【正文】 在全國處于領(lǐng)先地位， 20世紀(jì)中期以后，降為僅次于底特律的美國第二大汽車制造中心。 干流全長 1320公里 ， 流域面積 。 有運(yùn)河同多瑙河 、 塞納河 、 羅訥河 、 馬恩河 、 埃姆斯河 、 威悉河和易北河等相通 ，貨運(yùn)量居世界大河前列 。 二戰(zhàn)后 ， 荷蘭又修成阿姆斯特丹 — 萊茵運(yùn)河等人工運(yùn)河 ， 構(gòu)成了北以阿姆斯特丹為中心 ， 南以鹿特丹為中心 ， 四通八達(dá) 、 縱橫交錯的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng) ， 包括天然河流 1310公里 ， 人工河道 2070公里 ， 密度之高世所罕見 。 境內(nèi)河段長 867公里 ， 通航里程 719公里 。 目前 ， 德國擁有內(nèi)河航道 6000多公里 （ 包括運(yùn)河 ） ， 內(nèi)河貨船 3000多艘 ，內(nèi)河貨運(yùn)量 2億多噸 ， 貨物周轉(zhuǎn)量 500多億噸公里 ， 居世界第四位 。 ? 萊茵河上的重要港口有：巴塞爾 、 斯特拉斯堡 、 卡爾斯魯厄 、 曼海姆 、 威斯巴登 、 科隆 、 杜伊斯堡等 。 杜伊斯堡港出現(xiàn)于 12世紀(jì) ， 13世紀(jì)因萊茵河改道而衰落 ， 17世紀(jì)因煤炭運(yùn)輸?shù)男枰敏敔柡雍腿R茵河水運(yùn) ， 港口也不斷發(fā)展 ， 至 1908年已初具現(xiàn)在港口雛形 。 杜伊斯堡港與鹿特丹港之間的萊茵河段 ， 每年有一半時間可通航吃水 Ⅱ a型駁船組成的頂推船隊 。 ? 返回 圖 4— 2 萊茵河 ? 返回 ? 伏爾加河為歐洲最大河流 ， 它發(fā)源于俄羅斯聯(lián)邦西北部的瓦爾代丘陵 ， 自北向南曲折流經(jīng)俄羅斯平原的中部 ， 注入里海 ， 全長 3690公里 ， 流域面積 136萬平方公里 ， 通航里程 3256公里 ， 主要通航支流有卡馬河 、 奧卡河 、 維亞特卡河和別拉亞河等 ， 流域內(nèi)資源豐富 ， 人口眾多 ， 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá) 。 伏爾加河是俄羅斯歐洲部分統(tǒng)一深水航道網(wǎng)的主干 ， 這一航道網(wǎng)總長約6600公里 ， 干線水深達(dá) ， 可通航 5000噸級的貨輪和 20220— 30000噸的頂推船隊 。 主要河港有雅羅斯拉夫 、 喀山 、 古比雪夫 、 薩拉托夫 、 伏爾加格勒等 。 水路將該市與俄羅斯的工業(yè)中心 、 莫斯科 （ 莫斯科運(yùn)河 ） 、 西烏拉爾 （ 卡馬河 ） 、 黑海 （ 伏爾加 頓河運(yùn)河 ） 、 波羅的海和白海 （ 伏爾加 巴爾塔水系 ） 連接起來 。 亞馬遜河發(fā)源于秘魯南部安第斯山脈 ， 一路向東 ， 流經(jīng)秘魯 、 巴西 、 玻利維亞 、 厄瓜多爾 、 哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉等國 ， 最終注入大西洋 。 吃水 4米深 、 載重 3000噸的海輪沿干流可以到達(dá)亞馬遜河上游的港口城市秘魯境內(nèi)的伊基托斯 ， 萬噸海輪可達(dá)中游的巴西馬瑙斯自由港 。 ? 馬瑙斯港口是巴西亞馬遜河港口 ， 位于亞馬遜河中游內(nèi)格羅河交匯處 ， 距河口 1600公里 ， 是巴西西部新興的工商業(yè)城市 。 馬瑙斯由于位于亞馬遜河畔 ， 萬噸海輪可以直航本區(qū)海港 ， 這里建有世界最大的浮動船碼頭 。 我國河流總長約 43萬公里 ， 長度在 l000 公里以上的大河有 15條 。 注入北冰洋的河流只有額爾齊斯河 ， 它是俄羅斯鄂畢河的上源 ， 在中國境內(nèi)546公里 ， 可季節(jié)通航 157公里 。 ? 新中國成立以后 ， 國家十分重視發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸 ， 大力整治河流 ， 疏通水道 ， 溝通水系 。 截至 2022年年底 ， 全國港口擁有萬噸級以上生產(chǎn)泊位 1030個 ， 內(nèi)河航道通航里程 ，其中等級航道 ， 主要分布在長江 、 珠江 、 淮河 、 黑龍江及松遼水系 。其中又以長江水系最為重要 。 河道經(jīng)過高原山區(qū)和盆地 ， 金沙江和三峽河段多高山深峽 ， 水流湍急 。 