【正文】 場布置兩臺 JS500B 的強制式攪拌機，能自動計量，后倉用鏟車上料，保證砼的產量不小于 30m3/h，砼初凝時間不小于 20 小時，用兩臺 HB30 的砼輸送泵送料。第一次砼澆筑完畢，加強養(yǎng)護，先鋪二層草墊覆蓋，其表面再用塑料薄膜保溫，控制砼內外溫差小于 30℃ 。第二次砼澆筑完成，即進行保溫養(yǎng)護，先鋪二層草墊覆蓋，其表面再用塑料薄膜保溫，控制砼內外溫差小于 30℃ 。事先與商品砼生產基地聯(lián)系并做好準備，必要時，采用商品砼，以滿足現(xiàn)場作業(yè)需要?；琢?20cm 不挖出，利用壓實機械進行壓實，如果基底為不合格的軟土，則利用砂卵石進行換填，并碾壓至密實，確保地坪底模堅實。為確保箱形砼結構的施工質量，承臺橫系梁砼在高度上分兩次澆筑完成，分縫位置在箱體上承托下沿以下 30cm，第一次澆筑底板和肋墻，砼量 295 m3；第二次澆筑頂板，砼量 232 m3。砼應加強其表面壓實、抹面，防止砼開裂，并采用覆蓋方式加強其養(yǎng)護。主塔施工順序為：下塔柱 → 下橫梁 →上塔柱→上橫梁→索鞍吊裝（屬 C 合同范圍）→塔頂建筑。砼的施工按大體積砼進行控制。模板板面涂刷正規(guī)脫模劑。在模板桁架平 14 臺上進行待澆段索塔型鋼支架安裝和鋼筋綁扎。將模板用塔吊吊到模板桁架平臺上，將底座操平，安裝第一層模板（接縫節(jié) +標準節(jié) +接縫節(jié)），先裝內模，再裝外模，上、下層模板對中，模板與模板之間及上、下層模板均用法籃螺栓聯(lián)接且擰緊，上口安裝鋼管支撐，以保證斷面的集合尺寸，再根據(jù)橋塔型鋼支架的位置，對模板初步定位， 然后用全站儀測量模板的角點，與塔柱的設計平面位置相比較，根據(jù)偏差進行調整，直至符合設計要求。砼采取現(xiàn)場自拌泵送澆筑， 由砼泵送機將砼泵送到支架平臺上，再通過減速串筒入模澆筑， 防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象。每節(jié)段頂面需超高3~5cm 作為鑿毛富余量。如遇下雨情況，則用彩條布凌空遮蓋。 拆模時，將最下一層的接縫節(jié)和標準節(jié)（頂節(jié)接縫節(jié)不拆）拆除，利用塔吊向上提升，以已澆砼為依托，將標準節(jié)接于第一層的頂節(jié)接縫節(jié)上，并將拆下的接縫節(jié)立于標準節(jié)上，安裝對拉螺桿和內撐，完成第二層模板安裝，如此由下而上依次交替上升，直至達到設計的施工高度為止。下橫梁澆筑支架落腳在地橫梁上，通過預埋的分配梁將受力傳遞給地橫梁肋板，再傳到基巖上。預應力鋼絞線埋設與鋼筋綁扎配合進行，安裝架立鋼筋以確定鋼絞線的空間位置，將鋼絞線按設計位置穿入放在架立鋼筋上，然后依次套入波紋管（Φ 70mm 金屬波紋管），波紋管定位鋼筋除相互綁扎為井字型外 ，還須與箍筋綁扎，使預應力束線型順暢，位置符合要求，并確保管道在澆筑砼時不上浮。管道部位鋼筋緊靠處的電焊操作，應特別注意防 17 止管道及預應力筋的損壞。砼澆筑前對管道要用水進行沖洗，認真檢查其密封性。砼應加強其表面壓實、抹面，防止砼開裂，并采用覆蓋方式加強其養(yǎng)護。張拉頂操作前要進行標定。采用兩端對稱張拉，其張拉程序為： 0→初始應力 18 （ ）→ 105P%持荷 5min→ P 錨固。 B、壓漿使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 E、壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 主索鞍防護室在 C 合同段主纜牽索完畢后，按 常規(guī)方法進行施 19 工。 