【正文】 蓄電池的正負接線柱是怎么來區(qū)分的？問題四 蓄電池極板上的活性物質(zhì)有什么組成?有什么要求？一、新型鉛蓄電池的類型與結(jié)構(gòu)新型鉛蓄電池的的產(chǎn)生 隨著新技術(shù)的創(chuàng)新，新材料的開發(fā)和利用，出現(xiàn)了許多的新型鉛蓄電池使得蓄電池的必能提高。目前，干荷電式蓄電池均采用穿壁跨接式聯(lián)條。（3）、少維護蓄電池這種類型的蓄電池的維護工作比傳統(tǒng)的蓄電池要少，在工作溫度和充電條件合適的情況下，每年只需檢查一次，或者每行駛8萬公里檢查一次。自行放電水分蒸發(fā)過量充電熱破壞免維護鉛蓄電池的柵架材料使用了鉛鈣合金，這種結(jié)構(gòu)能夠使得蓄電池在充電末期達到更高的電動勢，這就有可能使過充電時的水分自然減少80%以上，免維護蓄電池內(nèi)部常配有內(nèi)裝式電解液密度計。二、作業(yè)三、課后小記四、技能實訓(xùn)實習(xí)目標(biāo)：掌握電池的型號含義：了解蓄電池的構(gòu)造組成了解新型潛血電池的結(jié)構(gòu)特點實習(xí)工具和材料:實習(xí)記錄第五課時教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)目的：掌握鉛蓄電池的工作原理教學(xué)重點： 教學(xué)難點： 教學(xué)課時：兩課時教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過程：導(dǎo)引問題一、問題二、問題三、一、蓄電池的基本工作原理工作原理　?、欧烹娫怼　∝摌O電化學(xué)反應(yīng)式：　　Pb→Pb2+ +2e　　H2SO4→2H++SO42+ PbO2+H2SO4+2H+ +2e→PbSO4+2H2O　　Pb2+ +SO42→PbSO4　　放電過程總反應(yīng)式為：　　PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O　　在放電過程中，消耗了硫酸，生成水，所以電解液密度不斷下降。 PbSO4+2H2O+SO42 2e→PbO2+H2SO4　　Pb4+ +4（OH）→PbO2+2H2O　　4H+ +2SO42→2H2SO4　　充電過程的總反應(yīng)式：　　2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4　　在充電過程中，消耗了水生成了硫酸，電解液的密度上升。（1）、鉛蓄電池的放電過程 鉛蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,鉛蓄電池接通外電路的負載時，負極板上的電子減少，使得極板上的鉛不斷的失去電子變?yōu)槎r的鉛離子，融入電解液，正極板上的電子增加，二氧化鉛不斷的水解，形成四價的鉛離子，從極板上奪得電子，變?yōu)槎r的鉛離子，融入電解液中，融入電解液的二甲鉛離子，與電解液中的硫酸，作用變?yōu)榱蛩徙U，用于硫酸鉛的溶解度很小，因此它析出并附在各自的極板上，并且有水生成，電化學(xué)反應(yīng)方程式為： （2）、鉛蓄電池的放電本質(zhì) 當(dāng)鉛蓄電池接通外電路負載時，負極板上的電荷數(shù)減少，正極板上的電荷數(shù)增加使得正極板上多余的電荷發(fā)生了定向移動，形成了放電電流。（2）、鉛蓄電池的充電本質(zhì)當(dāng)鉛蓄電池接通外電路負載時，負極板上的電荷數(shù)增加，正極板上的電荷數(shù)減少使得正極板上多余的電荷發(fā)生了定向移動，形成了充電電流。第6課時教學(xué)內(nèi)容：教學(xué)目的：教學(xué)重點： 教學(xué)難點： 教學(xué)課時：兩課時教學(xué)方法及用具：講授法教學(xué)過程：一、導(dǎo)引 課前回顧交代新課內(nèi)容和學(xué)習(xí)目標(biāo)二、蓄電池的工作過程蓄電池的工作特性靜止電動勢（1）靜止電動勢的定義： 鉛蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)（不充電也不放電）時，正負極板間的電位差（開路電壓）稱為靜止電動勢（2）影響因素：電解液的相對密度和電解液的溫度。 （15℃）時其電阻最小，密度過高或者過低電阻都會增大。