主要支流有清江 、 洞庭“ 四水 ” (湘 、 資 、 沅 、 澧 )、 漢江 、 鄱陽 “ 五水 ” (贛 、 撫 、 信 、 饒 、 修 )等 。 主要支流有青戈江 、 水陽江 、 滁河 、 秦淮河 、 黃浦江等 。 重慶 — 宜昌段可通行 1500噸級船舶 ， 宜昌 — 漢口段可通行 3000噸級輪船；漢口 — 南京段可通行 1500噸級船舶；南京 — 吳淞口段可通行萬噸級海輪 。 集聚了我國 41%以上的經(jīng)濟(jì)總量 ， 水運(yùn)量占全國內(nèi)河水運(yùn)總量的 80%， 是我國內(nèi)河水運(yùn)最重要 、 運(yùn)輸規(guī)模最大和最為繁忙的通航河流 。 ? 長江干線云南水富縣至長江口的水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá) ， 是 1995年的 ， 年均遞增11%；貨物周轉(zhuǎn)量 3284億噸公里 ， 是 1995年的 4倍 ， 年均遞增 %。 上水商品主要有機(jī)械設(shè)備 、 日用工業(yè)紡織品 、 石油及石油制品 、 食鹽等 。 南京為我國最大的內(nèi)河港口 。 ? 珠江是西江 、 北江 、 東江的合稱 ， 還包括密布珠江三角洲的河道網(wǎng) ， 珠江航運(yùn)以西江為主 ， 通航里程 ， 貨運(yùn)量占全國內(nèi)河航運(yùn)的 20%左右 ， 僅次于長江 ， 居全國第二位 。 三角洲地帶又是農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū) ， 農(nóng)副產(chǎn)品極為豐富 。 ? 三角洲水運(yùn)物資均以廣州、佛山、江門、中山、容奇、三埠等為中心。 ? 返回 ? 黑龍江是東北最大的水系 ， 也是我國和俄羅斯的國界河流 ， 全長 4370公里 ， 干流全長 2821公里 ， 流經(jīng)黑龍江省境內(nèi) 1887公里 。 上游額爾古納河可通木船 ， 漠河以下可通小汽輪 。 全長 1900公里 ， 流域面積 里 ， 超過珠江流域面積 ， 占東北三省總面積 ﹪ 。 松花江通航里程 1447公里 。 它是東北地區(qū)主要水運(yùn)干線 ， 貨運(yùn)量占黑龍江水系的 95%左右 。 哈爾濱是鐵路和水運(yùn)的中轉(zhuǎn)港 ， 港口條件較好 ， 枯水期船舶仍可滿載進(jìn)港 。北起北京通縣，南到杭州，全長 1747公里，通航里程為 1405公里， 2022年完成貨運(yùn)量 。 ? 目前，大運(yùn)河濟(jì)寧段以北河段，因水源不足，未能發(fā)揮航運(yùn)效益。為適應(yīng)貨運(yùn)任務(wù)的迅速增長，分流煤炭南運(yùn)，濟(jì)寧至杭州段的運(yùn)河擴(kuò)建工程業(yè)已開始，將進(jìn)一步浚深擴(kuò)寬航道，加建復(fù)線船閘，溝通運(yùn)河至錢塘江航道，擴(kuò)大運(yùn)輸能力。 ? ? ? ? ? ? 返回 （一） ? 南京港是我國最大的內(nèi)河港口 ， 它依托華東重鎮(zhèn)南京市 ， 經(jīng)濟(jì)地位突出 ， 交通條件優(yōu)越 ， 是長江三角洲地區(qū)的主樞紐港 。 ? 南京港區(qū)江闊水深 ， 通航能力良好 。 ? 南京港轄區(qū) 100公里 ， 擁有萬噸級泊位 14個 ， 千噸級泊位 51個 ， 浮筒泊位 16個；各類裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備 300多臺 （ 套 ） ；供應(yīng)碼頭 2個；工作碼頭 11個；碼頭岸線總長；現(xiàn)有生產(chǎn)用庫場面積 53萬平方米 ， 一次堆存量近 230萬噸 ， 倉庫近 6萬平方米；油庫容量近 ；堆場面積近 48萬平方米； 港內(nèi)鐵路專用線 ；港內(nèi)作業(yè)船舶共 140多艘 。 ? 2022年南京港實現(xiàn)貨物吞吐量 ，是全國內(nèi)河第一個億噸港。 京廣 、 漢丹 、 武九等鐵路貫通南北 、 東西 ， 公路以 10 31 318國道和 8條省級干道為主 ， 形成以武漢為中心的公路網(wǎng) ， 可直通 8省 195個城鎮(zhèn) 。武漢港口現(xiàn)有碼頭 395座，年通過能力 3100萬噸， 5000噸級碼頭 26座，萬噸級錨泊基地 8個，港口錨泊基地 17處，水域面積 ，一次可系泊 303艘。正著手興建沌口汽車城滾裝港區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)港區(qū)。 