敏捷供應(yīng)鏈物流管理-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行有效的管理可以在保證在制品的通暢流轉(zhuǎn)的前提下，在一定程度上壓縮在制品庫(kù)存，均衡設(shè)備負(fù)荷，縮短生產(chǎn)周期，最終達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的目標(biāo)。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、采購(gòu)決策及供應(yīng)保障 14 物流： 銷售物流 銷售物流 是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出物品的過(guò)程。如果眾多的產(chǎn)品不能及時(shí)送到消費(fèi)者手中，或者生產(chǎn)者的原材料供應(yīng)沒(méi)有保障，就不可能提高生產(chǎn)率。生產(chǎn)越發(fā)展，社會(huì)財(cái)富越豐富，流通的反作用也就越顯著。 首先，生產(chǎn)決定流通。 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 主要包括運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、生產(chǎn)、流通加工、信息處理等。 供應(yīng)者和消費(fèi)者 可以是各類物料的供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者。 8 物流： 流通的作用 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)（制造）領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的橋梁與紐帶，是維系生產(chǎn)（制造）、流通過(guò)程正常進(jìn)行的基礎(chǔ) 9 物流： 流通的作用 生產(chǎn)與流通相互影響，相互制約。流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。由于社會(huì)產(chǎn)品數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的增多，對(duì)流通領(lǐng)域提出了更高的要求。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、采購(gòu)決策及供應(yīng)保障 13 物流： 供應(yīng)物流 供應(yīng)物流 是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費(fèi)者購(gòu)入原材料、半成品、零部件及商品的過(guò)程 對(duì)于企業(yè)而言，在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動(dòng)資金，對(duì)供應(yīng)物流進(jìn)行有效的管理對(duì)于企業(yè)的成本有重要的影響。 銷售物流管理包括市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)，制定銷售策略，組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)，售前與售后咨詢與服務(wù)等 15 物流： 生產(chǎn)物流 對(duì)于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，到成品出庫(kù)發(fā)運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流 。 19 物流： 回收與廢棄物流 有些廢棄物，如無(wú)機(jī)垃圾等，沒(méi)有再生性，還會(huì)造成環(huán)境污染。必須采用先進(jìn)的手段，對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制，保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行 22 物流： 行業(yè)物流 行業(yè)物流 是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的物流。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等 26 物流： 地區(qū)物流 合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對(duì)于提高該地區(qū)物流活動(dòng)的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面，具有不可缺少的作用。由于物流是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，因此，國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國(guó)家總體規(guī)劃 29 物流： 國(guó)內(nèi)物流 改善或提高國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。因此，國(guó)際物流的研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支 32 物流： 物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng) 是有效地達(dá)到在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、將正確的物品按照正確的數(shù)量與質(zhì)量、交給正確的交易對(duì)象的物流目標(biāo)的機(jī)制。 運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泄愤\(yùn)輸 、 鐵路運(yùn)輸 、 航空運(yùn)輸 、 船舶運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 37 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 公路運(yùn)輸是最普及的一種運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于： ? 不受線路和車站的約束 ， 在空間和時(shí)間方面具有充分的自由； ? 在大多數(shù)情況下可以直達(dá)輸送 ， 由于減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié) ，可以簡(jiǎn)化包裝 、 降低物品損壞與丟失的可能性 。 40 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 船舶運(yùn)輸利用水路運(yùn)送物品 ， 在大批量及遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中費(fèi)用較低 ， 可以運(yùn)送超大型及超重物品 。但是，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高 42 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 管道運(yùn)輸一般用于氣體 、 液體的輸送 。 44 物流系統(tǒng)： 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)用于消除物品在供應(yīng)者與消費(fèi)者之間的時(shí)間間隔 ，使物品產(chǎn)生時(shí)間上的效果 ， 是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié) 。 （ 2） 調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸能力 。 47 物流系統(tǒng)： 倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化途徑 （ 1） 實(shí)行 ABC管理； （ 2） 應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù) ， 制定正確的庫(kù)存策略 ， 協(xié)調(diào)庫(kù)存量與缺貨率； （ 3） 采取適當(dāng)?shù)膸?kù)存控制方法 （ 連續(xù)庫(kù)存控制 、 定期庫(kù)存控制等 ） 48 物流系統(tǒng)： 搬運(yùn)裝卸 搬運(yùn)裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的 、 以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng) 。 52 物流系統(tǒng)： 包裝 包裝一般分為單個(gè)包裝 、 內(nèi)包裝和外包裝 。 54 物流系統(tǒng)： 流通加工 流通加工是流通過(guò)程中的輔助性加工活動(dòng) 。 流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸 ， 也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫貪M足使用者的需求在職能方面的擴(kuò)大 56 物流系統(tǒng)： 流通加工的形式 （ 1） 為了運(yùn)輸方便而進(jìn)行的加工
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