現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程與技術(shù)第七章物流系統(tǒng)預(yù)測與控制-預(yù)覽頁
【正文】 中缺乏必要的歷史數(shù)據(jù) ， 應(yīng)用其它預(yù)測方法有困難時 ， 采用德爾菲法預(yù)測能得到較好的效果 。 【 例 7— 1】下面通過一個實例說明德爾菲法的應(yīng)用。 （ 2） 邀請專家：邀請了 4位經(jīng)濟學(xué)家 、 3位研究人員 、 4位領(lǐng)導(dǎo)人員 、6位業(yè)務(wù)管理人員 、 3位用戶代表 ， 發(fā)放意見征詢表 ， 要求每個人對該公路今后第五年的日均車流量進行預(yù)測 。 公路車流量預(yù)測結(jié)果 =3440/20=172（ 百輛 ）=17200輛 ? 方法二：用中位數(shù)計算 。 對事物所有可能的未來趨勢的描述 ， 其分析結(jié)果主要包括 3部分內(nèi)容：事物未來可能發(fā)生態(tài)勢的確定；各態(tài)勢特點及其發(fā)生可能性的描述；各態(tài)勢發(fā)展路徑分析 。 能提供良好的短期預(yù)測精度 。 該方法具有預(yù)測精度較高 、 使用方便 、 可以進行長期預(yù)測的特點 ， 適用于貨運量預(yù)測 。 ),( 21 ?XXfY ?Y ?, 21 XX 三、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的物流系統(tǒng)預(yù)測法 （ 一 ） 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的數(shù)學(xué)模型 三層 BP網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)的輸入 、 輸出向量分別為： 在各層神經(jīng)元個數(shù)確定 、 各層神經(jīng)元間權(quán)重及閾值確定的情況下 ， 對給定的輸入向量 X， 按下面的公式分別計算隱層和輸出層的神經(jīng)元的輸出值： TmxxxX ),( 21 ?? TnyyyT ),( 21 ?? ????? mijiijj ljXWfO1)2,1( ,2,1 )( ???????ljkjjkk njOWfy1)3,2( ,2,1 )( ?? （二）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的學(xué)習(xí)過程 （ 1） 正向計算 第一步 ， 確定初始參數(shù)：各神經(jīng)元節(jié)點數(shù)目 、學(xué)習(xí)精度 、 迭代次數(shù) ， 初始權(quán)重及閾值 。 綜合示意圖 二、物流系統(tǒng)存儲控制 （ 一 ） 基本概念 1． 庫存控制系統(tǒng)的組成 輸入 輸出 庫存控制機制 2． 庫存控制系統(tǒng)的任務(wù) （ 1） 保證獲得足夠的貨物和物料 。 3． 庫存控制系統(tǒng)的內(nèi)容 （ 1） 展開需求預(yù)測和處理預(yù)測誤差 。 （ 5） 驗收 、 搬運 、 保管和發(fā)放物品的方法 。 1．（ Q， R）策略 連續(xù)性檢查（ Q， R）策略 2．（ R， S）策略 3．（ t， S）策略 定期補給（ t， S）策略 4．（ t， R， S）策略 （ t， R， S）補給策略 5．物流系統(tǒng)存儲控制標準 在存儲系統(tǒng)中 ， 通常要考慮以下 4個方面： 存儲資金周轉(zhuǎn)率 服務(wù)水平 缺貨率 平均供貨費用 物流系統(tǒng)存儲控制的費用構(gòu)成： 訂貨費用 保管費用 缺貨費用
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