本橋塔施工時，還考慮設置一部電梯，作為施工人員上下通道，電梯布置在順橋向的上游側，靠近塔柱，并附著在塔柱上。由于橋塔的不斷增高和砼收縮徐變、沉降、風荷、溫度等因素的影響，基準點必然會有少量的變化，應將上述幾大部位相關位置及其轉折點與全橋總體測量控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)閉合，以便進行修正和控制。 樁基施工 引橋樁基原則上均采用人工挖掘成孔方法，以保持基巖的完整性。如果該樁孔確因 21 滲水量大不能進行干施工作業(yè)時，將采取機械成孔方法完成。第一段井欄護壁符合兩個要求： ① 、井圈中心線與設計軸線之偏差均不得大于 20mm； ② 、井圈頂面應比場地高出 150～ 200mm，壁厚比下面井壁厚度增加 100～ 150mm。當采用人工硬打不能滿足工期要求時，可采取少藥量松動爆破，孔口周邊利用人工修整?？卓谒闹茉O安全防護欄，所使用的出碴提升設備應設置安全控制裝置，井內搭設安全防護棚，出碴時井內人員應避讓，防止碴斗意外墜落傷人。組裝好的鋼筋籠應有足夠的剛度，必要時應增設加強十字撐，以利吊運安裝和防止變形，現(xiàn)場利用孔口支架進行鋼筋籠綁扎成型，采用鏈條葫蘆吊裝就位，安裝時要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定，確保設計幾何尺寸、垂直度、就位鋼筋籠的牢靠以及消除砼澆筑期間引起位移和上浮現(xiàn)象。在澆注水下砼時，控制好砼的坍落度，使其具有良好的流動性、和易性，導管底部至孔底的距離宜為 300～ 500mm，且應有足夠的砼儲備量，使導管一次埋入砼面以下 以下，嚴禁導管提出砼面，設專人測量導管埋深及管內外砼面的高差，填寫水下砼澆注記錄，水下砼澆注保持連續(xù)性，一氣呵成。每組墩柱均有 2~4 道橫系梁。 在搭設墩柱施工 支架前，應對支架基礎進行嚴格的處理，確?；A的承載能力滿足要求。鋼筋于場內人工、機械制作，用人工或機械運至墩位進行綁扎焊接成型。 模板采用新制大塊定型鋼模板（δ =6mm） ，兩塊合圓，螺栓（Φ20）連接， 板面高差控制在 1mm 內，平整度控制在 2mm 內，模板板面涂刷正規(guī)脫模劑。 模 24 板表面應光潔、接縫平順、不漏漿。砼入模坍落度控制在 14~18cm，以保證砼澆灌的質量。每節(jié)段頂面需超高 3~5cm 作為鑿毛富余量。如遇下雨情況，則用彩條布凌空遮蓋。 在底節(jié)段砼養(yǎng)生期間，完成下節(jié)段的鋼筋綁扎。然后按相同的工序逐段上生，直至施工到頂節(jié)段。 橫系梁施工 橫系梁澆筑支架 利用墩柱施工支架，支架先進行預壓，以消除部分彈性與非彈性變形。 蓋梁施工 蓋梁施工擬采取在墩柱頂部設預留孔，然后搭設工具式澆注平臺方案（見附圖六），此方案既能夠保證高質量的完成蓋梁施工，還有支架拆卸方便，利于周轉使用等優(yōu)點。平臺與蓋梁之間再架設卸架木契及型鋼支架。底模安裝按要求設置預拱度（施工時按計算值控制）。方法和要求同墩柱混凝土澆注。 由于橋臺承臺埋深較淺，土石方數(shù)量較少，因此，基坑開挖原則上采取人工配合機械開挖完成，必要時采用少藥量松動爆破。橋臺肋板采用支架立模一次現(xiàn)澆完成。 在橋臺后設預制場，場內布置預制底座、存梁場、砂石料場和拌合站等，場內設一座跨徑為 m，腿高 m 的龍門吊，龍門吊采用萬能桿件組拼，主要用于 T 梁預制施工和移梁存放等工作，龍門吊的布置型式見 附圖 。 