【正文】 、62個國內(nèi)城市。目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。 　　浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。 　　目前，浦東機場日均起降航班達800架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。 　　3號跑道位置在1號跑道西側(cè) ，其跑道西側(cè)為西貨運區(qū)：等級：4F級，磁方位角編號：17R/35L， 跑道與1號跑道平行，中心線相聚460米 ，南端（主降方向）與1號跑道齊平，北段錯開600米，跑道全長3400米 ，寬60米 ， 滿足F類機型運行標準， 跑道兩端各設 上海浦東國際機場平面布置圖(衛(wèi)星圖)6條快速脫離道，編號分為 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道兩端設置1類精密儀表進近和助航燈光系統(tǒng)。銀河賓館發(fā)車時間為上午5點半，每班間隔15分鐘； 　　機場四線：浦東機場到虹口足球場，途經(jīng)大柏樹、五角場等站，實行多級票價，全程18元。 　　機場環(huán)線：浦東機場候機樓到航城園，票價3元。 　　服務地點 　　1號航站樓（T1) 　　國內(nèi)柜臺（近出發(fā) 3 號門）（06：00國內(nèi)航班辦票結束） 　　國際柜臺（近出發(fā) 11號門）（06：00國內(nèi)航班辦票結束） 　　到達柜臺（近到達 7 號門）（06：0023：30） 　　2號航站樓（T2) 　　國內(nèi)柜臺（近出發(fā) 23號門）（09：0019：00） 　　國際柜臺（近出發(fā) 26號門）（09：0019：00） 　　中間柜臺（近出發(fā) 25號門）（06：0024：00） 　　到達柜臺（近到達 2A出口）（06：0023：30） 　　交通中心 　　中步行道（近磁浮車站）（09：0019：00） 大事件2005年02月01日校飛　　1月27日至2月1日，中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東機場第二跑道共約30小時的校飛。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機場第二跑道起飛。 2008年3月26日機場2號航站樓投入運營　　據(jù)報道，上海機場集團宣布，3月26日零點，上海浦東國際機場2號航站樓將正式投入運營，屆時將有15家國內(nèi)外航空公司首批入駐浦東機場新航站樓。 發(fā)展規(guī)劃 2008年北京奧運會前，包括第二航站樓、第三條跑道和西貨運區(qū)在內(nèi)的浦東國際機場擴建工程將建成投入使用，屆時，浦東國際機場年旅客保障能力將達到6000萬人次、年貨郵吞吐能力420萬噸。這一切的變化來自“以人為本”的設計理念。T2航站樓自上而下分為國際出發(fā)層（）、國際到達層（）和國內(nèi)出發(fā)到達混流層（）等三個旅客活動層。 　　由于主樓集中在北區(qū)，樓與樓間距不超過500米，旅客辦票和行李處理設施集中，便于航空公司分配和靈活使用。 　　一體化交通中心的設計很好地避免了集中式航站樓所帶來的陸側(cè)車道邊不夠的問題，通過將所有到達社會車輛的車道邊移至停車庫內(nèi)，將所有公共交通設計在軌道交通車站的兩側(cè)，將出租車、大客車、貴賓車設計在緊靠航站樓的到達車道邊上，將所有出發(fā)層的公交車、出租車設計在出發(fā)車道邊，方便旅客換乘?！　〕尸F(xiàn)“四大亮點” 　　備受關注的浦東國際機場擴建工程將于3月26日零時啟用。據(jù)分析，與未作優(yōu)化的原始設計比較，％，％。浦東國際機場擴建工程建設了機場運行指揮中心等5個“中心”。 第二航站樓行駛路線發(fā)布　　3月24日，浦東機場特發(fā)布二號航站樓啟用后各類車輛的行駛路線。同時，通過行李系統(tǒng)的研究，還將首次在我國機場行李安檢系統(tǒng)中實現(xiàn)“人包對應”，如果出現(xiàn)意外危機，可以迅速提取到旅客及行李的相關信息，快速處理問題。候機樓內(nèi)商業(yè)零售經(jīng)營單位實行無理由退貨（除食品和煙草）。 　　五、安全檢查：95％的旅客安檢等待時間≤10分鐘。 　　九、浦東機場24小時投訴受理電話：68347575。屆時將與洋山深水港遙相呼應，形成與世界各地相連接的海陸空物流聯(lián)運五大中心　　根據(jù)浦東機場多跑道、多航站樓的運行新模式，從管理世界級樞紐機場的目標出發(fā)，將對擴建后的浦東機場按照功能、范圍、地域及專業(yè)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成機場運行中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個運行管理中心，將有效提升浦東機場的管理效率和資源效用，確保樞紐運營。 　　墜落的津巴布韋貨機執(zhí)飛的是從浦東國際機場飛往吉爾吉斯斯坦的比什凱克，機型為麥道—11 ，航班號Z3324。 　　受此影響，上海浦東機場68架航班延誤，11時后，航班秩序陸續(xù)恢復，目前，仍有23架航班延誤。 隨身攜帶行李須知國內(nèi)航班　　持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李，持公務艙和經(jīng)濟艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件行李。（各航空公司對隨身行李有特殊限制規(guī)定，按照規(guī)定執(zhí)行） 免費行李托運須知國內(nèi)航班　　持成人或兒童客票的經(jīng)濟艙旅客為20公斤，公務艙旅客為30公斤，頭等艙旅客為40公斤，持嬰兒票的旅客，無免費行李額。 　　殘疾旅客可免費攜帶一只折疊式輪椅，一副拐杖以及假體器具。 　　—經(jīng)濟艙旅客：每人可免費托運兩件行李，每件體積（三邊之和）不超過158厘米，但兩件體積（三邊之和）不超過273厘米，每件重量不超過23公斤。 　　國際航班分計重制逾重行李費和計件制逾重行李費 計重制逾重行李費的計算　　按照超過免費行李額的重量計算逾重行李費，重量以1公斤為單位，不足1公斤，應進整為下一個整數(shù)。如旅客攜帶的滑雪/滑水器具作為逾重行李來計算時，則按每套3公斤收取逾重行李運費。旅客旅行往返美國或加拿大，如果在三區(qū)某一地點非自愿過夜或在三區(qū)某一地點轉(zhuǎn)機，換乘下一個最早的航班，停留時間48小時之內(nèi)，則適用計件免費行李額。 　?、诔^體積： 　　每件托運行李的體積（三邊之和）超過158厘米，但未超過203厘米，需支付一個標準費率的逾件行李費。超過45公斤，按每10公斤再增加一個標準費率收取運