交通運輸安全生產(chǎn)風險管理辦法-預覽頁
【正文】 級風險源條件 ，且不同時為小 的風險源。（風險源分級標準擬采取定性與定量相結(jié)合的方法，如采用 LEC 方法評價。全面辨識是生產(chǎn)經(jīng)營單位對本單位生產(chǎn)經(jīng)營活動范圍內(nèi)所有生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)開展的安全生產(chǎn)風險辨識；專項辨識是生產(chǎn)經(jīng)營單位對本單位生產(chǎn)經(jīng)營活動范圍內(nèi)部分領域或部分生 產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)開展的安全生產(chǎn)風險辨識。 第十六條【評估確認】 生產(chǎn)經(jīng)營單位確定的風險源等級及其主要 致險因素、控制指標、控制范圍 應經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理部門負責人 和 主要負責人簽字確認。 第二節(jié) 管理與控制 第 二十 條 【管控 措施 】 生產(chǎn)經(jīng)營單位應根據(jù)風險源控制指標及控制范圍，制定管控措施，并列入受控文件實施。 第二十 四 條 【應急預案】 生產(chǎn)經(jīng)營單位應針對本單位風險源可能 發(fā)生的風險事件完善應急預案體系，明確風險事件應急措施 。 第二十 七 條 【檔案管理】 生產(chǎn)經(jīng)營單位、交通運輸管理部門應如實記錄風險辨識、評估、監(jiān)測、管控和 監(jiān)督等工作痕跡和信息，建立專項檔案，并按有關(guān)規(guī)定存放 。 第三十條【重大風險源緊急措施】 當 重大風險源控制指標超出管控臨界值，發(fā)生風險事件的可能性急劇上升，不能保證安全的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應 從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，暫時停工停業(yè)，或者停止使用相關(guān)設施設備 ，控制指標正常后方可恢復作業(yè) 。 第 三十四 條【重大風險源報備】 生 產(chǎn)經(jīng)營單位應當將本單位重大風險源 有關(guān) 信息 通過交通運輸安全生產(chǎn)風險管理信息系統(tǒng)報 負有直接監(jiān)督管理職責的交通運輸部門 備案。 （二）管控信息包括 控制指標 、管控措施 （含應急措施）和 可能發(fā)生的事件類型 及 影響范圍 與 后果等信息。 上述第（三）、（四）款信息在預警、風險事件發(fā)生后報備。 第三十 九 條【動態(tài)報備】 生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)現(xiàn)重大 風險源控制指標超出管控臨界值 ， 或出現(xiàn)新的致險因素， 導致 發(fā)生風險 事件概率 顯著增加 或可能發(fā)生的風險事件后果加重 ， 生產(chǎn)經(jīng)營 單位應 在 5 個工作日內(nèi) 動態(tài) 填報相關(guān)異常信息 。 第 四 章 監(jiān)督管理 第四十三條 【監(jiān)督抽查】 負有 直接監(jiān)督管理職責的 交通運輸管理 部門應將 管轄范圍內(nèi)的 生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)風險管理 工作 納入日常監(jiān)督管理 ，并 加強對生產(chǎn)經(jīng)營單位重大風險源 監(jiān)測、管控和報備情況的監(jiān)督抽查 。 （ 一 ） 對 未 建立完善的重大 風險 源 管理制度 、機制、崗位責任體系和重大風險源應急預案 的 予以警告 。 第四 十九條 【社會保險】 交通運輸管理 部門應 積極引導生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大風險源參加社會保險，鼓勵支持社會保 12 險機構(gòu)或其他第三方機構(gòu)參與生產(chǎn)經(jīng)營單位重大風險源的辨識、評估與管控 。 第五十 三 條 【企業(yè)主體責任追究】 交通運輸管理部門應對 依法依規(guī) 發(fā)生 下列 行為的 生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負責人、直接責任人進行 嚴肅處理 ， 并記入其 安 全生產(chǎn)不良信用記錄。 第 五 章 附 則 第五十 六 條 【致險因素 定義 】 致險因素是指導致 各類風險事件發(fā)生， 影響 其發(fā)生的可能性 、 損失程度 和 不良社會影響的潛在原因或條件 ， 主要包括可能產(chǎn)生負面結(jié)果的交通運輸安全生產(chǎn)風險源自身的客觀屬性及其常態(tài)運行環(huán)境 的“人、機、法、環(huán)”等因素
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