機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)總結(jié)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 規(guī)律：位移曲線為一拋物線。正弦改進(jìn)等速？它們出現(xiàn)在哪幾種常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中？（網(wǎng)上找的）等加速和等減速運(yùn)動(dòng)的推桿在運(yùn)動(dòng)的起訖處加速度數(shù)值較大變化以及中部加速度方向發(fā)生反向而對(duì)凸輪產(chǎn)生柔性沖擊；余弦加速度運(yùn)動(dòng)的推桿在起訖處也由于其加速度數(shù)值的較大變化而對(duì)凸輪產(chǎn)生柔性沖擊。（2）驅(qū)動(dòng)從件的有用分力F’一定時(shí)，壓力角ɑ越大，則有害分力F’’越大，機(jī)構(gòu)的效率越低。因此，對(duì)于這類(lèi)凸輪機(jī)構(gòu)，通常只需要校核推程壓力角。漸開(kāi)線起始點(diǎn)A處曲率半徑為0。），漸開(kāi)線的形狀，壓力角和曲率半徑如何？漸開(kāi)線形狀取決于基圓，當(dāng)基圓半徑無(wú)限大時(shí)，漸開(kāi)線變成直線，壓力角為零度，曲率半徑無(wú)限大?？筛鶕?jù)可分性設(shè)計(jì)變位齒輪。，它與嚙合線間的夾角稱為嚙合角；嚙合角在數(shù)值上等于漸開(kāi)線在節(jié)圓上的壓力角。 P57標(biāo)準(zhǔn)齒輪：分度圓上齒厚與齒槽寬度相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。2ha（外齒輪為+）齒根圓直徑 df = d177。為了避免輪齒間的沖擊，齒側(cè)間隙一般都很小，通常是由制造公差來(lái)保證。區(qū)別：定軸輪系的每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的，而周轉(zhuǎn)輪系至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的。在周轉(zhuǎn)輪系中，只有一個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，只需一個(gè)原動(dòng)件的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系。？這種表示方法的適用范圍如何？正號(hào)表示兩輪的轉(zhuǎn)向相同，負(fù)號(hào)表示兩輪的轉(zhuǎn)向相反適用范圍是起始主動(dòng)輪與最末從動(dòng)輪的軸線相平行，為什么要采用過(guò)橋齒輪？它能起到改變轉(zhuǎn)向的作用，方程右邊的齒數(shù)比一定要考慮正負(fù)號(hào)，這是為什么？正負(fù)號(hào)代表轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向相同為正，相反為負(fù)特別注意：1齒輪m,n的軸線必須平行2計(jì)算公式中的“177。？什么情況下猜采用多圓銷(xiāo)的撥盤(pán)？槽輪的槽數(shù)最少為3個(gè)。 ——P91：義構(gòu)件的轉(zhuǎn)速都變?yōu)樵D(zhuǎn)速輪系整體加一個(gè)大少相等的輪系稱為原來(lái)的212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121第九章 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論：在滿足預(yù)期功能的前提下，性能好、效率高、成本低，在預(yù)定使用期限內(nèi)安全可靠，操作方便、維修簡(jiǎn)單和造型美觀等。：磨粒磨損，粘著磨損（膠合），疲勞磨損（點(diǎn)蝕），腐蝕磨損：鑄鐵、鋼、銅合金：含碳量的不同：可用鍛造、沖壓、焊接或鑄造等方法取得 零件的互換性： 略 ——P100多頁(yè)？其孔與周的公差帶相對(duì)位置如何？間隙配合、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合；間隙配合的孔比軸大，過(guò)盈配合的孔比軸小，過(guò)渡配合可能具有間隙，也可能具有過(guò)盈？對(duì)應(yīng)分公差帶位置如何？基孔制和基軸制基孔制的孔是基準(zhǔn)孔，其下偏差為零；基軸制的軸是基準(zhǔn)軸，其上偏差為零（基準(zhǔn)制，孔，軸代號(hào)，精度等級(jí)）？零件表面的微觀幾何形狀誤差： 1對(duì)摩擦磨損的影響：表面越粗糙，摩擦系數(shù)越大。5對(duì)振動(dòng)和噪聲的影響：表面越粗糙，振動(dòng)和噪聲越大。等腰三角形、正方形。 