定義為運(yùn)行線路長度與站間行駛時(shí)間和的比值，其中站間行駛時(shí)間的和也可用單程載客時(shí)間減去所有停站時(shí)間來表示 . 5. 列車運(yùn)營里程、時(shí)間和速度 ?線 路 運(yùn) 營 長 度技 術(shù) 速 度 ＝單 程 載 客 時(shí) 間 － 停 站 時(shí) 間2023/1/30 90 ? 旅行速度 V0 ， 指列車在運(yùn)營線路上運(yùn)載乘客時(shí)的平均運(yùn)行速度，定義為線路運(yùn)營長度與線路旅行時(shí)間的比值，它是列車沿某方向在全線或在 j 個(gè)車站之間提供運(yùn)營服務(wù)時(shí)的平均速度： 139。一般情況下， V0 V c ，但是沒有折返點(diǎn)的線路（如環(huán)形線路）除外，在這樣的線路中 V0 = V c 速度 2023/1/30 94 ? 平臺(tái)速度 Vp 指列車（一組車）從離開車輛段進(jìn)入線路運(yùn)營到返回車輛段的平均速度，即在平臺(tái)時(shí)間內(nèi)的平均速度。 速度 2023/1/30 97 6. 乘客出行距離、時(shí)間和速度 出行距離 出行時(shí)間 出行速度 2023/1/30 98 出行距離 ? 接近距離，包括站內(nèi)走行距離 ? 在車距離 ? 換乘走行距離 2023/1/30 99 時(shí)間 ? 接近時(shí)間 ta ， 指乘客從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)車站和從車站到達(dá)目的地所花費(fèi)的時(shí)間。 ? 換乘時(shí)間 tf ，指乘客在不同線路或交通工具之間進(jìn)行換乘時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間，即從離開一輛車，到登上另一輛車的時(shí)間間隔。 2023/1/30 107 ? 在車速度 Vo ， 指乘客在他經(jīng)過的那段路上所選用的交通工具的平均運(yùn)營速度。 2023/1/30 116 ? 從橫坐標(biāo)中乘坐公交的出行距離出發(fā)，然后根據(jù)給定的一系列參數(shù)經(jīng)過三個(gè)象限，然后與向下的縱坐標(biāo)相交，可以得出起始點(diǎn) — 終點(diǎn)的出行時(shí)間。 , January 30, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :46:4523:46:45January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 下午 11時(shí) 46分 45秒 下午 11時(shí) 46分 23:46: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 23:46:4523:46:4523:46Monday, January 30, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 30日星期一 11時(shí) 46分 45秒 23:46:4530 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :46:4523:46Jan2330Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 30日星期一 下午 11時(shí) 46分 45秒 23:46: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于
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