造成瞬時電動勢及端電壓迅速升高。⑤蓄電池充足點的狀態(tài)蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡，電解液呈沸騰的狀態(tài)；端電壓和電解液的相對密度上升到最大值，且2h3h內(nèi)不再增加。 最后迅速下降階段在放電的后期，極板表面已經(jīng)形成大量的硫酸鉛，它的體積大宇二氧化鉛和海面狀的純鉛，堵塞了孔隙，使得電解液的滲入量減少，而空隙內(nèi)的硫酸的消耗量大宇滲入量，使得孔隙內(nèi)的電解液的密度下降，順勢電動勢和端電壓迅速下降，此時應(yīng)該停止放電，否則端電壓將在短時間內(nèi)急劇下降至0，導(dǎo)致電池過度放電，停止放電后，外部的電解液向孔隙內(nèi)部滲透，達到平衡時， 放電終了的特征蓄電池放電終了的特征是：(1)單格電池端電壓下降到放電終止的電壓。時，記作A目前國產(chǎn)鉛蓄電池的極板的面積統(tǒng)一，若一直單格電池數(shù)量為N則鉛蓄電池的容量可以用下面的公式計算：Qe=(N1)（2）使用因素隨容量的影響 ①放電電流的影響 放電電流越大單位時間內(nèi)極板板內(nèi)電解液的消耗量就越大，在極板表面生成顆粒較大的硫酸鉛，堵塞孔隙，組塞了電解液向極板內(nèi)層的滲透，使得極板內(nèi)電解液的密度，端電壓下降，蓄電池的容量減小，起動機啟動時鉛蓄電池要釋放強大的電流，所以比必須嚴格控制啟動時間，每次啟動時間不得超過5s，再一次啟動是應(yīng)間隔15s，以上，使電解液能深入極板內(nèi)層，提高蓄電池的電動勢和輸出容量。電解液的想對密度稍低，有利于提高放電電流和放電容量，有利于延長蓄電池的使用壽命，冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)該盡可能的降低電解液的密度。（3）防止充電電流過大，或者長時間過充電，以及過度放電。（6）經(jīng)常檢查蓄電池的放電程度，超過規(guī)定時，應(yīng)該立即補充充電，放完電的蓄電池應(yīng)該在24小時之內(nèi)充電，車上正在使用的蓄電池一般每兩個月補充充電一次，蓄電池的放電程度成都冬季不能超過25%，夏季不能超過50%，帶電解液存放的蓄電池每兩個月補充充一次電。第二步：對于12V的整體蓄電池，可以用12V整體電流高綠放電計測量整體電池的電壓，測量時，用力將高率放電計觸針刺入正負極，維持15s— 說明該蓄電池充電不足， 以上說明蓄電池性能良好，但存電不足，若迅速下降則說明該蓄電池嚴重饋電或者已經(jīng)損壞。（2）干儲存蓄電池需要較長時間存放時，最好可以用干儲存的方法儲存，將蓄電池以20小時放電率完全放電，傾倒出電解液，用蒸餾水多次沖洗至水中無酸性，倒盡水滴，晾干后旋緊加液蓋密封儲存，重新啟用時，發(fā)放與新蓄電池相同。鉛蓄電池的拆裝（1）鉛蓄電池正負極的區(qū)別方法新的蓄電池上鑄有+或者p的接線柱為正極，鑄有或者N 的接線柱為負極，對于修理后的蓄電池，一般涂紅漆的為正極，涂其他漆的為負極看接線柱的自然顏色，沉聲褐色的為正極，淺灰色的為負極；檢查蓄電池表面的溫度，用一字琁具在在接線柱上輕劃，較堅硬的為正極，反之為負極，用萬用表電壓檔檢測，將電壓表至于相應(yīng)的電壓檔位，測量蓄電池的電壓，當(dāng)指針偏擺正常時，紅表棒對應(yīng)的為正極，黑表棒對應(yīng)的為負極（2）鉛蓄電池的拆卸將點火開關(guān)置于斷開位置，使得全車的用電設(shè)備與電源斷開，然后才能進行拆裝，拆卸時，應(yīng)先拆負極接線柱上的搭鐵導(dǎo)線，然后再拆啟動機上的導(dǎo)線，若發(fā)現(xiàn)蓄電池接線柱的螺栓銹蝕難易取出。（4）鉛蓄電池的漏電測試漏電測試用來判斷所有的電路切斷時，是否有某些用電器，用電原件在工作，主要有一下幾種方法：刮火法、試燈法：切斷所有的開關(guān)，管好車門，拆下蓄電池的打鐵電纜，對蓄電池的負極接線柱進行刮火，若有火，說明汽車電路漏電，在拆下搭鐵電纜后用小功率試燈串入蓄電池接線柱和搭鐵電纜之間，若試燈發(fā)亮說明電路漏電。（1）極板硫化的現(xiàn)象 極板嚴重硫化后，在充放電時都會出現(xiàn)異常，；例如充電時單個電池電壓上升很快，電解液溫升過快，溫度過高，過早出現(xiàn)“電解液呈沸騰狀”、電解液的密度達不到相對值，放電時電壓極距下降，不能持續(xù)供給很大的啟動電流，直至不能啟動。