【正文】 整，AAA 原 12 個村民組 2 個街道居委會合并為 5 個村民組 1 個街道居委會。鮮花嶺街道與 AAA 市裕安區(qū) AAA 鎮(zhèn)相鄰，是 AAA 政府所在地，街道轄 16 個居民組，居民總?cè)丝?3959 人，山場總面積為 平方公里，2022 年農(nóng)民人均純收入為 5446 元。中部低山區(qū)三面群山環(huán)峙，境內(nèi)低山綿延，梅山、AAA 水庫寬闊，平均海拔 400m，山脊大體呈東北—西南向延伸，坡度 2030 度，局部陡坡達(dá) 4050 度。由杜嶺東出分支，經(jīng)牛屎嶺分為兩小支：一支北行為土地嶺、菜子尖(445 米)、三仙山(471 米)、梅子山(124)、下洛山( 下騾山)，分黃澗河與白大河；一支曲折東北行為熬藥尖(560 米) 、老山尖(447 米) 、關(guān)門石(271 米) 、黃河嶺、獅子崗、武陟山、至大嶺衍為崗脈，經(jīng)大嶺崗、古守崗、霍邱的尹息崗、馬家崗，至魏崗而盡，分左淠河右汲河。根據(jù)相關(guān)規(guī)范、地區(qū)經(jīng)驗，綜合判定該區(qū)域內(nèi)有膨脹土。 地震AAA 縣地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，斷裂層也比較多，地質(zhì)活動相對頻繁，但本縣花崗巖層的可塑性強(qiáng)，對地球內(nèi)部能量的釋放具有緩沖作用，在歷史上中強(qiáng)地震發(fā)生的次數(shù)并不多，只有在 1917 年發(fā)生過 級地震。平均氣溫 ℃，平均無霜期是 228 天，年降水量為，雨季大部發(fā)生在 69 月，蒸發(fā)量與降水量趨于平衡，年平均日照為 小時。地下潛水水位埋深為 ～2m。（3）沿線地質(zhì)和地下管線情況復(fù)雜，要做好勘探工作，采取相應(yīng)的處理措施。該項目屬地地震烈度 7 度區(qū)，對抗震重點工程進(jìn)行地震烈度復(fù)核和地震危險性分析，采取抗震措施，也使工程造價有所上升。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動車將會急劇增加，現(xiàn)有的道路容量將滿足不了不斷增長的交通需求。該工程是貫徹實施“十二五”規(guī)劃，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。提升了沿線地塊的使用價值，推動了經(jīng)濟(jì)持久快速的發(fā)展。是改善居民生活環(huán)境，美化城市形象，改善投資環(huán)境的需要。 道路功能定位根據(jù) AAA 城市發(fā)展戰(zhàn)略，將此路做如下定位：（1）是聯(lián)系鮮花嶺至 AAA 鎮(zhèn)的一條重要的交通要道，是緩解目前交通壓力的重要通道，具有減輕路網(wǎng)的交通壓力、均衡路網(wǎng)流量的重要功能；（2）提升區(qū)域形象并引導(dǎo)周圍土地開發(fā)利用。設(shè)計年限：水泥混凝土路面設(shè)計使用年限為 20 年。根據(jù)自然條件、建設(shè)工期，做好最優(yōu)的設(shè)計，根據(jù)設(shè)計做好分期投資的實施方案以及社會、經(jīng)濟(jì)效益分析，從而節(jié)省工程造價，使得道路建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更直接、更巨大的作用。道路建設(shè)，必須做好環(huán)境設(shè)計，提高可以利用的空間，提高公共場所的綠化指標(biāo)。 縱斷面設(shè)計（1）縱斷面設(shè)計原則a、保證道路車輛的行駛安全、舒適；b、主干路主線道路最大縱坡≤%，最小縱坡≥3‰，滿足路面排水要求；c、設(shè)計要同時兼顧對老路的利用和相交道路、兩側(cè)建筑的銜接；d、與區(qū)域內(nèi)豎向設(shè)計相協(xié)調(diào)；e、與區(qū)域內(nèi)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。對該工程主要考慮交通供需平衡。 路基設(shè)計路基填土前，原路面上的腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等必須全部清除。一旦損壞修復(fù)困難瀝青砼路面 15平整度高，接縫少、形車舒服，路面色澤柔和。 輔助工程交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （GB57682022）為依據(jù)，結(jié)合本道路工程具體情況進(jìn)行設(shè)計。圓形標(biāo)志采用卷邊加固，指路標(biāo)志采用鑲邊加固。（2）交通標(biāo)線交通標(biāo)線主要有車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)流線及導(dǎo)向箭頭等。實施路段位于鮮花嶺境內(nèi)。 