螺距P與導(dǎo)程S：S=Np：作為緊固件用，要求保證連接強(qiáng)度（有時(shí)還有緊密行） 傳動(dòng)螺紋：作為傳動(dòng)作用，保證螺旋副的傳動(dòng)精度、效率和磨損壽命。和55176。；常用于傳動(dòng):螺栓拉斷、螺紋壓潰或剪斷、滑扣（因經(jīng)常拆裝）。：平鍵、半圓鍵、楔鍵、切向鍵。切向鍵是由一對(duì)楔鍵組成，裝配時(shí)將兩鍵楔緊。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：沿周向均布多個(gè)鍵齒。第十一章 齒輪傳動(dòng)？各用于什么場(chǎng)合？齒輪的傳動(dòng)類(lèi)型可以分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)。？常出現(xiàn)在哪種傳動(dòng)類(lèi)型？由于齒根表面接近節(jié)線處同時(shí)嚙合的齒數(shù)較少，接觸應(yīng)力大，造成的。熱處理方法：表面淬火，滲碳淬火，調(diào)質(zhì)，正火，滲氮。齒面硬度達(dá)56~62HRC，齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，齒芯韌性高。調(diào)質(zhì)處理后齒面硬度為：220~260HBS 。大直徑的齒輪可用鑄鋼正火處理。材料為：38CrMoAlA.、徑向力、法向力如何計(jì)算？切向力 徑向力 法向力、徑向力、軸向力如何計(jì)算？切向力 徑向力 軸向力？人字齒輪的螺旋角一般取多少？β角取越大，則重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)，但軸向力也增加，因而增加軸承負(fù)載，故β一般為8176。？根據(jù)齒輪的圓周速度v的大小而定？1）圓周速度過(guò)高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)；2）攪油過(guò)于激烈，使油的溫度增加，并降低其潤(rùn)滑性能；3）會(huì)攪起油箱沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損。？ 優(yōu)點(diǎn)： 能夠得到較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲較小等。 按橫截面形狀可分為平帶，V帶和特殊界面帶（多楔帶，圓帶）三類(lèi)，此外還有同步帶。，帶速落后，帶速超前：優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比恒定；結(jié)構(gòu)緊湊；傳動(dòng)比高、傳動(dòng)功率高；效率高。？?jī)?yōu)點(diǎn)：鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，可減少軸承的摩擦損失；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣壞境下工作；制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。？直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。，砂輪越程槽，螺紋退刀槽有何作用？為了便于裝配零件并去掉毛刺，軸端應(yīng)制出倒角；需要磨削加工的軸段，應(yīng)留有砂輪越程槽；需要切制螺紋的軸段，應(yīng)留有螺紋退刀槽。擋板用螺釘緊固在軸端并壓緊被定位零件的端面。 第十五章 滾動(dòng)軸承？（P253第1段）1為支承軸及軸上的零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；2為減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損，摩擦有哪幾種狀態(tài)？（P253——P254）當(dāng)兩摩擦表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或者保護(hù)膜時(shí)，即出現(xiàn)固體表面間直接接觸的摩擦，工程學(xué)上稱為干摩擦兩摩擦表面間有潤(rùn)滑油存在，由于潤(rùn)滑油中的極性分子與金屬表面的吸附作用，因而在金屬表面上形成極薄的邊界油膜。（257頁(yè)最后部分）？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？1潤(rùn)滑脂是由潤(rùn)滑油和各種稠化劑（如鈣、鈉、鋁、鋰等金屬皂）混合稠化而成。（259頁(yè)潤(rùn)滑脂一段）？其必要條件是什么？（1）借助相對(duì)運(yùn)動(dòng)而在軸承間隙中形成的壓力油膜。P26341
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