新建成的重慶江北機(jī)場是全天候使用的機(jī)場 ， 開辟有多條省外定期航線 。朝天門港區(qū)為客運(yùn)中心 ， 九龍坡 、 貓兒沱 、 藍(lán)家沱為貨運(yùn)港區(qū) 。 宜昌港地處長江中 、 上游的分界點(diǎn) ，處于我國中 、 西部兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)的雙重覆蓋之中 ， 素有 “ 川鄂 咽喉 ”之稱 。 本港進(jìn)口貨物 77%為礦建材料 ， 均來自鄰縣和本地區(qū) 。返回 ? 佳木斯港位于黑龍江省佳木斯市東北部 ， 松花江下游南岸 ， 是國家一類對外開放口岸 。 哈同 、 鶴大公路在佳木斯交匯與東北公路聯(lián)網(wǎng) ， 并有航空班機(jī)與哈爾濱相通 。 港區(qū)現(xiàn)有陸域面積 10萬平方米 ， 生產(chǎn)用千噸級泊位 5個 ， 專用線 740延長米 ， 年設(shè)計吞吐能力 100萬噸 。近年來，佳木斯港充分利用鐵路、公路、水路交匯于此的優(yōu)勢，逐步形成水運(yùn)裝卸、汽運(yùn)配送、倉儲、深加工、對外貿(mào)易為一體的城市物流中心。 東印度和中國的市場 、 美洲的殖民地 、 對殖民地的貿(mào)易 、 交換手段和一般商品的增加 ， 使商業(yè) 、 航海業(yè)和工業(yè)空前高漲 ， 因而使正在崩潰的封建社會內(nèi)部的革命因素迅速發(fā)展 。 ? 返回 一、國際海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? （ 一 ） 海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? （二） 目前國際海運(yùn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) ? 返回 （一）海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ? 海洋運(yùn)輸綜合優(yōu)勢較為突出 ， 是一種運(yùn)距長 、 運(yùn)量大 、 時間性不太強(qiáng)的各種大宗物資運(yùn)輸方式 。 海運(yùn)業(yè)之所以得到較快發(fā)展 ， 與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開 。 海上航線是水平的 ， 沒有陸地上的高山與洼地 ，因此 ， 船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡 。 ? （ 4） 海洋是一個連續(xù)的水體 ， 中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn) ， 船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼 。 海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力 ， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛和公路運(yùn)輸車輛 。 海運(yùn)運(yùn)量大 ， 航程遠(yuǎn) ， 平均運(yùn)距長 ， 分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本較少 。 對于不宜經(jīng)受長期運(yùn)輸?shù)呢浳镆约凹庇煤鸵资軞夂驐l件影響的貨物 ， 一般不宜采用海洋運(yùn)輸方式 。 ? （ 3） 易受氣候和自然條件的影響 ， 風(fēng)險較大 。 因運(yùn)送速度慢 ， 貨物在途中的時間長 ， 會增加貨主的流動資金占有量 。 ? 、 運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)化 。 上述十國商船隊噸位共達(dá) 總噸 ， 占世界商船隊總噸位的 63%。 ? 2022年世界主要港口集裝箱吞吐量排行榜新加坡港再次問鼎 ， 香港港和上海港緊隨其后 。 而上海港繼續(xù)保持第三名 ， 2022年吞吐量為 2171萬標(biāo)準(zhǔn)箱 ， 同比增長 %。 上海港甚至可能超過新加坡港 ， 成為 2022年度世界港口集裝箱吞吐量冠軍 。 