編制依據(jù)（1） 《市政工程投資估算編制辦法》 （建標(biāo)【2022】164 號） ；（2） 《市政工程投資估算指標(biāo)》 （建標(biāo)【2022】163 號） ；（3） 《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額安徽省估價表》2022 年，安徽省建設(shè)廳編制；（4） 《全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額安徽省估價表》2022 年，安徽省建設(shè)廳編制；（5）工程數(shù)量依據(jù)工程設(shè)計方案及建設(shè)單位提供的有關(guān)資料確定；（9）綜合取費按照安徽省建設(shè)廳和 AAA 人民政府有關(guān)工程取費規(guī)定確定；（10）其他部分指標(biāo)參照同類型市政工程并考慮市場價格因素；（11）材料價格根據(jù) AAA《建設(shè)工程材料市場價格信息》（2022 年 9 月）確定，設(shè)備按現(xiàn)行市場價格確定，人工單價為 70元/工（2）工程監(jiān)理費：按國家發(fā)改委價格【2022】670 號文件確定。（6）環(huán)評費：按《國家計委、國家環(huán)?？偩株P(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知》 （【2022】125 號）確定。 國民經(jīng)濟(jì)評價參數(shù)國民經(jīng)濟(jì)評價是按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考察項目費用和效益，通過計算項目對國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評價項目的經(jīng)濟(jì)合理性。（2）土地影子價格由于道路是永久性構(gòu)造物，因此土地影子價格為無窮年內(nèi)每畝土地的最大機(jī)會成本的累計，農(nóng)作物產(chǎn)量平均遞增率為 2%，其中土地機(jī)會成本按下式計算：nOC=ΣNBo（1+g） 1+ζ (1+i)ζt=1式中：OC ——土地機(jī)會成本； n——項目占用土地的年限； t——年序數(shù)；NBo——基年土地的“最好可行替代用途”的單位面積年凈效益； ζ——基年土地距項目開工年年數(shù)；g——土地最好可行替代用途的年平均凈效益增長率；i——社會折現(xiàn)率；經(jīng)過計算，確定本項目土地的影子價格為 22 萬元/畝。 養(yǎng)護(hù)費用養(yǎng)護(hù)費用包括年度養(yǎng)護(hù)費用和十年一次的大修費。 工程殘值按總投資的 5%計算，評價期末全部收回。（2）車輛運行成本車輛運行成本有燃料費、潤滑油費、輪胎損耗、保養(yǎng)修理費、保險費、利息和固定費用組成。該條道路建成后，能解決鮮花嶺街道近 3500 人的順暢通行，年運輸農(nóng)產(chǎn)品約 1000 萬公斤，車輛通行約 5 萬車次。（3）是提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要途徑。由于項目周邊路網(wǎng)較完善，交通較為便利，為更好的組織交通便于施工，現(xiàn)場施工采用半封閉進(jìn)行，既能減少對施工的干擾，同時又能滿足社會車輛的通行，也能很便利地運輸材料，對盡快完成工程建設(shè)有利。與此同時加強(qiáng)新調(diào)入職工和高精新設(shè)備操作工的專業(yè)技術(shù)和操作培訓(xùn)，使他們盡快掌握設(shè)備生產(chǎn)性能及操作技術(shù)。施工結(jié)束后將旱廁及沙濾池均掩埋。 噪聲環(huán)境影響道路沿線施工現(xiàn)場噪聲主要來源于筑路機(jī)械作業(yè)和車輛運輸產(chǎn)生的噪音。 道路營運期對環(huán)境的影響及保護(hù)措施（1）水環(huán)境影響道路營運期對水體產(chǎn)生影響主要來自暴雨沖刷路面，形成地面徑流污染水體。（3）聲環(huán)境影響主要是車輛運輸產(chǎn)生的噪聲。以提高能源利用效率為核心，以增強(qiáng)全社會節(jié)能降耗意識為基礎(chǔ)，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快節(jié)能技術(shù)進(jìn)步為根本，建立嚴(yán)格的管理制度和有效的激勵機(jī)制，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)作用，調(diào)動市場主體節(jié)約能源資源的自覺性，努力形成市場導(dǎo)向、政府推動、企業(yè)和公眾主動參與的節(jié)能降耗工作格局，積極營造有利于節(jié)能降耗的良好社會氛圍，以能源的高效利用促進(jìn)節(jié)約型社會建設(shè)。，對于路基開挖出的碎砂石用于局部翻漿處理或進(jìn)行路基回填，既減少了建筑垃圾外運量，又節(jié)約了購買回填材料的費用。在材料的需用量方面要計算精確，采購多了會造成材料浪費，采購少了又滿足不了工程需要。 在機(jī)械利用方面，建設(shè)機(jī)械閑置。這些措施有效地節(jié)約了材料。所以為了節(jié)約路面基層材料，路槽的平整度必須符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范要求。