汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用-預(yù)覽頁
【正文】 泵 — 馬達(dá)式 定 —— 變 變 —— 變 ?容積調(diào)速回路分類 液壓傳動(dòng) （ 1）泵 定量馬達(dá)（或缸）容積調(diào)速回路 液壓傳動(dòng) ? 變量泵和定量馬達(dá)容積調(diào)速回路工作特性 ① nM = qP/VM ∵ V M = 定值 ∴ 調(diào)節(jié) qP即可改變 nM ② 若不計(jì)損失，在調(diào)速范圍內(nèi)， T = pPVM/2π=C ∴ 稱恒轉(zhuǎn)矩容積調(diào)速 液壓傳動(dòng) ?（ 2）定量泵 — 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路 （恒功率） 液壓傳動(dòng) ?定量泵 — 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路工作特性 nM = qP/VM ∵ q P = 定值 ∴ 調(diào)節(jié) VM即可改變 nM 液壓傳動(dòng) ?定量泵 — 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路特點(diǎn) ∵ nM與 VM成反比 TM與 VM成正比 ∴ VM↑ ， nM↓ ， TM↑ ； VM↓ ， nM↑ ， TM↓ ， 以致帶不動(dòng)負(fù)載，使馬達(dá) “ 自鎖 ” 。 因回路有節(jié)流損失，所以 ηη 容 4 、便于實(shí)現(xiàn)快進(jìn) — 工進(jìn) — 快退工作循環(huán) 液壓傳動(dòng) (二 ) 快速回路 快速回路功用： 使執(zhí)行元件在空行程時(shí)獲得必要的高速，以提高效率，充分利用功率。 (一 )換向回路 液壓傳動(dòng) ?電液換向閥換向回路性能特點(diǎn) 換向沖擊小，不能適用于頻繁換向的場合 ?機(jī)動(dòng)換向閥換向回路性能特點(diǎn) 換向精度高，沖擊較小，一般用于速度和慣性較大的系統(tǒng)中。 ?YA+， 液壓缸左、右行。 ?分類： 壓力控制 行程控制 (一 )順序動(dòng)作回路 液壓傳動(dòng) 1）用順序閥控制順序動(dòng)作回路 工作原理 ?圖示位置：液壓缸停止運(yùn)動(dòng) ?YA+， A缸右行完成順序動(dòng)作①，當(dāng)系統(tǒng)壓力 升高到順序閥 D的調(diào)定壓力并大于 A缸 前進(jìn)的 pmax時(shí)發(fā)出信號，使 B缸右行完成 順序動(dòng)作② 壓力控制順序動(dòng)作回路 液壓傳動(dòng) ?動(dòng)作順序 (圖 719） → ① → ② A B ← ④ ← ③ 液壓傳動(dòng) 2)用壓力繼電器控制順序動(dòng)作回路 ?工作原理 1YA+， A缸右行完成動(dòng)作 1，碰上擋 鐵后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā) 訊，使 2YA+， B缸右行完成動(dòng)作 2。 (二 )同步回路 液壓傳動(dòng) 功用： 在多缸系統(tǒng)中，防止其壓力、速度互相干擾。 壓力控制回路用于系統(tǒng)調(diào)壓、減壓、卸荷、平衡的要求，主要控制元件為溢流閥、減壓閥、順序閥等元件。主要控制元件為：節(jié)流閥、調(diào)速閥、變量泵和變量馬達(dá)及
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