【正文】 5 表 城市客運安全生產事故基本統(tǒng)計表 月報 事發(fā)地縣（區(qū)）級交通運輸主管部門 各地級市交通運輸主管部門、順德區(qū)環(huán)境運輸 和城市管理局、國土城建和水利局次月 2 日前電子郵件16交統(tǒng)安 6 表 營運車輛道路交通事故匯總表 月報年報 18交統(tǒng)安 7 表 道路運輸站場安全生產事故匯總表 月報年報 20交統(tǒng)安 8 表 港口安全生產事故匯總表 月報年報 24交統(tǒng)安 9 表 交通運輸建設施工安全生產事故匯總表 月報年報 26交統(tǒng)安 10 表 城市客運安全生產事故匯總表 月報年報 28交統(tǒng)安 11 表 安全生產事故匯總表 月報年報各地級市交通運輸主管部門、順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局、國土城建和水利局，省公路局、省交通集團、省航運集團各地級市交通運輸主管部門、順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局、國土城建和水利局，省公路局、省交通集團、省航運集團月報：次月 2 日前；年報：次年 1 月 15日前。若單位名稱變更，按變更后的單位名稱填寫，而公章未換，以舊章代用。事故車輛基本信息：包括車輛類別、車牌號，采用車輛類別/車牌號的格式，如“出租車/粵 A1234”。較大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經濟損失的事故。1失蹤人數(shù)：因安全生產事故導致下落不明，暫時無法確認死亡的人口數(shù)量。1直接經濟損失：因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值。 （2）善后處理費用。當事件直接經濟損失尚未確定時，請?zhí)顚戭A估數(shù)據(jù)，如無法統(tǒng)計或預估，可不填寫。大橋，是指多孔跨徑總長大于等于 100 米且小于等于 1000 米，或者單孔跨徑大于等于 40 米且小于等于 150 米的橋梁。1隧道類別：如事件造成隧道受損則填寫該項，如未造成隧道受損無需填寫。短隧道，是指長度小于等于 500 米的隧道。若單位名稱變更，按變更后的單位名稱填寫，而公章未換，以舊章代用。事故站場名稱：指發(fā)生安全生產事故的客貨運站場，請?zhí)顚懺敿毭Q。1重傷：判斷標準參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明。若單位有多個公章，請?zhí)顚憣ν夤律显敿毭Q，不得填寫代號和內部名稱。事故發(fā)生港口名稱：按按單位公章的詳細名稱填寫，不要填寫簡稱。事件級別：請?zhí)顚懴鄳拇a： （判斷標準參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明）是否是危險化學品碼頭事故：請?zhí)顚懴鄳拇a： 事故類別：請?zhí)顚懴鄳拇a： （ ） 事故責任分類：請?zhí)顚懴鄳拇a： 死亡人數(shù)：包括現(xiàn)場死亡及因搶救無效死亡人數(shù)。1直接經濟損失：因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值（統(tǒng)計范圍參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明） 。若單位有多個公章，請?zhí)顚憣ν夤律显敿毭Q，不得填寫代號和內部名稱。事故發(fā)生時間：具體填寫到*年*月*日*時*分（采用 24 小時格式） ，如“2022 年 9 月 3 日13 時 15 分” 。1失蹤人數(shù)：因安全生產事故導致下落不明，暫時無法確認死亡的人口數(shù)量。 三、本表邏輯關系9 行≥10 行12 行≥1313（五）城市客運安全生產事故基本統(tǒng)計表表 號：交統(tǒng)安 5 表制表機關：交通運輸部填報單位： 填報單位所在地行政區(qū)劃代碼：□□□□□□ 201 年 月指標 計算單位 序號 事件 1 事件 2 事件 3 …甲 乙 丙 1 2 3 …事故發(fā)生時間 1事故發(fā)生地點 2事故運輸工具及名稱 3事件級別 4交通方式 5公共汽電車和出租客運事故類別 6軌道交通事故類別 7輪渡事故類別 8事故責任分類 9事故責任分類 10死亡人數(shù) 人 11 其中：現(xiàn)場死亡 人 12失蹤人數(shù) 人 13受傷人數(shù) 人 14 其中：重傷 人 15直接經濟損失 萬元 16車輛損毀 輛 17客位 18 其中：嚴重損毀 輛 19客位 20軌道損毀長度 米 21軌道交通機車 臺 22軌道交通客車 輛 23輪渡損毀 艘 24客位 25 其中：嚴重損毀 艘 26客位 27投入設備及裝備 臺/套 28搶救人員 人 29轉移安置人員 人 30備注單位負責人： 統(tǒng)計負責人： 填表人： 聯(lián)系電話： 報出日期：201 年 月 日14交統(tǒng)安 5 表指標解釋及填報說明一、填報說明本表僅適用于城市客運安全生產事故統(tǒng)計。