又據(jù)美國海運(yùn)管理局的報告 ， 由于大量船舶移籍海外 ， 到 1995年 ， 美國船主擁有的商船中 ，美國旗船僅剩下 1500余萬噸 ， 致使美國在世界商船國中的位次由 1985年的第六位退至 1990年的第八位 ， 再退至 1995年的第十一位 。巴拿馬已取代利比里亞成為世界最大的方便旗船國，其船隊規(guī)模已達(dá) 1億噸左右。目前世界上投入運(yùn)營的最大的船是超級油輪海上巨人號。 ? 返回 ? 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是指以船舶為運(yùn)輸工具 ， 從事跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸 。 不過 ， 需要跨越海洋經(jīng)過長距離的海上航行是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹饕糠?， 無論投入的船舶運(yùn)力和所承運(yùn)貨物的數(shù)量都占有很大的比重 。 ? (1)班輪運(yùn)輸 。 它和班輪運(yùn)輸不同 ， 沒有預(yù)先制定的船期表 ， 航線 、停靠港口也不固定 ， 具有漂泊流浪的特點(diǎn) 。雜貨船的突出特點(diǎn)是對貨物種類與碼頭條件有較強(qiáng)的適應(yīng)性 。 ? 根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同 ， 散貨船大體可分為以下幾種： ? （ 1） 通用型散貨船 。 ? （ 3） 自卸式散貨船 。 ? 返回 ? 集裝箱是指以裝運(yùn)集裝箱貨物為主 ， 用來專門裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶 。 ? 集裝箱船與一般貨船相比 ， 具有這樣幾個優(yōu)點(diǎn)： ? （ 1） 裝卸速度快 ， 在港時間短 。 ? （ 3） 勞動強(qiáng)度低 。 ? （ 5） 貨損貨差少 。 “ 馬士基 ” 輪國籍為丹麥，隸屬于世界最大航運(yùn)公司 ——— 馬士基航運(yùn)有限公司。 ? 在船的尾部 、 舷側(cè)或首部 ， 有跳板放到碼頭上 ， 汽車或拖車通過跳板開上開下 ，實現(xiàn)貨物的裝卸 。 ? 滾裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是節(jié)省貨物在船 、 港之間中轉(zhuǎn)和裝卸的環(huán)節(jié) ， 可以減少碼頭設(shè)備的投資 ， 避免港口壓船 ， 并便于開展從發(fā)貨點(diǎn)到目的地的 “ 門到門 ” 的運(yùn)輸 ， 也便于從大港口向中小型港口的集散運(yùn)輸 ， 使整個運(yùn)輸過程合理化 。 ? 滾裝船對碼頭要求低，裝卸效率高，船速較快；但艙容利用率低，造價高?，F(xiàn)代油船則采用雙層船殼，設(shè)有專用壓載艙，以滿足 1973年國際防止船舶造成污染公約和 1978年議定書的規(guī)定要求。 60年代后，亞非拉地區(qū)探明的石油儲量猛增，其中，尤其是波斯灣地區(qū)集中了世界石油探明儲量的 60％。目前美、日兩國是世界上進(jìn)口能源最多的國家，全世界約有 2／ 3的國家能源不能自給。 該地區(qū)所產(chǎn)石油 90％ 以上供出口 ， 主要輸往美國 、 日本和西歐 。 ? 返回 ? 即拉丁美洲地區(qū)，墨西哥和委內(nèi)瑞拉是其主要產(chǎn)油國，委內(nèi)瑞拉的馬拉開波盆地是主要的產(chǎn)油區(qū)。 其中尼日利亞石油產(chǎn)量占非洲第一位 。石油為主的采礦業(yè)是印尼的重要經(jīng)濟(jì)部門。 ? 返回 ? 屬石油資源比較豐富的國家，石油總產(chǎn)量居世界前列。墨西哥灣和加勒比海沿岸國家的石油產(chǎn)量近幾年來增長很快，主要供應(yīng)西半球，前蘇聯(lián)石油產(chǎn)量也較大，除供本國外，主要供應(yīng)東歐一些國家。 美 、 俄兩國是世界產(chǎn)油大國 ， 但是美國國內(nèi)消費(fèi)量較大 ， 每年均需進(jìn)口部分原油和成品油 ， 而俄羅斯則有部分原油出口 。比較重要的貨流方向是：澳大利亞 — 日本、巴西 — 日本、印度 — 日本、委內(nèi)瑞拉 — 美國、巴西 — 德國等。世界上的煤炭總儲量共有 107539億噸，其中硬煤81300億噸，褐煤 26229億噸。如果煤炭的實測儲量按 1950～1976年期間煤炭產(chǎn)量的增長速度計算，可以開采百年以上。山西省的煤炭儲量