【正文】 隧道頂部沖溝中。淺黃褐黃色，厚5～20m不等，土質(zhì)不均，局部夾圓礫薄層，稍濕，稍密，級(jí)普通土，σ0 =150kPa。淺黃色，厚10～30m，土質(zhì)較均一，含較多蟲孔及針狀孔隙，垂直節(jié)理和裂隙發(fā)育，稍濕，稍密，級(jí)普通土，σ0 =150kPa。青灰色，～14m不等，礫石成分以砂巖、花崗巖為主，磨圓度好，粒徑φ2～20mm約占45%，φ20～40mm約占10%，φ40～60mm約占10%，φ60mm約占5%， 余為砂土充填，潮濕，中密，級(jí)普通土，σ0 =450kPa。（4）、上第三系①砂巖夾泥巖（NMs+Ss）:砂巖：棕紅色，成分以石英、長(zhǎng)石為主，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾有礫巖薄層，成巖作用差；泥巖：棕紅色為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，成巖作用差，屬極軟巖，具膨脹性。W/64176。N，風(fēng)化層厚12～15m，強(qiáng)風(fēng)化，級(jí)硬土，σ0=400kPa，弱風(fēng)化，級(jí)軟石，σ0=600kPa。 （三）工程水文地質(zhì)特征（1）、地下水分布特征及類型地下水的分布、埋深與含水層（體）的富水性受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造和氣候條件。第四系松散堆積層內(nèi)孔隙潛水屬季節(jié)性或間歇性的暫時(shí)性潛水，分布于第四系地層的孔隙中，與大氣降水關(guān)系密切，區(qū)內(nèi)降水量小，多集中在9三個(gè)月，分布極不均勻，造成了大氣降水補(bǔ)給地下水過程的間歇性，其相對(duì)于雨期較為滯后。隧道區(qū)地下水以潛水為主，受地形、地貌及巖性控制，地下水運(yùn)移條件十分復(fù)雜。泉水流量均小于1m3/d，且在冬季時(shí)均有凍結(jié)現(xiàn)象。Ca、SO4Nakm。但其處于黃土梁斜坡地貌中，地形坡度大,補(bǔ)給來源少，且埋藏淺（其厚度小于100m）,屬于弱富水段。位于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝，水的補(bǔ)給來源不充分。在DK72+270～DK72+370段，是第四系中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與白堊系礫巖接觸帶，由于礫巖成巖作用差且強(qiáng)風(fēng)化，為儲(chǔ)水創(chuàng)造了條件，水量較大，隧道通過該段時(shí)，有出現(xiàn)集中涌水的可能。km，基本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。km。km，基本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象DK77+710～DK78+518弱富水段，為洞身淺埋段，穿越奶長(zhǎng)溝, 其表層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土，孔隙較發(fā)育，上第三系砂巖夾泥巖，節(jié)理發(fā)育。DK78+518～DK82+234弱富水段，洞身穿越低中山峽谷區(qū)，地表發(fā)育各沖溝均屬季節(jié)性流水，補(bǔ)給來源不充足，水量較小，地層主要為下第三系砂巖夾泥巖，基巖裂隙較發(fā)育，含有少量基巖裂隙水，屬弱富水段。 （7）氣候氣象條件線路位于甘肅省東南部，屬北亞熱帶濕潤(rùn)向暖溫半濕潤(rùn)過渡的季風(fēng)氣候，受境內(nèi)高山深谷地形的影響，在氣候上有明顯的區(qū)域特征，氣候差異懸殊，垂直分帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷；～℃；℃，℃；～；相對(duì)濕度58～78%；最大凍土深度91～103cm。隧道在此段淺埋，陷穴位于隧道正上方，對(duì)工程有一定影響。松軟土：根據(jù)附近靜力觸探報(bào)告，隧道進(jìn)口端黃土層自地面以下約5m為松軟土。隧道圍巖分級(jí)詳見《**隧道圍巖級(jí)別分類》。淺埋、偏壓段、斷層破碎帶拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿加固地層。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。（5）、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年；襯砌機(jī)構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久性指標(biāo)要求，按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》執(zhí)行。從兩端洞口工區(qū)、斜井工區(qū)施工正洞時(shí)，利用大型機(jī)械設(shè)備施工，黃土隧道開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，必要時(shí)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)以提高效率。出渣采用裝載機(jī)裝渣、大噸位自卸汽車運(yùn)渣。各隊(duì)勞動(dòng)力安排見表。坡上斜井進(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?；騾子溝斜井為雙車道設(shè)計(jì)，采取兩個(gè)方向主攻；東古路斜井進(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较颍恍厣叫本M(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?。運(yùn)輸作業(yè)班組：負(fù)責(zé)隧道出渣運(yùn)輸、混凝土的運(yùn)送、行車調(diào)度作業(yè)、施工人員進(jìn)出洞及洞外材料的運(yùn)輸、供應(yīng)、運(yùn)輸設(shè)備的日常保養(yǎng)。運(yùn)輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組40技術(shù)室15合計(jì)220隧道6隊(duì)掘 進(jìn)、支護(hù) 作業(yè) 班 組105坡上斜井工區(qū)DK70+400DK73+080運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道7隊(duì)掘 進(jìn)、支護(hù) 作業(yè) 班 組105騾子溝斜井工區(qū)DK73+080DK75+987運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道8隊(duì)掘 進(jìn)、支護(hù) 作業(yè) 班 組105東古路斜井工區(qū)DK75+987DK78+230運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道9隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組105歇地山斜井工區(qū)DK78+230DK80+400運(yùn)輸作業(yè)班組25襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室18合計(jì)248隧道10隊(duì)掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班組95隧道出口工區(qū)DK80+400DK82+234運(yùn)輸作業(yè)班組20襯砌作業(yè)班組50輔助作業(yè)班組50技術(shù)室15合計(jì)220（7）棄碴及環(huán)保本隧道棄碴部分作為路基、車站填方，其余部分作為棄碴處理。