【正文】 、危險報警燈及其線路第四節(jié) 倒車信號裝置第五節(jié) 電喇叭第六節(jié) 照明與信號系統(tǒng)的常見故障診斷與維修思考題第六章 儀表、報警燈、及其顯示裝置第一節(jié) 汽車儀表第二節(jié) 汽車報警燈第三節(jié) 汽車電子顯示裝置思考題第七章 汽車輔助裝置第一節(jié) 電動刮水器及其風窗洗滌器第二節(jié) 電動輔助設備第三節(jié) 汽車空調系統(tǒng)思考題第八章 汽車電器總線路第一節(jié) 汽車電器總線路的組成第二節(jié) 汽車電路分析與識圖思考題 汽車電器設備構造與維修教案（上冊）汽車電器設備及其維修課時計劃汽車電器設備及其維修教學計劃汽車電器設備及其維修教學目標緒論第一課時教學目的：掌握汽車電氣設備與維修課的學習方法 掌握汽車電器設備與維修課的學習任務和學習目標教學內容：緒論教學重點：掌握汽車電氣設備維修課的學習方法 掌握汽車電器設備與維修的學習目標教學難點：掌握各個電氣設備在汽車上的共性和分類 了解汽車電氣設備在汽車應用中的重要性教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導引汽車電器設備構造與維修課是一門介紹汽車電器設備構造、解釋汽車電器設備作用原理、分析汽車電器設備工作特性、傳授汽車電氣設備的使用和維修技能的專業(yè)課汽車電器設備構造與維修課在汽車維修中的重要性：汽車電氣設備是汽車的重要組成部分，隨著電子技術在汽車工業(yè)中的不斷應用而變得越來越廣泛，特別是近年來的微型計算機在汽車上的應用，（1）使得汽車工業(yè)朝著一個電子化的方向發(fā)展；（2）使得原有的傳統(tǒng)控制發(fā)生了很大的變化；（3）使得汽車能源、安全、污染等問題得到不斷解決；（4）使得汽車售后服務朝著一個多元化的方向發(fā)展。汽車電器設備構造與維修課的主要任務：使學生具有高素質勞動者和中初級專門人才所必需的汽車電器設備維修的基本技能；汽車電器設備構造與維修課的主要學習目標：通過理論教學和實踐技能訓練，使學生系統(tǒng)的掌握汽車電器設備構造的基本工作原理、使用與維修，檢測與調試、故障診斷與排除等基本知識的基本技能。汽車電器設備構造與維修課的主要學習方法：抓住結構（構造）——功能（作用）——工作原理與特性——使用與維護——故障診斷與排除這一條主線。二、汽車電器設備的特點 （1）數(shù)量多，控制單元多； （2）各個系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密； （3）集成度高，維修需要專門的診斷儀器。三、汽車電器設備的共性兩個電源：發(fā)電機為運行電源，主要在汽車運行時為各用電設備提供電能和給蓄電和充電，蓄電池為啟動電源主要供起動機用電。低壓直流：汽車電壓的標稱電壓有三種：6V\12V\24V，相配套的發(fā)電機調節(jié)器的額定電壓有7V\14V\，其他才有機車和工程車輛采用的是24V，問題一、為什么汽車電源系統(tǒng)要采用低壓直流？并聯(lián)單線：問題一、為什么在汽車上要采用并聯(lián)單線？答案：因為汽車上的電氣設備比較多，（1）采用并聯(lián)電路可以保證各個用電設備相互獨立的控制，（2）采用并聯(lián)單線使得汽車上的線路布局清晰、安裝方便，節(jié)約導線，維修簡便；（3）采用單線連接方式可以把汽車的車架、發(fā)動機等金屬殼體溝通并且作為汽車電氣設備的公共連接端子。注意：安裝在鈑金件上、掛車上或非金屬零件上的電器設備則一般采用雙線制。負極搭鐵：因為汽車電器設備采用的是單線制，所以必須有一個統(tǒng)一的電源負極作為搭鐵端，目的是為了方便汽車電器設備的生產，使用和維修，而且統(tǒng)一了標準提高了零件的互換性、減少了導線端子在車架上、車身處的化學腐蝕。四、汽車電氣設備按其功能可以分為以下幾類：電源系統(tǒng)：又稱：充電系，組成：蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器及充電指示裝置組成；作用：向全車用電設備提供低壓直流電能啟動系： 組成：起動機、啟動控制裝置等組成； 作用：啟動發(fā)動機點火系統(tǒng)：組成：點火線圈、火花塞等組成 作用：在汽缸中適時可靠的產生電火花，以便點燃汽缸中的可燃混合氣。照明系統(tǒng)：組成：車內外各種照明燈及其控制裝置 作用：在轉向，倒車或者夜間行車等等的時候照明信號系統(tǒng)：組成：聲響信號和燈光信號 作用：告示行人、車輛引起注意、指示行駛趨向，指示操縱件狀態(tài)，報警運行性機械故障，以便提高行車和停車的安全性、可靠性。