球頭配合件的數(shù)控車削加工工藝設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 用數(shù)控設(shè)備的功能，根據(jù)需要進(jìn)行合理的開發(fā)，以擴(kuò)大數(shù)控機(jī)床的功能，滿足產(chǎn)品的需要。（2） 主要尺寸精度：件 1： 直徑為?20 和 ?48 的兩處以及內(nèi)螺紋 M24，總長(zhǎng)度為 88，位置精度以?20 的中心為基準(zhǔn)；件 2： 直徑為?20 和 ?26 的兩處，總長(zhǎng)度為 29，位置精度以直徑為 20mm的中心為基準(zhǔn)；件 3：直徑為?48 和外螺紋 M24，總長(zhǎng)度為 44，位置精度以 M24 的螺紋中******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 6心為基準(zhǔn)。6）全面檢查填寫標(biāo)題欄。主要有以下步驟：1）畫圖前的準(zhǔn)備：應(yīng)仔細(xì)觀察零件、做到畫前大致心中有數(shù)。 由于這些零件的徑向尺寸，無論是測(cè)量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數(shù)控車床采用直徑編程方式，即規(guī)定用絕對(duì)值編程時(shí)，X 為直徑值；用相對(duì)值編程時(shí)，則以刀具徑向?qū)嶋H位移量的二倍值為編程值。關(guān)鍵詞：數(shù)控加工、工藝卡片、程序編制******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 2第 1 章 緒論 數(shù)控車床的簡(jiǎn)介數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。可以較高的滿足零件的工藝要求，提高加工質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率。本次我的設(shè)計(jì)題目是球頭配合件，通過對(duì)該零件的分析，需要對(duì)其進(jìn)行編程、鉆孔、車削等數(shù)控加工。這樣對(duì)數(shù)控車削又有了進(jìn)一步的了解，拓展了自己的知識(shí)面，對(duì)程序編制也有了進(jìn)一步的提高。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產(chǎn)效率，特別適合于復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)類零件的加工。******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 3第 2 章 球頭配合件的數(shù)控車削工藝分析 零件圖的繪制主要用 AutoCAD 來繪制零件圖、繪制零件圖之前首先要熟悉軟件的應(yīng)用以及一些注意事項(xiàng)、更要了解機(jī)械制圖方面的知識(shí)。5）標(biāo)注尺寸。件 3：主要加工表面是球半徑為 24 的球面、次要加工表面為長(zhǎng) 8 寬為 19的槽、長(zhǎng)為 20 的 M24* 的螺紋，C2 的倒角。 ） ，另外考慮其加工方便性，我選擇直徑為 長(zhǎng)度為 175mm 的圓棒料進(jìn)行加工。******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 7 零件定位基準(zhǔn)及裝夾方式的確定 零件定位基準(zhǔn)的確定定位基準(zhǔn)可分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。2．粗基準(zhǔn)的選擇選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，我主要考慮兩個(gè)問題：一是保證加工面與不加工面之間的相互位置精度要求；二是合理分配各加工面的加工余量。數(shù)控夾具卡片：任務(wù)書編號(hào) 長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院 數(shù)控加工工件安裝和原點(diǎn)設(shè)定卡片 第 1 頁 共 2 頁零件名稱 產(chǎn)品零件圖號(hào) 工序號(hào) 數(shù)控設(shè)備名稱 數(shù)控設(shè)備型號(hào) 數(shù)控設(shè)備編號(hào)球頭配合件 數(shù)控車 CAK6140序號(hào) 夾具名稱 規(guī)格型號(hào)或編號(hào) 數(shù)量 裝夾次數(shù) 備 注1 三爪卡盤 1 2編制 王佳男 審核 編程 審核 批準(zhǔn) ******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 9 刀具的確定根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)、材料、余量以及表面粗糙度選取粗、精加工刀具為機(jī)夾式刀具，具體刀類型為 90 度、35 度外圓車刀，內(nèi)、外螺紋刀、鏜刀、直徑為18mm 的麻花鉆，內(nèi)、外切槽刀。2. 以相同的安裝方式或使用同一把刀具加工的程序，最好連續(xù)進(jìn)行，以減少重新定位或換刀所引起的誤差。 1 左端刨除右端球和槽的部分。3）加工件 1 左端刨除右端球和槽的部分。******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 15 重點(diǎn)工序的說明由上述分析可知該零件的加工方法為：粗車—半精車—精車（1）粗車外圓：用大的切削用量切除大部分余量，把毛坯加工至接近工件的最終形狀和尺寸，只留下少量的加工余量。******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 16—半精車—精車 件 2 內(nèi)孔 1)夾持長(zhǎng)棒料，留出 34 毫米的長(zhǎng)度。2)半精加工件 2 ，為精加工留 毫米的余量。******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 18—半精車—精車 件 1 左端1）夾持棒料右端 23 毫米，平端面2）粗車件 1 除右端球和槽的部分，加工長(zhǎng)度至 60 毫米，分別為半精加工留1 毫米的余量。3）將件 3 的左端外螺紋與件 1 內(nèi)螺紋相配合。7)檢驗(yàn)配合。2）半精車外圓及槽，留 的余量 3）精車外圓至標(biāo)注尺寸數(shù)控車間 車工 CAK6140 游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、 外圓粗、精車刀 15 13******學(xué)院畢業(yè)論文專用紙 2111車螺紋及切斷1） 車 M24* 的外螺紋，長(zhǎng)為 122） 用切槽刀切下件3,，總長(zhǎng)為 45數(shù)控車間 車工 CAK6140 游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、外螺紋刀、環(huán)規(guī)、止規(guī) 10 812粗車—半精車—精車件 1 外圓1）夾持棒料有效長(zhǎng)度，平棒料右端端面。2）半精車件 1 內(nèi)孔，為精車留 的余量。3）精車至標(biāo)注尺寸。這樣不僅增長(zhǎng)了自己的見識(shí)，也開拓了自己的視野。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1