【正文】 情況的人員，還應在上崗前進行安全等級考試：；，仍從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員； ；； 。變動五新版《普速安規(guī)》第8條參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應符合下列條件：，符合作業(yè)所要求的身體條件；，考試合格并取得相應的安全等級；；。新版《普速安規(guī)》第9條雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。若必須利用 V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設(shè)接地線，并在加強監(jiān)護的情況下方準作業(yè)。上述作業(yè)必須制定天窗點外維修作業(yè)計劃，天窗點外維修作業(yè)計劃由車間或段一級批準，具體審批程序由鐵路局規(guī)定。作業(yè)組有關(guān)人員應攜帶通訊工具并 確保聯(lián)系暢通。舊版《安規(guī)》第11條接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求：，其中一人的安全等級不低于三級；，穿防護服，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具。在160km/h—200km/h區(qū)段長大橋梁、隧道巡視時，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。變動十新版《普速安規(guī)》第19條工作票有效期不得超過 3 個工作日。變動十一新版《普速安規(guī)》第21條發(fā)票人一般應在作業(yè) 6小時之前將工作票交給工作領(lǐng)導人。作業(yè)前，工作領(lǐng)導人應組織作業(yè)組成員列隊點名，并確認作業(yè)安全用具準備充分、作業(yè)組人員身體及精神狀態(tài)良好后，方準作業(yè)。雷、雨、雪、霧天氣時，不得進行更換火花間隙、檢修支柱下部地線和避雷引下線等作業(yè)。舊版《安規(guī)》第24條工作票中要有針對 V 形停電觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。變動十六新版《普速安規(guī)》第33條絕緣工具應按下列要求進行試驗：絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r，應中斷使用并及時進行相應的試驗。變動十八新版《普速安規(guī)》第38條凡在距離地（橋）面 2m 及以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。新增解讀：新增加高空作業(yè)監(jiān)護要求，各車間安排工作時，做好落實執(zhí)行。攀登支柱前要核對支柱號，檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其他設(shè)備，選好攀登方向和條件。比照解讀：各車間使用車梯作業(yè)，無論是否在有軌道電路區(qū)段，都必須保證車梯的三個車輪采取可靠的絕緣措施。變動二十四新版《普速安規(guī)》第50條為避讓列車需將車梯暫時移至建筑限界以外時，要采取防止車梯傾倒的措施。變動二十五新版《普速安規(guī)》新增第53條作業(yè)前接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進行安全預想，作業(yè)和運行過程中應注意力集中。司機和工作領(lǐng)導人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴格執(zhí)行。作業(yè)車平臺應設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺和工作對象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進行作業(yè)。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺應征得作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護人同意。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門，作業(yè)完畢后及時放下 防護欄桿。新增解讀：新增距離要求，在從業(yè)人員勞動安全規(guī)定中早有帶電距離要求，各車間做好傳達落實。各車間做好傳達落實。新增解讀：職能科室、車間按照路局制定接觸網(wǎng)停電作業(yè)行車限制辦法做好落實。、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離不小于 。、。、雪、大霧、重度霾、強風及以上惡劣天氣時， 一般不進行 V 形停電作業(yè)。特殊情況下必須使用車梯或梯子 作業(yè)時，應辦理鄰線列車限速 120km/h 及以下限制條件后，方可 上道作業(yè)。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導線及同桿架設(shè)的其他供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其他供電線路可不接地，但須按有電對待并保持足夠的安全距離。變動三十七新版《普速安規(guī)》第74條供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前，要做好下列工作：、上網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)停電作業(yè)時，確認上網(wǎng)電纜在牽引變電所亭側(cè)已接地。舊版《安規(guī)》第71條使用驗電器驗電的有關(guān)規(guī)定：驗電前自檢良好后，先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能，確認聲、光信號顯示正常，然后方可在停電設(shè)備上驗電。地線穿越或跨越股道時，必須采取絕緣防護措施。對照解讀：一是取消在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時地線應接在同一側(cè)鋼軌上，即任何地點（如客車廠線、貨場線等）接掛接地線的作業(yè)必須將地線接在同一側(cè)鋼軌上；二是增加地線跨越股道采取絕緣防護措施要求。裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入未封鎖線路的限界。當作業(yè)內(nèi)容不涉及正饋線、回流線（保護線），及其他停電線路及設(shè)備時，對這些不涉及的線路和設(shè)備可不裝設(shè)接地線，但要按照有電對待，保持規(guī)定的安全距離。如使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進行巡視或檢測進行登頂觀察，必須嚴格執(zhí)行接掛和加掛地線要求。變動四十一新版《普速安規(guī)》第85條接地線拆除后，人員、機具必須與接觸網(wǎng)設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。舊版《安規(guī)》第80條遇有雨、雪、霧、氣溫在15176。變動四十二新版《普速安規(guī)》第90條每次作業(yè)前，由工作領(lǐng)導人指定安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請作業(yè)命令。變動四十三新版《普速安規(guī)》新增第98條接觸網(wǎng)倒閘作業(yè)執(zhí)行一人操作、一人監(jiān)護制度。新增解讀：明確接觸網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)正常（遠動）與非正常（當?shù)兀┎僮骶唧w要求。遠動系統(tǒng)異常時，禁止遠動倒閘操作。新增解讀：在車站、機務(wù)（折返）段、車輛段或路外廠礦等有權(quán)操作的隔離（負荷）開關(guān)單位進行開關(guān)倒閘作業(yè)時，向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，必須確認二次側(cè)不具備反送電條件。）填寫，此項工作要納入工作票月度送檢管理，車間做好組織落實（此項工作我們一直沒有落實）；二是提醒做好施工作業(yè)計劃綜合審核（是否存在交叉停電、垂直停電等問題），做好安全措施采取，對于執(zhí)行時人身、設(shè)備有重大安全隱患的施工作業(yè)，要及時申請取消。新增解讀：強調(diào)不允許使用隔離開關(guān)對故障線路進行試送電，各車間要重點掌握，未經(jīng)主管段長同意不能執(zhí)行上級錯誤指令。在機務(wù)（折返）段、機車檢修段、車輛段內(nèi)進行作業(yè)時，應根據(jù)現(xiàn)場情況，聯(lián)絡(luò)員可設(shè)在機務(wù)（折返）段、機車檢修段、車輛段行車室或車站行車室。變動四十七新版《普速安規(guī)》第113條作業(yè)過程中，聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員與工作領(lǐng)導人之間必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。新增解讀：一是再次強調(diào)中斷聯(lián)系必須立即停止作業(yè)；二是提醒各車間防護員分為駐站防護員與現(xiàn)場防護員，不要在作業(yè)分工時填寫行車防護員，現(xiàn)場防護員可以執(zhí)行行車防