儀表系統(tǒng)：組成：常見的有電流表、電壓表、機油壓力表、水溫表、燃油壓力表氣壓表、車速表、發(fā)動機轉速表 作用：顯示汽車運行參數(shù)及相關信息輔助電氣設備：組成：常見的有空調器、音響設備、風窗刮水設備、電動車窗、電動座椅等 作用：為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的工作環(huán)境而設置。微電子控制系統(tǒng)：組成：主要有驅動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和舒適系統(tǒng) 作用：為提高汽車的動力性、經(jīng)濟性、改善安全性、減少環(huán)境污染。五、作業(yè)：現(xiàn)代汽車電氣設備按照功能可以分為那幾個系統(tǒng)？汽車電器設備有那些共同的特點？ 為什么汽車上喜愛用負極搭鐵？ 畫出汽車電氣線路控制框圖？各種汽車采用的標稱電壓有什么不同？第一章 蓄電池本章要點：汽車用鉛蓄電池的功用學習目標第二課時教學內容：鉛蓄電池教學目的：掌握鉛蓄電池的功用 掌握鉛蓄電池的構造教學重點： 教學難點： 教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：導引： 1）汽車電器設備有哪些共同的特點？ 2）汽車電氣設備按照其功能可以分為哪幾類？ 3）我們常見導的電池有哪些？他們是怎么工作的，在使用中需要注意些什么問題？你是怎么處理你自己用過的電池的？一、鉛蓄電池的構造問題一：什么是汽車電源？（1）汽車發(fā)動機啟動時，向發(fā)動機或者點火系供電； (2)、當發(fā)電機不發(fā)電或者電壓較低時向用電設備供電； (3)、發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電 (4)、發(fā)電機正常運轉時，發(fā)電機向蓄電池充電 (5)、蓄電池還有穩(wěn)定電壓的作用，蓄電池相當于一個比較大的電容器，可以吸收電路中的瞬時高電壓，從而保護電子元件不被擊穿。 汽車用的啟動型蓄電池，滿足啟動發(fā)動機的需要，510s內項啟動機提供強大的電流，一般汽油機為200600A，有些柴油機高達1000A。鉛蓄電池的優(yōu)點： (1)、鉛蓄電池的結構；； (2)、蓄電池的內阻小 (3)、起動性能好 (4)、電壓穩(wěn)定； (5)、成本低廉，元材料豐富。鉛蓄電池的缺點：(1)、蓄電池的比能低 (2)、蓄電池的使用壽命比較短。注意的問題： (1)、蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)，為整個汽車用電設備提供電流； (2)、鉛蓄電池的一端接在汽車的發(fā)電機上，一端搭鐵；二、鉛蓄電池的型號 按照機械行業(yè)的標準規(guī)定：鉛蓄電池由五部分組成:串聯(lián)單格電池數(shù)：是指該鉛蓄電池總成所包含的單個電池數(shù)目，用阿拉伯數(shù)字表示；電池類型：根據(jù)其主要的用途劃分，啟動型鉛蓄電池用字母“Q”表示；電池特征：附加部分，表示區(qū)別于同類產品的某種特征，普通型不標， 當產品具有兩種特征時應該按照表11所示的順序將兩個代號并列標記。表11常見電池產品特征代號 額定容量：是指20小時放電率時的額定容量，常用阿拉伯數(shù)字表示，在型號中可以省略不寫特殊性能：額定容量后面用一個數(shù)字表示起特殊性能，G表示高啟動率；S表示塑料外殼；D表示低溫啟動型好。舉例說明：6Q105:表示6各單個電池，額定電壓為12V，額定容量為105 ，的普通起動型鉛蓄電池 注意的問題：（1）、 （2）、 （3）、三、作業(yè)： 第三課時教學目的：教學內容：教學重點： 教學難點： 教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：導引問題一、鉛蓄電池的功用由那些？舉例說明？問題二、鉛蓄電池型號由那幾部分組成？舉例說明？問題三、鉛蓄電池于汽車用電設備是如何并聯(lián)的，用電路圖說明？一、鉛蓄電池的構造普通鉛蓄電池的組成：注意的問題：（1）、鉛蓄電池的每只單格電池的電壓為2V （2）、蓄電池上為什么要留有通氣孔？ （3）、單格電池主要有哪幾部分組成？