、計量儀器應(yīng)按照管理規(guī)范要求進(jìn)行定期檢測，儀器不準(zhǔn)確，工程檢驗結(jié)果不可靠，將導(dǎo)致工程不符合施工規(guī)范要求返工，投入再多的測量、計量人員，也建造不出合格的工程產(chǎn)品。采用先進(jìn)的施工方法、施工工藝及施工工具，提高工效，節(jié)約用工。 節(jié)能效果 舊路原有能重復(fù)利用的成品，盡量保證其完整性，以備本工程及以后工程中再利用。 節(jié)能評估估算根據(jù)公路建設(shè)的項目投資結(jié)果及同類公路建設(shè)材料消耔量進(jìn)行統(tǒng)計得出，并通過類比計算，節(jié)能主要出現(xiàn)在以下幾個方面：新建公路而節(jié)約的耗油量；建設(shè)過程節(jié)能的措施所節(jié)約的耗能。本項目根據(jù)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，除特殊情況外均必須招標(biāo)。一般來說，經(jīng)常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限制，合同履地過程中不可避免地要采用分包方式實施，因此承包價格要比單項工作內(nèi)容招標(biāo)所花費的投資要高。另外，業(yè)主直接參與各個階段的實施管理，可以保障項目的建設(shè)順利實施。 招標(biāo)組織形式招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。是指招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標(biāo)廣告，凡具備相應(yīng)資質(zhì)，符合投標(biāo)條件的單位不受地域和行業(yè)限制均可以申請投標(biāo)。 邀請招標(biāo)邀請招標(biāo)亦稱有限競爭性招標(biāo)，是指業(yè)主向預(yù)先選擇的若干家具備相應(yīng)資質(zhì)、符合投標(biāo)條件的單位發(fā)出邀請函，將招標(biāo)工程的情況、工作范圍和實施條件等做出簡要說明，請他們參加投標(biāo)競爭，被邀請單位同意參加投標(biāo)后，從招標(biāo)單位獲取招標(biāo)文件，并按規(guī)定要求進(jìn)行投標(biāo)報價。邀請招標(biāo)的缺點是，投標(biāo)競爭的激烈程序相對較差，有可能提高中標(biāo)的合同價。建筑及安裝工程、重要材料：擬采用公開招標(biāo)方式，這樣業(yè)主能取得有競爭力的合同。因此，該項工程具有十分良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，對于加快 AAA 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐具有積極推進(jìn)作用。 排水工程 m 第二部分費用：工程建設(shè)其他費用 　 拆遷費 ㎡ 0 　 建設(shè)單位管理費 0 0 　 工程前期費 0 0 　 工程設(shè)計費 0 0 　 概預(yù)算編制費 0 0 第一、二部分費用合計 0 0 預(yù)備費 0 0 　 基本預(yù)備費 0 0 工程總投資 0 0 附表 2：項目籌集計劃表合 計 1 2 3序號 項 目 人民幣 外幣 小計 人民幣 外幣 小計 人民幣 外幣 小計人民幣 外幣 小計1 總投資 建設(shè)投資 建設(shè)期利息 流動資金 2 資金籌措 項目資本金 用于建設(shè)投資 用于建設(shè)期利息 用于流動資金 債務(wù)資金 用于建設(shè)投資 　 借款 　 債券 　 用于建設(shè)期利息 　 借款 　 　 債券 　 用于流動資金 　 借款 　 　 債券 　 其他資金 扶持資金 　 地方資金 附表 3：國民經(jīng)濟(jì)流量表1（單位：萬元）建設(shè)期 計算期序號 項 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 效益流量 100 節(jié)約車輛運行成本 0 40 節(jié)約時間價值 0 60 工程殘值 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02 費用流量 原始投資 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 養(yǎng)護(hù)費用 　 大修費用 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03 凈效益流量 4 累計凈效益流量 附表 4：國民經(jīng)濟(jì)流量表2（單位：萬元）計算期序號 項目 12 13 14 15 16 17 18 19 201 效益流量 節(jié)約車輛運行成本 節(jié)約時間價值 工程殘值 0 0 0 0 0 0 0 0 02 費用流量 原始投資 0 0 0 0 0 0 0 0 0 養(yǎng)護(hù)費用 大修費用 0 0 0 0 0 0 0 0 3 凈效益流量 4 累計凈效益流量 內(nèi)部收益率 45% 財務(wù)凈現(xiàn)值