某某市公交汽車客運(yùn)總站可行性計(jì)劃報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 化、規(guī)模適當(dāng)超前的汽車客運(yùn)站，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。 項(xiàng)目的現(xiàn)狀及特點(diǎn) xx公交總站：自改革開放以來，xx市的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。此外，由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷等多種因素影響，相當(dāng)一部分用于公交車輛停放的停車場(chǎng)面積被縮小，使本已緊缺的停車場(chǎng)地更加緊張。客運(yùn)站總占地面積8600m2，其中停車場(chǎng)面積6000m2，發(fā)車場(chǎng)1240m2。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊；由于場(chǎng)地狹小、缺乏必要配套服務(wù)設(shè)施，無法統(tǒng)一規(guī)范管理，難以保證客運(yùn)站的正常運(yùn)營(yíng)。OO客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的客運(yùn)市場(chǎng)、強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場(chǎng)科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益具有重要意義。針對(duì)以上問題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。第三篇 建設(shè)條件和項(xiàng)目選址 項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)條件OO開發(fā)區(qū)位于xx市利州區(qū)區(qū)域內(nèi)。 建設(shè)項(xiàng)目選址地地形地貌及工程地址條件本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的地基承載力為140mPa～150mPa左右；地震基本裂度為6度，工程按7度設(shè)防?！妗Ｓ玫乇眰?cè)為城市道路。該項(xiàng)目總占地面積50畝，建設(shè)規(guī)模為5000平方米。用地北側(cè)為城市道路。OO汽車客運(yùn)站主要承擔(dān)著客運(yùn)車輛的?？俊l(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。站區(qū)主供水管線為DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 本項(xiàng)目用電負(fù)荷為二級(jí)，站房部分用電量按10w／㎡估算，總用電量估算為1180度／日。 弱電 微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)； 電視監(jiān)控系統(tǒng)： 消防系統(tǒng)：采用總線制消防系統(tǒng)，事故照明、疏散指示、消防報(bào)警、消防泵、消防排煙、自動(dòng)噴淋等設(shè)備的控制與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。第五篇 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防本項(xiàng)目（公交總站、OO汽車站，本篇下同）評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及大型居住社區(qū)等建筑。施工期內(nèi)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。另外，運(yùn)輸車輛頻繁往返于公路和施工場(chǎng)地，將在路面上揚(yáng)起塵埃，所運(yùn)物料沿途遺撒也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響。運(yùn)營(yíng)期內(nèi)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。啟動(dòng)時(shí)站內(nèi)廢氣排放量較大，但由于車輛均露天停泊，周圍空曠而無建筑物，尾氣擴(kuò)散較快，無組織排放的氮氧化物和非甲烷總烴不會(huì)超過《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中無組織排放的限值。本項(xiàng)目廢水主要是生活廢水，包括衛(wèi)生間排水和洗手水等。本項(xiàng)目使用液化氣和天然氣為車用燃料，噪聲相對(duì)較低。 勞動(dòng)安全為保證勞動(dòng)安全，本項(xiàng)目將采取以下措施： （1）在停車場(chǎng)的進(jìn)出口處安裝限速、引導(dǎo)、警告、禁行和單行等明顯標(biāo)志。 （5）停車坪必須設(shè)有相應(yīng)的行車標(biāo)志和照明設(shè)施。場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置室外消火栓。根據(jù)該工程的情況，將工程建設(shè)進(jìn)度建議如下：（1）2009年56月完成項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告的編制及評(píng)估、論證。第七篇 投資估算及資金籌措 工程投資編制依據(jù)與說明。工程費(fèi)用又分為建設(shè)工程費(fèi)、安裝工程費(fèi)和輔助工程三部分。室外工程費(fèi)按各專業(yè)公司提供的初步設(shè)計(jì)方案圖估算。本報(bào)告取不可預(yù)見費(fèi)率為8%，計(jì)算基數(shù)為工程建設(shè)費(fèi)用、征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用及工程建設(shè)其他費(fèi)用之和。詳細(xì)投資估算見下表。 第八篇 工程招標(biāo)計(jì)劃 根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》和國(guó)家以及四川省招標(biāo)投標(biāo)法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，本項(xiàng)目擬對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、工程施工、監(jiān)理等的單項(xiàng)合同進(jìn)行招標(biāo)，招標(biāo)方式為公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。項(xiàng)目建成后，將使地方的招商引資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)考慮，該項(xiàng)目具有較好的社會(huì)效益。第二，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源，落實(shí)市交通委等五部門“駐車外移”公交規(guī)劃的具體措施，對(duì)提高公交運(yùn)營(yíng)效率，解決xx地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。建議上級(jí)政府及有關(guān)部門積極支持項(xiàng)目建設(shè),同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)積極做好前期準(zhǔn)備工作,在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)一步完善項(xiàng)目建設(shè)方案，使之更加合理，增強(qiáng)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取該項(xiàng)目
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