調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上可以分為觸點振動式和電子式兩種。轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子的組成：兩塊低碳鋼爪極、勵磁繞組、軸和滑環(huán)等組成轉(zhuǎn)子的作用：用來建立磁場安裝位置及方法：兩塊爪極交錯壓裝在轉(zhuǎn)子軸上（兩塊爪極各具有數(shù)目相等的鳥嘴型磁極，一般為六對）中間的空腔內(nèi)裝有導(dǎo)磁用的鐵芯稱為磁軛，其上繞有勵磁繞組，繞組用高強度的漆包線繞制勵磁繞組的兩端分別焊在兩道彼此絕緣的銅質(zhì)滑環(huán)上，花環(huán)與裝在后端蓋的兩個電刷相接觸，當(dāng)電刷與直流電接通時，便有電流通過勵磁繞組，產(chǎn)生磁場，使得一塊磁極磁化為N極，另一塊磁化為S極，從而在圓周上形成六對互相交錯間隔排列的N、S磁極，磁極對數(shù)可以為4對、5對、6對。為了在三相繞組中產(chǎn)生大小相等，頻率相同、且相位相差120度的對稱電動勢，三相繞組的接法應(yīng)該遵循以下原則：（1）每相繞組的線圈個數(shù)及每個線圈的匝數(shù)相等例如：JF11型交流發(fā)電機定子總槽數(shù)Z為36，每相繞組占有的槽數(shù)為12個，因采用單層集中繞法，即每個槽內(nèi)放置1個有效邊，故每相繞組又有六組線圈串聯(lián)而成，若每格線圈有12 匝，則每相繞組一共有78匝。的電度角，由此計算（P=6,Z=36）每個槽的電度角為60176。一般發(fā)電機用的硅整流二極管分為正基二極管和富基二極管兩種，正基二極管的中心線為正極，外殼為負極，管殼底部一般有紅字標(biāo)記，俗稱正極管子，三只正極二極管的外殼壓裝或者焊接在鋁合金散熱板的三個孔中，共同組成發(fā)電機的正極。E：每相電動勢的有效值；單位（V）k:繞組系數(shù)；交流發(fā)電機采用整距集中繞組；k=1f:感應(yīng)電動勢的頻率；(Hz)N：每相繞組的匝數(shù)。因此，可以在中性點和發(fā)電機的B+端以及與搭鐵端“E”之間分別增加一支整流二極管，這兩支管子稱為中性點整流二極管。十一管發(fā)電整流器的基本電路十一管發(fā)電整流器的工作原理當(dāng)發(fā)電機處于自勵狀態(tài)時，三相繞組的電流分兩路輸出，一路作為輸出電流通過六只二極管組成的三相橋式全波整流電流通過接線端子B+對外輸出；一路通過三只勵磁二極管（正二極管）和三支整流負二極管組成的勵磁整流電路，作為勵磁電流通過接線柱的D+端子→電壓調(diào)節(jié)器→磁場繞組，向磁場繞組提供勵磁電流。（1）、電刷的高度：新電刷的高度一般在：1314mm如果mosun（2）、六、硅整流發(fā)電機的拆裝注意事項硅整流發(fā)電機的拆卸（1）、拆下蓄電池負極上的搭鐵端子因為汽車上蓄電池的正極與發(fā)電機的輸出接線柱B是直接相連的，如果不先拆下打鐵電纜，那么在拆卸發(fā)電機輸出接線柱上的導(dǎo)線端子時，一到那扳手搭鐵，會導(dǎo)致短路放電而燒蓄電池的正極與發(fā)電機的輸出接線柱之間的導(dǎo)線和電纜，因此必須先拆下搭鐵端子的電纜（在配有電源總開關(guān)的汽車上則可以不拆下搭鐵電纜端子，但是電源總開關(guān)必須處于斷開位置）（2）、拆下發(fā)電機上的導(dǎo)線端子或者插接器插頭；（3）、拆下發(fā)電機的固定螺栓和皮帶張力調(diào)節(jié)器，并松開驅(qū)動皮帶；（4）、取下發(fā)電機，并喲個干凈棉紗擦凈發(fā)電機表面塵土和油污，以便解體與檢修?，F(xiàn)在有的轎車上采用的是計算機控制硅整流發(fā)電機的勵磁電路，控制發(fā)電機的輸出電壓，因而省去了調(diào)節(jié)器。