開始預(yù)設(shè)計(jì) 檢查勘察資料對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估確定降低初始風(fēng)險(xiǎn)水平的主要措施評(píng)估設(shè)計(jì)措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的減輕程度風(fēng)險(xiǎn)水平是否可接受風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則不能接受可以接受預(yù)設(shè)計(jì)結(jié)束殘留風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖圖5－1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖（二）評(píng)估方法主要采用主觀估計(jì)的方法（專家調(diào)查法），先由評(píng)估單位或?qū)＜覍?duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和權(quán)重做出一個(gè)主觀估計(jì)，然后通過專家委員會(huì)對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，對(duì)隧道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施提出指導(dǎo)性意見。 **隧道正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 表41序號(hào)段落長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)塌方突水（泥）變形概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK68+626～DK69+000374塌方、突泥突水、變形隧道進(jìn)口，埋深較淺。32中度23中度12低度4DK72+270～DK72+370100塌方、突泥突水土石分界，基巖風(fēng)化層厚，巖體破碎。33高度23中度12低度8DK76+420～DK76+636216塌方、突泥突水洞身位于下第三系砂巖夾礫巖中，成巖作用差，上部溝內(nèi)常年積水，有突水可能。33高度43高度12低度12DK77+760～DK78+008248塌方、突泥突水、變形洞身位于下第三系砂巖夾礫巖中，局部夾有泥巖薄層，成巖作用差，泥巖具膨脹性。33高度23中度32中度16DK82+056～DK82+12468塌方、突泥突水、變形洞身位于上第三系砂巖夾泥巖及其內(nèi)化層中，巖體較破碎，出口端位于第四系上更新統(tǒng)細(xì)砂及黃土中，工程地質(zhì)條件差33高度23中度12低度17DK82+056～DK82+234178塌方、突泥突水、變形洞身位于上第三系砂巖夾泥巖及其內(nèi)化層中，巖體較破碎，出口端位于第四系上更新統(tǒng)細(xì)砂及黃土中，工程地質(zhì)條件差43高度23中度12低度第 6 頁 共 22 頁殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定，通過對(duì)**隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)定，對(duì)安全等級(jí)為“高度”的風(fēng)險(xiǎn)事件必須采取有效的措施，使風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的范圍。22中度23中度12低度2DK69+000～DK69+250250塌方、突泥突水、變形三臺(tái)階開挖；Ⅴ級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)1榀/，拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，并注水泥漿液。32中度23中度12低度6DK75+150～DK75+20050塌方、突泥突水三臺(tái)階法開挖；Ⅴ級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)1榀/，拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，并注水泥漿液。拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。22中度22中度12低度12DK77+760～DK78+008248塌方、突泥突水、變形臺(tái)階法開挖；Ⅳ級(jí)圍巖混凝土襯砌，拱墻設(shè)1榀/，拱部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)。22中度22中度32中度14DK78+333～DK78+518185塌方、突泥突水、變形三臺(tái)階法開挖；Ⅴ級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全斷面設(shè)1榀/，拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，并注水泥漿液。DK82+204~+234段拱部設(shè)置一環(huán)^108大管棚超前預(yù)支護(hù)，其余地段拱部設(shè)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，并注水泥漿液。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，洞口邊、仰坡應(yīng)及早做好坡面防護(hù)，確保洞口穩(wěn)定。洞口段開挖到隧底標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)施作排水側(cè)溝。根據(jù)圍巖條件及監(jiān)控量測(cè)資料，合理確定開挖進(jìn)尺，以確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工安全。第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土、上第三系砂巖夾泥巖節(jié)理裂隙發(fā)育，容易局部掉塊坍塌，對(duì)洞內(nèi)施工可能造成威脅地段。隧道洞身DK76+636+77DK78+008+333段埋深較淺，左側(cè)水庫蓄水后水位高于線路高程50m左右。風(fēng)險(xiǎn)處理措施：通身通過黃土地段隧道的施工應(yīng)采用機(jī)械和人工挖掘，不宜采用鉆爆法施工。