模板采用分片拼裝鋼模板，側模采用 6mm 厚鋼板，背肋用 10 號角鋼，底模也采用鋼板，厚 10mm，并在鋼板兩側加焊角鋼補強，端模用 5mm 鋼板。在安裝過程中，及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行 全面檢查，若超出容許偏差，則應及時糾正。振搗以附著式振搗為主，插入振搗為輔。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 張拉程序： 0→初始應力（ 10δ k%）→ 105δ k% δ k錨固。 架橋機采用萬能桿件拼裝，全長 m，高 m，寬 m。 持荷 5 分鐘 30 在橋頭路堤上鋪設三條軌道至橋臺，在兩邊軌道上拼裝架橋機，在將架橋機推移至安裝孔。將預制梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小行車將梁橫移到設計位置下落安裝就位。 橋面鋪裝鋼纖維砼在生產時，鋼纖維的摻入量應嚴格進行控制，即每立方米砼加入 公斤鋼纖維，砼應攪拌充分，鋼纖維分布均勻，防止結團。橋面砼澆筑后，伸縮縫上平面與橋面高差不超過 3mm，其連接處不得有空隙，并應仔細清除膠帶中的砼等渣土雜物。伸縮縫處均按設計要求處理。下游錨碇錨室的前半段均置于粘土夾石層中，覆土最深約為 17m；而上游錨碇主要是散索鞍支墩置于粘土夾石層中，其余均置于巖層中。 錨洞散索鞍支墩以上土層采用液壓挖掘機進行放坡開挖，具體方法及要求同橋臺基坑土石方開挖。減少爆破振動對地層的擾動，確保巖層的整體性不致破壞。軌道中心每隔 5~10m，安裝托索輪，防止鋼絲沿地面拖動，保護鋼絲繩不手損傷。 排水、通風、照明、掘進向導 洞內排水橫向設坡流向側面排水溝，縱向設二個集水井，用二臺高揚程抽水機抽出洞外。 每個工作面設 3 臺激光導向儀作為掘進導向指導施工，確保中線及開挖斷面周邊線精度。 砼襯砌（二次支護）施工 在錨洞土石方開挖結束及相應的施工支護完成后，及時進行砼襯砌施工，襯砌按 5m 一段分段進行，采取先墻后拱法施工，即先澆筑側墻及少量拱腳部分，后澆筑拱圈部分。在襯砌拱頂部分時預埋Φ 42 熱扎無縫 34 鋼管作為注漿管，縱向及環(huán)向間距均采用 2m。 （ 1）巖錨錨孔施工：巖錨錨孔直徑為Φ 25cm，長 15m。 巖錨采用回轉鉆進法鉆孔，取心與全面破碎合金鉆孔相結合，開孔時采取低壓，慢轉開孔，必要時使用扶正器開孔，以保證孔位正確，待鉆孔 ~ 左右后，按正常鉆進參數(shù)進行鉆進。 錨塞體后端 2m 段先進行施工，模板采用普通鋼模及木模，前錨面模板采用 10mm 厚鋼板，在 1:1 放樣后，將其安裝就位， 模板采取鋼管支撐， 并將錨頭準確固定在上面，以確保預應力錨頭位置準確。 （ 3）巖錨張拉壓漿完畢，即進行錨塞體其余部分的砼灌注施工，具體施工按大體積砼施工進行控制。在砼中摻加適量的粉煤灰、減水劑，減少水泥用量及降低水灰比，以減少水化熱，同時還加入適量的緩凝劑，以延緩水化熱峰值產生的時間，有利于減少砼的最高溫升。 為防止拱頂部位砼灌注不密 實，造成拱頂與基巖分離，施工中在拱頂處預埋壓漿管，錨塞體砼灌注完成并達到一定強度后，利用預留壓漿管進行二次封閉壓漿處理。散索鞍支墩安排在錨洞主要土石方完成后進行施工，以方便洞內土石方棄渣。導孔頂部完成長方形，導孔下部完成圓形以方便操作并減少土方數(shù)量。 在支墩位置搭設萬能桿件支架，并設 鏈條葫蘆，進行護筒的吊裝。 開挖施工時，先將孔底挖成與斜樁軸線垂直的鍋底形，再自斜樁內側沿護筒向外均勻、對稱地將護筒底掏空，挖孔范圍比護筒外壁向四周擴大 10～ 15cm，每次挖深 15cm。 