鉛蓄電池的結構圖 (1)、極板：極板是蓄電池的基本組成部分，由他接受輸入的電能和向外釋放電能，基板上的活性物質與電解液反應，完成鉛蓄電池的充、放電化學反應， 鉛蓄電池的極板分為正極板和負極板，他們都是由柵架和涂在柵架上的活性物質組成，正負極板的外形不同。 極板柵架由鉛銻合金澆鑄而成，加銻是為了改善柵架的澆鑄性能和提高機械強度，但是銻有加速氫析出的副作用，會加速電解液的消耗，還能引起自放電現(xiàn)象和柵架腐蝕，縮短鉛蓄電池的使用壽命，所以一些新型的鉛蓄電池采用低銻合金或者無銻合金，%，而采用放射性的刪架，能降低鉛蓄電池的內阻，改善鉛蓄電池的啟動性能。正極板上的活性物質是棕紅色的二氧化鉛（暗棕色），負極板上的活性物質是青灰色的海綿狀純鉛（深灰色），為了使得電解液順利的滲入極板內部，極板上的好哦性物質必須具有多孔性，（正極板比負極板厚）采用薄形極板可以提高鉛蓄電池的比能量和啟動性能。將一片正極板和一片負極板侵入電解液中，為增加鉛蓄電池的容量，可以將多片正負極板相間排列，然后分別用連接板焊接，連接板上焊有極柱，各片間留有間隙，并在相鄰正負極板間插入隔板。在每格單個電池中負極板總比正極板多一片，因為正極板上的活性物質比較疏松，而正極板處的化學反應比較劇烈，反應前后活性物質的體積變化比較大，所以將正極板加在負極板之間，可以使兩側放電均勻，從而減輕正極板的翹曲和活性物質的脫落。注意的問題： 問題柵架中為什么要加入鉛銻合金？ 問題正負極板上的活性物質是什么？ 問題蓄電池電動勢是怎么獲得的？問題為什么說采用薄型極板可以提高鉛蓄電池的比容量和啟動性能？問題為什么在每個單格電池中負極板總比正極板多一個？ (2)、隔板隔板安裝在政府及板之間，作用是使正負極板盡量靠近，而又不至于接觸短路。以縮小蓄電池的體積，防止基板變形和活性物質脫落。隔板的面積比極板稍大。隔板必須具有多孔性、耐酸、抗氧化性能要好，并且要有一定的機械強度隔板一般采用微孔橡膠和微孔塑料等材料制成，微孔塑料各班因其孔徑小、孔率高、薄而柔、成本低廉而被廣泛采用，單面隔板一面帶有溝槽，在安裝時帶溝槽的一面應該朝向正極板，并與外殼底部垂直，同時溝槽能使電解液上下疏通，使得氣泡能夠演溝槽上升，微孔塑料可以做成袋裝隔板，將它套在正極板上可以防止活性物質脫落?！? (3)、電解液 電解液是用化學純硫酸和蒸餾水按照一定的比例配置而成的溶液，俗稱電瓶水。電解液的相對密度對鉛蓄電池的壽命和性能有很大的影響，為了提高鉛蓄電池的容量和激昂地電解液的冰點希望電解液的密度稍大一些，但是相對密度過大又會使電解液的流動性變差，降低鉛蓄電池的容量而且還會加速鉛蓄電池的損壞，和極板的硫化，縮短蓄電池的壽命。 蓄電池的電解液的相對密度應根據(jù)當?shù)氐淖畹蜌鉁鼗蛘咧圃鞆S的要求選擇。表12不同地區(qū)使用的電解液的相對密度（15℃） (4)、外殼外殼用于安裝及極板組和盛放電解液，使鉛蓄電池構成一個整體，長用硬橡膠和硬塑料加工成由間壁分成三個或者六個互不相通單格的整體式結構，單個底部制有凸筋用于支撐極板組。凸筋之間的空隙可以積存極板脫落的活性物質，避免正負極板間短路，每各單格的蓋中間有加液孔，可以用來檢查液面的高度和測量電解液的密度。加液孔平時用加液螺栓擰緊加液螺塞中心的通氣孔應該保持暢通，使得蓄電池工作的過程中產生的氣體能夠隨時逸出。在極板組上裝有防護濾網(wǎng)，以防止測量電解液相對密度、液面高度和添加電解液時損壞基板上部，單格小蓋與外殼之間的縫隙用密封膠密封，密封膠嫩保證在65攝氏度是部逸出，零下30度是不產生裂紋，塑料外殼的鉛蓄電池用整體式蓋，蓋與殼體之間采用熱封合法封合。 (5)、接線柱 普通的鉛蓄電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱側控型，圓錐形和L形三種，為了便于區(qū)別，正接線柱上標有“+”或者“P”記號，有些接線柱上涂有紅色油漆，負接線柱上標有“”或者“N”記號。 （6）、聯(lián)條 聯(lián)條的作用是將單格蓄電池串聯(lián)起來，以便提高中整個蓄電池的端電壓，聯(lián)條一般由鉛銻合金鑄造而成，硬橡膠外殼蓄電池的聯(lián)條位于蓄電池的上方；塑料外殼蓄電池則采用穿壁式聯(lián)條；二、作業(yè) 三、課后小記第四課時教學目的：掌握新型鉛蓄電池的結構及特點教學內容：新型鉛蓄電池的類型與結構教學重點：鉛蓄電池的結構教學難點：新型鉛蓄電池的優(yōu)點 新型鉛蓄電池的結構特點教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：導引問題一 鉛蓄電池的組成有哪