三、觸點式電壓調(diào)節(jié)器（一）雙級觸點振動式調(diào)節(jié)器雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器的構(gòu)成雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器的原理圖雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器的各元件的作用（1）兩個觸點：KK2K1為常閉觸點；即低速觸點K2為常開觸點；即高速觸點（2）三個電阻：R1為加速電阻，作用是：在觸點打開時，加速鐵心退磁，使得觸點K1迅速閉合，以便加速其振動頻率提高調(diào)節(jié)器的靈敏度和調(diào)壓質(zhì)量；R2磁場電路附加電阻，又稱為調(diào)節(jié)電阻，其作用是在觸點張開時，減少勵磁電流，以便降低發(fā)電機的輸出電壓；R3為溫度補償電阻，有鎳鉻絲制成，其電阻溫度系數(shù)很小，當(dāng)它串入磁化線圈電路中，可以使得整個磁化線圈電路中的電阻隨溫度的變化減小，使得調(diào)節(jié)電壓不隨溫度的升高而升高；雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器的工作過程例如：FT型調(diào)節(jié)器的工作過程（1）、當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速較低時 電壓：調(diào)節(jié)器的電壓蓄電池的電壓 勵磁方式：他勵 磁化線圈中的電流方向：蓄電池的正極→電流表→點火開關(guān)→調(diào)節(jié)器的正接線柱→加速電阻R1→磁化線圈→溫度補償電阻R3→搭鐵→蓄電池負極 力學(xué)關(guān)系：電磁力調(diào)壓彈簧的拉力兩個觸點：K1閉合，K2開啟勵磁電流的流向：蓄電池正極→電流表→點火開關(guān)→調(diào)節(jié)器S接線柱→固定觸點支架→低速觸點K1→活動觸點臂→磁軛→調(diào)節(jié)器F、發(fā)電機F接線柱→絕緣電刷和滑環(huán)→勵磁繞組→勵磁繞組→打鐵電刷→滑環(huán)→搭鐵→蓄電池負極（2）、當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時，端電壓不斷的升高；①勵磁方式：自勵②電壓：調(diào)節(jié)器的電壓蓄電池的電壓③磁化線圈中的電流方向：（磁化線圈中的電流和勵磁電流均由發(fā)電機供給）發(fā)電機的正極→點火開關(guān)→調(diào)節(jié)器的正極→加速電阻→磁化線圈→溫度補償電阻→搭鐵→發(fā)電機的負極；④力學(xué)關(guān)系：電磁力調(diào)壓彈簧的拉力⑤兩個觸點：K1閉合，K2開啟⑥勵磁電流的流向：發(fā)電機的正極→點火開關(guān)→調(diào)節(jié)器的正極→低速觸點K1→活動觸點臂→磁軛→調(diào)節(jié)器F、發(fā)電機F接線柱→絕緣電刷和滑環(huán)→勵磁繞組→搭鐵電刷和滑環(huán)→搭鐵→發(fā)電機的負極；（3）、當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時，輸出電壓達到調(diào)節(jié)電壓；發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高，輸出電壓達到調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓時，磁化線圈中的電流所產(chǎn)生的電磁力足以克服調(diào)壓彈簧的拉力，使得低速觸點K1打開，勵磁電流改變流向；勵磁電流的流動方向：發(fā)電機正極→點火開關(guān)→調(diào)節(jié)器正接線柱→加速電阻R1→附加電阻R2→調(diào)節(jié)器F發(fā)電機F接線柱→絕緣電刷和滑環(huán)→勵磁繞組→搭鐵電刷和滑環(huán)→搭鐵→發(fā)電機負極；由于發(fā)電機的勵磁電路中串聯(lián)了電阻R1和R2，所以勵磁電流減小，當(dāng)發(fā)電機的電壓降低到調(diào)節(jié)電壓時，磁化線圈所產(chǎn)生的電磁力便會小于調(diào)壓彈簧的拉力，于是低速觸點K1重新有閉合，將附加電阻短路，勵磁電流增大，磁場加強，發(fā)電機輸出電壓再次升高，當(dāng)升至略低于調(diào)節(jié)電壓時，低速觸點K1又被重新吸開，如此反復(fù)，使得發(fā)電機的輸出電壓保持在第一級脈動范圍之內(nèi)，其平均值就是第一級電壓穩(wěn)