鋼筋籠的制作方法同引橋樁基鋼筋籠，不同的一點，就是需要在此鋼筋籠骨架的下側主筋上綁扎砼托塊，作為鋼筋籠安裝的導向設施。 （ 3）支墩施工：由于支墩與水平線呈一定夾角，因此，對于支墩的模板應支撐牢固，且在砼澆筑到一定高度時，應對表面加壓模措施，確保砼成型符合設計要求。投入本工程的機具、 試驗、測量設備見 附表 1。 項目經(jīng)理部及各業(yè)務部門人員配備 序 號 名 稱 人 數(shù) 備 注 1 項目經(jīng)理 1 2 項目副經(jīng)理 2 其中一人兼總工程師 3 施 工 部 3 4 質 檢 部 1 5 測 量 部 3 6 試 驗 室 2 7 機械材料部 6 負責 1 人、會計 1 人、采購 2 人、保管 2 人 41 8 生產計劃部 1 9 財 務 部 2 會計、出納各 1 人 10 人事勞資部 1 11 后 勤 部 6 負責 1 人、食堂管理員 1 人、炊事員 2 人、司機 2 人 12 安 保 部 2 13 醫(yī) 務 室 1 合 計 31 現(xiàn)場施工隊人員配備 本施工技術管理責任制根據(jù)我司的 ISO9000 質量管理體系中《質量手冊》中的規(guī)定進行編制，具體責任分工如下： 項目經(jīng)理部 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 2）參與各類工程的合同評審，參與編制施工組織設計或施工方案。 5）負責分部工程、單位工程的檢驗、試驗的組織工作。 項目總工程師 42 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 5）負責項目內檢驗、測量和試驗設備的監(jiān)督管理工作。 項目施工員 1）貫徹 執(zhí)行總公司質量方針和目標。 5）協(xié)助項目技術負責人、質檢員、安全員等做好相關技術管理工作，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題及時上報。 2）參加工程的圖紙會審、技術交底。 7）負責確認進貨檢驗和過程檢驗是否進行完畢，參加最終檢驗。 11）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 4）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 4）根據(jù)《工程承包合同》和《施工組織設計》，編制施工成本預算，辦理中間計量工作，參與工程結算。 3）根據(jù)項目需要及時和物資部門聯(lián)系，編制項目物資采購計劃。 44 2）配合有關部門對施工設備進行驗收、標識，并對本項目的施工設備進行全面管理。 項目試驗員 1）貫徹執(zhí)行總公司的質量方針和目標。 4）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。憑領料單出庫，做到手續(xù)齊全。 7）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 4）履行《程序文件》規(guī)定的其他職責。 認真做好各項 工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術參數(shù)。施工中精心組織，密切配合，盡可能縮短砼出 盤后的運輸時間，以防砼溫度散失過快。 1在各個結構部位 混凝土澆灌當中和澆灌完畢，如遇下雨情況，則用彩條布凌空