填報單位所在地行政區(qū)劃代碼：按國家標準《中華人民共和國行政區(qū)劃代碼》(GB/T2260)填寫（請使用國家統(tǒng)計局公布的最新版本） 。事件級別：請?zhí)顚懴鄳拇a： （判斷標準參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明）交通方式：請?zhí)顚懴鄳拇a：、電車客運 公共汽電車和出租客運事故類別：請?zhí)顚懴鄳拇a： 輛 軌道交通事故類別：請?zhí)顚懴鄳拇a：（設備運轉失常、設施主體損壞） （列車脫軌、擠岔、列車碰撞等）（門夾人夾物、電梯扶梯傷害等） （惡劣天氣、高溫、特殊環(huán)境等）（ ）輪渡事故類別：請?zhí)顚懴鄳拇a： （ ） （ ）（ ） 1事故責任分類：請?zhí)顚懴鄳拇a： 1死亡人數(shù)：包括現(xiàn)場死亡及因搶救無效死亡人數(shù)。151直接經濟損失：因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產的價值（統(tǒng)計范圍參考交統(tǒng)安 1 表指標解釋及填報說明） 。二、本表邏輯關系1 行（合計）=2 行+3 行+4 行+5 行=6 行+9 行=12 行+13 行6 行≥7 行+8 行9 行≥10 行+11 行2 列≥3 列5 列≥6 列20（八）港口安全生產事故匯總表表 號：交統(tǒng)安 8 表報表種類：□月報 □年報 制表機關：交通運輸部統(tǒng) 計 期：□201 年 月 □201 年年報填報單位：填報單位所在地行政區(qū)劃代碼：□□□□□□碼頭泊位損毀數(shù)量(個)死亡人數(shù)(人) 受傷人數(shù)(人)總計 萬噸級以上碼頭泊位指標 序號事故數(shù)量(件)其中：現(xiàn)場死亡失蹤人數(shù)(人) 其中：重傷直接經濟損失(萬元)其中： 嚴重損毀其中：嚴重損毀港口建筑設施損毀面積(平方米)港區(qū)道路損毀長度(米)港區(qū)鐵路損毀長度(米)投入設備及裝備(臺/套)搶救人員(人)轉移安置人員(人)甲 乙 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17合計 1一般事故 2較大事故 3重大事故 4按事件級別分類特別重大事故 5常規(guī)事故 6按碼頭性質分類?；反a頭事故7責任事故 8按事故責任分類非責任事故 9單位負責人： 統(tǒng)計負責人： 填表人： 聯(lián)系電話： 報出日期：201 年 月 日21交統(tǒng)安 8 表指標解釋及填報說明一、填報說明本表由交統(tǒng)安 3 表匯總生成。二、本表邏輯關系1 行（合計）=2 行+3 行+4 行+5 行=6 行+7 行+8 行+9 行+10 行=11 行+12 行2 列≥3 列5 列≥6 列 消防基礎知識第一節(jié) 建筑材料的燃燒性能及分級在建筑物中使用的材料統(tǒng)稱為建筑材料。建筑構件是由建筑材料構成，其燃燒性能取決于所使用建筑材料的燃燒性能，我國將建筑構件的燃燒性能分為三類：1．不燃燒體（非燃燒體）金屬、磚、石、混凝土等不燃性材料制成的構件，稱為不燃燒體（以前也稱非燃燒體） 。其在空氣中遇明火或在高溫作用下難起火、難微燃、難炭化，且當火源移開后燃燒和微燃立即停止。二、建筑構件的耐火極限1．時間溫度標準曲線建筑物發(fā)生火災時其內的溫度是隨著時間變化的，分別取時間和溫度作為橫、縱坐標，即可繪制出火災過程中的時間溫度曲線。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。獲國家計算機二級等級資格證書。獲國家計算機二級等級資格證書。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。 （按住鍵盤的 CTRL 鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網站，不用復制到瀏覽器